Техническое задание на поставку стандартного промышленного оборудования в соответствии с требованиями Положения о закупках Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»

Скачать 373.34 Kb.

Название	Техническое задание на поставку стандартного промышленного оборудования в соответствии с требованиями Положения о закупках Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»
страница	1/2
Тип	Техническое задание

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Техническое задание

1 2

		Приложение № 2
		к договору поставки ТМЦ № 100-10-05/_______
		от «___» ___________ 201_г.

Техническое задание

на поставку стандартного промышленного оборудования

в соответствии с требованиями Положения о закупках Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»

Предмет закупки: поставка комплекса контрольных устройств непрерывного обеспечения регистрации информации о скорости, режима труда и отдыха водителей с выполнением монтажных и пуско-наладочных работ

Все указания на товарные знаки, знаки обслуживания, фирменные наименования, патенты, полезные модели, промышленные образцы, наименование места происхождения товара или наименование производителя по тексту сопровождаются словами «или эквивалент»

Краснокаменск

2014 Техническое задание

на поставку комплекса контрольных устройств непрерывного обеспечения регистрации информации о скорости, режима труда и отдыха водителей с выполнением монтажных и пуско-наладочных работ
СОДЕРЖАНИЕ

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Подраздел 1.1 Наименование

Подраздел 1.2 Сведения о новизне

Подраздел 1.3 Код ОКП

РАЗДЕЛ 2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

РАЗДЕЛ 3. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Подраздел 4.1. Основные параметры и размеры.

Подраздел 4.2. Основные технико-экономические и эксплуатационные показатели

Подраздел 4.3. Требования по надежности

Подраздел 4.4. Требования к конструкции, монтажно-технические требования

Подраздел 4.5. Требования к материалам и комплектующим оборудования

Подраздел 4.6. Требования к стабильности параметров при воздействии факторов внешней среды

Подраздел 4.7. Требования к электропитанию

Подраздел 4.8. Требования к контрольно-измерительным приборам и автоматике

Подраздел 4.9. Требования к комплектности

Подраздел 4.10. Требования к маркировке

Подраздел 4.11. Требования к упаковке

РАЗДЕЛ 5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ПРАВИЛАМ СДАЧИ И ПРИЕМКИ

Подраздел 5.1 Порядок сдачи и приемки

Подраздел 5.2 Требования по передаче заказчику технических и иных документов при поставке стандартного промышленного оборудования

РАЗДЕЛ 6. ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТИРОВАНИЮ

РАЗДЕЛ 7. ТРЕБОВАНИЯ К ХРАНЕНИЮ

РАЗДЕЛ 8. ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕМУ И/ИЛИ СРОКУ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИЙ

РАЗДЕЛ 9. ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ

РАЗДЕЛ 10. ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ

РАЗДЕЛ 11. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

РАЗДЕЛ 12. ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

РАЗДЕЛ 13. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И КЛАССИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

РАЗДЕЛ 14. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ СТАНДАРТНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

РАЗДЕЛ 15. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ (ИНЫЕ) ТРЕБОВАНИЯ

РАЗДЕЛ 16. ТРЕБОВАНИЯ К КОЛИЧЕСТВУ И СРОКУ (ПЕРИОДИЧНОСТИ) ПОСТАВКИ

РАЗДЕЛ 17. ТРЕБОВАНИЕ К ФОРМЕ ПРЕДСТАВЛЯЕМОЙ ИНФОРМАЦИИ

РАЗДЕЛ 18. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБУЧЕНИЮ ПЕРСОНАЛА ЗАКАЗЧИКА

РАЗДЕЛ 19. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

РАЗДЕЛ 20. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛОЖЕНИЙ

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Подраздел 1.1 Наименование

Комплекс контрольных устройств непрерывного обеспечения регистрации информации о скорости, режима труда и отдыха водителей (с выполнением монтажных и пуско-наладочных работ): цифровой тахограф российского образца с блоком СКЗИ (далее цифровой тахограф) или эквивалент. Все указания на товарные знаки, знаки обслуживания, фирменные наименования, патенты, полезные модели, промышленные образцы, наименование места происхождения товара или наименование производителя по тексту сопровождаются словами «или эквивалент».

