Чиллер:
4G-30.2-CA-V-140-552-B3-095-62-3Н
Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
Серийный номер: _____________________
Содержание
Введение 3
1. Описание системы 4
1.1. Назначение 4
1.2 Состав холодильного агрегата 4
2. Описание работы 4
2.1 Описание работы холодильного агрегата 4
2.2 Описание работы гидромодуля 4
3. Порядок включения агрегата 4
4. Технические условия эксплуатации холодильного оборудования 6
5. Техническое обслуживание 8
6. Ремонт 9
7. Заключительные операции 10
8. Оказание первой помощи при поражении человека хладагентом 11
Приложения:
Принципиальная гидравлическая схема холодильного контура 12
Паспорт 13
Введение
В техническом описании и инструкции по эксплуатации приведены материалы по описанию холодильной системы, ее назначению и техническим характеристикам. Отдельными разделами приведены рекомендации по эксплуатации системы, ее техническому обслуживанию и ремонту.
Перечень приведенных рекомендаций не является исчерпывающим.
Имея это в виду необходимо дополнительно:
Точно установить условия работы холодильной машины в составе установки.
Применять настоящие рекомендации с учетом условий эксплуатации холодильной
машины, добавляя при необходимости другие предохранительные и/или контрольные устройства.
Соблюдать действующие нормы и правила эксплуатации и ремонта холодильных установок, а также новые требования, которые могут быть введены в действие, постоянно учитывая изменения технологии и законодательства.
Соблюдать специальные рекомендации, изложенные в технической документации разработчиков и изготовителей холодильного оборудования, особенно для таких комплектующих как компрессор, агрегаты автоматики, органы регулирования и т.д.
Выполнять все необходимые операции с высоким качеством и профессиональным
мастерством.
Для любых дополнительных уточнений и получения справок по любым вопросам, касающимся обслуживания и ремонта холодильных установок, в Вашем полном распоряжении всегда остается техническая служба фирмы Климат-Контроль, обратиться в которую можно по телефонам: (38475), 6 02 77, 9 60 33
1. Описание системы.
1.1. Назначение.
Холодильный агрегат предназначен для оснащения холодильных камер, складов хранения охлажденных и замороженных продуктов, камер быстрого охлаждения или заморозки, а также для обеспечения технологических процессов промышленного кондиционирования.
1.2.Состав холодильного агрегата.
В состав холодильного агрегата входят:
Полугерметичный компрессор (Bitzer), оснащенный картерным подогревателем.
Линия нагнетания в составе: виброизолятор, соединительные трубопроводы.
Высокоэффективный медно-алюминиевый конденсатор воздушного охлаждения.
Неразборный паянный пластинчатый теплообменник (НППТО);
Жидкостная линия в составе: фильтр-осушитель, смотровое стекло, соленоидный вентиль, терморегулирующий вентиль, соединительные трубопроводы.
Линия всасывания в составе: Виброизолятор, соединительные трубопроводы.
Прессостаты высокого и низкого давления.
Пылезащищенный шкаф управления агрегатом, полностью скоммутированный.
Документация в составе: паспорт, руководство по эксплуатации, электрические схемы.
2. Описание работы.
2.1 Описание работы холодильного агрегата.
2.1 .1 Сжатие газообразного хладагента до давления нагнетания осуществляется в пространстве, образованном цилиндром и клапанной доской компрессора.
2.1.2 Сжатый до давления нагнетания газообразный хладагент через запорные вентили, поступает в конденсатор. Для отключения компрессора при повышении давления нагнетания выше допустимых пределов и при понижении давления всасывание ниже допустимых пределов на компрессор устанавливается универсальный прессостат.
2.1.3 Из конденсатора жидкая фаза хладагента, пройдя фильтр-осушитель, смотровое стекло и соленоидный вентиль поступает к испарителям. Автоматическое регулирование подачи хладагента в испаритель осуществляется терморегулирующим вентилем, после которого происходит кипение хладагента и отвод тепла.
2.1.4 Соленоидный вентиль служит для прекращения подачи хладагента в испаритель.
2.1.5 Хладагент в газовой фазе из испарителей по трубопроводам всасывающих магистралей всасывается компрессором. Для отключения компрессора, при понижении давления всасывания ниже допустимых пределов, в магистраль установлены прессостаты низкого давления.
2.1.6 Шкаф управления, предназначен для автоматического управления работой холодильного агрегата, конденсатора и испарителя.
