Наименование вопроса: «ИДП_ОбщПол_5_В151»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Кто из ниже перечисленных не производит управление приборами сигнализации, централизации и блокировки?»
Варианты ответов:
1. «дежурный по станции»
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «главный инженер дистанции СЦБ»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «оператор поста централизации»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «поездной диспетчер»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место «ИДП Общие положения. пункт 5»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «управление приборами сигнализации, централизации и блокировки, открытие и закрытие светофоров производятся: на станции — дежурным по станции или по его распоряжению оператором при дежурном по станции, дежурным или оператором станционного поста централизации, дежурным стрелочного поста; на путевом посту — дежурным по станции, выполняющим обязанности
дежурного по посту; при диспетчерской централизации - поездным диспетчером»
Наименование вопроса: «ИДП_ОбщПол_6_В152»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Каким образом передается разрешение на занятие перегона при запрещающем показании выходного светофора, если оно не передается по радиосвязи?»
Варианты ответов:
1. «по громкой связи»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «по мобильному телефону»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «вручается машинисту ведущего локомотива лично дежурным по станции»
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «визуальным способом с помощью щитков или фонарей»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место «ИДП Общие положения. пункт 6»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «если поезд отправляется со станции при запрещающем показании выходного светофора или с путей, не имеющих выходного светофора, разрешение на занятие перегона (если оно не передается по радиосвязи) вручается машинисту ведущего локомотива дежурным по станции лично или
через одного из станционных работников, связанных с движением поездов, что указывается в техническо-распорядительном акте станции»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_8_В153»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Где делается соответствующая отметка о регистрируемом приказе, переданном ДСП машинисту поезда по радиосвязи в случае приема или отправления поезда при запрещающем показании выходного, входного или маршрутного светофора, и что она содержит?»
Варианты ответов:
1. «Текст приказа записывается в Журнале движения поездов под строкой, в которой указан номер поезда, время прибытия (отправления) и другие данные о поезде».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «В графе «Примечание» журнала движения поездов. Способ передачи (РС), номер приказа, время его передачи машинисту, литер светофора (или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора)».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Текст приказа записывается в отдельном Журнале приказов ДСП с указанием номера и времени передачи приказа машинисту».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п. 8.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В журнале движения поездов напротив номера поезда (в графе "Примечания") должна быть сделана соответствующая отметка: "РС" (по радиосвязи). В отметке "РС", кроме того, должны быть указаны номер приказа и время его передачи машинисту, а также литер светофора (или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора)».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_8_В154»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какая отметка об отправлении поезда по регистрируемому приказу ДСП по радиосвязи из ниже указанных является правильной?»
Варианты ответов:
1. «Пр. № 1 п. 2908 12-00».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «РС № 1 12-00 Ч 6».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «П. 2908 6 путь 12-00».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п. 8.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В журнале движения поездов напротив номера поезда (в графе "Примечания") должна быть сделана соответствующая отметка: "РС" (по радиосвязи). В отметке "РС", кроме того, должны быть указаны номер приказа и время его передачи машинисту, а также литер светофора (или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора)».
Наименование вопроса: «ИДП_ОбщПол_9_В155»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Какое время необходимо ДСП для нажатия кнопки пригласительного сигнала в случаях приема, отправления поезда при запрещающем сигнале входного, маршрутного, выходного светофоров?»
Варианты ответов:
1. «до тех пор, пока ведущий локомотив прибывающего или отправляющегося поезда не проследует светофор»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «3 мин»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «5мин»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «до тех пор, пока состав прибывающего или отправляющегося поезда не проследует светофор»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место «ИДП Общие положения. пункт 9»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «кнопку пригласительного сигнала необходимо нажимать до тех пор, пока ведущий локомотив прибывающего или отправляющегося поезда не проследует светофор, а на участках железнодорожных путей не общего пользования при движении вагонами вперед — после прохода светофора всем составом и локомотивом»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_9_В156»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «В какое положение ДСП должен привести приборы управления перед тем как дать любое разрешение на прием или отправление поезда при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора?»
