Инструкция по эксплуатации винтового компрессора dali
|
Скачать 0.89 Mb.
|
|
Раздел первый: Требования к установке. Выбор места для установки компрессора очень важно для обеспечения его нормальной производительности и длительного срока службы. Месторасположение должно обеспечивать условия для удобного техобслуживания, для исключения нарушений в работе систем воздушного компрессора в связи с внешними неблагоприятными условиями эксплуатации, а также, чтобы в будущем гарантировать удобный ремонт компрессора. Ниже приводятся рекомендации по выбору места. 1) Дневной свет или достаточное электрическое освещение необходимы для удобства эксплуатации и ремонта; 2) Низкая влажность окружающего воздуха, отсутствие в нем металлических частичек и пыли, а также хорошая вентиляция помещения; 3) Если на производстве слишком много пыли, необходимо обеспечить приток воздуха из помещения, где есть чистый воздух, присоединив воздуховод к компрессору. Данный воздуховод должен легко демонтироваться и обслуживаться; его размер нужно подбирать согласно габаритам компрессора; 4) Должно быть достаточно места для беспрепятственного обслуживания компрессора: требуется примерно полтора метра свободного пространства вокруг компрессора (расстояние до каждой из стен), а также более двух метров верхнего свободного пространства (расстояние до потолка); 5) Если компрессор находится в закрытом помещении, должен быть установлен вытяжной вентилятор (канал) для отвода горячего воздуха, образующегося вследствие теплообмена в комнате; 6) Если температура окружающего воздуха слишком высока (свыше 40 °C), рекомендуется принять меры для его понижения (избегать попадания прямого солнечного света, открывать двери и окна и т.д.), чтобы избежать некорректной остановки работы из-за высокой температуры. Принимая во внимание слишком низкие температуры (менее 0°C), нужно обратить внимание на риск замораживания смазочного вещества. Раздел второй: Трубопровод, место установки и система охлаждения. 1. Прокладка трубопровода. 1). При монтаже воздушного трубопровода следует уделить особое внимание на то, чтобы при сварке избежать попадания искр в воздушный компрессор, так как это может привести к повреждению внутренних частей компрессора. 2).Магистральная труба должна быть проложена вниз под углом 1-2 градуса, так как этот расчет позволит стечь образовывающемуся конденсату (трубы должны быть снабжены винтовыми заглушками для регулярного слива конденсата (дренажа). 3). Диаметр трубы должен быть не меньше диаметра выходного отверстия трубы воздушного компрессора. Следует использовать меньшее количество отводов и клапанов для быстрого понижения слишком высокого давления, возникающего в трубопроводе. 4). Диаметр основной трубы не должен подвергаться уменьшению или увеличению. Если изменения в размере диаметра все же не избежать, необходимо использовать диффузор (конфузор). Иначе, возникнет турбулентность в местах соединения, что приведет к потере давления и, кроме того, срок службы трубопровода сократится. 5). Отводы должны быть расположены в верхней части основной трубы, чтобы избежать появления конденсата при переходе из трубопровода в воздушную магистраль. 6). Рекомендуется на выходе установить резервуар для хранения воздуха (ресивер). Такая конструкция может уменьшить частоту запусков и остановок, а так же продлить срок службы машины и ее электрической части. 7). Если применяется воздушный ресивер, осушитель воздуха и другие очищающие, амортизационные устройства за выходным патрубком, то наилучшим вариантом для потока воздуха было бы- «воздушный компрессор» + "воздушный ресивер" + "осушитель воздуха". В воздушном ресивере проходящий сжатый воздух охлаждается, удаляется большая часть влаги находящегося в воздухе. Охлажденный и с минимальным количеством объемом влаги воздух поступает в осушитель воздуха, значительно сокращая нагрузку на него во время работы. 8). При давлении 1.5 Мпа, скорость воздуха в трубопроводе должна быть меньше 15 м/с, чтобы избежать слишком большого снижения давления. 