Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения, указания и рекомендации, необходимые для полного использования возможностей вертолета и безопасного выполнения по- лета в пределах установленных ограничений, условий полета и эксплуатации.
|
Скачать 3.1 Mb.
|
6.4. ПОЖАР ДВИГАТЕЛЯ, ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА, ВСУ, КО-50. 6.4. 1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. При возниковении пожара: - речевой информатор выдает сообщение "Борт N... Пожар в отсеке левого (правого) двигателя ", или "Борт N_____ Пожар в отсеке главного редуктора ", или "Борт N____ Пожар в отсеке обогревателя"; - загорается красное табло ПОЖАР на левой приборной доске; - мигает красное табло на средней панели верхнего пульта (на шитке противопожарной системы), указывающее место возникновения пожара: ПОЖАР ЛЕВ.ДВИГ., ПОЖАР ПРАВ.ДВИГ., ПОЖАР РЕДУК. АИ-9, ПОЖАР КО-50; - появляется дым, пламя или запах гари в кабинах; - возможен рост температуры газов выше допустимой; - появляется шлейф дыма за вертолетом (по докладу с соседнего воздушного судна или диспетчерской службы). Первая очередь пожаротушения каждого отсека срабатывает автоматически, при отказах автоматики она включается вручную. Вторая очередь пожаротушения включается только вручную. Срабатывание системы пожаротушения котролируется по загора табло 1-ой или 2-ой ОЧЕРЕДИ соотвествующего отсека. После ликвидации пожара красное табло отсека, в котором возник пожар, гаснет. 6.4.2. ПОЖАР В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЕ. Развернутое содержание аварийной карты "Пожар двигателя на земле". *(1) 1-я очередь пожаротушения сработала в отсек правого (левого) двигателя - убедиться - Б/М. Б/М должен убедиться в автоматическом срабатываии 1-ой очереди пожаротушения по загоранию желтого табло 1 ОЧЕРЕДЬ соотвествующего отсека. *(2) Если автоматика 1-ой очереди не сработала, вручную 1-ю очередь пожаротушения в отсек правого (левого) двигателя - включить - Б/М. Б/М вручную включить огнетушитель 1-ой очереди отсека правого (левого) двигателя, для чего нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 1 ОЧЕРЕДЬ соответствующего отсека. *(3) Двигатели экстренно - выключить - КВС, Б/М. КВС или по его команде Б/М кранами останова выключить двигатели, и дать команду Б/М закрыть пожарные краны двигателей. *(4) Пожарные краны двигателей - закрыть - Б/М. Б/М по команде КВС закрыть пожарные краны двигателей, закрытие кранов проконтролировать по загоранию желтых табло ПРАВЫЙ (ЛЕВЫЙ) ЗАКРЫТ. *(5) Если пожар 1-ой очередью не ликвидирован, 2-ю очередь пожаротушения в отсек правого (левого) двигателя - включить - Б/М. Б/М нажать кнопку 2 ОЧЕРЕДЬ горящего двигателя и убедиться в загорании желтого табло 2 ОЧЕРЕДЬ. (6) Службе УВД о возникновении пожара и принимаемых мерах - сообщить - КВС, 2/П. КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД о пожаре двигателя и принимаемых мерах. (7) Вертолет - обесточить - Б/М. Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив бортовые аккумуляторы. (8) Меры по эвакуации - принять - КВС. КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о покидании вертолета. 6.4.3. ПОЖАР В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ. Развернутое содержание аварийной карты "Пожар в отсеке двигателя в полете". *(1) На снижение вертолет - перевести - КВС, 2/П. КВС и 2/П перевести вертолет на снижение и одновременно приступить к подбору площадки для посадки. *(2) В срабатываниип 1-ой очереди пожаротушения в отсек правого (левого) двигателя - убедиться - Б/М. Б/М должен убедиться в автоматическом срабатывании первой очереди пожаротушения по загоранию желтого табло 1 ОЧЕРЕДЬ соответствующего отсека. *(3) Если автоматика 1-ой очереди не сработала, вручную 1-ю очередь пожаротушения в отсек правого (левого) двигателя - включить - Б/М. Б/М вручную включить огнетушитель 1-ой очереди, для чего нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 1 ОЧЕРЕДЬ отсека правого (левого) двигателя. *(4) Правый (левый) двигатель экстренно— выключить – КВС, Б/М. КВС или по его команде Б/М выключить двигатель краном останова, дать команду Б/М закрыть пожарный кран. В дальнейшем пилотировать в соответствии с указаниями для случая отказа одного двигателя. *(5) Отборы воздуха от двигателей на ПОС и ПЗУ – выключить - Б/М. Б/М выключить отборы воздуха на ПОС и ПЗУ. *(6) Пожарный кран правого (левого) двигателя - закрыть — Б/М. Б/М на пульте топливной системы закрыть пожарный кран двигателя, в отсеке которого возник пожар, закрытие крана проконтролировать по загоранию желтого табло ПРАВЫЙ (ЛЕВЫЙ) ЗАКРЫТ. (7) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС. КВС