3. Порядок включения и эксплуатации холодильного агрегата.
Перед первым запуском (или после продолжительной стоянки) компрессора необходимо заблаговременно, за 24 часа до запуска компрессора включить главный рубильник «А1». Это необходимо для того, чтобы подать напряжение питания на нагреватель масла в картере компрессора. Температура масла должна быть на 15...20 градусов выше температуры окружающей среды или температуры насыщенного пара со стороны всасывания.
Перед запуском компрессора необходимо проверить:
-надежность крепления агрегата, трубопроводов и заземления;
-состояние испарителя, трубопроводов и разъемных соединений (при наличии масляных пятен произвести поиск утечек);
-состояние электрокабелей (при наличии повреждений произвести проверку сопротивления изоляции);
-состояние приборов защиты (при наличии повреждений произвести проверку);
-состояние всех запорных вентилей (должны быть открыты);
-температуру в машинном отделении (должна быть в пределах +5° С...+40° С);
-состояние индикатора влажности в смотровом стекле жидкостной магистрали (должен указывать на отсутствие влаги в системе, т.е. должен быть зеленого или синего цвета);
-количество хладагента в системе (должно быть не ниже смотрового стекла ресивера, если ресивер имеет стекло);
-напряжение питания в сети 400В ±10%.
ПОМНИТЕ!
При эксплуатации агрегата крышка клеммной коробки компрессора всегда должна быть закрыта и надежно закреплена. Никогда не снимайте ее, если на компрессор подано напряжение.
Не подавайте напряжение питания на незаземленный агрегат.
Перед включением холодильной машины необходимо убедиться, сдана ли данная х.м. монтажной или ремонтной организацией в работу.
Для включения холодильного агрегата привести в рабочее положение последовательно все автоматы в щите управления-А1, А2, А3,…..А… (включены все автоматы).
Запуск холодильного агрегата производится переводом переключателя «Работа компрессора» «SA» в положение «вкл»
Внимание. Перед переключением SA в положение «вкл» можно производить только после того как автоматы А1, А2, А3,…..А… были включены не менее чем за шесть часов, кроме этого необходимо убедится в наличие уровня масла в смотровом окне компрессора
По окончание времени задержки пуска должен произойти пуск компрессора.
После запуска системы необходимо убедиться в ее нормальной работе, что характеризуется следующими показателями:
температура в машинном отделении не должна выходить за пределы +5°С...+40°С;
температура воздуха на входе в конденсатор не превышает 40° С;
в охлаждаемом объеме поддерживается требуемая температура;
при работе компрессора отсутствуют посторонние стуки;
уровень масла в картере не ниже смотрового стекла;
частота пусков компрессора не превышает семи в час;
коэффициент рабочего времени компрессора должен быть не более 0,75 (18 час/сутки);
при работе компрессора отсутствуют посторонние стуки;
все электрические приборы работают без искрения, нагрева и характерного треска;
перегрев на линии всасывания должен быть не выше 10 К и не ниже 6 К. В соответствии с этим необходимо обеспечить нужную заправку хладагента и при необходимости настройку ТРВ;
Также рекомендуется обеспечить по возможности низкое значение давления конденсации, но не ниже избыточных 12 бар.
Для рабочей остановки холодильной машины.
Перевести поворотный переключатель SA в положение «выкл». После этого через некоторое время должен остановится компрессор.
Если требуется полная остановка на длительный срок более10 дней
после отключения поворотным выключателем SA, дождаться остановки агрегата и в конце отключить автомат А1.
(последующее включение производить согласно пунктам 1-4)
Если компрессор был остановлен вручную с помощью выключателя «Работа компрессора ...», то при последующем включении только по истечении времени задержки компрессор вновь будет готов к запуску.
Все необходимые режимы работы оборудования и аварийные ситуации, возникающие при работе холодильной системы, отражаются сигнальными лампами щита управления холодильным агрегатом (если таковые имеются на панели щита управления).
Если давление нагнетания или давление всасывания вышло за границы допустимых значений. При этом компрессор отключается по прессостату высокого или низкого давления. После снижения давления нагнетания или повышения давления всасывания до допустимого значения компрессор включается с помощью нажатия красных кнопок «однократно» на прессостате низкого и высокого давления.
