И их модификации

Скачать 303.57 Kb.

Название	И их модификации
страница	1/3
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3

14.180-3902150 РЭ

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ТМЗ-14.180

И ИХ МОДИФИКАЦИИ

Руководство по эксплуатации

Настоящее руководство распространяется на КП ТМЗ-14.180 всех модификаций и устанавливает основные требования к эксплуатации коробок передач.
1. Характеристики.
Коробка передач ТМЗ-14.180 механическая, с 14-ю синхронизированными передачами переднего хода и 2-мя заднего хода, состоящая из основной коробки, двухдиапазонного планетарного демультипликатора и делителя передач, объединённых в один агрегат.

Модификации коробок передач:

коробка передач ТМЗ-14.180-30 предназначена для установки на рядные двигатели ОАО”Автодизель” типа ЯМЗ-650 или им аналогичные с картером маховика по SAE 1”, под однодисковое диафрагменное сцепление типа ЯМЗ-184 или MFZ-430, с картером под встроенный ПГУ.
коробка передач ТМЗ-14.180-50 предназначена для установки на V-образные двигатели ОАО”Автодизель” типа ЯМЗ-7511, ЯМЗ-6581 или им аналогичные, под однодисковое диафрагменное сцепление типа ЯМЗ-184 или MFZ-430, с картером под встроенный ПГУ.

Все коробки передач укомплектованы механизмом переключения передач типа 2H.

Переключение передач.

Делитель передач предназначен для обеспечения наиболее оптимальной работы двигателя автомобиля в установившемся режиме движения (работа двигателя в зоне наименьшего расхода топлива), преодоления небольших по углу подъёмов (на низшей передаче делителя происходит увеличение крутящего момента в 1,2 раза на колёсах автомобиля). Низшее положение делителя, то, при котором шток цилиндра делителя выдвинут максимально, лампочка контроля делителя не горит.

Выбор включения низшей или высшей передачи делителя осуществляется переводом переключателя делителя, расположенного на рычаге переключения передач, а непосредственное включение происходит при нажатии на педаль сцепления в обычном режиме.

Чётные передачи соответствуют высшей передаче делителя, а нечётные низшей.
Переключение передач производится перемещением рычага переключения передач в соответствии с рисунком 1.
Переключение демультипликатора с высшего диапазона на низший и обратно осуществляется переводом рычага переключения передач в нейтральном положении влево или вправо преодолевая усилие пружины включателя диапазонов демультипликатора.

При включенном низшем диапазоне демультипликатора рычаг переключения передач в нейтральном положении находится в готовности перевода в положение III(6,5) или IV(8,7).

Для включения 2(1), 4(3) передач переместить рычаг из нейтрального положения влево, преодолевая незначительное сопротивление возвратной пружины до упора в предохранитель заднего хода и перевести рычаг в положение I или II.

Для включения передачи заднего хода необходимо переместить рычаг переключения передач из нейтрального в крайнее левое положение, преодолевая значительное сопротивление пружины предохранителя от случайного включения заднего хода, до упора и перевести рычаг в положение R.

При включенном высшем диапазоне демультипликатора рычаг переключения передач в нейтральном положении находится в готовности перевода в положение V(10,9).

Для включения 12(11), 14(13) передач переместить рычаг из нейтрального положения вправо до упора и перевести рычаг в положение VI или VII.

Рисунок 1. Схема положений рычага переключения передач (автомобиль МАЗ-5440).

Внимание!

а) При управлении коробкой передач с помощью механического дистанционного привода, положения рукоятки рычага переключения передач могут отличаться от приведенных на схеме и должны указываться в руководстве по эксплуатации автомобиля.

б) Не рекомендуется производить поиск или проверку нейтрального положения рычага переключения передач путём перемещения его вправо и влево. Это может привести к незапланированному переключению демультипликатора.
Включение низшего диапазона следует производить при скорости автомобиля не превышающей 25…35 км/ч, так как механизм переключения диапазонов демультипликатора оснащен автоматической системой блокировки переключения низшего диапазона (АСБП). АСБП устроено таким образом, что разрешает включение низшего диапазона при частоте вращения выходного вала коробки передач не более 920 об/мин, что соответствует указанной скорости автомобиля.

Не допускается включение передач в основной коробке пока не произойдет включение выбранного диапазона в демультипликаторе.

Задний ход включать только после полной остановки автомобиля.

Движение задним ходом (положение R рычага) осуществляется только при включенном низшем диапазоне демультипликатора.

Передаточные числа коробки передач.

Передаточные числа коробки передач и положения рычага переключения передач приведены в таблице 1.

Таблица 1

Передача	Положение рычага переключения передач	Передача делителя	Диапазон демультипликатора	Передаточные числа
З.Х. З.Х.	R	Низшая	Низший	9,9
		Высшая		12,2
1 2	I	Низшая		13,16
		Высшая		10,66
3 4	II	Низшая		7,88
		Высшая		6,38
5 6	III	Низшая		5,3
		Высшая		4,29
7 8	IV	Низшая		3,5
		Высшая		2,83
9 10	V	Низшая	Высший	2,25
		Высшая		1,82
11 12	VI	Низшая		1,51
		Высшая		1,23
13 14	VII	Низшая		1
		Высшая		0,8

1.3 Передача потоков мощности в коробке передач осуществляется в соответствии с диаграммой потоков мощности на передачах, показанной на рисунке 2.