должен включить сигнал БЕДСТВИЕ. (8) Службе УВД о возникновении пожара и принимаемых мерах – сообщить - КВС, 2/П. КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД о пожаре двигателя и принимаемых мерах. *(9) Если пожар 1-ой очередью не ликвидирован, 2-ю очередь пожаротушения в отсек правого (левого) двигателя - включить - Б/М. Б/М если после срабатывания 1-ой очереди пожаротушения красное табло ПОЖАР ПРАВ(ЛЕВ) ДВ не погасло, включить 2-ю очередь пожаротушения, нажатием кнопки II ОЧЕРЕДЬ, проконтролировать срабатывание 2-ой очереди по загоранию желтого табло II ОЧЕРЕДЬ. При ликвидации пожара красное табло ПОЖАР ПРАВ (ЛЕВ) ДВ должно погаснуть. (10) Посадку на площадку, подобранную с воздуха – выполнить - КВС, 2/П. КВС выполнить посадку на площадку, подобранную с воздуха или при полетах по ППП на ближайший аэродром, если нет возможости перейти на ПВП. Посадку выполнить в соответствии с указаниями по выполнению посадки с одним рабоающим двигателем. (11) Работающий двигатель - выключить - КВС, Б/М. КВС или по его команде Б/М после приземления выключить работающий двигатель и закрыть его пожарный кран. (12) Вертолет - обесточить - Б/М. Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив бортовые аккумуляторы. (13) Меры до эвакуации - принять - КВС. КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о покидании вертолета. 6.4.4. ПОЖАР В ОТСЕКЕ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА ИЛИ В ОТСЕКЕ ВСУ. Развернутое содержание аварийной карты "Пожар в отсеке главного редуктора или в отсеке ВСУ". *(1) На снижение вертолет - перевести - КВС, 2/П. КВС и 2/П перевести вертолет на снижение и одновременно приступить к подбору площадки для посадки. *(2) 1-я очередь пожаротушения сработала в отсек главного редуктора (ВСУ) - убедиться - Б/М. Б/М убедиться в автоматическом срабатывании первой очереди пожаротушения по загоранию желтого табло 1 ОЧЕРЕДЬ отсека главного редуктора (ВСУ). *(3) Если автоматика 1-ой очереди не сработала, вручную 1-ю очередь пожаротушения в отсек главного редуктора (ВСУ) - включить - Б/М. Б/М включить вручную 1-ю очередь пожаротушения отсека главного редуктора (ВСУ), для чего нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ, 1 ОЧЕРЕДЬ ОТСЕКА главного редуктора (ВСУ). (4) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС. КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ. *(5) Если пожар. 1-ой очередью не ликвидирован 2-ю очередь пожаротушения в отсек главного редуктора (ВСУ) включить - Б/М. Если через 10-15 с после срабатываия 1-ой очереди пожаротушения пожар не ликвидирован, табло ПОЖАР РЕДУК. АИ-9 не погасло, Б/М включить 2-ю очередь пожаротушения нажатием копки II ОЧЕРЕДЬ, проконтролировать срабатывание 2-ой очереди по загоранию желтого табло II ОЧЕРЕДЬ. При ликвидации пожара красное табло ПОЖАР РЕДУК. АИ-9 должно погаснуть, (6) Службе УВД о возникновении пожара и принимаемых мерах – сообщить - КВС, 2/П. КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД о пожаре двигателя и принимаемых мерах. (7) Посадку на выбранную площадку - выполнить - КВС, 2/П. КВС выполнить посадку на площадку, подобранную с воздуха или при полетах по ППП на ближайший аэродром, если нет возможности перейти на ПВП. 2/П оказать помощь КВС в выборе площадки для посадки. (8) Двигатели - выключить - КВС, Б/М. КВС или по его команде Б/М, кранами останова выключить двигатели, и дать команду Б/М закрыть пожарные краны двигателей. (9) Вертолет - обесточить - Б/М. Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив бортовые аккумуляторы. (10) Меры по эвакуации - принять - КВС. КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о покидании вертолета. 6.4.5. ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ КО-50. Развернутое содержание аварийной карты "Пожар в отсеке обогревателя КО-50". *(1) На снижение вертолет - перевести - КВС, 2/П. КВС и 2/П перевести вертолет на снижение и одновременно приступить к подбору площадки для посадки. *(2) 1-я очередь пожаротушения отсека обогревателя КО-50 сработала - убедиться - Б/М. Б/М убедиться в автоматическом срабатывании первой очереди пожаротушения по загоранию желтого табло 1 ОЧЕРЕДЬ отсека КО-50. *(3) Если автоматика 1-ой очереди не сработала, вручную 1-ю очередь пожаротушения отсека обогревателя КО-50 - включить - Б/М. Если автоматчика 1-ой очереди пожаротушения не сработала, продолжает гореть табло ПОЖАР КО-50, Б/М включить вручную 1-ю очередь пожаротушения, для чего нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ, 1 ОЧЕРЕДЬ ОТСЕКА КО-50. *(4) Обогреватель КО-50 - выключить - Б/М. Б/М выключить обогреватель КО-50 и убедиться в его выключении по погасанию табло КО-50 РАБОТАЕТ. (5) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС. КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ. *(6) Если пожар 1-ой очередью не ликвидирован, 2-ю очередь пожаротушения отсека обогревателя КО-50 - включить - Б/М. Б/М если пос.