Включение сигнальной лампы «Авария двигателя компрессора ...» предупреждает о том что, произошла одна из следующих аварий:
температура статорных обмоток двигателя повысилась до недопустимой величины,
оборвался кабель или произошло короткое замыкание в цепи датчика температур обмотки.
пониженное или повышенное напряжение питания.
Компрессор автоматически выключается по INT 69. После выяснения причины аварии компрессор запускается после шестиминутной задержки.
Если компрессор был остановлен вручную с помощью выключателя «Работа компрессора ...», то при последующем включении только по истечении времени задержки компрессор вновь будет готов к запуску.
Работа холодильной системы происходит в автоматическом режиме и не требует вмешательства обслуживающего персонала, кроме аварийных ситуаций.
Внимание!
Выключать автомат-рубильник «А1» на длительное время рекомендуется только при необходимости проведения работ внутри шкафа управления или при остановке работы системы холодоснабжения на срок более пяти дней.
Это необходимо для поддержания температуры масла в диапазоне (+5...+60°С) необходимых для запуска компрессора. Слишком низкая температура масла всегда нежелательна (высокая концентрация хладагента в масле и его большая вязкость).
Если рубильник выключался на длительное время, то его следует включить не менее, чем за 6 часов до запуска системы.
4. Технические условия эксплуатации холодильного оборудования.
Эксплуатация холодильного агрегата должна производиться при температуре в машинном отделении не ниже +5° С (в самое холодное время) и не выше +40° С (в самое жаркое).
В машинном отделении, где размещен один или более, холодильных агрегатов, необходимо обеспечивать непрерывное функционирование системы вентиляции и отопления.
При эксплуатации холодильного агрегата отклонение напряжения питания более, чем на 10%, а также разность напряжения на фазах более, чем на 2% не допускаются.
Агрегат изготовлен для работы в сети переменного трехфазного тока частотой 50 Гц при номинальном напряжении 400 В. Очередность фаз должна быть строго соблюдена. При правильном подключении должна загореться красная лампа на детекторе фаз, установленном внутри щита управления.
К эксплуатации холодильной системы допускаются квалифицированные механики, прошедшие специальную подготовку и изучившие техническое описание системы и входящих в нее элементов.
Эксплуатация холодильной системы сводится к поддержанию в рабочем состоянии холодильного оборудования и правильного использования его для поддержания требуемой температуры в холодильных камерах.
ВНИМАНИЕ!
Не следует добавлять масла сверх того количества, которое было заправлено в холодильный агрегат при вводе в эксплуатацию.
4.6. Действительно, излишки масла приводят, как правило, к возникновению гидроударов, вызывая преждевременный износ компрессоров. Появление признаков нехватки масла может быть обусловлено следующими причинами:
чрезмерный выход масла из компрессора в виде эмульсии из-за повышенной растворимости в нем хладагента (слишком слабый перегрев на линии всасывания);
При появлении подозрительных шумов во время работы компрессора нужно немедленно остановить их, найти причину шума и перед тем, как вновь запустить компрессор, устранить ее.
Табл.1
Наименование и индекс параметра
|
Значение параметра
|
Место контроля
|
Периодичность контроля
|
Ежедневно
|
Еженедельно
|
Ежемесячно
|
Проверять состояние воздухоохладителей
|
Без обледенения
|
воздухоохладитель
|
X
|
|
|
Проверить температуру на входе в конденсатор
|
-25 +32
|
конденсатор
|
|
|
X
|
Проверить температуру в машинном отделении.
|
+5+35
|
Машинное отделение
|
|
|
X
|
Проверить перегрев на входе в агрегат
|
Не выше 12К
|
Всасывающий вентиль
|
|
|
X
|
Проверить перегрев на выходе из испарителя
|
5…10К
|
В ближайшей зоне термобалона ТРВ
|
|
|
X
|
Давление нагнетания
|
11 -18 бар
|
Штуцер нагнетания
|
|
|
X
|
Давление всасывания
|
0,1-3 бар
|
Штуцер всасывания
|
|
|
X
|
Проверить прозрачность и чистоту масла
|
Наличие расхода и отсутствие загрязнения
|
Смотровое стекло на картере компрессора
|
|
X
|
|
Контроль расхода и качества хладагента
|
Отсутствие пузырьков в смотровом стекле на жидк. Магистрали и зеленый или синий цвет
индикатора влажности.
|
смотровое стекло индикатор влажности на жидкостной магистрали
|
X
|
|
|
Проверить число пусков компрессора в час
|
Не более 14 раз в час.
|
|
|
|
X
|
Проверка автоматики безопасности, регулирования и КИП. Протяжка всех винтовых соединений-зажимов.
|
|
Щит управления
Компрессор
Воздухоохладитель
Конденсатор
|
|
|
X
|
4.7 Автоматизированная холодильная система не требует постоянного контроля, но должна подвергаться периодическим проверкам. Перечень контролируемых параметров их значения и периодичность контроля приведены в табл.1.