Подраздел 1.2 Сведения о новизне

Поставляемые устройства должны быть новыми, года выпуска 2013 или 2014, (не бывшими в употреблении, не допускается поставка выставочных образцов, а также оборудования, собранного из восстановленных узлов). Цифровой тахограф, дополнительное оборудование, инструменты, должны быть поставлены комплектно, обеспечивать конструктивную и функциональную совместимость, и сохранять гарантийные обязательства заводов изготовителей комплектующих. Цифровой тахограф и дополнительное оборудование должно быть свободно от прав третьих лиц.

Подраздел 1.3 Код ОКП

Код ОКП: 457383

РАЗДЕЛ 2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Цифровой тахограф предназначен для регистрации режима движения, труда и отдыха водителей.

РАЗДЕЛ 3. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Цифровой тахограф предназначен для всесезонной эксплуатации с возможным температурным диапазоном от -40 до +70 градусов С.

РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Подраздел 4.1 Основные параметры и размеры

Основные характеристики цифрового тахографа:

Напряжение питания	Универсальное от 10 до 30В
Потребляемая мощность	не более 15 Вт
Диапазон измерения пути	от 0 до 999999,9 км
Разрешение при измерении пути	0,1 км
Погрешность измерения пройдённого пути	не более ±0,1 км.
Пределы регистрации скорости движения транспортного средства	от 0 до 250 км/ч
Разрешение измеряемой скорости	1 км/ч
Предельная погрешность измерения скорости	± 1 км/ч
Температурный режим	от – 40⁰С до + 70 ⁰С
Индикация - графический дисплей с подсветкой с возможностью отображения пиктограмм	от 3 строк х 15 символов
Навигационная система	ГЛОНАСС/GPS
Интерфейс	RS232, USB, GPRS
Количество кнопок управления	Не важно
Количество карт-ридеров для Смарт-карт	2
Габаритные размеры	не менее 191х187х58 мм
Масса	1-1,2 кг.
Расходные материалы	термохимическая бумага – не менее 57 мм, диаметром –не менее 30 мм.

Подраздел 4.2 Основные технико-экономические и эксплуатационные показатели

I.В состав цифрового тахографа должно входить бортовое устройство и следующие внешние компоненты:

1. Карты тахографа (далее - карты):

1.1. Карта водителя для тахографа российского образца.

1.2. Карта предприятия для тахографа российского образца.

2. Датчик движения;

3. Антенна для приема сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS (далее - ГНСС);

4. Комплект монтажных частей для соединения компонентов тахографа и их установки на транспортном средстве.

5. Бортовое устройство должно иметь защищенный от вскрытия опломбированный корпус и содержать внутри:

5.1. Устройство обработки данных;

5.2. Программное обеспечение для устройства обработки данных, записанное на электронные носители информации;

5.3. Программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство (далее - блок СКЗИ тахографа), реализующее алгоритмы криптографического преобразования информации и обеспечивающее:

– аутентификацию;

– регистрацию информации в некорректируемом виде в защищенной памяти (далее - защищенный архив блока СКЗИ тахографа);

– хранение информации ограниченного доступа, используемой для создания электронной подписи и проверки электронной подписи (далее - ключевой информации), и аутентифицирующей информации;

– преобразование сигналов ГНСС в данные о текущем времени и о координатах местоположения транспортного средства в некорректируемом виде;

5.4. Блок памяти бортового устройства для хранения данных, не требующих регистрации в некорректируемом виде;

5.6. Датчики ускорения (необходимость установки определяется организацией-изготовителем тахографа);

5.7. Два устройства ввода карт (считывающие устройства);

5.8. Средство отображения информации (дисплей);

5.9. Печатающее устройство;

5.10. Средства визуального и звукового предупреждения;

5.11. Разъем для выполнения сервисных функций, загрузки (выгрузки) данных;

5.12. Разъемы для подключения бортового устройства к транспортному средству;

5.13. Разъем для подключения к бортовому устройству антенны для приема сигналов ГНСС;

5.14. Средства ввода информации в тахограф (клавиатура).
II . Дополнительные требования к тахографу

Тахограф обеспечивает возможность:

подключения к импульсному датчику скорости, установленному на транспортном средстве;
использования на транспортных средствах класса FL и АТ (п. 9.1.1.2 ДОПОГ), предназначенных для перевозки опасных грузов.

