Опасности на транспорте
Транспорт Республики Марий Эл представлен автомобильным, троллейбусным, железнодорожным, воздушным и речным видами транспорта.
Значительную долю риска составляют возможные аварии на автомобильном
и железнодорожном транспорте.
Автомобильный и троллейбусный транспорт
Автoмoбильный транспорт является источником опасности не только для пассажиров,
но и для населения, проживающего в зонах транспортных магистралей, поскольку по ним перевозятся легковоспламеняющие, химические, взрывоопасные и другие вещества, представляющие при аварии угрозу жизни и здоровью людей.
Аварии на транспорте могут произойти при перевозке АХОВ автомобильным транспортом в г. Йошкар-Оле, железнодорожным транспортом в г. Йошкар-Оле, г. Волжске
и п. Суслонгер.
Автовокзалы и автостанции Республики Марий Эл переданы в ООО «Автовокзал», которым проводится работа по оценке уязвимости объектов и разработке планов и паспортов безопасности.
По категорированию объектов транспортной инфраструктуры автовокзалу г. Йошкар-Олы присвоена вторая категория, автовокзалу г. Козьмодемьянск - третья категория.
На территории Йошкар-Олинского автовокзала установлено 17 камер наблюдения. Данная система функционирует в помещении автовокзала и на уличной территории автостоянки.
Задачам транспортной безопасности служит и внедрение системы спутникового мониторинга ГЛОНАСС. Система позволяет не только контролировать работу транспорта
на предприятии, но и осуществлять непосредственное управление водителями при возникновении чрезвычайной ситуации, а также обеспечить максимально быстрое реагирование соответствующих служб на возникающую ситуацию.
Система ГЛОНАСС позволяет обеспечить безопасность пассажиров не только
на регулярных маршрутах, но и при перевозках по заказу, перевозках детей в места отдыха
и обратно.
Весь парк транспортных средств государственных автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным маршрутам по территории Республики Марий Эл, оснащен оборудованием системы ГЛОНАСС.
Департаментом информатизации и связи Республики Марий Эл продолжается работа
по развитию и внедрению результатов космической деятельности, в том числе создание Центра космических услуг и обеспечение его деятельности. Это позволит увязать транспортные средства с рабочим местом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и получения оперативной информации о состоянии мер безопасности на транспорте.
Муниципальное предприятие «Троллейбусный транспорт» осуществляет транспортное обслуживание населения троллейбусными перевозками (города Йошкар-Олы
и пос. Медведево). По своей организационно-правовой форме является муниципальным предприятием, находится в собственности городского округа «Город Йошкар-Ола».
В своём составе имеет:
троллейбусное депо на 150 мест, которое занимается ремонтом и техническим обслуживанием подвижного состава, станочный парк 57 единиц, 7 смотровых канав и 2 крытые смотровые ямы для осмотра и ремонта подвижного состава, цех покраски троллейбусов;
энергослужбу, которая в своем составе имеет 10 тяговых преобразовательных электрических подстанций общей установленной мощностью 21600 кВт, протяженность питающей и отсасывающей кабельной сети постоянного тока – 63 км, общая протяженность контактной сети составляет свыше 107 км.
Материальная и техническая оснащенность депо позволяет производить капитальный ремонт троллейбусов без отправки на специализированные заводы.
Железнодорожный транспорт
К потенциальным опасностям и рискам возникновения ЧС на железнодорожном транспорте относятся: возможный размыв верхнего строения пути вследствие проливных дождей или весеннего паводка, аварии на железнодорожных переездах, карстовые явления, возможные террористические акты.
К административным районам Республики Марий Эл, в пределах которых расположены участки железных дорог, подверженных затоплению, размыву верхнего строения пути, вследствие проливных дождей или наступившей ранней весны относятся:
Волжский район – 13-й, 17-й, 24-й км (от ст. Зеленый Дол);
Звениговский район – с 40-го по 45-й км.
Чрезвычайные ситуации, связанные с провалом земляного полотна (карстовые явления), наиболее вероятны на участке между ст.Шелангер и ст.Помары (24-й км от ст. Зеленый Дол).
Опасность представляют также железнодорожные переезды и железнодорожные мосты. На участке Зеленый Дол – Яранск расположено 9 железнодорожных мостов, на участке Нолька – Н.Цинглок – 4 железнодорожных моста.
Горьковской железной дорогой филиалом ОАО «РЖД» проводится работа
по реализации антитеррористических мероприятий на объектах железнодорожного транспорта.
