1.3.Обязанности студентов
Студент при прохождении практики обязан:
полностью выполнить задания, предусмотренные программой практики;
подчиняться действующим на предприятии правилам внутреннего распорядка;
изучить и строго соблюдать правила охраны труда;
-
по окончании практики оформить отчет и сдать зачет по практике.
1.4.Содержание и оформление отчетов по практике
Содержание отчета должно полностью соответствовать программе практики (раздел 2). Отчет по прохождению практики, предоставляемый студентами на кафедру, является основным документом, определяющим качество проделанной работы.
Изучение и оформление материалов для составления отчета должно проводиться студентами равномерно в течение всего времени прохождения практики. Контроль выполнения программы практики проводится во время консультаций на которые явка студентов обязательна.
При оформлении отчета необходимо соблюдать требования, изложенные в методических указаниях по оформлению письменных работ.
Отчет должен иметь личную подпись студента, оценку и подпись руководителя практики от предприятия, заверенную печатью предприятия.
Отчеты не отражающие достаточно полно программу практики или оформленные с нарушением вышеуказанных требований возвращаются студентам на доработку.
1.5. Защита отчетов
По окончании практики каждый студент сдает зачет (защищает отчет) с получением дифференцированной оценки.
Защита отчетов производится по установленному графику, который заранее вывешивается на доске объявлений кафедры.
Неявка на защиту в установленное графиком время без уважительной причины приравнивается к неудовлетворительной оценке при защите со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Оценка результатов прохождения студентами практики учитывается при рассмотрении вопроса о назначении стипендии и подготовке приказа о переводе на следующий курс обучения.
Отчеты хранятся на кафедре и могут быть использованы студентами в будущем при выполнении ими курсовых работ и дипломного проекта.
2.ПРОГРАММЫ ПРАКТИК
2.1.Учебная практика
2.1.1.Цели и задачи учебной практики
Цель учебной практики: углубленное изучение студентами методов и способов проведения полевых (натурных) работ (обследование условий движения) и закрепление базовых теоретических и практических знаний, полученных в ходе учебного процесса; обучение студентов практическим навыкам самостоятельной работы с современными приборами; формирование у студентов необходимых теоретических и практических навыков сбора, обработки и систематизации исходных и получаемых в ходе полевых работ информационных данных, необходимых для выполнения соответствующих расчетно-графических работ.
Задачи учебной практики являются: овладение студентами навыками проведения натурных обследований, изучения дорожной обстановки и т.д.; развитие у студентов профессиональных навыков самостоятельного решения различных задач в сфере организации дорожного движения; формирование у студентов умения самостоятельно составлять и оформлять в соответствии с предъявленными требованиями графические и письменные отчеты, как основу подготовки технической проектной и рабочей документации, применяемой в сфере организации движения.
2.1.2.Место ученой практики в структуре ООП
«Учебная практика», относящаяся к циклу практики (Учебная и производственная практики), представляет собой вид учебных занятий, выполняемых непосредственно в полевых условиях под руководством преподавателя.
Учебная практика проводиться на предприятиях соответствующего профиля: проектных организациях; отделах Госавтоинспеции; автотранспортных организациях; транспортно-экспедиционных организациях, подразделениях логистиких предприятий и организаций; транспортных подразделениях предприятий и организаций; городских и междугородных диспетчерских службах грузовых и пассажирских перевозок; транспортных терминалах; подразделениях органов государственной власти и местного самоуправления, осуществляющие регулирование транспортным комплексом.
Учебная практика базируется на освоении студентами дисциплин: информатика, математика, начертательная геометрия и инженерная графика, техника безопасности (согласно предусмотренной инструкции).
К началу прохождения учебной практики студенты должны:
знать: операционную систему Windows, средства MicrosoftOffice; теория вероятности, дифференциальное и интегральное счисление, матричные методы; общие понятия об организации перевозочного процесса в отрасли и безопасности движения транспортных средств, нормативно-правовые документы системы технического регулирования функционирования транспорта;
уметь: создавать, редактировать и сохранять файлы средств MicrosoftOffice; вычислять вероятность событий, дифференцировать и интегрировать математические выражения, решать системы уравнений, выполнять операции с матрицами; использовать технические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при оценке, контроле качества работы транспортных систем, осуществлять выбор подвижного состава и погрузоразгрузочных средств для конкретных условий эксплуатации;
владеть: навыками работы в MicrosoftOffice; навыками применения матричных методов; методами разработки технической документации по соблюдению технологической дисциплины в условиях действующего производства.
Прохождение учебной практики формирует у студентов основные входные знания, необходимые для изучения, освоения и прохождения следующих дисциплин и практик ООП: транспортная инфраструктура; организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса, организация дорожного движения; пути сообщения и технологические сооружения; производственная практика по профилю.