Наличие двойного влагозащитного покрытия субблоков тахографа, гарантирующего работу тахографа в тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.
Металлический корпус тахографа.

III. Типы карт цифрового тахографа:

– карта водителя – должна обеспечивать идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя;

– карта предприятия – должна обеспечивать идентификацию и аутентификацию юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств (далее - транспортные предприятия), с использованием шифровальных (криптографических) средств, установку блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей.
IV.Функции цифрового тахографа и требования к его конструкции:

1. Тахограф должен при работе с картами обеспечивать:

1.1. Регистрацию фактов ввода и извлечения карт;

1.2. Определение типа карты и контроль срока ее действия;

1.3. Разграничение доступа к управлению функциями и данным тахографа в зависимости от типа вставленной в него карты;

1.4. Взаимную аутентификацию карты и блока СКЗИ тахографа с использованием шифровальных (криптографических) средств;

1.5. Запись в память карты информации в некорректируемом виде;

1.6. Механическую блокировку карты после её ввода в слот тахографа;

1.7. Извлечение карты водителя только при остановке транспортного средства и после записи данных о деятельности водителя из тахографа в память карты.
V.Цифровой тахограф должен обеспечивать вывод на дисплей:

1. Предупреждающей информации:

1.1. О превышении установленной для транспортного средства скорости движения;

1.2. О нарушениях порядка передачи данных о скорости движения или несоответствии значений данных, полученных от датчика движения, и регистрируемой скорости транспортного средства, определенной на основании данных, получаемых от ГНСС;

1.3. О вводе недействительной карты;

1.4. Об управлении без карты;

1.5. О неисправности карты, возникшей в процессе работы;

1.6. О нестыковке во времени;

1.7. О виде неисправности;

1.8. Об окончании срока службы блока СКЗИ тахографа;

1.9. О сбоях, неисправностях (отказах) тахографа;

1.10. О случаях прекращения питания бортового устройства в течение более 10 секунд, за исключением случаев отключения питания в режиме "корректировка установочных данных":

2. Должен содержать данные из памяти тахографа:

2.1. О деятельности водителей;

2.2. О превышении скорости;

2.3. О расстоянии, пройденном транспортным средством;

2.4. О событиях и неисправностях;

3. Должен содержать иную информацию:

3.1. О загрузке данных на внешние устройства из защищенного архива и из карты;

3.2. Данные из блока СКЗИ тахографа: заводской номер блока СКЗИ тахографа, время, координаты местонахождения транспортного средства;

VI.Цифровой тахограф должен обеспечивать хранение в течение не менее 365 суток, в том числе и при отсутствии внешнего электропитания данных о:

– 2 190 циклах ввода и извлечения карт водителя;

– 93 440 случаях изменения деятельности водителей.
VII.Цифровой тахограф должен обеспечивать хранение следующих данных о вводе и извлечении карты водителя и карты мастерской:

– фамилия и имя держателя карты;

– номер карты, наименование организации, выдавшей карту, дата окончания срока действия карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве);

– дату и время ввода карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве);

– показание счетчика пробега транспортного средства в момент ввода карты;

– дата и время извлечения карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве);

– показания счетчика пробега транспортного средства в момент извлечения карты;

– регистрационный номер предыдущего транспортного средства (VRN), для управления которым водитель использовал карту;

– информация о вводе держателем карты данных о своей деятельности вручную.