В рамках программы ОАО «Российские железные дороги» «Антитеррор» железнодорожный вокзал на станции Йошкар-Ола оснащен системой видеонаблюдения, установлено 32 видеокамеры, из них 17 видеокамер внутренних, 15 - наружных
с круглосуточной записью всей информации, оборудовано 3 рабочих места операторов. Камеры подключены к АПК «Безопасный город». На железнодорожном вокзале установлено
4 стационарных многозонных металлообнаружителя.
Имеется устройство поглощения энергии взрыва «Фонтан-1М», взрывозащитный контейнер. В помещениях вокзала размещены стенды по антитеррористической тематике.
Кроме того, на территории вокзала действует пункт линейного отделения полиции (далее - ЛОП) Йошкар-Ола Чувашского линейного отдела МВД России на транспорте, организована дежурная часть, группа реагирования, оперативно-следственная группа. Сотрудники ЛОП Йошкар-Ола осуществляют внутреннее и наружное наблюдение
за помещениями и территорией, включая привокзальную площадь, совместно с нарядами патрульно-постовой службы МВД по Марий Эл ведется патрулирование территории, выявление и пресечение правонарушений и преступлений, принимается участие в отработке антитеррористических действий на объектах железнодорожного транспорта по плану «Сигнал», разработанному УФСБ России по Республике Марий Эл.
Воздушный транспорт
Потенциально опасными участками на воздушном транспорте являются взлетно-посадочные полосы аэропортов, расположенных вблизи г. Йошкар-Олы и п. Данилово, которые в зимний период подвержены снежным заносам и обледенению. На подготовку взлетно-посадочной полосы к выполнению взлетов и посадок самолетов в таких условиях потребуется много времени и материально-технических ресурсов. Погодные условия, связанные с туманами и низкой облачностью могут привести к отмене полетов гражданской авиации.
К потенциальным опасностям и рискам возникновения ЧС в аэропортах и на воздушном транспорте относятся также пожары и возможные террористические акты.
Аэропорт Йошкар-Ола имеет сертификат на аэропортовую деятельность. Служба авиационной безопасности, структурное подразделение аэропорта «Йошкар-Ола», имеет свидетельство (сертификат) соответствия по «Авиационной безопасности» и лицензию, разрешающие работы по реализации мер противодействия актам незаконного вмешательства
в деятельность в области авиации и иных мер, осуществляемых с участием правоохранительных органов.
Помимо службы собственной безопасности аэропорта, организована охрана аэропортового комплекса силами ФГУП «Управление ведомственной охраны Минтранса РФ».
Антитеррористическая защищенность аэропорта обеспечивается службой авиационной безопасности предприятия во взаимодействии с линейным пунктом полиции МВД России
на транспорте.
Авиационная безопасность аэропорта обеспечивается посредством:
предотвращения доступа посторонних лиц и транспортных средств в контролируемую зону аэропорта или аэродрома;
охраны воздушных судов на стоянках в целях исключения возможности проникновения
на воздушные суда посторонних лиц;
исключения возможности незаконного провоза на воздушном судне оружия, боеприпасов, взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, легковоспламеняющихся веществ
и других опасных предметов и веществ и введения особых мер предосторожности при разрешении их провоза;
предполетного и послеполетного досмотра в предусмотренных законом случаях;
реализации мер противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность авиации и иных мер, в том числе мер, осуществляемых с участием правоохранительных органов.
В целях обеспечения авиационной и антитеррористической безопасности в аэропорту выполняется:
допуск персонала в контролируемую зону аэропорта через металлоискатель и турникет
в соответствии с инструкцией по пропускному и внутриобъектовому режиму аэропорта
«Йошкар-Ола»;
пропуск автотранспорта в контролируемую зону и выезд его за пределы аэропорта производится после досмотра на контрольно-пропускном пункте;
предполетный досмотр воздушных судов сотрудниками службы авиационной безопасности;
КПП – 1, КПП – 2 и зона досмотра пассажиров и экипажей оборудованы охранной сигнализацией с выходом на пульты службы охраны предприятия и в линейный пункт полиции для оперативного реагирования;
все сотрудники службы авиационной безопасности проходят в установленные сроки курсы повышения квалификации и имеют личные сертификаты соответствия;
работникам служб безопасности выдаются носимые радиостанции, работающие
на одной частоте, специальные средства, сотрудники линейного пункта полиции вооружены табельным оружием, служба авиационной безопасности производит регулярные объезды территории на автомобиле.