Рисунок 2. Кинематическая схема коробки передач и диаграмма потоков мощности на передачах.
2. Эксплуатация коробок передач.
Движение автомобиля с места производить с 4(3) передачи соответствующей положению рычага переключения передач II.

Передача 2(1), соответствующая положению рычага переключения передач I, является маневровой для движения в условиях ограниченного пространства.

Передача заднего хода должна включаться с выдержкой по времени после выключения сцепления.

Не допускать эксплуатацию при наличии неполного выключения сцепления (так называемого “ведения” сцепления).

Не допускать движение автомобиля на высших передачах при недостаточном запасе крутящего момента двигателя (двигатель работает неустойчиво, автомобиль “дергается”).

Не допускать длительной эксплуатации с использованием низшего диапазона в демультипликаторе во избежание перегрева коробки передач.

Включение 2(1), 4(3), 6(5), 8(7) передач производится перемещением рычага переключения передач в положение I, II, III, IV соответственно при включенном низшем диапазоне демультипликатора.

Для переключения с 8(7) передачи на 10(9) передачу переместить рычаг из положения IV в нейтральное положение и преодолевая сопротивление пружины включателя диапазонов демультипликатора переместить вправо. При этом должна загореться и погаснуть лампа переключения диапазонов демультипликатора. Это означает, что демультипликатор переведён в положение высшего диапазона. Рычаг переключения передач перевести в положение V.

Включение 10(9), 12(11), 14(13) передач производится перемещением рычага переключения передач в положение V, VI, VII соответственно при включенном высшем диапазоне демультипликатора.

Для переключения с 10(9) передачи на 8(7) передачу переместить рычаг из положения V в нейтральное положение и преодолевая сопротивление пружины включателя диапазонов демультипликатора переместить влево. При этом должна загореться и погаснуть лампа переключения диапазонов демультипликатора. Это означает, что демультипликатор переведён в положение низшего диапазона. Рычаг переключения перевести в положение IV.

Для включения низшей передачи делителя при движении автомобиля переместить переключатель делителя на включение низшей передачи. Далее не перемещая рычаг переключения передач нажать на педаль сцепления, лампа контроля переключения делителя должна погаснуть, это означает, что делитель переведён на низшую передачу, затем отпустить педаль сцепления в обычном режиме.

Переключение на высшую передачу делителя аналогично.

Разгон автомобиля рекомендуется производить на 4, 6, 8, 10, 12, 14 передачах, при установившемся режиме перейти при необходимости на низшую передачу делителя.
3. Техническое обслуживание.
3.1 Смазка коробки передач

Для смазки коробки передач следует применять следующие масла:

ТСп-15к ГОСТ 23652-79 (SAE 85W-90);
ТАД-17И ГОСТ 23652-79 (SAE 85W-90; GL-5);
“ЯрМарка Т” ТУ0253-019-00219158-95 (SAE80W-90; GL-3);
Ангрол ТСп-15к ГОСТ 23652-79 (SAE 85W-90; GL-3);
“ЯрМаркаСуперЭ” ТУ0253-018-00219158-96 (SAE80W-90; GL-5);
“ЯрМаркаГипоид” ТУ0253-018-00219158-96 (SAE85W-90; GL-5);
Лукойл ТМ типа ТСп-14гип ТУ38.601-07-23-03 (SAE85W-90; GL-5);
смесь масла ТСп-15к ГОСТ 23652-79 (85%) и дизельного топлива марки А или З ГОСТ 305-82 (15%) (для эксплуатации при температуре ниже минус 30°С);
смазка ШРУС-4М ТУ 38.401.58-128-95 (для смазки деталей механизма выключения сцепления и шлицов первичного вала);
смазка №158 ТУ 38.101.320-77 (для смазки деталей механизма переключения демультипликатора).

Допускается применение импортных трансмиссионных масел с классом вязкости по SAE 80W-90, 85W-90 и группам по API GL-4, GL-5.
Уровень масла ниже контрольных отверстий, расположенных на боковых стенках картера коробки передач не допускается (объем заливаемого масла ~ 12 литров).
3.2 Техническое обслуживание после обкатки автомобиля.

После обкатки автомобиля заменить масло в картере коробки передач, очистить от продуктов приработки сетку маслозаборника и магнит сливной пробки. Техническое обслуживание по окончании периода обкатки производится после первых 50 часов работы коробки передач.
3.3 Первое техническое обслуживание (ТО-1) проводится через каждые 250 часов работы коробки передач.

Проверить уровень масла в картере и при необходимости долить в соответствии с настоящим руководством.
3.4 Второе техническое обслуживание (ТО-2) производится через каждые 1000 часов работы коробки передач.