9). Основная линия трубопровода должна быть расположена вдоль всей территории рабочего цеха и соединятся посредством системы обратных клапанов на всей линии, чтобы получить подачу воздуха сразу из двух направлений в любом отделении линии. Если расход воздуха на одной из веток резко возрастет, то можно избежать возникновения турбулентности в допустимых пределах. Также эта конструкция удобна для технического обслуживания, так как легко можно уменьшить подачу воздуха при помощи клапанов. 2. Место установки. 1). Компрессор устанавливается на твердой горизонтальной поверхности или на цементном полу, чтобы избежать каких-либо дополнительных вибрации за счет наклона компрессора. 2). Если компрессор установлен на ферме (надстройке), необходимо уделить особое внимание предотвращению вибрации. Необходимо установить резиновые прокладки толщиной 10 мм под воздушным компрессором, чтобы устранить возможные вибрации и резонанс. 3. Система охлаждения. См.Инструкцию. Раздел третий: Электрические присоединения и безопасность. Электробезопасность. 1. Для каждой модели воздушного компрессора необходимо подобрать электрический присоединительный кабель необходимого сечения и кран отключения подачи сжатого воздуха. Слишком маленькая мощность кабеля может стать причиной возгорания и других рисков, связанных с электрическим током. 2. Рекомендуется использовать отдельный источник электроснабжения и избегать совместного питания с другими электроприборами. Если нет отдельного источника питания, возникает дисбаланс подачи электроэнергии между тремя фазами, что приводит к перегрузке компрессора и его отключению. Особенно это важно для больших мощных компрессоров. 3. Выбор источника питания должен обеспечить электрическую мощность, совместимую с мощностью компрессора. 4. Кабель заземления должен быть проведен к двигателю и всей электрической системе, чтобы избежать любого риска, связанного с заземлением. Имейте в виду, что нельзя подключать кабель к воздухо- выводящей трубе. В рабочем состоянии, разница между напряжением сети и реальным напряжением должно быть меньше +5%. Разность частот должна быть меньше +1%. Разница между током каждой из трех фаз и средним показателем этих трех фаз должно быть меньше +10%. Общие требования безопасности: 1. При эксплуатации компрессора оператор должен соблюдать все требования техники безопасности указанные в данной инструкции. 2. Оператор компрессора должен знать и помнить, что эксплуатация компрессора связана с повышенной опасностью. 3. Наибольшую опасность при эксплуатации компрессоров представляет взрыв в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах. Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:
4. Исправность предохранительных клапанов необходимо проверять ежесменно. 5. При работе следует соблюдать параметры рабочего напряжения, его значение указано на заводской табличке. Если напряжение будет меньше или больше номинального, мотор может испортиться или перегореть. 6. Если работа компрессора сопровождается подозрительным шумом и сильной вибрацией или он кажется неисправным, сразу выключите его и проверьте его, при необходимости обратитесь в фирменный центр обслуживания. 7. Воздушные компрессоры должны иметь исправные воздушные фильтры (воздухоочистители) на всасывающих патрубках. Фильтрующее устройство не должно быть деформировано и вибрировать в процессе засасывания воздуха. 8. Смазка компрессора и применяемые масла должны соответствовать инструкции завода-изготовителя. Воздушно-масляные емкости должны содержаться в чистоте, защищены от попадания влаги и нагревания. Использование для хранения и транспортировки компрессорного или индустриального масла загрязненных емкостей запрещается. 9. Заливка масла в смазочные устройства должна производиться оператором только через воронки с фильтром. Масляные фильтры должны систематически заменяться в сроки, указанные в инструкции завода-изготовителя. 10. Устанавливать для работы компрессор следует на ровном участке, в сухом и затененном месте с учетом направления преобладающих ветров и пыли от работающих пневмоинструментов. Воздух в местах установки компрессора должен иметь наименьшее содержание пыли. Запрещается устанавливать компрессор:
12. Каждый компрессор должен быть обеспечен сборно-разборным инвентарным защитным ограждением, а компрессоры с приводом от электродвигателя дополнительно инвентарным заземляющим устройством. 13. Компрессор с приводом от электродвигателя перед подключением к электросети должен быть заземлен. Соединение рамы компрессора с заземляющим устройством должно быть прочным и надежным. Расположенный в земле заземлитель не должен быть окрашен. 14.Оператор компрессора обязан следить за соединениями воздухопроводов, не допуская утечки сжатого воздуха. 15. Оператор компрессора должен работать в установленной для него спецодежде, не допуская надевания ее внакидку, с оставлением свисающих рукавов и застежек. 16. Пробки емкостей с горюче-смазочными материалами следует открывать с помощью ключей. Запрещается открывать пробки ударами молотка, лома, зубилами и другими металлическими предметами. 17. При обслуживании электрощитов компрессоров с электродвигателем оператор обязан пользоваться средствами индивидуальной защиты: диэлектрическими перчатками, ковриками. 18. За невыполнение требований инструкции по охране труда, оператор несет ответственность согласно правилам внутреннего трудового распорядка и действующему законодательству по охране труда. Требования по технике безопасности во время работы компрессора: 1. Во время работы компрессора оператор компрессора обязан контролировать:
2. Во время работы компрессора оператору запрещается:
Требования по технике безопасности по окончании работы компрессора: По окончании работы оператор компрессора должен:
Во всех случаях возникновения аварийной ситуации работа компрессора должна быть немедленно прекращена. Глава IV Раздел первый: Технологические схемы.   Раздел второй: Особенности работы узлов компрессора. После фильтрации воздушным фильтром воздух поступает в камеру сжатия (винтовой блок) через всасывающий клапан и смешивается со смазочным веществом. После сжатия данная смесь отправляется в специальную емкость с воздухом и маслом (резервуар маслоотделителя), в которой происходит отделение основного количества масла из смеси, а затем последующее разделение смазки и воздуха в маслосепараторе. В конце процесса, очищенный сжатый воздух поступает в систему управления через клапан минимального давления и охладитель. 1. Составные элементы винтового компрессора. А. Впускной воздушный фильтр. Тип фильтра: сухой бумажный; размер ячеек составляет 10 μm. Его основное предназначение – собирать пыль из воздуха, чтобы избежать износ винтовой пары и преждевременного загрязнения масляного фильтра и маслосепаратора. В. Впускной клапан. Впускной клапан– это самый важный компонент системы. Он может управлять производительностью, контролируя количество воздуха в компрессоре. Клапан состоит из всасывающего клапана, насадки, выпускного отверстия, седла и т.д. В зависимости от давления воздуха в системе, при помощи соленоидного клапана и обратно- пропорционального клапана будет осуществляться управление всасывающим клапаном (возможны состояния: полностью открытый, приоткрытый и закрытый), для того чтобы можно было изменить количество входящего воздуха и сохранить устойчивое давление в системе бесступенчатым способом. С. Воздушно-масляная емкость (Резервуар маслоотделителя). Данная емкость выполняет две функции. Одна из них – это отделение масла из смеси: после того как сжатый воздух и масло поступают в данную емкость, данная масса завихряется, и большее количество масла отделяется от воздуха; другая – накопление смазочного вещества (масла), тем самым предотвращая перенос горячего масла на следующие этапы процесса. На боковой поверхности емкости есть индикатор уровня масла. D. Маслоотделитель (Маслосепаратор). Детальную инструкцию к данному сепаратору читайте в разделе «смазочный процесс». E. Клапан минимального давления Соединяется с выходным отверстием воздушно-масляного распределителя; давление при запуске должно быть 0.4-0.5Mpa. Функции данного клапана: - Создает минимально необходимое давление во время запуска машины, что помогает смазочному процессу начать работу раньше