2.1.3.Требования к уровню освоения содержания практики
Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения учебной практики (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения ООП):
- владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
- умеет логически верно, аргументировано и ясно строить устную и письменную речь (ОК-2);
- готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3);
- умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5);
- стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6);
- осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);
- способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);
- готов к применению методик проведения исследований, разработки проектов и программ, проведения необходимых мероприятий, связанных с управлением и организацией перевозок, обеспечением безопасности движения на транспорте, а также выполнением работ по техническому регулированию на транспорте (ПК-23);
- способен к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и управления системами организации движения (ПК-35).
В результате проведения практики студент должен:
знать: методы исследования характеристик транспортных потоков; общие понятия об организации перевозочного процесса в отрасли и безопасности движения транспортных средств; значения коэффициентов приведения к условному легковому автомобилю; характеристики пешеходного потока; основные типы геометрических схем улично-дорожной сети; методику натурных исследований дорожного движения; документацию по оформлению результатов натурных исследований дорожного движения;
уметь: определять взаимосвязь логической инфраструктуры товарного рынка и рынка транспортных услуг; анализировать и обрабатывать документацию при перевозках, осуществлять выбор подвижного состава и погрузо-разгрузочных средств для конкретных условий эксплуатации; проводить натурные исследования дорожного движения методом; производить обработку результатов натурных исследований осуществлять анализ результатов натурных исследований; выявлять закономерности движения на городских улицах;
владеть: методами менеджмента и основами логистики; навыками изучения характеристик транспортных потоков в городах; обработки и анализа результатов натурных исследований; построения картограмм изменения интенсивности дорожного движения в течение интервалов времени; анализа результатов натурных исследований.
2.1.4.Содержание учебной практики
Подготовительный этап: прохождение инструктажа по технике безопасности и инструктажа на рабочем месте; изучение работы диспетчера, механика службы ОТК, специалиста по производственной эксплуатации, логиста; наблюдение и дублирование функций основного работника по закрепленному рабочему месту.
Производственный этап: выполнение основных функций по закрепленному рабочему месту; общая оценка эффективности работы предприятия; анализ выполняемых функций, их эффективности, получение независимой оценки от непосредственного руководителя на предприятии; заполнение отчета.
Подготовка доклада и защита практики. Аттестация по итогам практики на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва руководителя практики от предприятия.
По результатам аттестации выставляется дифференцированная оценка.
2.2.Производственная практика
2.2.1.Цели и задачи производственной практики
Целями производственной практики являются: закрепление и углубление теоретических знаний и практических навыков бакалавров, полученных ими при изучении дисциплин; получение студентами практических навыков по вопросам, связанным с технологией производства работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта; получение навыков в реализации теоретических знаний при решении конкретных практических задач; обучение студентов методам исследования характеристик и закономерностей дорожного движения в городах; получение профессионального образования по направлению подготовки 190700.62 «Технология транспортных процессов».
Задачи производственной практики: ознакомить бакалавров с содержанием работ на различных структурных подразделениях автотранспортных компаний; овладение практическими навыками при организации перевозки грузов и пассажиров, технического обслуживания и ремонта подвижного состава; овладение методами анализа деятельности автотранспортных организаций; формирование знаний организации безопасности дорожного движения. изучение методов исследования характеристик транспортного потока; получение студентами практических навыков проведения натурных исследований дорожного движения; получение навыков обработки результатов натурных исследований и выявление основных закономерностей; формирование навыков в области организации и безопасности дорожного движения; приобретение опыта практической работы.
2.2.2.Место производственной практики в структуре ООП
«Производственная практика», относящаяся к циклу практики (Учебная и производственная практики), представляет собой вид учебных занятий, выполняемых непосредственно под руководством представителей вуза и предприятия (организации), на базе которого практика проводятся.
Места проведения практики: автотранспортные предприятия, транспортные отделы крупных компаний, профильные кафедры институтов и университетов; подразделения органов государственной власти и местного самоуправления, осуществляющие регулирование транспортным комплексом, в органах ГИБДД МВД РФ, экспертных центрах в области БД, автошколах, дорожно-строительных и дорожно-эксплуатационных организациях или других организациях, в состав которых входят структуры безопасности движения автомобильного транспорта или деятельность которых связана с безопасностью движения.
Производственная практика (проводится в конце второго и в конце третьего курсов) базируется на освоении студентами дисциплин: техника транспорта, обслуживание и ремонт, организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса, транспортная инфраструктура, учебная практика.
