Инструкция по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации
|
Скачать 0.72 Mb.
|
3.3.7. Проверка действия устройств АЛСН-УКБМ на контрольном пункте АЛСН производится работником локомотивного депо при участии электромеханика КП АЛСН и должна осуществляться в следующем порядке: 3.3.7.1. Включить АЛСН ключом ЭПК. На локомотивном светофоре включится "К" огонь. Одновременным нажатием кнопок ВК и РБ (ПБ) включить на локомотивном светофоре "Б" огонь. При этом может включиться "Б" с "КЖ". Для проверки соответствия между посылаемым кодовым сигналом и показанием локомотивного светофора необходимо провести проверку в соответствии с подпунктом 3.3.7.2. настоящей Инструкции. При этом должны быть включены: ВУ (КУ) локомотива, тумблеры УКБМ А1 в положении "Вкл.", А2 - "Н", а реверсивная рукоятка контроллера должна находиться в нейтральном положении или специальный выключатель - в положении "Стоянка". Смена сигнальных показаний на локомотивном светофоре должна происходить без однократной проверки бдительности, при прекращении посылки кодового сигнала желтого огня должны одновременно включаться "Б" и "КЖ" огни локомотивного светофора. 3.3.7.2. Нажать кнопку проверки АЛСН - КП. При этом должен включиться свисток ЭПК. Для прекращения свистка ЭПК отпустить кнопку КП. 3.3.7.3. Установить реверсивную рукоятку контроллера в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение" и убедиться, что смена сигнальных показаний требует однократного подтверждения бдительности по свистку ЭПК, кроме смены на кодовый сигнал зеленого огня. 3.3.7.4. При красном огне локомотивного светофора прекратить подачу кодов в шлейф испытательного участка и установить реверсивную рукоятку в нейтральное положение или специальный выключатель в положение "Стоянка". Кратковременно одновременно нажать кнопки ВК и КБ - на локомотивном светофоре погаснет огонь "К" и включатся огни "Б" с "КЖ" или "Б" огонь. В случае включения огней "Б" с "КЖ" выключить "КЖ" кратковременным нажатием кнопки "Сброс/Уст. "КЖ". 3.3.7.5. Нажать рукоятку РБ и держать нажатой до включения свистка ЭПК. Время от момента нажатия до включения свистка ЭПК должно быть 7+-2 с. Отпустить РБ и произвести аналогично действия, используя ПБ, а затем КБ. 3.3.7.6. При белом огне светофора установить реверсивную рукоятку в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение". Через 70-90 с должны включиться лампы предварительной световой сигнализации (ПСС), кратковременно на 1-2 с нажать РБ (ПБ) - лампы погаснут. Через 30-40 с кратковременно нажать РБ или ПБ и убедиться, что время от момента погасания ламп ПСС до повторного их включения не изменилось и составляет 70-90 с. При очередном включении ламп ПСС проверить их работу установкой тумблера на пульте поочередно в положение "тускло", "ярко". Через 7+2 с после включения ламп ПСС должен включиться свисток ЭПК. При начавшемся свистке ЭПК нажать кратковременно РБ или ПБ - свисток должен прекратиться, лампы ПСС выключатся и включится лампа "Пропуск". До следующего включения ламп ПСС кратковременно нажать РБ (ПБ). Убедиться, что лампа "Пропуск" не выключается. При включении ламп ПСС кратковременно нажать РБ (ПБ) - лампы ПСС и "Пропуск" выключатся. Через 30-40 с кратковременно, на 1-2 с, нажать кнопку КБ и убедиться, что лампы ПСС включатся через 70-90 с после этого нажатия. Через 7+2 с включится свисток ЭПК, после чего нажать РБ (ПБ); при этом лампы ПСС и свисток выключатся и включится лампа "Пропуск". Нажать кнопку КП и удерживать ее в таком положении. Через 20-30 с включатся лампы ПСС и через 7+2 с после их включения - свисток ЭПК. Нажатием РБ или ПБ свисток ЭПК не прекращается. Для прекращения свистка ЭПК кратковременно, на 1-2 с, нажать кнопку КБ. Свисток ЭПК должен прекратиться. Лампы ПСС должны выключиться, лампа "Пропуск" не выключается. Подать в шлейф кодовый сигнал зеленого огня. После приема кода "З" выключится лампа "Пропуск". Отпустить кнопку КП и кратковременно нажать РБ (ПБ). Через 90-120 с (время может быть изменено указанием МПС) после нажатия должны включиться лампы ПСС. Установить реверсивную рукоятку в нейтральное положение или специальный выключатель в положение "Стоянка", лампы ПСС должны выключиться. Прекратить подачу кода зеленого огня в шлейф. На локомотивном светофоре включится белый огонь. 3.3.7.7. При "Б" огне на локомотивном светофоре перевести реверсивную рукоятку контроллера в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение". Кратковременно нажать кнопку "Сброс/Уст. КЖ", после чего на локомотивном светофоре должна дополнительно включиться лампа "КЖ". При нажатой кнопке "Сброс/Уст. КЖ" включается свисток ЭПК. После включения лампы ПСС нажать РБ или ПБ до свистка ЭПК - лампы ПСС должны выключиться. Через 20-30 с вновь включается лампа ПСС и через 7+2 с - свисток ЭПК, не прекращающийся после нажатия РБ (ПБ). Для прекращения свистка ЭПК кратковременно, на 1-2 с, нажать КБ. 3.3.7.8. Перевести реверсивную рукоятку контроллера в положение "Назад" и установить специальный выключатель в положение "Движение" (при его наличии), дождаться свистка ЭПК. После нажатия РБ (ПБ) свисток должен прекратиться и должна включиться лампа "Пропуск". Дождаться включения ламп ПСС и последующего включения свистка ЭПК. Кратковременно, на 1-2 с, нажать РБ (ПБ). Лампы ПСС выключатся, свисток ЭПК прекратится, лампа "Пропуск" не включается. Кратковременно нажать кнопку "Сброс/Уст. КЖ". Лампа "КЖ" должна выключиться. При нажатой кнопке включается свисток ЭПК. Установить реверсивную рукоятку в нейтральное положение или специальный выключатель в положение "Стоянка". Лампа "Пропуск" должна выключиться. 3.3.7.9. Установить тумблер А2 в положение "Тест". Установить реверсивную рукоятку в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение", при этом включается свисток ЭПК. Для его прекращения установить реверсивную рукоятку в нейтральное положение или специальный выключатель в положение "Стоянка". Свисток ЭПК должен прекратиться. Нажать и отпустить РБ или ПБ; должен появиться свисток ЭПК. Нажать РБ (ПБ) и КБ. Свисток ЭПК не должен прекращаться. Для прекращения свистка установить тумблер А2 в положение "Н". 3.3.7.10. При "Б" огне локомотивного светофора кратковременно нажать кнопку "Сброс/Уст. КЖ", после чего дополнительно включится лампа "КЖ". При нажатой кнопке появляется свисток ЭПК. Перевести реверсивную рукоятку контроллера машиниста в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение". Убедиться, что раздавшийся свисток ЭПК не прекращается нажатием РБ (ПБ) и КБ. Кратковременно нажать кнопку "Сброс/Уст. КЖ" - свисток ЭПК прекратится и лампа "КЖ" погаснет. Установить реверсивную рукоятку контроллера в нейтральное положение или специальный выключатель в положение "Стоянка". 3.3.7.11. Одновременно установить тумблеры УКБМ А1 - в положение "Выкл.", А2 - в положение "Тест". При этом дождаться включения свистка ЭПК. Кратковременно нажать РБ (ПБ), свисток ЭПК прекратится. При "Б" сигнальном показании локомотивного светофора одновременно нажать кнопки ВК и КБ, убедиться в наличии периодической проверки бдительности с периодом 70-90 с с одновременным включением свистка ЭПК и ламп ПСС. Для их выключения кратковременно нажать РБ (ПБ). Установить тумблеры УКБМ А1 и А2 в положение "Вкл." и "Н" соответственно. 3.3.7.12. Кнопкой "Сброс/Уст. КЖ" установить на локомотивном светофоре "КЖ" и "Б". Перевести реверсивную рукоятку контроллера машиниста в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение". Должен включиться свисток ЭПК. Для прекращения свистка перевести реверсивную рукоятку в нейтральное положение или специальный выключатель в положение "Стоянка". Вновь перевести реверсивную рукоятку контроллера машиниста в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение". Включится свисток ЭПК. В соответствии с подпунктом 3.3.6.8 настоящей Инструкции проверить действие электропневматического клапана. После чего установить реверсивную рукоятку в нейтральное положение или специальный выключатель в положение "Стоянка". 3.3.7.13. В ходе проверки АЛСН-УКБМ необходимо убедиться в правильности фиксации сигнальных показаний и действий машиниста регистрирующим скоростемером: при "Ж" показании - писцом ЭЖ; при "КЖ" показании - писцом ЭКЖ; при "К" показании - писцом ЭК; при "Б" показании - писцом ЭК; при "КЖ" с "Б" - писцами ЭКЖ и ЭК. Состояние цепи питания электропневматического клапана фиксируется писцом ЭЭ. 3.3.7.14. На локомотивах, оборудованных одним комплектом АЛСН-УКБМ, провести проверочные работы во второй кабине в соответствии с требованиями подпунктов 3.3.7.1, 3.3.7.4, 3.3.7.5, 3.3.7.7, 3.3.7.8, 3.3.7.10, 3.3.7.12 настоящей Инструкции. На локомотивах, оборудованных двумя комплектами АЛСН-УКБМ, во второй кабине провести проверочные работы в полном объеме. 3.3.7.15. Проверка действия устройства АЛСН-УКБМ с измененным порядком включения периодической проверки бдительности машиниста при "З" огне локомотивного светофора должна осуществляться в следующем порядке: выполнить проверочные работы в соответствии с подпунктами 3.3.7.1 - 3.3.7.5 настоящей Инструкции; выполнить проверочные работы в соответствии подпунктом 3.3.7.6 настоящей Инструкции, при этом включение ламп предварительной световой сигнализации (ПСС) должно происходить через 20-30 с; выполнить проверочные работы в соответствии с подпунктами 3.3.7.7 - 3.3.7.10 настоящей Инструкции; выполнить проверочные работы в соответствии с подпунктом 3.3.7.11 настоящей Инструкции, при этом убедиться в наличии периодической проверки бдительности с периодом 20-30 с, когда кнопка КП не нажата и замкнут контакт 0-1 скоростемера и с периодом 70-90 с, когда нажата кнопка КП или разомкнут контакт 0- 10 скоростемера; выполнить проверочные работы в соответствии с подпунктами 3.3.7.12, 3.3.7.13 настоящей Инструкции; при "З" огне на локомотивном светофоре перевести реверсивную рукоятку контроллера в положение "Вперед" или специальный выключатель в положение "Движение". Убедиться в наличии периодической проверки бдительности с периодом 20-30 с. Нажать кнопку КП и держать в нажатом положении, убедиться в отсутствии периодической проверки бдительности. 3.3.8. Проверка действия устройств АЛСН-Л77, Л159 (Л159М) должна осуществляться в следующем порядке: 3.3.8.1. Включить АЛСН ключом ЭПК. На локомотивном светофоре включится "К" огонь. Для проверки соответствия между посылаемым кодовым сигналом и показанием локомотивного светофора необходимо провести проверку в соответствии с подпунктами 3.3.6.7, 3.3.6.8 настоящей Инструкции. Убедиться при выполнении требований подпункта 3.3.6.8 настоящей Инструкции, что перед свистком ЭПК при периодических проверках бдительности загорается сигнальная лампа световой сигнализации или две сигнальные лампы, в случае оборудования Л159 (Л159М). Время горения сигнальных ламп до включения свистка ЭПК должно быть: 3-6 с - при Л77 и 6-8 с - при Л159 (Л159М). В случае оборудования локомотива Л159 (Л159М) дополнительно убедиться, что горение сигнальных ламп прекращается нажатием нижней РБ, а в случае появления свистка ЭПК при горении ламп свисток не прекращается нажатием нижней РБ. Для предотвращения срыва ЭПК необходимо нажать верхнюю РБ. Проверочные работы провести в обеих кабинах. 3.3.9. Проверка действия устройств АЛСН-Л143 должна осуществляться на локомотивах, оборудованных Л159 (Л159М), в следующем порядке: 3.3.9.1. Включить АЛСН ключом ЭПК. На локомотивном светофоре включится "К" огонь. Для проверки соответствия между посылаемым кодовым сигналом и показанием локомотивного светофора необходимо провести проверку в соответствии с подпунктами 3.3.6.7, 3.3.6.8, 3.3.8. настоящей Инструкции. 3.3.9.2. Убедиться, что сигнальные лампы при периодических проверках бдительности включаются в мигающем режиме. Частота мигания 0,5-1,5 Гц. Переключая тумблер "Ярко-Тускло", убедиться, что яркость свечения сигнальных ламп изменяется. Проверочные работы провести в обеих кабинах. 3.3.10. Проверка действия устройств АЛСН-Л168 (Л168М) должна осуществляться в следующем порядке: 3.3.10.1. Включить АЛСН ключом ЭПК. На локомотивном светофоре включится "К" огонь. Для проверки соответствия между посылаемым кодовым сигналом и показанием локомотивного светофора необходимо провести проверку в соответствии с подпунктами 3.3.6.7, 3.3.6.8 настоящей Инструкции. 3.3.10.2. Нажать кнопку КП. При этом должны включиться свисток ЭПК и сигнальная лампа. Убедиться, что свисток ЭПК прекращается только после нажатия специальной кнопки. 3.3.10.3. Перевести рукоятку контроллера машиниста в тяговую позицию, после чего нажать кнопку КП. Убедиться, что свисток ЭПК не включается и сигнальная лампа не загорается. Проверочные работы провести в обеих кабинах. 3.3.11. Проверка действия устройств АЛСН-"Дозор" (Л132) должна осуществляться в следующем порядке: 3.3.11.1. Включить АЛСН ключом ЭПК. На локомотивном светофоре включится "К" огонь. Для проверки соответствия между посылаемым кодовым сигналом и показанием локомотивного светофора необходимо провести проверку в соответствии с подпунктами 3.3.6.7, 3.3.6.8 настоящей Инструкции. 3.3.11.2. Одновременным нажатием кнопок ВК и РБ включить на локомотивном светофоре "Б" огонь. Убедиться, что в устройстве регистрации притянуты три электромагнита: ЭК, ЭКЖ и ЭЭ. 3.3.11.3. Нажать кнопку "Sп", убедиться, что электромагнит ЭКЖ переключается. 3.3.11.4. Кратковременно отключить плюсовой автомат питания "Дозор", при этом включается свисток ЭПК и стрелка блока индикации отклоняется на несколько делений, при восстановлении питания стрелка БИ через несколько секунд должна вернуться в положение "0", а цепь питания ЭПК должна восстановиться (тумблер "Sк" в положении "а"). 3.3.11.5. Кратковременно нажать на кнопку "Sм", убедиться, что включается свисток ЭПК. При возвращении кнопки "Sм" в исходное положение свисток ЭПК должен прекратиться. Выключить АЛСН ключом ЭПК. 3.3.11.6. Подключить испытательное устройство типа Р994 на клеммную рейку к входам блока автоматики: "красный" (3) к С2, "белый" (2) к С3, "синий" (1) к АО; предварительно необходимо снять с клеммной рейки провод 2 (белый), идущий от датчика скорости к разъему блока автоматики С3. Установить переключатель Р994 в положение "0", включить АЛСН ключом ЭПК. 3.3.11.7. Подать в шлейф код зеленого огня и, после включения на локомотивном светофоре "3" огня, убедиться, что электромагниты ЭК, ЭКЖ и ЭЖ скоростемера не включились. 3.3.11.8. Подать в шлейф код желтого огня и убедиться, что при включении на локомотивном светофоре "Ж" огня включится электромагнит ЭЖ скоростемера. 3.3.11.9. Подать в шлейф код "КЖ" и убедиться, что при включении на локомотивном светофоре "КЖ" огня включится электромагнит ЭКЖ скоростемера. Нажать кнопку "Sп" и убедиться, что электромагнит ЭКЖ начал работать в режиме переключения с частотой 0,5-1,0 Гц. 3.3.11.10. Снять кодирование и, после включения "К" огня на локомотивном светофоре, убедиться, что включен электромагнит ЭК скоростемера. 3.3.11.11. Одновременным нажатием кнопок ВК и РБ включить на локомотивном светофоре "Б" огонь и убедиться, что включены электромагниты ЭК и ЭКЖ скоростемера. Нажать кнопку "Sп" и убедиться, что электромагнит ЭКЖ начал работать в режиме переключений с частотой 0,5-1,0 Гц. 3.3.11.12. Перевести переключатель устройства Р994 в положение "10". Стрелка БИ должна отклониться вправо, а затем вернуться в положение "0". При этом должны включиться сигнальная лампа "Vо" блока индикации и свисток ЭПК. Кратковременно нажать кнопку машиниста "Sм" и убедиться, что свисток ЭПК прекратился, а сигнальная лампа "Vо" погасла. Перевести переключатель устройства в положение "0". Стрелка БИ должна отклониться влево, а затем вернуться в положение "0". 3.3.11.13. Затормозить локомотив, создав давление в тормозных цилиндрах не менее 3 кгс/кв.см. Перевести переключатель устройства Р994 в положение "10". При этом должна загореться лампа "Vо" БИ и появится свисток ЭПК. Кратковременно перевести контроллер машиниста в первую тяговую позицию, затем перевести в нулевую позицию. Лампа "Vо" должна погаснуть, свисток ЭПК прекратится. |
Похожие:
 |
1 Назначение автоматической локомотивной сигнализации Устройство и работа автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (алсн) |
 |
Инструкция по техническому обслуживанию локомотивной аппаратуры Настоящая Инструкция определяет основные требования, предъявляемые к техническому обслуживанию локомотивной аппаратуры системы автоматического... |
|
Инструкция по участию в открытом Отборе организации, способной выполнить... Отборе организации, способной выполнить работы по техническому обслуживанию и ремонту систем автоматической пожарной сигнализации... |
|
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах ... |
|
Инструкция по участию в открытом Отборе организации, способной оказать... Уппз), систем автоматической пожарной сигнализации (апс), оповещения и управления эвакуацией (соуэ), автоматических установок пожаротушения... |
|
Техническое задание оказание услуг по техническому обслуживанию системы... Предмет договора: оказание услуг по техническому обслуживанию системы автоматической пожарной сигнализации и системы оповещения и... |
|
Техническое задание на обслуживание автоматической пожарной сигнализации... Работы проводятся с целью поддержания в технически исправном состоянии оборудования автоматической пожарной сигнализации |
|
Техническое задание на оказание услуг по техническому обслуживанию... «Голубая стрела» и передаче тревожных сообщений от автоматической пожарной сигнализации с охраняемого объекта на Центральный Пункт... |
|
Инструкция (паспорт изделия) по эксплуатации и техническому обслуживанию... Все работы по техническому обслуживанию и чистке должны проводиться квалифицированными специалистами при обесточенном Газоконверторе... |
|
Инструкция по техническому обслуживанию Инструкция по техническому... Инструкция предназначена исключительно для квалифицированных техников по обслуживанию, обученных компанией Winterhalter |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Проект Оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту систем безопасности (включая системы охранно-пожарной сигнализации, пожаротушения,... |
|
Проект Оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту систем безопасности (включая системы охранно-пожарной сигнализации, пожаротушения,... |
|
Примерный алгоритм проведения технического обслуживания автоматических... Настоящие рекомендации разработаны в целях организации единого подхода по техническому обслуживанию и техническому содержанию автоматических... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Документация об открытом конкурсе ОК/85/оао «рта»/2015 (далее – открытый конкурс) на право заключения договора оказания услуг по техническому обслуживанию и поддержанию... |