Действия персонала аэропорта и привлекаемых организаций при актах незаконного вмешательства утверждены в соответствующем плане. Периодически проводятся практические тренировки с привлечением всех указанных в плане организаций. В аэропорту тренировки персонала проводятся один раз в квартал.
На территории аэропорта предусмотрен пункт сбора сил и средств подразделений, участвующих в урегулировании чрезвычайной ситуации, связанной с актом незаконного вмешательства. Кроме того, имеется специальная изолированная стоянка для воздушных судов, в отношении которых имеется информация о наличии на борту взрывного устройства, а также для проведения операций, связанных с актами незаконного вмешательства.
Речной транспорт
Водные судоходные пути Республики Марий Эл в бассейне реки Волги составляют
279 км.
Внутренний водный транспорт в Республике Марий Эл представлен открытым акционерным обществом «Порт Козьмодемьянск», который в настоящее время является монополистом на территории республики.
ОАО «Порт Козьмодемьянск» осуществляет весь объем грузовых перевозок (погрузоразгрузочные работы, добыча, поставка, хранение и перевозка песка) и пассажирских речных перевозок, необходимых для социально-экономической жизни республики и особенно для Горномарийского района, расположенного на обеих сторонах реки Волга.
Пассажирские перевозки осуществляются паромной переправой Козьмодемьянск-Коротни, работа которой в навигационный период носит бесперебойный характер.
Наиболее вероятной причиной ЧС на береговых объектах может быть пожар
в результате нарушений правил пожарной безопасности, аварий и других непредвиденных причин. Наиболее вероятной причиной возникновения ЧС на судах являются столкновения судов, пробоины днища судна с возможным затоплением, посадка на мель, пожар.
В 2015 году аварий на судах не зарегистрировано.
Потенциально опасным участком на водном транспорте является паромная переправа Коротни - Козьмодемьянск, а также несанкционированно образованная зимняя дорога по льду через р. Волга в районе переправы в период становления и схода ледяного покрова (ноябрь
и апрель).
Системы жизнеобеспечения
Теплоснабжение
Основными поставщиками тепловой энергии в республике являются МУП «Йошкар-Олинская ТЭЦ-1», филиал «Марий Эл и Чувашии» ПАО «Т Плюс», ТЭЦ ОАО «Марийский целлюлозно-бумажный комбинат», ООО «Марикоммунэнерго», ООО «Марийская Теплосетевая компания», предприятия коммунального хозяйства и ведомственные объекты теплоснабжения (всего по республике 116 организаций обеспечивают теплоснабжение и ГВС жилищного фонда и объектов социальной сферы).
Всего в Республике Марий Эл эксплуатируется 3 ТЭЦ, 563 отопительных и отопительно-производственных котельных и 704,6 км тепловых сетей, которые обеспечивают теплоснабжение и горячее водоснабжение населения и социальной сферы.
Основные виды используемого в республике топлива:
газ (52,9 % котельных);
каменный уголь (44,4 % котельных);
прочие виды топлива (2,7 %).
Основное резервное топливо - мазут.
Средний износ котельного оборудования составляет 29%, тепловых сетей и сетей горячего водоснабжения – 49,9 %. Удельный вес тепловых сетей, нуждающихся в замене, составляет 27,8 % или 190,0 км.
Все объекты, подпадающие под требования 1 категории электроснабжения, обеспечены резервными источниками электроснабжения.
186 объектов теплоэнергетического хозяйства имеют вторые вводы электроснабжения. Для обеспечения резервного электроснабжения источников теплоснабжения, не обеспеченных вторыми вводами электроснабжения, в республике имеется 404 автономных резервных источника электроснабжения (далее - АРИЭ), в том числе: стационарные АРИЭ - 227 единиц, передвижные АРИЭ - 177 единиц.
Резервное электроснабжение объектов теплоэнергетического хозяйства, не имеющих вторых вводов, полностью обеспечивается передвижными резервными источниками электроснабжения.
Электроснабжение
Основные субъекты электроэнергетики и сетевые организации: филиал ОАО «ФСК ЕЭС» Средне-Волжское ПМЭС, филиал «Мариэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья», ОАО «Марийский целлюлозно-бумажный комбинат», «ОАО «Энергия»,
МУП «Йошкар-Олинская ТЭЦ-1», ООО «Волжская сетевая компания».