це срабатывания 1-ой очереди пожаротушения красное табло ПОЖАР КО-50 не погасло, включить 2-ю очередь пожаротушения, нажатием кнопки II ОЧЕРЕДЬ, проконтролировать срабатывание 2-ой очереди по загоранию желтого табло II ОЧЕРЕДЬ. При ликвидации пожара красное табло ПОЖАР КО-50 должно погаснуть. (7) Службе УВД о возникновений пожара и принимаемых мерах – сообщить – КВС, 2/П. КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД о пожаре на вертолете и приимаемых мерах. (8) Посадку на выбранную площадку - выполнить - КВС, 2/П КВС выполнить посадку на площадку, подобранную с воздуха или при полетах по ППП на ближайший аэродром, если нет возможности перейти на ПВП. 2/П оказать помощь КВС в выборе площадки для посадки. (9) Двигатели - выключить - КВС, Б/М. КВС или по его команде Б/М, кранами останова выключить двигатели, и дать команду Б/М закрыть пожарные краны двигателей, Б/М закрыть пожарные краны двигателей и убедиться в их закрытии по загоранию желтых табло ПРАВЫЙ (ЛЕВЫЙ) ЗАКРЫТ. (10) Вертолет - обесточить - Б/М Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив бортовые аккумуляторы. (11) Меры по эвакуации - принять - КВС. КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о покидании вертолета. 6.5. ПОЖАР В ГРУЗОВОЙ КАБИНЕ. 6.5.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. При возникновении пожара на вертолете в местах, необорудованных системой пожаротушения, необходимо определить причину пожара и локализовать его. Тушение пожара ПРОИЗВОДЯТ члены экипажа с помощью ручных огнетушителей. После обнаружения источника пожара необходимо отключить его от электросети вертолета и приступить к тушению пожара. При возникновении пожара, когда источник его неизвестен и его не удается обнаружить, следует обесточить весь вертолет, выполнить экстренное снижение и посадку на площадке, подобранной с воздуха. 6.5.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА. Развернутое содержание аварийной карты" Пожар в грузовой кабине ". *(1) На снижение вертолет - перевести - КВС, 2/П. КВС и 2/П перевести вертолет на снижение и одновременно приступить к подбору площадки для посадки. *(2) Кислородные маски - надеть - КВС, 2/П, Б/М. КВС, 2/П, Б/М достать и надеть кислородные маски. Б/М обеспечить надевание кислородных масок КВС и 2/П. *(3) На дыхание кислородом - перейти - КВС, 2/П, Б/М. Всем членам экипажа перейти на дыхание чистым кислородом. *(4) Меры по ликвидации пожара ручными огнетушителями - принять – КВС, Б/М. КВС дать команду Б/М ликвидировать пожар, используя ручные огнетушители. ПРИМЕЧАНИЕ. При вертикальном распространении пожара струю огнегасящего состава необходимо направить на нижнюю границу очага. При горизонтальном распространении пожара струю состава направить на ближайшую границу очага. При исчезновении открытого пламени, отпустить пусковой рычаг огнетушителя и проконтролировать визуально наличие очага пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Огнетушитель разряжается при нажатом пусковом рычаге. 2. При тушении огнетушитель не наклонять. (5) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС. КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ. (6) Электросеть и потребители в районе пожара - обесточить - КВС, 2/П, Б/М. КВС, 2/П, Б/М выключить АЗС и выключатели потребителей, расположенных в районе пожара. (7) Службе УВД о возникновении пожара и принимаемых мерах – сообщить - КВС, 2/П. КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах. 6.5.3. Пожар при неизвестном источнике. Развернутое содержание аварийной карты "Пожар при неизвестном источнике". *(1) На снижение вертолет - перевести - КВС, 2/П. КВС и 2/П перевести вертолет на снижение и одновременно приступить к подбору площадки для посадки. *(2) Кислородные маски - надеть - КВС, 2/П, Б/М. Все члены экипажа достают и надевают кислородные маски. *(3) На дыхание кислородом - перейти - КВС, 2/П, Б/М. Все члены экипажа переходят на дыхание чистым кислородом. *(4) Источник пожара - определить - Б/М. По команде КВС Б/М обследовать район предполагаемого места пожара. При обнаружении источника пожара, который не защищен системой пожаротушения, действовать в соответствии с аварийной картой "Пожар в грузовой кабине". В том случае, когда пожар возник в отсеке, защищенном системой пожаротушения, а сигнализация о пожаре не сработала, действовать в соответствии с аварийной