Варианты ответов:
1. «В положение, исключающее возможность самопроизвольного задания каких-либо маршрутов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «В положение, соответствующее запрещающему показанию светофора».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «В состояние, обеспечивающее наличие контроля положения стрелок и сигналов на аппарате управления».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п. 9.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Дежурный по станции, прежде чем воспользоваться кнопкой пригласительного сигнала или дать машинисту соответствующее разрешение на проезд запрещающего сигнала, обязан привести приборы управления в положение, соответствующее запрещающему показанию светофора».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_9_В157»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «В чем должен убедиться ДСП перед тем как дать разрешение машинисту поезда на проезд входного, выходного (маршрутного) светофоров с запрещающим показанием (выбрать полный вариант ответа в соответствии с ИДП)?»
Варианты ответов:
1. «В правильности положения стрелок по маршруту приема (отправления) поезда и их свободности от подвижного состава; при отправлении поезда - также в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «В свободности пути приема, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте, а при отправлении поезда, кроме того, в свободности первого блок-участка (при автоматической блокировке) или перегона (при полуавтоматической блокировке) и в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «В готовности маршрута приема (отправления) поезда, свободности его от подвижного состава; при отправлении поезда - также в переключении блок-системы на соответствующее направление движения».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п. 9.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Перед тем как дать разрешение машинисту поезда на проезд входного, выходного (маршрутного) светофоров с запрещающим показанием ДСП должен убедиться в свободности пути приема, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте, а при отправлении поезда, кроме того, в свободности первого блок-участка (при автоматической блокировке) или перегона (при полуавтоматической блокировке) и в переключении блок-системы на соответствующее направление движения»
Наименование вопроса: «ИДП_ОбщПол_10_В158»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Если на станции имеются переезды, расположенные в стрелочных горловинах то с какой скоростью при включении пригласительного сигнала должен двигаться поезд при подходе к этому переезду?»
Варианты ответов:
1. «10 км/час»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «20 км/час»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «30 км/час»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «40 км/час»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место «ИДП Общие положения. пункт 10»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «в любых случаях приема или отправления поезда при запрещающем показании светофора на станциях с наличием переездов, расположенных в стрелочных горловинах или на участках удаления, машинист при подходе к переезду должен следовать с особой бдительностью со скоростью не более 20 км/ч»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_10_В159»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП при приеме или отправлении поезда при запрещающем показании светофора на станции, где переезд расположен в стрелочной горловине или на участке приближения-удаления?»
Варианты ответов:
1. «Предупредить машиниста по радиосвязи о том, что переездная сигнализация не действует».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Нажать кнопку "Закрытие переезда».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Нажать кнопку "Закрытие переезда" и выдать предупреждение машинисту по радиосвязи о проследовании переезда со скоростью не более 20 км/час».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п.10.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «На станциях с наличием переездов, расположенных в стрелочных горловинах или на участках удаления, на которые извещение о закрытии переезда при приеме или отправлении поезда при запрещающем показании светофора производится нажатием кнопки "закрытие переезда", дежурный по станции перед приемом или отправлением поезда должен нажать эту кнопку, а после проследования поезда через переезд — возвратить ее в нормальное положение».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В160»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «До какого момента требуется держать нажатой кнопку пригласительного сигнала?»
Варианты ответов:
1. «До подтверждения машинистом по радиосвязи восприятия пригласительного сигнала».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «До проследования соответствующего светофора полным составом поезда».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «До момента проследования светофора ведущим локомотивом поезда».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: Кнопку пригласительного сигнала необходимо нажимать до тех пор, пока ведущий локомотив прибывающего или отправляющегося поезда не проследует светофор, а на участках железнодорожных путей необщего пользования при движении вагонами вперед — после прохода светофора всем составом и локомотивом.