VIII. Тахограф должен регистрировать и обеспечивать хранение следующих данных о последних пяти корректировках установочных данных:

– цель корректировки установочных данных (первая установка, активизация, установка после ремонта (обслуживания), периодическая инспекция);

– наименование и адрес сервисного центра (далее - мастерской), выполнившего корректировку установочных данных;

– номер карты мастерской и срок ее действия;

– идентификационные данные транспортного средства (прежние и новые);

– осуществление регулировки устройства ограничения скорости;

– осуществление регулировки счетчика пробега (прежние и новые показания);

– осуществление корректировки даты и времени (прежние и новые значения).
IX.Цифровой тахограф должен регистрировать и обеспечивать хранение следующих данных о последних 20 проведенных контрольных операциях:

– дата и время контроля;

– номер карты контролера;

– осуществленный вывод данных (на дисплей, на печать, загрузка с бортового устройства, загрузка с карты водителя).
X.Цифровой тахограф должен регистрировать и обеспечивать хранение следующих данных о последних 20 блокировках, установленных транспортным предприятием:

– дата и время блокировки;

– дата и время разблокировки;

– номер карты предприятия;

– название и адрес транспортного предприятия.
XI.Цифровой тахограф должен выводить на дисплей и регистрировать информацию о том, что карта неисправна или недействительна, если после трех попыток выполнить команду "загрузить данные" информация не загрузилась.
XII.Цифровой тахограф должен обеспечивать:

– выгрузку на карту водителя или мастерской (сразу же после ее ввода) данных о сеансе использования карты, включающих дату и время начала ввода карты, показания счетчика пробега транспортного средства;

– выгрузку на карту водителя или мастерской (сразу же после ее ввода) зарегистрированных данных, относящихся к периоду времени, в течение которого соответствующая карта была вставлена в тахограф;

– удаление из памяти карты при заполнении объёма памяти записей самых ранних данных для записи на это место последних зарегистрированных данных.
XIII.Цифровой тахограф при распечатке данных должен обеспечивать:

– до выдачи распечатки - запись данных в память карты водителя;

– выдачу "ежедневной распечатки данных о деятельности водителя, записанных на карте" при вставленной карте водителя;

– выдачу "распечатки данных о событиях и неисправностях" при вставленной карте мастерской или карте водителя;

– осуществление по соответствующей команде выбора необходимой распечатки при одновременно вставленных картах водителя и мастерской;

– возобновление печатания после загрузки бумаги с начала распечатки;

– вывод на печать информации, содержащейся в его памяти и в памяти карт, в виде следующих шести распечаток:
XIV.Цифровой тахограф должен обеспечивать:

– вывод на дисплей визуальных предупреждений в течение не менее 30 секунд, сопровождаемых звуковым сигналом в случае обнаружения любого события или неисправности;

– прекращение звукового сигнала при нажатии на клавишу тахографа для подтверждения о принятии данного предупреждения к сведению;

– предупреждение водителя за 15 минут до момента и в момент превышения максимального разрешенного времени непрерывного управления транспортным средством;

– выводит на дисплей причину предупреждения и сохраняет ее видимой до тех пор, пока пользователь не нажмет на клавишу тахографа для подтверждения о принятии данного предупреждения к сведению.

XV.Требования к услугам

1. Установка тахографа

Работы по установке тахографа должны быть выполнены в соответствии с требованиями предприятия-изготовителя, а также в соответствии с требованиями действующих нормативных актов РФ в области технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.

Тахограф должен быть установлен в кабине транспортного средства таким образом, чтобы водитель имел доступ к функциям тахографа со своего рабочего места.

Работы по установке тахографа должны включать работы по подключению к тахографу датчика скорости.

В ходе выполнения работ:

- не должно быть допущено изменение конструкции и принципиальной электрической схемы ТС, повреждений имеющейся проводки в транспортном средстве или нежелательных ослаблений штекерных соединений;

- должны использоваться только оригинальные монтажные детали и комплектующие, рекомендованные производителем транспортного средства и тахографа, а также неповреждённые компоненты;

- вся электрическая проводка должна быть хорошо закреплена и проложена так, чтобы она была защищена от механических и термических воздействий;

- электрическая проводка за пределами кабины водителя должна быть защищена от ударов, износов и истирания во время эксплуатации транспортного средства;

- штекерные соединения должны быть застопорены во избежание самопроизвольного отсоединения.

