Памятка по обнаружению и устранению неисправностей в схемах электровоза серии вл-11 Внимание!

Pиc.№9

1. Неисправности цепей управления.

Неисправности цепей токоприёмников.

Условия подъёма токоприёмников:

1. Вкл. АЗВ на пульте пом. / машиниста (крайний левый).

2. КМЭ главная рукоятка на ноле.

3. Кнопки токоприёмников на ЩПР включены.

4. Ножи шинных разъединителей в нижнем положении.

5. Давление в ЦУ обеих секций не менее 3-3.5атм.
Токоприёмники могут не подниматься по двум причинам:
- Отсутствие воздуха у вентиля пантографа.

- Нет цепи питания вентиля пантографа.
Отсутствие воздуха может быть связано с нарушением цепи питания КПЗЩ или с неправильным закрытием дверей ВВК и крышевого люка. Для запитывания КПЗЩ на ЦКР соединить 319(6-27) -Э419(2-15), или вручную вытянуть поводок КПЗЩ. Потеря питания вентиля пантографа может быть связана с нарушением электрических блокировок в цепях пантографов или пониженном давлении в пневмоцепях управления. Для запитывания вентиля пантографа на ЦКР соединить Э404(2-11) -431(7-5). Управление кнопкой БВ.

Для запитывания вентиля переднего токоприёмника использовать тумблер «Освещение ходовых частей» и на ЦКР передней секции соединить 904 (9-24) - 431(7-5).
При коротком замыкании в цепях токоприёмников основные действия следующие:
1. Реле РП-29 в обеих секциях включить принудительно.

2. Выключить кнопки пантографов на ЩПР в обеих секциях.

3. На ЦКР задней секции соединить Э404(2-11) - 431(7-5) управление кнопкой БВ.

4. На задней секции вытянуть поводок КПЗЩ и держать пока лыжа пантографа не коснётся контактного провода. Для управления передним пантографом на ЦКР головной секции соединить 904(9-24) - 431(7-5). Управление кнопкой « Освещение ходовых частей».

КЗ провода Э301

1 .Отсоединить от клеммы ПР:14 провода Э301 в головной секции 2. Включить рубильник АБ головной секции.
КЗ осталось ↓	КЗ нет ↓

1 .Рубильники АБ и ГУ на головной ПР13 секции не включать. 2. Соединить между собой провода снятые с клеммы П5:14 3. Отсоединить на ПУ головной секции с клеммы П5:8 провода Э335 и заизолировать. 4. На ПУ задней секции включить АБ. ГУ. Работа от ПУ задней секции (Шинки XI-Х5 должны стоять вертикально).

1. Перемычкой усилить вставку батарейного МК (средний под рубильником ГУ) на ПУ головной секции. 2. Все АЗВ на столе П/МАШ. выключить. Перемычкой соединить в столе п/Маш. плюсовой провод предохранителя батарейного компрессора с выходом АЗВ «Паптогр.», «Сигн.», «Вспом.маш.» . 3. ВУ20 выключить и соединить перемычкой плюсовой провод предохранителя батарейного компр. С выходом ВУ20 (пр.501) 4. На ПУ головной секции шинки XI-Х5 в вертикальное положение 5. На ПУ задней секции руб. АБ и ГУ не вкл., все АЗВ выключить. 6. На ЦКР задней секции соединить Э80Ц5-16)- 319(6-27) для вкл. БВ. и заклинить во вкл. положении РП22 7. На ЦКР головной секции отсоединить провод Э301(1-2). Один из них питает АЛСН . Соединить 319(6-27)- Э301 для запитки АЛСН.

Рис. 10

.
Не поднимается токоприёмник

Проверить АЗВ «пантографа» на пульте п/Маш (крайний с лева)

АЗВ не сработал. ↓ АЗВ сработал →К.З.

Вкл. кнопку «Токоприёмники» и убедиться в проходе воздуха к вентилю пантографа задней секции (нажать на грибок)

↓ ↓

Воздух проходит Воздух не проходит

↓ ↓

На ЦКР задней секции поставить перемычку Э419(2-14) - 431(7-5). Управление токоприёмником общей кнопкой «Токоприёмники»

1. На ЦКР задней секции 3801(5-16)- 431(7-5). 2. Вытянуть поводок КПЗЩ на задней секции и убедиться в выходе штоков блокировок ВВК и люка. Дождаться подъёма пантографа. Управление задним токоприёмником кнопкой «Сигнализация».

↓ ↓

1. Для подъёма переднего пантографа убедиться в наличии воздуха у вентиля пантографа и на ЦКР головной секции 904(9-24)-43 1(7-5). Управление кнопкой «Освещение ходовых частей». 2. Проверить включённое положение РП29 в обеих секциях. При необходимости включить принудительно (клином).

Рис 11
К.З в цепи АЗВ токоприёмники, БВ.

АЗВ в цепи токоприёмники, БВ сработал .

↓

1. Выключить все кнопки на пульте машиниста.. 2. Восстановить АЗВ.

↓ ↓

АЗВ сработал из под руки. АЗВ не сработал

↓ ↓

1. АЗВ не включать. 2. Принудительно включить РП22 в обеих секциях, 3. Общую кнопку «токоприёмники» и кнопку БВ не включать. 4. На ЦКР головной секции 319(6-27) - 3419(2-14) Управление токоприёмниками кнопками « Токоприёмник 1 (2)» 5. На ЦКР головной секции 3422(2-18) - 3404(2- 11). Управление БВ кнопками « Токоприёмник 2» и «Возврат БВ»		Путём последовательного включения кнопок определить цепь с К.З. (БВ или токоприёмники)

↓ ↓

К.З.. в цепи токоприемников. К.З. в цепи БВ → рис. 13

↓

1. Кнопки токоприёмников не включать. 2. В обеих секциях на ЩПР выключить кнопки «пантограф». 3. Принудительно включить в обеих секциях РП-29. 4. В задней секции Э404(2-11) - 431(7- 5). Управление задним токоприемником кнопкой БВ. 5. В головной секции 904(9-24)-431(7-5).Управление передним токоприемником кнопкой «Освещение ходовых частей». 6. На задней секции вытянуть поводок КПЗЩ и при включенной кнопке БВ на пульте машиниста дождаться подъема токоприемника

Рис.12


КЗ в цепи БВ

Включить кнопку БВ.

↓ ↓ Сработало АЗВ на пульте у п/м На пульте у п/м АЗВ не сработал ↓ ↓

1. На ЩПР обеих секций выключить кнопку БВ. 2. Восстановить АЗВ, включить автомат БВ на пульте машиниста.

↓ ↓

На пульте п/м АЗВ сработало На пульте п/м АЗВ не сработало

1 .Кнопку БВ не включать. 2. На ЦКР обеих секций 319(6-27) -408(7-3) 3. Нажать «Возврат БВ» на пульте Маш. 4.Для контакторной защиты на ЦКР головной секции Э813(5-28) - 849(9-23)

1. На ЦКР обеих секций Э404(2-11) -408(7-3) 2. На АПУ обеих секций выключить АЗВ «Диф. Реле» (крайний правый) 3. Нажать «возврат БВ» 4.Для контакторной зашиты на ЦКР головной секции Э802(5-17) - 849(9-23)

рис. 13