На территории Республики Марий Эл эксплуатируется 6 подстанций напряжением 500 кВ и 220 кВ, 88 подстанций напряжением 35-110 кВ, 4299 трансформаторных
и распределительных подстанций, 471,5 км линий электропередач напряжением 500 кВ
и 220 кВ, 16210,5 км кабельных и воздушных линий электропередач напряжением 0,4-110 кВ.
На территории республики расположены 3 источника генерации: Йошкар-Олинская ТЭЦ-2 филиала «Марий Эл и Чувашии» ПАО «Т Плюс», ТЭЦ ОАО «Марийский целлюлозно-бумажный комбинат», ТЭЦ МУП «Йошкар-Олинская ТЭЦ-1».
Средний износ составляет:
линий электропередач – 44 %;
электрооборудования – 57 %.
Техническое состояние объектов электроэнергетики удовлетворительное.
Пропускная способность ЛЭП в республике достаточна для осуществления надежного электроснабжения потребителей в нормальных и ремонтных режимах электрических сетей.
Водоснабжение
В Республике Марий Эл разведано 30 месторождение питьевых подземных вод,
из которых эксплуатируются 23. По степени обеспеченности прогнозными ресурсами подземных вод республика относится к категории надежно обеспеченных.
В Республике Марий Эл эксплуатируется:
626 водопроводов и отдельных водопроводных сетей установленной производственной мощностью насосных станций I подъема 323,9 тыс. м3/сут., производственной мощностью водопроводов – 322,4 тыс. м3/сут. и протяженностью водопроводных сетей – 2695,7 км., 922 водопроводных насосных станций I, II и III подъема мощностью 690,0 тыс. м3/сут., 8 очистных сооружений водопровода установленной производственной мощностью 79,5 тыс. м3/сут.
Хозяйственное и хозяйственно-питьевое водоснабжение осуществляют 110 организаций.
Централизованным водоснабжением в республике обеспечены 80,2 % городского и 36,3 % сельского населения. Помимо централизованного водоснабжения населением используются колодцы и родники.
Средний износ систем водоснабжения составляет 47 %, сетей водоснабжения – 62 %. Удельный вес водопроводных сетей, нуждающихся в замене, составляет 46,7% или 1257,9 км.
Водоотведение (канализация)
В Республике Марий Эл эксплуатируется 154 очистных сооружений канализации с установленной пропускной способностью 385,6 тыс. м3/сут., 137 канализационных насосных станций с установочной мощностью 460,7 тыс. м3/сут., 1193,2 км. канализационных сетей.
Площадь иловых площадок – 396,9 тыс. м2.
Основные типы используемых ОСК – механические и биологические.
Средний износ систем водоотведения составляет 69,0 %, канализационных сетей – 72,0 %. Удельный вес канализационных сетей, нуждающихся в замене, составляет 59,3 % или 707,9 км.
Газоснабжение
Через территорию республики проходят газопроводы Уренгой - Ужгород, Ямбург - Тула, Пермь - Нижний Новгород и нефтепровод Сургут - Полоцк.
Поставку природного газа потребителям Республики Марий Эл осуществляет
ООО «Газпром межрегионгаз Йошкар-Ола». Одной из задач инфраструктурного развития Республики Марий Эл является повышение уровня газификации природным газом жилищного фонда на территории Республики Марий Эл.
Уровень газификации природным газом Республики Марий Эл по состоянию 1 января 2015 г. составляет 86,2 %, в том числе в сельской местности - 71,5 %.
На территории Республики Марий Эл расположена 21 газораспределительная станция, протяженность существующих межпоселковых и распределительных газопроводов составляет 5 407,97 км, в том числе в сельской местности - 3 749,89 км.
Обслуживание объектов газового хозяйства на территории Республики Марий Эл осуществляет ООО «Газпром газораспределение Йошкар-Ола».
Жилищный фонд
Жилищный фонд Республики Марий Эл насчитывает 109696 объектов (многоквартирные дома и индивидуально-определенные здания) общей площадью жилых помещений 16524,3 тыс. м2, в т.ч. 12014 многоквартирных дома общей площадью жилых помещений 11441,1 тыс. м2, 97682 индивидуально-определенных дома общей площадью жилых помещений 6201,2 тыс. м2.
Износ жилищного фонда по состоянию на 1 января 2015 г. составляет:
от 0 % до 30 % – 9226,8 тыс. кв. м. (55,8 %),
от 31 % до 65 % – 5989,0 тыс. кв. м. (36,2 %),
от 66 % до 70 % – 1039,8 тыс. кв. м. (6,3 %),
свыше 70 % – 141,5 тыс. кв. м. (0,9 %).