К началу прохождения учебной практики студенты должны:
знать: общие понятия об организации перевозочного процесса в отрасли и безопасности движения транспортных средств; нормативное регламентирование и стандартизацию требований к безопасности транспортных средств; требования, предъявляемые к разработке маршрутных схем системы городского пассажирского транспорта; основные типы геометрических схем улично-дорожной сети; принципы работы, технические характеристики и конструктивные особенности транспортных и погрузочно-разгрузочных средств;
уметь: определять взаимосвязь логической инфраструктуры товарного рынка и рынка транспортных услуг; разрабатывать и внедрять высокоэффективные, экологически безопасные технологии перевозок грузов с учетом отраслевой специфики потребителей транспортных услуг; исследовать характеристики транспортных потоков и оценивать обеспеченность безопасности транспортного процесса; применять организационные основы маршрутизации городской сети пассажирского транспорта; осуществлять выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств для конкретных условий эксплуатации;
владеть: методами менеджмента и основами логистики; навыками формирования комплекса мероприятий по повышению эффективности и экологической безопасности при организации грузовых перевозок; методами исследования характеристик транспортных потоков; методами и средствами рациональной организации движения пассажирских транспортных средств; методами выбора оптимального типа подвижного состава для перевозки грузов по критериям сохранности и безопасности.
Прохождение производственной практики формирует у студентов основные знания, необходимые для изучения и освоения дисциплин: моделирование дорожного движения, транспортное планирование, проектирование схем организации дорожного движения, теория транспортных процессов, экспертная оценка организации дорожного движения, основы управления и обеспечения безопасности дорожного движения, экономическая оценка деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, выполнение выпускной квалификационной работы.
2.2.3.Требования к уровню освоения содержания практики
Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения учебной практики (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения ООП):
- владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
- готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3);
- способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4);
- умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5);
- стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6);
- умеет критически оценивать свои достоинства и недостатки, наметить пути и выбрать средства развития достоинств и устранения недостатков (ОК-7);
- осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);
- владеет основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством управления информацией (ОК-12);
- способен приобретать новые знания, используя современные образовательные и информационные технологии (ОК-17);
- готов к разработке и внедрению технологических процессов, использованию технической документации, распорядительных актов предприятия (ПК-1);
- готов к организации рационального взаимодействия различных видов транспорта в единой транспортной системе (ПК-3);
- способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);
- способен к организации рационального взаимодействия логистических посредников при перевозках пассажиров и грузов (ПК-6);
- готов к предоставлению грузоотправителям и грузополучателям услуг: по оформлению перевозочных документов, сдаче и получению, завозу и вывозу грузов; по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских операций; по подготовке подвижного состава; по страхованию грузов, таможенному оформлению грузов и транспортных средств; по предоставлению информационных и финансовых услуг (ПК-10);
- готов применять правовые, нормативно-технические и организационные основы
организации перевозочного процесса и обеспечения безопасности движения транспортных средств в различных условиях (ПК-12);
- способен разрабатывать наиболее эффективные схемы организации движения транспортных средств (ПК-13);
- готов применять новейшие технологии управления движением транспортных средств (ПК-14);
- способен к подготовке исходных данных для составления планов, программ, проектов, смет, заявок (ПК-15);
- способен выявлять приоритеты решения транспортных задач с учетом показателей экономической эффективности и экологической безопасности (ПК-16);
- способен использовать современные информационные технологии как инструмент оптимизации процессов управления в транспортном комплексе (ПК-17);
- способен к решению задач определения потребности в: развитии транспортной сети; подвижном составе с учетом организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса (ПК-21);
- способен к расчету и анализу показателей качества пассажирских и грузовых перевозок, исходя из организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса (ПК-22);
- готов к применению методик проведения исследований, разработки проектов и программ, проведения необходимых мероприятий, связанных с управлением и организацией перевозок, обеспечением безопасности движения на транспорте, а также выполнением работ по техническому регулированию на транспорте (ПК-23);
- способен выполнять работы в области научно-технической деятельности по основам проектирования, информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления транспортным производством, метрологического обеспечения и технического контроля (ПК-24);
- способен: изучать и анализировать информацию, технические данные, показатели и результаты работы транспортных систем; использовать возможности современных информационно-компьютерных технологий при управлении перевозками в реальном режиме времени (ПК-25);
- способен к работе в составе коллектива исполнителей по реализации управленческих решений в области организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников (ПК-28);
- готов к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью транспортной организации (ПК-30);
- готов к проведению технико-экономического анализа, поиску путей сокращения цикла выполнения работ (ПК-31);
- способен к оценке затрат и результатов деятельности транспортной организации (ПК-33);
- способен к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и управления системами организации движения (ПК-35).
В результате проведения практики студент должен:
|