других систем. - Данный клапан начинает открываться тогда, когда давление достигает 0,4 Мра; таким образом в маслоотделителе скорость воздуха уменьшается, масло полностью отделяется от воздуха, при этом распределитель не повреждается из-за огромной разницы давления. - Запорная функция: после остановки машины давление в системе снижается, тем самым предотвращая поступление сжатого воздуха обратно во время разгрузки. F. Камера охлаждения (Радиатор охлаждения). Сжатый воздух из клапана минимального давления поступает в камеру охлаждения. Данная камера соединяется с охладителем масла; оба охладителя сделаны ребристыми. Вентилятор нагнетает холодный воздух, и затем охлаждает ребра охладителя. Температура воздуха после охлаждения составляет 15 градусов выше комнатной температуры. G. Датчик температуры. Датчик температуры контролирует температуру воздуха на выходе и отображает результат в окне панели управления. В критических ситуациях: потеря масла, уменьшение давления смазки или ухудшение охлаждения возможно то, что температура выхода воздуха может превысить стандартное значение. Для предотвращения этого, воздушный компрессор автоматически выключается, когда температура выходящего воздуха достигнет значения заданной температуры в системе управления PLC. При сборке компрессора на заводе значение температуры уже установлено в зависимости от модели: 1050С, 1100С, 1150С. Пожалуйста, не регулируйте это значение самостоятельно. 2. Система смазки. 1). Описание системы смазки. Под давлением масло выходит из емкости (маслоотделителя), проходит через клапан теплового контроля (термоклапан или термостат), камеру охлаждения и масляный фильтр, где масло охлаждается и фильтруется. Масло разделяется на две части: первая часть попадает внутрь винтовой пары для охлаждения сжатого воздуха и уплотнения полостей, вторая часть смазывает подшипниковую группу. Потом все масло оседает на дне винтовой пары, а затем выходит через выводящее отверстие. После попадания в маслоотделитель большая часть масла оседает на дне маслоотделителя и после фильтрации в маслосепараторе, накопившееся масло используется в последующих циклах. 2). Контроль за объемом впрыскиваемого масла Масло необходимо не только для смазки деталей машины, но и для охлаждения компрессора. Объем вводимого масла напрямую влияет на производительность воздушного компрессора. Объем впрыскиваемого масла устанавливается на заводе-производителе; пожалуйста, не устанавливайте и не меняйте уровень самостоятельно! При необходимости заранее связывайтесь с сервис- центром нашей фирмы, чтобы не повредить компрессор. 3). Основные компоненты системы смазки. а. Клапан теплового контроля (термостат) Основная функция: управлять температурой выходного воздуха компрессора путем управления температурой масла, попадающего в винтовой блок, чтобы избежать конденсации водяных паров воздуха в емкости, в результате эмульгирования смазки. В начале работы компрессора масло имеет низкую температуру, термостат закрыт, холодное масло поступает непосредственно в винтовую пару, при повышении температуры масла более 70 градусов, термостат постепенно открывается, часть горячего масла поступает на охлаждение, когда температура масла превышает 76 градусов, клапан управления температурой полностью открывается, все горячее масло поступает на охлаждение. Некоторые модели наших воздушных компрессоров (мощностью 55кВт и ниже) не имеют данный клапан; в них управление температурой масла происходит с помощью вентилятора: когда температура воздуха на выходе начинает превышать 85 градусов, вентилятор начинает работать, когда температура выходного воздуха опускается ниже 75 градусов, вентилятор автоматически останавливается, для того, чтобы температура сохранялась на определенном уровне. б. Воздушно- масляный радиатор. Охлаждение масла и воздуха объединено в одном корпусе, при монтаже надо размещать компрессор на расстоянии не менее двух метров от какого-либо препятствия, чтобы поток охлаждающего воздуха проникал беспрепятственно. На эффективность охлаждения может повлиять появление пыли в радиаторе: из-за наличия пыли возникает высокая температура выходного воздуха, что может привести к остановке компрессора. Поэтому нужно регулярно очищать радиатор. c. Масляный фильтр Степень очистки фильтра составляет приблизительно 10 μm -15 μm, он используется для очищения масла от различных загрязнений, таких как металлические частицы, пыль и т.