Всего в Республике Марий Эл 6454 ветхих и аварийных жилых дома общей площадью 794,1 тыс. кв. м (удельный вес ветхого и аварийного жилфонда – 4,8 %), в т. ч.:
5924 ветхих жилых дома общей площадью 667,0 тыс. кв. м., из них
1681 многоквартирный дом общей площадью 474,3 тыс. кв. м.
530 аварийных жилых домов общей площадью 127,1 тыс. кв. м., из них
451 многоквартирный дом общей площадью 123,7 тыс. кв. м.
Энергетическая безопасность
В целях обеспечения энергетической безопасности ресурсоснабжающими организациями республики ежегодно выполняется комплекс мероприятий, направленных на повышение надежности и работоспособности оборудования, проводятся планово-предупредительные ремонты технологического оборудования и инженерных коммуникаций, замены ветхих инженерных сетей.
В 2015 г. проведена замена ветхих инженерных сетей:
тепловых – 13,79 км,
водопроводных – 9,3 км,
канализационных – 1,4 км,
электрических – 49,4 км.
В целях оперативной ликвидации аварий и чрезвычайных ситуаций
на объектах жизнеобеспечения республики в предстоящем отопительном сезоне сформированы 248 аварийно-восстановительных бригад численностью личного состава 1245 чел., укомплектованные необходимой техникой в количестве 305 ед. В случае необходимости могут быть привлечены дополнительная техника и силы из числа работающих на предприятиях ЖКХ.
Утверждены графики перевода потребителей на резервные виды топлива и аварийного ограничения подачи газа при резких понижениях температуры воздуха в отопительный сезон 2015 - 2016 гг.
Объекты жизнеобеспечения населения и социально-значимые объекты в Республике Марий Эл обеспечены необходимым количеством стационарных и передвижных автономных резервных источников электроснабжения (далее – АРИЭ) в количестве 404 ед. в т.ч.:
стационарные АРИЭ – 227 ед.;
передвижные АРИЭ – 177 ед.
Все объекты, подпадающие под требования 1 категории электроснабжения, обеспечены резервными источниками электроснабжения.
186 объектов теплоэнергетического хозяйства имеют вторые вводы электроснабжения. Резервное электроснабжение объектов теплоэнергетического хозяйства, не имеющих вторых вводов, полностью обеспечивается передвижными резервными источниками электроснабжения.
Все автономные резервные источники электроснабжения находятся в работоспособном состоянии, обеспечены необходимым количеством горюче-смазочных материалов.
Автомобильные дороги, мосты
На территории Республики Марий Эл протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием на 1 января 2015 года составляет 4892 км, из них:
федерального значения - 230 км;
регионального (межмуниципального) значения - 3070 км;
местного значения - 1592 км.
В составе автомобильных дорогах общего пользования республиканского значения Республики Марий Эл находятся 202 мостовых сооружения, общей протяженностью 9640 пог. метров.
Из них приказом Федерального дорожного агентства от 9 февраля 2012 г.
№ 19 всем мостам длиной свыше 25 метров, расположенным на автомобильных дорогах общего пользования республиканского значения Республики Марий Эл, присвоены категории и они внесены в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ)
и транспортных средств.
При этом имеется:
всего категорированных мостов – 192 объекта;
мостов, которым присвоена IV категория – 11 объектов;
мостов, которым присвоена III категория – 181 объект.
Кроме этого 80 мостов находится в собственности муниципальных образований. Категорирование этих объектов не проводилось.
В 2009 - 2014 годы проведена диагностика 1725 км автомобильных дорог республиканского значения с целью оценки их транспортно-эксплуатационного состояния.
По данным диагностики 25,8 процента обследованных дорог имеют допустимое состояние,
74,2 процента - недопустимое и 0,0 процентов автомобильных дорог имеют нормативное состояние.
Требуют ремонта и капитального ремонта 1 686 км, или 97,7 % от всей протяженности диагностированных автомобильных дорог Республики Марий Эл.
Объем финансирования дорожного хозяйства Республики Марий Эл на 2015 год, предусмотренный Законом Республики Марий Эл от 17 июня 2015 г. № 24-З «О внесении изменений в Закон Республики Марий Эл «О республиканском бюджете Республики Марий Эл на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов» составляет 1 665,925 млн. рублей.
За 10 месяцев 2015 года перерывов в движении автомобильного транспорта по дорогам общего пользования Республики Марий Эл по дорожным условиям не зарегистрировано.