5. Техническое обслуживание.
Техническое обслуживание холодильного оборудования состоит из комплекса мероприятий, направленных на поддержание оборудования в состоянии постоянной работоспособности (контроль технического состояния, устранение мелких неисправностей, проверка и наладка режима работы).
При появлении в масле взвешенных посторонних частиц, а также при заметном изменении окраски масла необходимо провести замену масла. Одновременно с заменой масла необходимо полностью поменять все фильтры на установке. В общем случае быстрое загрязнение фильтров заставляет, как правило, идти на замену масла.
Для замены масла необходимо действовать следующим образом: остановить компрессор, закрыть запорный вентиль на линии нагнетания и всасывания. Удалить из картера хладагент, соблюдая при этом требования безопасности и защиты окружающей среды. Слить масло из картера. Отвакуумировать картер компрессора вакуумным насосом. Не прекращая вакуумирование залить картер свежим маслом через заправочный штуцер, расположенный в боковой части компрессора. Отвакуумировать картер до избыточного давления не более 30 мбар. Открыть запорные вентили на магистралях нагнетания и всасывания. При необходимости дозаправить холодильную систему хладагентом. Запуск системы произвести, соблюдая все требования по вводу в эксплуатацию, с контролем функционирования и проверкой всех настроечных величин и рабочих параметров.
Для замены влагопоглощающего патрона фильтра-осушителя действовать следующим образом: при работающих компрессорах закрыть вентиль на выходе из ресивера и с целью опорожнения жидкостной магистрали, дождаться остановки компрессоров по прессостатам низкого давления. Закрыть запорные вентили, после фильтра-осушителя. Удалить оставшийся газ из данной области. Открыть крышку фильтра-осушителя. Подогреть его корпус. Удалить из корпуса имеющиеся в нем влагопоглощающие патроны. Подготовить новые патроны. Обеспечить полное отсутствие конденсата или инея на внутренних стенках фильтра-осушителя. Установить новые влагопоглощающие патроны. Закрыть крышку. Отвакуумировать фильтр-осушитель через вентиль на корпусе. Удостовериться в герметичности фильтра-осушителя. Открыть запорные вентили до и после него.
Во время всех работ по техническому обслуживанию, в процессе которых хладагент или содержащее растворенный хладагент масло могут выбрасываться в атмосферу (сообщение с атмосферой внутренних полостей компрессоров, очистка масла, продувка и очистка фильтров), следует обеспечить хорошую проветриваемость рабочего места и при необходимости использовать средства защиты дыхательных путей. Обязательно требуется при этом соблюдать действующие нормативные акты по мерам безопасности и защиты окружающей среды, а также инструкции поставщика холодильной установки.
Перед каждым очередным пуском необходимо задаваться следующими вопросами и осуществлять соответствующий контроль.
Достаточен ли уровень масла в картере компрессора?
Открыты ли вентили всасывания, нагнетания и уровень масла в системе?
Промежутки между работами по техническому обслуживанию в значительной мере определяются степенью загрязненности холодильной системы и зависят от опыта механиков и условий эксплуатации.
6. Ремонт
6.1 Требования к выполнению ремонтных работ
Виды отказов можно разбить на две категории. В одну категорию входят отказы, которые можно непосредственно увидеть и почувствовать. В другую категорию отказов включены неисправности, которые неощутимы и могут быть выявлены только при помощи специального оборудования. Для обнаружения и устранения отказов необходимо обладать определенной суммой теоретических знаний. Наиболее подробно методика поиска неисправностей описана в книге "Пособие для ремонтника" Котзаогланиан, "ОСТРОВ" 1997г. Перед изучением видов неисправностей холодильной системы необходимо более широко изучить особенности основных приборов, используемых для обнаружения отказов. Перечень оборудования, используемого для обнаружения неисправности в холодильной системе включает: манометр, термометр, течеискатель, вакуумметр, ампервольтомметр, мегомметр.
