Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий та-001»
|
Скачать 61.03 Kb.
|
 Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий ТА-001». www.incotextaho.ru
  На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъёмом ISO 15170-B1-4.1-Ag/K3 Подключение датчиков с другими типами разъёмов производится аналогично, соответственно назначению контактов. По линии D (контакт 4 на датчике) идёт шифрованный сигнал. Ввиду того, что КУ Меркурий ТА-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать данный сигнал от большинства датчиков, в КУ Меркурий невозможно. Однако, рекомендуем прокладывать 4-х жильный кабель для возможных расширений. Обращаем внимание, что для исполнений КУ АВЛГ 816.00.00-10…15 (серийные/заводские номера №№ 400- 8000) при подключения датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель АВЛГ 816.21.00 02, который поставляется по заказу или установить резистор Rd* 10 kOm±10% 0.125 Вт между контактами В1 и В3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как это показано выше на схеме. Для КУ исполнений АВЛГ 816.00.00-16 и выше (серийные/заводские номера от №№ 8000 и выше) дополнительный резистор на входе не нужен, т.к. он установлен на системной плате КУ. Протестированные датчики: Таблица 1
  П  одключение КУ к индукционным датчикам скорости, а также к датчикам системы ABS производится через формирователь импульсов датчика скорости АВЛГ 816.28.00.00. Формирователь импульсов предназначен для преобразования синусоидального сигнала датчика скорости в прямоугольные импульсы с дополнительным делением частоты на 5. Синусоидальный сигнал индукционного датчика или датчика ABS с уровнем 250-300 мВ подается на сигнальный провод экранированного кабеля входа формирователя. Выходной сигнал прямоугольной формы с уровнем лог. «1» амплитудой 5В поступает на 3 контакт разъема «В» КУ. При необходимости уровень входного сигнала может быть подрегулирован подстроечным резистором, который стоит в формирователе импульсов датчика скорости АВЛГ 816.28.00.00. Следует иметь в виду, что при малых скоростях до 20 км/час амплитуда сигнала индукционного датчика мала и при этом возникает погрешность измерения скорости и пути, поэтому мы рекомендуем менять индукционные датчики скорости, устанавливая импульсные датчики скорости, которые более точные.
При установке КУ в автомобили с механическим спидометром необходима установка импульсного датчика скорости в КПП и замена механического спидометра на электронный. При этом вход электронного спидометра подключается к выходу «В7» КУ. Выход датчика скорости штатно подключается к КУ. Число импульсов на выходе «В7», необходимое для нормальной работы спидометра, программируется в КУ в режиме «Калибровка».   На рисунке показан стандартный европейский спидометр с разъёмом: ISO 16844-2:2011 (такой же как на КУ). Подключение спидометров с другими типами разъёмов производится аналогично, соответственно назначению контактов. В КУ с исполнениями АВЛГ816.00.00-10…15 (серийные номера №№ 400- 8000) выходной каскад B7 был подключен на бортовое питание (12 или 24 V) через резистор. Поэтому, перед подключением следует проверить по техническому паспорту на спидометр какой уровень сигнала допустим на соответствующем входе спидометра. Если Вход рассчитан на напряжение не более 9.5 V, то следует подключить резистор Rs* (показан на схеме). Номинал резистора выбрать согласно Таблице 2. Для КУ исполнений АВЛГ 816.00.00-16 и выше (серийные/заводские номера от №№ 8000 и выше) дополнительный резистор устанавливать не нужно. Таблица 2.
В КУ исполнений АВЛГ 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN шины КУ с CAN шиной автомобиля по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает на шину CAN информацию о скорости, времени, показаниях одометра и деятельности водителей.
В некоторых автомобилях отсутствует датчик скорости, например, Форд-Транзит выпуска после 2009 г. При этом имеется шина СAN с протоколом обмена стандарта OBD-II. КУ подключается к CAN шине и информация о скорости передается в КУ из контроллера ABS. Выбор протокола обмена по шине CAN в КУ производится в режиме «Калибровка».