В результате выполнения работ, предусмотренных настоящим пунктом, должно быть достигнуто получение постоянного значения характеристического коэффициента автомобиля при любом передаточном числе трансмиссии автомобиля.

2. Активация тахографа

Работы по активации тахографа должны быть выполнены в объеме и порядке, в соответствии с требованиями действующих нормативных актов РФ в области технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.

По результатам активации тахограф должен полностью обеспечивать контроль за доступом к своим функциям и соответствующим данным. Функции регистрации и хранения должны быть полностью работоспособными, в соответствии с требованиями технической документации на тахограф.

3. Калибровка тахографа

Работы по калибровке тахографа должны быть выполнены в объеме и порядке, в соответствии с требованиями действующих нормативных актов РФ в области технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.

После калибровки тахографа должно быть проведено испытание на соответствие установленного тахографа в сборе требованиям к точности измерений и регистрации данных.

В случае выявления в ходе испытаний погрешностей значений измерений и регистрации, по значениям большим предусмотренным, тахограф или его компоненты подлежат замене.

4. Опломбирование тахографа.

Работы по опломбированию тахографа должны быть выполнены в объеме и порядке, в соответствии с требованиями действующих нормативных актов РФ в области технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.

Опломбированию подлежат все места соединения тахографа с электрической системой ТС, а также все места крепления дополнительного оборудования, используемого в комплекте с техническим устройством, включая установочную табличку, если только она не прикреплена таким образом, что ее нельзя снять, не повредив нанесенную на нее информацию.

Опломбирование производится пломбами с оттиском клейма организации, производившей работы.

Все оснащаемые тахографами ТС должны быть опломбированы одним способом, с применением одного клейма.

Информация о картах

1. Текст карт должен печататься на фоне следующего цвета:

1.1 Карта водителя: белый;

1.2. Карта контролера: голубой;

1.3. Карта мастерской: красный;

1.4. Карта предприятия: желтый.

2. Карта должна иметь состоящий из четырех цифр PIN-код, используемый для ее аутентификации.

3. Карта должна обеспечивать хранение:

3.1. Идентификационных данных встроенного микропроцессора (серийный номер);

3.2. Серийного номера карты;

3.3. Идентификатора организации-изготовителя карты.

4. Карта водителя должна обеспечивать хранение следующих идентификационных данных:

4.1. Номер карты;

4.2. Наименование организации, выдавшей карту, дата выдачи;

4.3. Дата начала действия карты, дата окончания срока действия карты;

4.4. Фамилия и имя держателя карты;

4.5. Дата рождения держателя карты;

4.6. Номер водительского удостоверения;

4.7. Наименование органа, выдавшего водительское удостоверение.

5. Карта водителя должна обеспечивать хранение не менее 84 записей следующих данных за каждый календарный день, в течение которого используется эта карта, включая каждый период использования транспортного средства в течение указанного дня (период использования включает все последовательные циклы ввода/извлечения карты на транспортном средстве).

6. Карта водителя должна обеспечивать хранение за последние 28 дней следующих данных о каждом календарном дне, в течение которого используется данная карта или в течение которого водитель внёс вручную данные о своей деятельности:

6.1 Дата;

6.2 Счётчик ежедневного присутствия (показания которого увеличиваются на одну единицу за каждый календарный день);

6.3. Общее расстояние, пройдённое водителем на транспортном средстве в течение этого дня;

6.4. Статус водителя на 00 часов 00 минут;

6.5. Время изменения:

6.6. Статуса управления (экипаж, один);

6.7. Состояния считывающего устройства (водитель, второй водитель);

6.8. Положения карты (вставлена, не вставлена);

6.9 .Вида деятельности (управление, готовность, работа, перерыв/отдых).

7. Карта водителя должна обеспечивать хранение не менее 42 записей данных о местах, в которых начинаются и/или заканчиваются ежедневные периоды работы, введённые водителем:

7.1. Дата и время ввода;

7.2. Показания счётчика пробега транспортного средства.

8. Карта водителя должна обеспечивать хранение данных о следующих типах событий, зарегистрированных тахографом со вставленной в него картой:

8.1. Нестыковка времени (в тех случаях, когда причиной этого события является данная карта);

8.2. Ввод карты в процессе управления (в тех случаях, когда причиной этого события является данная карта);

8.3. Последний сеанс использования карты, который был завершён неправильно (в тех случаях, когда причиной этого события является данная карта);

8.4. Прекращение электропитания;

8.5. Ошибка данных о движении;

8.6. Попытки нарушения защиты.

9. Карта мастерской должна обеспечивать хранение данных, необходимых для осуществления активизации тахографа и блока СКЗИ тахографа.

10. Карта контролёра должна обеспечивать хранение следующих идентификационных данных:

10.1. Номер карты;

10.2. Название выдавшей карту организации, дата ее выдачи;

10.3. Дата начала действия карты, дата истечения срока действия карты;

10.4. Название контрольного органа;

10.5. Адрес контрольного органа.

11. Карта контролера должна обеспечивать хранение 230 записей следующих данных о проверочных операциях:

11.1. Дата и время проверки;

11.2. Тип проверки (вывод на дисплей и/или на печать, и/или загрузка данных с бортового устройства, и/или загрузка с карты);

11.3. Период, за который загружаются данные (в соответствующих случаях);

11.4. Регистрационный номер транспортного средства;

11.5. Номер проверенной карты водителя и наименование организации, выдавшей карту.

12. Карта предприятия должна обеспечивать хранение следующих идентификационных данных:

12.1 Номер карты;

12.2 Название организации, выдавшей карту, дата выдачи;

12.3. Дата начала действия карты, дата истечения срока действия карты;

12.4. Название транспортного предприятия;

12.5. Адрес транспортного предприятия.

13. Карта предприятия должна обеспечивать хранение 230 записей следующих данных о действиях транспортного предприятия:

13.1. Дата и время осуществлённого действия;

13.2. Тип действия (блокировка и/или разблокировка бортового устройства, и/или загрузка данных с бортового устройства, и/или загрузка данных с карты);

13.3. Период, за который загружаются данные (в соответствующем случае);

13.4. Регистрационный номер транспортного средства;

13.5. Номер карты водителя и название организации, выдавшей карту (в случае загрузки данных с карты).

Требования по защите информации

1. Тахограф должен обеспечивать регистрацию в некорректируемом виде данных о скорости и маршруте движения транспортного средства, времени периодов труда и отдыха водителя транспортного средства созданием квалифицированной электронной подписи, присоединяемой к защищаемым данным, и разграничение доступа к защищаемой информации с использованием шифровальных (криптографических) средств.

2. Разработка блока СКЗИ тахографа и карт должна осуществляться в соответствии с Положением о разработке, производстве, реализации и эксплуатации шифровальных (криптографических) средств защиты информации (Положение ПКЗ-2005), утверждённым приказом ФСБ России от 9 февраля 2005 г. N 66 (зарегистрирован Минюстом России 3 марта 2005 г., регистрационный N 6382).

3. Модель карты тахографа и модель блока СКЗИ тахографа должна соответствовать настоящим Требованиям при использовании во всех моделях тахографов, учтённых в перечне сведений о моделях тахографов.

4. Модель блока СКЗИ тахографа и модель тахографа должны соответствовать настоящим Требованиям при использовании со всеми моделями карт, учтенных в перечне сведений о моделях карт.

5. Тахограф должен обеспечивать передачу шести типов данных:

5.1. Обзор;

5.2. Деятельность на указанную дату;

5.3. События и неисправности;

5.4. Подробные данные о скоростном режиме;

5.5. Технические данные;

5.6. Выгрузка данных с карты.

Подраздел 4.3 Требования по надёжности