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В161»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд № 2606 следует с опасным грузом класса 1. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «2606 ОГ-1».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «2606 ОПГ 1 кл.».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «2606 ВМ».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения п. 11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: При наличии в поезде вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами), перечисленных в Правилах перевозки опасных грузов по железным дорогам (далее - опасные грузы класса 1 (ВМ)) ВМ, к номеру поезда при сообщении добавляются буквы «ВМ»»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В162»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд № 2606 является тяжеловесным. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «2606 ТВ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «2606 Т».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «2606 Тяж».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п. 11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если поезд является тяжеловесным, то к номеру поезда при сообщении добавляются буква «Т»»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В163»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд № 2606 является длинносоставным. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «2606 Д».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «2606 ДС».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «2606 Дл.С».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п. 11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если поезд является длинносоставным, то к номеру поезда при сообщении добавляются буква «Д»»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В164»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд № 2606 повышенного веса. Как номер этого поезда должен обозначаться в журнале движения поездов и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «2606 П».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «2606 ПМ».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «2606 П вес.».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если поезд повышенного веса, то к номеру поезда при сообщении добавляются буква «ПВ»»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В165»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд № 2606 повышенной длины. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «2606 П».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «2606 ПД».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «2606 П вес».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если поезд повышенной длины, то к номеру поезда при сообщении добавляются буква «ПД»»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В166»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд № 2606 соединенный. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «2606 С».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «2606 Соед».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «2606 СП».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если поезд соединенный, то к номеру поезда при сообщении добавляются буква «СП»»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В167»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Поезд № 2606 негабаритным грузом 4 степени боковой и 2 степени верхней негабаритности. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «2606Н-0042».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «2606Н-0420».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «2606 4200».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «При отправлении поездов с негабаритными грузами к номеру поезда после буквы "Н" и знака "–" добавляется установленный в Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах колеи 1520 мм цифровой индекс, характеризующий зоны и степени негабаритности грузов (например, 2785Н- 0430)».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В168»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Пассажирский поезд № 252 обслуживается одним машинистом. Как номер этого поезда должен обозначаться на графике исполненного движения и в уведомлениях об отправлении, прибытии и проследовании этого поезда?»
Варианты ответов:
1. «252 О».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «252 ОМ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «252 М».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если поезд обслуживается одним машинистом, то к номеру поезда при сообщении добавляются буква «М»»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В169»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На каких участках уведомления о времени прибытия (проследования) поездов могут не передаваться на соседнюю позади лежащую станцию?»
Варианты ответов:
1. «На двухпутных участках, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой (АБ и ПАБ), при следовании поездов по правильному пути».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «На однопутных и двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой (АБ)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «На двухпутных участках, оборудованных автоблокировкой (АБ), при движении поездов по правильному пути».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «На двухпутных участках, оборудованных автоблокировкой, время прибытия поезда, следовавшего по правильному пути, на соседнюю (позади лежащую) станцию может не передаваться».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В170»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «На каких участках может быть установлен порядок, при котором уведомления о прибытии, отправлении и проследовании передаются только о поездах, следующих с отклонением от графика, а уведомления поездному диспетчеру (ДНЦ), кроме того, и не с каждой станции?»
Варианты ответов:
1. «На двухпутных участках, оборудованных АБ или ПАБ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «На двухпутных участках с интенсивным движением поездов, оборудованных АБ».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «На двухпутных и однопутных участках с особо интенсивным движением поездов, оборудованных АБ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «На двухпутных участках с интенсивным движением, оборудованных автоблокировкой, передача уведомлений от станции к станции о прибытии, отправлении и проследовании поездов может быть установлена лишь о поездах, следующих с отклонением от графика, а передача уведомлений поездному диспетчеру, кроме того, и не с каждой станции, расположенной на участке».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_11_В171»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Двухпутный участок, оборудованный АБ. На какие поезда не распространяется порядок, при котором уведомления о прибытии, отправлении и проследовании передаются только в случае отклонения от графика, а ДНЦ также и не с каждой станции?»
Варианты ответов:
1. «На людские поезда и поезда, к номеру которых добавляется соответствующие буквы или цифровой индекс».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «На пассажирские поезда».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «На пассажирские скоростные поезда».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения п.11.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «На двухпутных участках с интенсивным движением, оборудованных автоблокировкой, передача уведомлений от станции к станции о прибытии, отправлении и проследовании поездов может быть установлена лишь о поездах, следующих с отклонением от графика, а передача уведомлений поездному диспетчеру, кроме того, и не с каждой станции, расположенной на участке».