Все комплектующие, устанавливаемые взамен вышедших из строя должны соответствовать нормам чистоты. В случае сомнения в их чистоте и точности необходимо провести проверки.
Ремонт холодильной системы необходимо осуществить как можно быстрее, чтобы исключить попадание в нее влаги, воздуха или других загрязнений. Влагопоглотители в фильтры-осушители следует устанавливать в последнюю очередь, то есть непосредственно перед вакуумированием и заправкой системы. Если при выполнении ремонта возник перерыв в работе, все отверстия системы следует заглушить, чтобы предотвратить попадание в них воздуха или паров воды.
Перед расконсервацией и установкой в систему все комплектующие должны иметь температуру выше или равную температуре окружающей среды, чтобы не допустить конденсации влаги внутри них.
Непосредственно перед вакуумированием трубопроводы системы, в которых проводились ремонтные работы, должны быть продуты потоком сухого азота.
Пайку, при ремонте системы, следует проводить только с использованием защитного газа. В качестве защитного газа используется сухой азот, который пропускается через трубы с малым расходом. Начинать пайку можно только тогда, когда в соединяемых деталях не будет атмосферного воздуха.
ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК И ПРИЗНАКИ ЭТИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Для предотвращения возможных несчастных случаев и возникновения еще больших неисправностей в результате неправильного ремонта во всех случаях следует обращаться к профессиональным наладчикам.
Основные неисправности, возможные причины и рекомендации по их устранению приведены в табл. 2.
табл. 2.
Признак неисправности
|
Возможные причины
|
Рекомендации по устранению
|
Компрессор не запускается, шума нет.
|
Нет электропитания в сети,
сгорел предохранитель, выключен рубильник.
|
Проверить сеть, заменить предохранитель, включить рубильник.
|
Неисправная электропроводка
|
Проверить электропроводку.
|
Сопротивление обмоток двигателя несколько МОм.
|
Сработало внутреннее тепловое реле. Подождать 2-3 часа для возврата реле.
|
Продолжение табл.2
Признак неисправности
|
Возможные причины
|
Рекомендации по устранению
|
Компрессор не запускается, наличие шума, срабатывает тепловое реле.
|
Ослабли клемные зажимы.
|
Подтянуть клемные зажимы.
|
Повреждена обмотка электродвигателя.
|
Заменить компрессор
|
Перекос напряжения на фазах.
|
Установить причину и устранить
|
Система функционирует нормально, но с очень коротким циклом.
|
Очень часто срабатывает тепловое реле вентилятора испарителя.
|
Проверить правильность подключения и состояние вентилятора.
|
-Очень часто срабатывает реле высокого давления:
-недостаточный расход воздуха;
-грязный конденсатор;
-избыток хладагента;
-наличие воздуха в системе;
-не работает вентилятор.
|
-Проверить реле высокого давления.
проверить и устранить причину -пониженного расхода воздуха;
прочистить конденсатор;
стравить хладагент;
удалить воздух из системы;
проверить и исправить вентилятор.
|
Очень часто срабатывает реле низкого давления:
-неполное закрытие соленоидного вентиля жидкостного трубопровода;
утечка в клапане компрессора;
недостаток хладагента;
засорился фильтр ТРВ;
поломка ТРВ.
|
Проверить настройку реле низкого давления.
заменить соленоидный вентиль;
заменить клапанную плиту или компрессор;
устранить причину и дозаправить;
почистить фильтр;
заменить ТРВ.
|
Система функционирует в непрерывном режиме или с длинным циклом.
|
Недостаток хладагента.
|
Проверить герметичность, устранить течь и дозаправить.
|
Очень высокая тепловая нагрузка
охлаждаемого помещения или плохая
теплоизоляция.
|
Установить причину и исправить
|
Обмерз испаритель
|
Разморозить
|
Засорение в системе
|
Определить место и устранить
|
Жидкостный трубопровод обмерз или запотел.
|
Засорился фильтр-осушитель
|
Заменить
|
Недостаточно открыт жидкостный вентиль.
|
Полностью открыть
|
Компрессор наполовину обмерз.
|
ТРВ пропускает слишком много хладагента или плохо подобран.
|
Отрегулировать ТРВ или заменить.
|
ТРВ блокирован в открытом положении.
|
Прочистить ТРВ или заменить
|
Плохо работает или вмерз вентилятор испарителя
|
Определить причину разморозить и устранить.
|
|
|
|
|