п., чтобы подшипники и ротор работали устойчиво. Если фильтр засорен, то объем пропускаемого масла может быть недостаточным, уменьшится рабочий ресурс подшипников, в результате повысится температура выходного воздуха, а так же возможна остановка компрессора. д. Масляный сепаратор тонкой очистки Основа сепаратора сделана из специального многослойного волокна, которое способно выделить все количество масла из сжатого воздуха. Размер проходящих частиц меньше 0.1μm, содержание масла в выходном воздухе меньше 3PPm. e. Обратный масляный клапан После разделения в воздушно-масляной емкости (резервуаре маслоотделителя) оставшееся масло оседает на дне маслоотделителя, потом через возвратную трубку попадет в винтовой блок. Чтобы избежать обратного движения масла из винтового блока (в состоянии разгрузки существует разница давления), в возвратной трубке установлен обратный масляный клапан. Если при работе компрессора расход масла внезапно увеличивается, то нужно проверить, не загрязнен ли обратно- масляный клапан. |
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации винтового воздушного компрессора Перед... Инструкция передается пользователю вместе с оборудованием. В техническом руководстве содержится важная информация по безопасности... |
 |
Документация об открытом аукционе в электронной форме На право заключить договор на поставку винтового компрессора hitachi osp-37M5arn или эквивалент |
|
Закупочная документация Предметом настоящего запроса коммерческих предложений является определение победителя на право заключить с ним договор поставки винтового... |
|
Руководство по эксплуатации Использование компрессора исключительно по назначению, соблюдение элементарных норм безопасности позволит Вам избежать потенциально... |
|
Руководство по эксплуатации Использование компрессора исключительно по назначению, соблюдение элементарных норм безопасности позволит Вам избежать потенциально... |
|
Руководство по эксплуатации Использование компрессора исключительно по назначению, соблюдение элементарных норм безопасности позволит Вам избежать потенциально... |
|
Руководство по эксплуатации Использование компрессора исключительно по назначению, соблюдение элементарных норм безопасности позволит Вам избежать потенциально... |
|
Руководство по эксплуатации Использование компрессора исключительно по назначению, соблюдение элементарных норм безопасности позволит Вам избежать потенциально... |
|
Инструкция по эксплуатации Данное руководство содержит инструкции по эксплуатации и графики технического обслуживания компрессора воздуха для дыхания высокого... |
|
Руководство по эксплуатации дизеля 1Д12-400; техническое описание... Настоящий эксплуатационный документ предназ начен для обслуживающего и технического персонала, и дает представление об устройстве... |
|
Техническое задание на поставку и ввод в эксплуатацию компрессора... Тип компрессора – винтовой маслозаполненный. Тип привода – прямой. Система охлаждения – воздушная. Система управления компрессором... |
|
Инструкция по эксплуатации varipack- внешние частотные преобразователи (FI) от bitzer Регулирование производительности компрессора в зависимости от внешнего сигнала с заданным значением |
|
Техническое требование ... |
|
Руководство пользователя двухканальный Установка и обслуживание в работе компрессора модели cn-9102 не вызовет у Вас затруднений. Для ознакомления со всеми функциональными... |
|
Техническое задание Предмет закупки: поставка компрессора. Обнинск... Подраздел Требования к стабильности параметров при воздействии факторов внешней среды |
|
Техническое задание на выполнение работ Вид и цели выполнения работ... Эксплуатационная документация на компрессор (сборочные чертежи новых узлов цпг и инструкция по эксплуатации компрессора без подачи... |