Наименование вопроса: «ИДП_ОбщПол_12_В172»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Кого не должен извещать ДСП в случае неисправности стрелочных переводов, устройств СЦБ?»
Варианты ответов:
1. «работника соответствующего подразделения владельца
инфраструктуры»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «владельца железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «поездного диспетчера»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «машинистов локомотивов, стоящих на станции»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место «ИДП Общие положения. пункт 12»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Дежурный по станции, обнаружив (лично или по докладам других работников) неисправность путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, должен немедленно известить работника соответствующего подразделения владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей не общего пользования. Обо всех неисправностях технических устройств, которые создают угрозу безопасности движения или могут вызвать задержки поездов, дежурный по станции, кроме того, должен поставить в известность поездного диспетчера»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_12_В173»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «О каких неисправностях технических устройств дежурный по железнодорожной станции должен поставить в известность поездного диспетчера?»
Варианты ответов:
1. «О всех неисправностях, выявленных на станции, о которых сделана запись в Журнале осмотра».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «О неисправностях, создающих угрозу безопасности движения и могущих вызвать задержки поездов».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «О всех неисправностях, выявленных на главных и приемо-отправочных путях - немедленно, до записи в Журнале осмотра».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения. п.12.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «О всех неисправностях технических устройств, которые создают угрозу безопасности движения или могут вызвать задержки поездов, а также о принимаемых мерах, дежурный по станции, кроме того, должен поставить в известность поездного диспетчера».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_12_В174»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что в первую очередь обязан сделать дежурный по железнодорожной станции, обнаружив (лично или по докладу других работников) неисправность пути, стрелочного перевода, устройств СЦБ, связи и контактной сети?»
Варианты ответов:
1. «Немедленно известить работника, обслуживающего соответствующее устройство».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Запись в журнале осмотра формы ДУ-46».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Поставить в известность поездного диспетчера».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения. п.12.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Дежурный по станции, обнаружив (лично или по докладам других работников) неисправность путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, должен сделать об этом запись в Журнале осмотра и немедленно известить работника соответствующего подразделения владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_12_В175»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Какие меры должен принять ДНЦ при поступлении информации о срабатывании Устройства контроля схода?»
Варианты ответов:
1. «все необходимые меры, направленные на остановку поезда, вызвавшего срабатывание Устройства контроля схода, и поездов по соседним железнодорожным путям железнодорожной станции или перегона»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «сообщить машинистам всех поездов, находящихся на перегоне, о снижении скорости и следовании с особой осторожностью и готовностью остановиться»
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «сообщить машинисту поезда о срабатывании Устройства контроля схода для следования до ближайшей станции с особой осторожностью со скоростью не более 20 км/ч»
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения. п.12.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «При поступлении информации о срабатывании Устройства контроля схода ДНЦ должен принять все необходимые меры, направленные на остановку поезда, вызвавшего срабатывание Устройства контроля схода, и поездов по соседним железнодорожным путям железнодорожной станции или перегона».
Наименование вопроса: «ИДП_ОбщПол_13_В176»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Чьим приказом производятся закрытие и открытие перегонов, а так же переход с одних средств сигнализации и связи на другие?»
Варианты ответов:
1. «приказом поездного диспетчера (ДНЦ)»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «распоряжением начальника дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ)»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «приказом дежурного по станции (ДСП)»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
4. «приказом диспетчера СЦБ (ШЧД)»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
Узкое место «ИДП Общие положения. пункт 13»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «закрытие и открытие перегонов или отдельных путей перегонов, а также переход с одних средств сигнализации и связи на другие производятся приказом поездного диспетчера»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_13_В177»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «По какому виду связи нормально должен осуществляться обмен поездными телефонограммами между ДСП соседних станций на однопутных перегонах и при двустороннем движении по одному из путей двухпутного (многопутного) перегона в случае перехода с основных средств сигнализации и связи на телефонные средства связи (ТСС)?»
Варианты ответов:
1. «По поездной межстанционной связи».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «По постанционной связи».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «По поездной диспетчерской связи».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения. п.13.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «При переходе с основных средств сигнализации и связи на телефонные средства связи обмен поездными телефонограммами между дежурными по станциям на однопутных перегонах, а в случаях организации двустороннего движения по одному из путей и на двухпутных (многопутных) перегонах должен осуществляться по поездной диспетчерской связи под контролем поездного диспетчера».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_14_В178»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в порядке подготовки к предстоящей оперативной работе (выбрать вариант ответа, соответствующий требованиям ИДП)?»
Варианты ответов:
1. «Получить приказ поездного диспетчера о плане предстоящей поездной и маневровой работы на участке в ближайшем трехчасовом периоде с начала смены».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Ознакомиться с планом предстоящей работы, указаниями и распоряжениями в части приема, отправления поездов и маневров, наличием и расположением подвижного состава на приемо-отправочных путях, положением прилегающих к станции перегонов (блок-участков)».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Получить указания (сменное задание) от начальника станции (дежурного руководителя станции) по организации эксплуатационной работы: формирование и отправление поездов, грузовая работа, сдача порожних в регулировку и другие вопросы предстоящей работы в течение смены».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения. п.14.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Перед вступлением на дежурство дежурный по станции, дежурный по посту обязан ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневров, наличием и расположением подвижного состава на приемо-отправочных путях, положением (свободностью или занятостью) прилегающих к станции перегонов (блок-участков)»
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_14_В179»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП перед вступлением на дежурство в части контроля состояния технических устройств (выбрать вариант ответа, соответствующий требованиям ИДП)?»
Варианты ответов:
1. «Осмотреть пути, стрелочные переводы и другие объекты в районе управления, а также пульт управления стрелками и сигналами и контрольные приборы устройств СЦБ распорядительного поста».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Осмотреть лично или получить доклады от работников исполнительных постов об исправности обслуживаемых ими стрелочных переводов и устройств СЦБ, лично осмотреть аппарат управления распорядительного поста и доложить поездному диспетчеру об исправности технических средств на станции».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Убедиться в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи и наличии на них пломб в соответствии с описью, а также в исправности обслуживаемых им лично стрелочных переводов».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения. п. 14.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «ДСП перед вступлением на дежурство в части контроля состояния технических устройств должен убедиться в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи и наличии на них пломб в соответствии с описью, а также в исправности обслуживаемых им лично стрелочных переводов».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_14_В180»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Обязанности ДСП станции перед вступлением на дежурство (выбрать вариант ответа, соответствующий требованиям ИДП)?»
Варианты ответов:
1. «Проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться записями во всех книгах и журналах по движению поездов, которые ведутся ДСП, сделать запись о приеме дежурства в Журнале движения поездов и заверить ее своей подписью».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться с записями и расписаться в ознакомлении в журналах осмотра и движения поездов, а также сделать записи в этих журналах о приеме дежурства».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться с записями и расписаться в ознакомлении в Журналах осмотра, движения поездов и Книге предупреждений, а в Журналах осмотра и движения поездов сделать также записи о приеме дежурства».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Общие положения. п.14.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Обязанности ДСП станции перед вступлением на дежурство: проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря, ознакомиться записями во всех книгах и журналах по движению поездов, которые ведутся ДСП, сделать запись о приеме дежурства в Журнале движения поездов и заверить ее своей подписью».
Наименование вопроса: «ИДП_ОП_14_В181»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Где ДСП при вступлении на дежурство должен указать показания счетчиков искусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрута, вспомогательного перевода стрелок (при их наличии) и наличие на своем посту инвентаря строгого учета согласно описи?»
Варианты ответов:
1. «В Журнале осмотра после записи о приеме дежурства».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Показания счетчиков - в Журнале осмотра, а наличие инвентаря строгого учета - в специальной Книге приема-сдачи инвентаря строгого учета».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «В Журнале движения поездов перед записями о приеме и сдаче дежурства ДСП».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Общие положения. п.14.
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В Журнале движения поездов перед текстом о приеме и сдаче дежурства указываются показания счетчиков (при наличии счетчиков искусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрута, вспомогательного перевода стрелок), а также наличие инвентаря строгого учета на посту дежурного по станции, дежурного поста».
|