Аварийность на автомобильном транспорте
В текущем году наблюдается небольшое снижение количества ДТП на дорогах республики. За 9 месяцев текущего года на дорогах республики зарегистрировано 747 ДТП,
в которых 1009 человек пострадали и 63 человека погибли.
Рис.1.6
Наиболее неблагополучными в отношении аварийности на дорогах в текущем году являются г. Йошкар-Ола, г. Волжск, Медведевский и Звениговский районы.
Рис.1.7
По статистике наиболее аварийноопасным является период май - октябрь, когда повышается интенсивность движения автотранспорта. В зимние месяцы снижается количество ДТП,
но повышается тяжесть их последствий (столкновение двух и более автомобилей, вылет
в кювет и т.д.), а также количество погибших и пострадавших в них.
Рис. 1.8
Основное количество ДТП с пострадавшими происходит из-за нарушения правил дорожного движения (далее - ПДД) водителями транспортных средств (несоблюдение скоростного режима, очередности проезда, управление транспортным средством в состоянии опьянения и т.д.). Также одной из основных причин возникновения ДТП являются неудовлетворительные дорожные условия.
Рис. 1.9
Аварийные ситуации на железнодорожном и авиационном транспорте в текущем году
не зарегистрированы.
Аварийность на системах жизнеобеспечения
В 2015 году на территории республики крупные аварийные ситуации на системах жизнеобеспечения населения, способные повлечь за собой возникновение ЧС,
не зарегистрированы. Имели место технологические нарушения и локальные аварии.
По оперативной информации по состоянию на 30 ноября текущего года аварийность
на коммунальных инженерных сетях и объектах составляет 1,04 аварий на 100 км сетей.
Всего за 10 месяцев с начала текущего года на системах жизнеобеспечения населения республики зарегистрировано 191 (АППГ - 199) технологическое нарушение (авария):
на системах водоснабжения - 107 (АППГ - 123);
на системах теплоснабжения - 6 (АППГ - 9);
на системах энергоснабжения - 73 (АППГ - 59);
на системах газоснабжения - 3 (АППГ - 3);
на системах канализации - 2 (АППГ - 5).
Снижение количества аварий на системах жизнеобеспечения населения республики
в текущем году в сравнении с АППГ обусловлено относительно благоприятными метеорологическими условиями в течение всего года.
Относительный показатель аварийности на системах жизнеобеспечения (в процентах
от общего количества аварий) представлен на рис.1.10.
Рис. 1.10
Аварийность на нефте-, газопроводах.
Аварии на нефте- и газопроводах на территории республики не зарегистрированы.
Потенциально опасные объекты
Сведения о потенциально-опасных объектах, расположенных на территории республики представлены в табл.1.6.
Таблица 1.6
Характеристика потенциально опасных объектов
Федеральный округ,
субъект РФ
|
Наименование ПОО
|
Количество объектов, ед.
|
Численность населения
в зоне вероятной ЧС, тыс. чел.
|
Степень износа, %
|
Основных производствен-ных фондов
|
Систем защиты
|
2014 г.
|
2015 г.
|
2014 г.
|
2015 г.
|
2014 г.
|
2015 г.
|
2014 г.
|
2015 г.
|
Приволжский федеральный округ, Республика Марий Эл
|
Радиационно опасные
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Химически опасные
|
3
|
3
|
0,2
|
0,2
|
70
|
70
|
10
|
10
|
Взрывоопасные объекты
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Пожароопасные объекты
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Взрывопожаро-
опасные отдельные объекты
|
18
|
17
|
0,5
|
0,5
|
64
|
64,3
|
34
|
35
|
Газопроводы, тыс.км.
|
1,241
|
1,241
|
2
|
2
|
77,7
|
78,1
|
69,2
|
70,8
|
Нефтепроводы, тыс.км.
|
0,249
|
0,249
|
0,75
|
0,75
|
78,9
|
79,4
|
41,2
|
41,3
|
Нефтепродукто-проводы, тыс.км.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Промысловые трубопроводы, тыс.км.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Гидротехнические сооружения
|
3
|
3
|
5,2
|
5,2
|
76
|
77
|
47
|
48
|
Критически важные объекты
|
31
|
31
|
0,4
|
0,4
|
67
|
68
|
10
|
11
|
По данным многолетних наблюдений техногенные ЧС на химически опасных объектах, взрывопожароопасных объектах не зарегистрированы.
|