КУ измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 V, обеспечивая стабильное во времени преобразование. Никакой обработки (тарировки) сигнала (датчика) не производится, КУ просто транслирует измеренные уровни напряжения входа. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляются на стороне службы мониторинга. Распиновку входов см. в соответствующем разделе Инструкции по Эксплуатации КУ.
В настоящее время поддержан ДУТ Omnicomm RS-485. Распиновку входов см. в соответствующем разделе Руководства по эксплуатации КУ. КУ самостоятельно настраивается на подключенный датчик.
Подключение КУ существенно зависит от его исполнения (модификации). -  Обозначение исполнения КУ в целом содержится:
  Заводской шильдик АЛВГ 816.00.00-XX где: XX Обозначения исполнения КУ. Н а приведенных, для примера, рисунках: - на заводском шильдике, исполнение КУ «16» - на свидетельстве о приёмке, исполнение КУ «14». 12.02.2013 г. |
Похожие:
 |
Анемометр цифровой переносной ап1м иршя. 402131. 001 Ту предназначен... Назначение: анемометр цифровой переносной ап1м иршя. 402131. 001 Ту предназначен для измерения средней скорости направленного воздушного... |
|
Руководство по эксплуатации en. 401 Рэ Подключение датчиков en4, en6, ez6 к бортовым контроллерам мониторинга серии «Автограф-gsm» 84 |
|
Руководство по эксплуатации en. 401 Рэ Подключение датчиков en4, en6, ez6 к бортовым контроллерам мониторинга серии «Автограф-gsm» 84 |
|
1. Требования к техническим средствам контроля Требования к предмету закупки: на право заключения договора поставки, монтажа, калибровки и активирования тахографов Меркурий та-001... |
|
Программа должна периодически опрашивать внутреннюю память электронного... Общая схема системы показана на Рис. 1 и должна состоять из датчиков температуры (1), датчиков давления (2), блока питания датчиков... |
|
Применение доплеровского измерителя для определения скорости подвижных железнодорожных единиц Оты радиолокационных доплеровских измерителей скорости. Рассмотрена возможность и области их применения на железнодорожном транспорте.... |
|
5. Работа устройства фильтрации Проверьте, чтобы держатели диффузора (26) и коллектора (13) находились в идеальном состоянии, а также, подключение воздуховода к... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации устройства контроля скорости укс 1М Устройство контроля скорости укс-1М, далее укс, предназначено для контроля скорости транспортного оборудования мельниц, элеваторов... |
|
Руководство по установке, эксплуатации и тарировке авиационного электронного... Контроль и установка величины минимальной скорости выполняется индикатором минимальной скорости имс-1М (далее – «индикатор») во время... |
|
Алгоритм проверки скорости доступа ... |
|
Терминология в техлитературе Акпп, приводится во вращение выходным валом и создает давление, пропорциональное скорости автомобиля, по сути Governor это гидравлический... |
|
Руководство по эксплуатации содержит технические данные, описание... Измерение параметров, регулирование и настройка однопредельного датчика |
 |
Название продукта Алгоритм векторного управлния сочетает тоный расчет скорости и функцию самоизучения параметров электродвигателя. Этим достигается... |
|
Инструкция по комплексной настройке и проверке ккм «Меркурий-115» Инструкция распространяется на ккм «Меркурий-115» с программным обеспечением – 115UZ107 на следующее исполнение ккм |
|
«Мониторинг скорости открытия Top-100 сайтов России» Настоящий информационный... Создание системы постоянного мониторинга скорости открытия популярных веб-страниц и оперативное выявление ресурсов (далее Система),... |
|
Техническое задание на закупку, предметом которой является выбор... Предповерочная подготовка (юстировка) и поверка приборов, манометров, датчиков избыточного давления, датчиков перепада давления,... |