картой для тушения пожара в этом отсеке. *(5) Источник пожара - обесточить - Б/М Б/М обесточить источник пожара. (6) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС. КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ. (7) Службе УВД о возникновении пожара и принимаемых мерах- сообщить – КВС, 2/П. КВС или по его команде 2/П сообщить УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах, *(8) Если источник пожара не определен, весь вертолет - обесточить - Б/М. Б/М, по команде КВС, если источник пожара не определен, обесточить весь вертолет, выключив генераторы и бортовые аккумуляторы. (9) Посадку на|выбранную площадку - выполнить - КВС, 2/П. КВС выполнить посадку на площадке, подобранной с воздуха. 2/П оказать помощь КВС в подборе площадки для посадки. (10) Двигатели - выключить - КВС, Б/М. КВС или по его команде Б/М, кранами останова выключить двигатели, и дать команду Б/М закрыть пожарные краны двигателей. Б/М закрыть пожарные краны двигателей и убедиться в их закрытии по загоранию желтых, табло ПРАВЫЙ (ЛЕВЫЙ) ЗАКРЫТ . (11) Меры по эвакуации - принять - КВС. КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о покидании вертолета. 6.6. ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ. 6.6.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Отказ двух двигателей сопровождается следующими признаками: - резкой разбалансировзкой вертолёта (кренением и рысканием вертолета вправо с переходом на снижение); - уменьшением частоты вращения турбокомпрессоров, по указателям, падением температуры газов перед турбиной; - быстрым уменьшением частоты вращения НВ; - изменением шума двигателей и трансмиссии. |
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, конструкции и принципа действия дозиметра индивидуального малогабаритного... |
 |
Руководство по эксплуатации и программированию ткрп. 0101. 00. 00. 000 Рэ30 Настоящее руководство по эксплуатации содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации пассивной системной электронной... |
|
Руководство по эксплуатации авлг 832. 00. 00 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) содержит сведения о чекопечатающей машине «Меркурий 130» (далее — чпм, машина),... |
|
Руководство по эксплуатации авлг 832. 00. 00 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) содержит сведения о чекопечатающей машине «Меркурий 130» (далее — чпм, машина),... |
|
Руководство по эксплуатации авлг 831. 00. 00 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) содержит сведения о портативной чекопечатающей машине «Меркурий 115» (далее — чпм,... |
|
Руководство по эксплуатации авлг 410. 00. 00 Рэ Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) содержит сведения об автономной портативной контрольно-кассовой машине (ккм) «Меркурий... |
|
Руководство по летной эксплуатации Утвержден faa в нормальной категории согласно far 27 и far 21. Данное руководство содержит необходимую для пилота информацию, требуемую... |
|
Руководство по эксплуатации эткс. 000. 0014 рэ Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения и правильной эксплуатации сигнализатора горения сг пламя и... |
|
Руководство по эксплуатации авлг 731. 00. 00 Рэ РЭ) содержит сведения о весах торговых электронных «Меркурий 301» авлг 731. 00. 00 и «Меркурий 302» авлг 732. 00. 00 (далее — весы),... |
|
Руководство по эксплуатации кдгс 413415. 001-500 рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения функционирования стационарного газоанализатора (ГА) серии сенсис модель сенсис... |
|
Руководство по эксплуатации кдгс 413415. 001-500 рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения функционирования стационарного газоанализатора (ГА) серии сенсис модель сенсис... |
|
Руководство по эксплуатации Содержание Настоящее руководство содержит сведения о термопечатающем механизме «меркурий тпм-131» (в дальнейшем – принтер), необходимые для... |
|
Руководство по эксплуатации Руководство содержит сведения, которые необходимы для полного использования возможностей турникета при эксплуатации, а также разделы... |
|
Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства... Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и принципа действия фронтального погрузчика Frontlift-800 (в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации юсдп. 425142. 010 Рэ «Радий-2» юсдп. 425142. 010 (далее по тексту "извещатель") и указания по монтажу и эксплуатации, необходимые для обеспечения наиболее... |
|
Техническое описание и инструкция по эксплуатации Гигант 2007 Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения устройства и принципа действия фронтальных погрузчиков пв 00. 000 (в дальнейшем... |