3.4.1 Выполнить все операции первого технического обслуживания.

3.4.2 Смазать ось вилки выключения сцепления через пресс-маслёнку, до появления смазки из зазоров. Операцию производить через снятый верхний лючок картера сцепления.
3.5 Дополнительно через одно ТО-2.

3.5.1 Сменить масло в коробке передач с промывкой картера коробки передач, сетки маслозаборника и магнита сливной пробки.

Промывать коробку передач следующим образом:

Залить 2,5 ÷ 3 литра жидкого индустриального масла И-12А или И-20А по ГОСТ 20799-88 в картер коробки передач;
Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;
Запустить двигатель, дать поработать при оборотах холостого хода 5…6 минут, после чего остановить его;
Слить промывочное масло и залить свежее трансмиссионное.

3.5.2 При отсутствии регламентированной системы технического обслуживания автомобилей смену масла производить в зависимости от условий эксплуатации по следующей схеме:

автомобили с годовым пробегом 80000 км и более–через 50000 км.
автомобили с годовым пробегом менее 80000 км и при тяжелых условиях эксплуатации (грунтовая дорога, гористая или жаркопустынная местность и т.п.)–через 30000-40000 км.

Внимание!

Масло из коробки передач слить сразу после работы в горячем состоянии. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается промывать коробку передач дизельным топливом или керосином, во избежание отказа в работе масляного насоса из-за недостаточного разрежения на всасывании и, как следствие выхода из строя коробки передач.
3.5.3 Произвести очистку и смазку поршня и рабочей поверхности цилиндра переключения демультипликатора смазкой №158 ТУ 38.101.320-77.
4. Правила буксировки транспортного средства.
Буксировку транспортного средства следует производить одним из следующих способов:

С отсоединенным карданным валом.
Установить орган управления раздаточной коробкой транспортного средства в нейтральное положение, если это не запрещено инструкцией по эксплуатации транспортного средства.

Внимание!

Буксировка автомобиля с нарушением изложенного правила приводит к выходу коробки передач из строя.
5. Подготовка коробки передач к работе.
5.1 Перед монтажом коробку передач подвергнуть расконсервации согласно п. 9.3. настоящего руководства. Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки ШРУС-4М ТУ 38.401.58-128-95. Применение других видов смазки не допускается.

5.2 Болты крепления коробки передач к двигателю и карданного вала к коробке передач должны быть надежно затянуты.

5.3 Задняя поддерживающая опора коробки передач должна быть отрегулирована в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

5.4 После монтажа на автомобиль коробка передач должна быть подключена к пневматической и электрической системам автомобиля (см. рисунок 3).

1 2 3

	2 Предметом запроса предложений является выбор организации для создания... Зп 81006184 (Выполнение работ по созданию программного обеспечения посредством модификации)		Инструкция по установке рулевого управления с гидроусилителем на... Настоящая инструкция устанавливает последовательность монтажа рулевого управления с гидроусилителем и требования к монтажу системы...
	Инструкция по установке, модификации и техническому обслуживанию... Город Астрахань (далее – Управление образования), включает в себя описание комплекса организационно-технических мер по проведению...		Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, конструкции и принципа действия дозиметра индивидуального малогабаритного...
	Трактор к-701 пт и его модификации технические условия ту 4727-001-00000000000-2012		Нтцнт Особенности проведения модификации арм установленных в сети на дисках с сетевой ос novell NetWare 6
	Нтцнт Особенности проведения модификации арм установленных в сети на дисках с сетевой ос novell NetWare 6		Согласовано утверждаю Требования по информационной безопасности (защита информации от несанкционированного доступа и модификации данных) 9
	И их модификации Настоящее руководство распространяется на кп тмз-09. 130 всех модификаций и устанавливает основные требования к эксплуатации коробок...		Программа расчета загрязнения атмосферы «Эколог» Назначение, основные функциональные возможности и модификации программы. Порядок работы с программой 4
	И их модификации Настоящее руководство распространяется на кп тмз-09. 130 всех модификаций и устанавливает основные требования к эксплуатации коробок...		Инженерный вестник Дона, №1 ( 201 8) Влияние модификации носителя Al2O3 на свойства кобальтовых катализаторов синтеза Фишера-Тропша
	1). Анкета школьной мотивации Н. Г. Лускановой (в модификации Диагностические методики на этапе перехода детей из начальной школы в среднее звено		Паспорт и инструкция по эксплуатации Санкт-Петербург Зеркала заднего вида типа т-21 и лт-21 предназначены для установки на автомобили ваз-2121; 31 “нива” и их модификации
	Алексей Гончаров Система Улучшения Жизни Благодарю Филипа Михайловича за его разработку – Технику Модификации Опыта. Эта техника легла в основу системы		И их модификации руководство ко эксплуатации Мотоциклы соответствуют всем требованиям, обеспечивающим безопасность потребителей и охрану окружающей среды по нормам отечественных...

И их модификации

Похожие: