3.2. Построение опорных сетей спутниковыми навигационными системами
1. Опорная сеть, созданная с применением спутниковой навигационной системы (далее - СНС) является основной сетью (каркасом) для дальнейшего сгущения (Рис. 3.1). опорные пункты, координаты которых получены СНС, могут дополнять ранее созданные сети.
Рис. 3.1.
2. При создании опорной сети с применением СНС взаимная видимость между пунктами опорной сети не обязательна. Единственными требованиями для приема сигналов со спутников является отсутствие препятствий, закрывающих небо более 15-20° над горизонтом, расположение зданий ближе 25 м и телевизионных передатчиков ближе 1 км.
При наличии препятствий (закрытий пространства) по составленным абрисам моделируется закрытие небесной сферы, используя программное обеспечение на компьютере для получения прогноза на дату наблюдений, по которому определяется наиболее благоприятный период производства работ.
3. Наблюдения производятся в статическом режиме в соответствии с техническим паспортом на приемник спутниковой системы определения координат и высот с соблюдением всех допусков и не менее двукратных наблюдений каждого пункта.
4. Комплект оборудования используемого при производстве измерений, поверяется в установленном порядке с учетом инструкций производителей приборов и инструментов.
5. Определение координат пунктов сети по исходному одному пункту дает единственное решение без избыточной информации.
6. Сеанс приема спутниковых сигналов производится одновременно всеми приемниками. Количество сеансов (время) наблюдений зависит от необходимой точности получения координат и от характеристики применяемых приемников спутниковой системы определения координат и высот. Продолжительность наблюдений зависит от количества приемников и количества наблюдаемых спутников. При статическом методе, одновременном использовании 4 приемников и приеме сигналов с 4 спутников, время наблюдений составляет 45-60 минут.
7. Методика производства работ и тип системы координат уточняются в соответствии с требованиями используемой системы позиционирования.
8. Камеральная обработка выполняется на ЭВМ по программе, являющейся прикладной к данному комплекту оборудования.
9. Средняя квадратическая погрешность определения дирекционных углов, полученных по наблюдениям, не должна превышать 5".
10. Геодезическая сеть уравнивается как трехмерное (пространственное) построение. Для контроля производится уравнивание сети одним из строгих способов.
11. Все пункты опорной сети должны иметь высотные отметки, определенные проложением нивелирных ходов 3 или 4 классов или определены с помощью СНС по специальной программе.
12. Траверсные съемки должны иметь пункты высотного обоснования на каждом конце сети и на обеих сторонах траверса, т.е. не менее четырех исходных точек, окаймляющих сеть. Ни одна определяемая точка не должна быть далее 5 км от исходного высотного репера.
13. При отсутствии необходимого высотного обоснования высоты в район съемки передаются прокладкой нивелирных ходов.
14. Методика производства работ и тип системы координат уточняются в соответствии с требованиями используемой системы позиционирования.
4. Построение съемочных сетей при строительстве и эксплуатации тоннелей
4.1. Схемы построения сетей с применением спутниковой навигационной системы
1. При строительстве тоннелей для построения опорных сетей рекомендуется применять технологию измерений с СНС.
При необходимости опорные сети могут прокладываться методами триангуляции, полигонометрии и др.
2. Сеть пунктов геодезических координат, определенных СНС, строится взамен ранее создаваемых сетей триангуляции, полигонометрии, трилатерации (Рис. 4.1.) и является основной сетью (каркасом) для дальнейшего сгущения (подробнее см. разд. 3).
Рис. 4.1.
3. Заполняющие сети сгущения создаются с помощью приемников СНС или методами полигонометрии (см. Рис. 4.2 - 4.8.) с целью получения припортальных (приствольных) плановых точек в районах стволов, порталов тоннелей и т.д. с требуемыми для строительства точностью и густотой. Сети сгущения могут строиться в виде геометрических фигур, удобных для подхода к стволу, порталу и т.д. Определение пунктов сети выполняется дважды с разных пунктов опорной плановой сети. Между пунктами сети сгущения обеспечивается взаимная видимость. Если применение СНС невозможно, рекомендуется прокладывать подходную полигонометрию с применением электронных тахеометров и опираясь на пункты СНС.
4. При строительстве транспортных тоннелей опорная сеть создается в три этапа:
1) Создание опорной сети с использованием приемников СНС на весь объект строительства (цепь треугольников, четырехугольников, центральная система - длина сторон 3 - 10 км). Место закладки - поверхность земли (предпочтительно) или крыши зданий (Рис. 4.2).
Рис. 4.2.
2) Сгущение сети (заполняющая сеть) с помощью приемников СНС на все участки строительства (длина сторон 300 - 500 м). Место закладки - поверхность земли (бетонные монолиты ниже глубины промерзания, вне зоны деформации). Рис.(4.3, 4.4).
Рис. 4.3.
Рис. 4.4.
Сеть строится в виде одной - двух фигур геодезического четырехугольника (Рис. 4.5), центральных систем и других фигур.
Рис. 4.5.
При расстоянии между порталами до 10 км применяются одночастотные приемники СНС.
При расстоянии между порталами 10 км и более применяются двухчастотные приемники, либо создаются сеть четырехугольников с длинами сторон до 10 км (при применении одночастотных приемников).
3) Для дальних разбивок, крепления котлована, исполнительных съемок применяются электронные тахеометры и нивелиры.
5. При строительстве транспортных тоннелей подземным (горным) способом опорная сеть создается в два этапа:
1) Создание основной сети с использованием приемников СНС на весь объект строительства (город, район) (Рис. 4.6).
Рис. 4.6.
2) Сгущение сети (заполняющей) на каждый объект 4 строительства. (Рис. 4.7).
Рис. 4.7.
В непосредственной близости от ствола закладываются знаки (бетонный монолит, ниже глубины промерзания), расстояние между точками 200 - 300 м. С каждой точки "двойного базиса" должны быть определены не менее 2-х ориентирных направлений (орн), которые представляют собой стенные марки, забуриваемые в капитальные строения (Рис. 4.8).
Рис. 4.8.
6. Все пункты опорной сети должны иметь высотные отметки, определенные из геометрического нивелирования II и III классов.
3. Существующие пункты городской триангуляции, относящиеся к сетям 1 и 2 классов, могут быть использованы в качестве опоры полигонометрии. Пункты 3 класса могут быть использованы только в том случае, если будет установлено, что ошибки определения координат двух смежно-расположенных пунктов обеспечивают получение сторон между ними с ошибкой, не превышающей 1:50 000.
|