СРАВНЕНИЕ
проектов типового договора на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов
в редакции компаний операторов и в редакции ОАО «РЖД»
Редакция собственников
|
Редакция ОАО «РЖД»
|
1.1. Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее - ТОР) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), на всех эксплуатационных вагоноремонтных предприятиях ОАО "РЖД", указанных в Приложении № 3 к настоящему Договору (далее – вагоноремонтные(ое) предприятия(е) – филиала ОАО «РЖД»).
|
1.1. Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее - ТОР) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо железных дорог - филиалов ОАО "РЖД", указанных в Приложении № 3 к настоящему Договору (далее – эксплуатационное вагонное депо)
|
1.2. Подрядчик гарантирует наличие собственного оборотного запаса узлов и деталей, в том числе колесных пар, надрессорных балок, боковых рам, необходимых для ремонта грузовых вагонов на вагоноремонтных предприятиях – филиала ОАО «РЖД» в соответствии с настоящим Договором.
Заказчик вправе поставлять Подрядчику собственные запасные части, а именно: колесные пары, надрессорные балки, боковые рамы, а также узлы новой конструкции из числа не массовых (эластомерные поглощающие аппараты, колесные пары оборудованные кассетными буксовыми узлами).
|
1.2. Подрядчик производит ремонт грузовых вагонов Заказчика в вагонных эксплуатационных депо в соответствии с настоящим Договором.
|
1.3. Основанием для отцепки грузового вагона в ТОР являются требования, установленные Инструкцией осмотрщику вагонов от 21-22.05.2009г. № ЦВ-ЦЛ-408, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств –участников содружества, по причинам, включенным в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» КЖА 2005 04.
|
1.4. Основанием для отцепки грузового вагона в ТОР являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов) утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств – участников содружества Протокол от 21-22.05.2009г. № 50, по причинам, включенным в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04).
|
1.4. Заказчик предоставляет Подрядчику Список номеров вагонов Заказчика на которые распространяется условия настоящего Договора, по форме приведенной в Приложении №1, являющемся неотъемлемой частью Договора. Допускается предоставление списка номеров вагонов в электронном или ином виде.
|
1.5. Заказчик предоставляет Подрядчику Список номеров вагонов Заказчика, зарегистрированных компанией в АБД ПВ ГВЦ, на которые распространяется условия настоящего Договора, по форме приведенной в Приложении №1, являющемся неотъемлемой частью Договора.
|
1.5. Подрядчик предоставляет гарантию на фактически проведенные работы до следующего планового ремонта начиная с даты оформления уведомления формы ВУ-36. В случае отцепки вагона в текущий отцепочный ремонт по эксплуатационным неисправностям в течение 60 календарных дней начиная с даты оформления формы ВУ-36 на предыдущий текущий отцепочный ремонт, Подрядчик самостоятельно и за свой счет производит устранение неисправностей.
|
1.6. Подрядчик предоставляет гарантию на фактически проведенные работы до следующего планового ремонта начиная с даты оформления уведомления формы ВУ-36, за исключением гарантии по кодам неисправностей (103, 104, 107, 108, 109, 110, 111, 150, 151, 214, 303, 352, а так же по кодам повреждение) включенных в отраслевой классификатор «Основные неисправности вагонов» (далее - Классификатор). В случае замены при производстве ТОР колесных пар, ответственность за их безотказную работу в период гарантийного срок несет предприятие, производившее ремонт колесной пары.
|
2.1. Цена текущего отцепочного ремонта одного грузового вагона (кроме поврежденного с оформлением уведомления формы ВУ-25) определяется калькуляцией на текущий отцепочный ремонт согласованной Сторонами (Приложение №2) и составляет ______________руб., кроме того НДС 18% ____________руб.
В указанную цену не входит стоимость замены неремонтопригодных или подлежащих ремонту со сменой элементов колесных пар, неремонтопригодных надрессорных балок, боковых рам, эластомерных поглощающих аппаратов.
По согласованию с Заказчиком Подрядчик производит замену неремонтопригодных узлов указанных выше из своего оборотного фонда, при этом стоимость замены определяется согласованным прейскурантом цен (Приложение №5).
Цена текущего отцепочного ремонта поврежденного грузового вагона на который оформлено уведомление формы ВУ-25 формируется исходя из фактических затрат Подрядчика с учетом рентабельности -____%.
|
2.1. Цена текущего отцепочного ремонта одного грузового вагона определяется калькуляцией (в том числе стоимость узлов, деталей и материалов Подрядчика, необходимых для ТОР грузового вагона) на текущий отцепочный ремонт, которая составляется на основании дефектной ведомости формы ВУ-22 по фактическим затратам с учетом рентабельности – ___% по форме согласованной Сторонами (Приложение №2)
В стоимость работ отдельной строкой включается сбор за подачу и уборку вагонов. При замене, с согласия Заказчика, дорогостоящих узлов и деталей (колесных пар, боковых рам, надрессорных балок) деталями и узлами Подрядчика в стоимость ремонта включается стоимость узлов и деталей по ценам, согласованным сторонами Приложение № 5 ( Расчет стоимости запасных частей и колесных пар). В случае обнаружения неремонтопригодных деталей, с истекшим сроком службы литых деталей тележек грузовых вагонов, предельного износа колесных пар или невозможности дальнейшей эксплуатации указанных деталей Подрядчик осуществляет замену деталей из представленных для этих целей Заказчиком или с согласия Заказчика из своего оборотного запаса по ценам, согласованным сторонами (приложение № 5).
Неремонтнопригодные колесные пары, надрессорные балки и боковые рамы передаются Заказчику. Стороны оформляют соответствующий акт приема-передачи с указанием конкретного наименования и количества указанных запасных частей. Заказчик обязан в течение календарных дней с момента получения извещения Подрядчика об обнаружении таких деталей вывезти с территории эксплуатационного вагонного депо, осуществляющего ремонт, указанные детали.
|
|
2.3. В случае принятия Заказчиком решения о продаже Подрядчику снятых с его вагонов запасных частей в процессе ТОР( колесная пара, боковая рама тележки, надрессорная балка тележки) то оплата стоимости таких запасных частей Заказчика на основании подписанной Сторонами акта приема-передачи, товарной накладной (формы № ТОРГ-12), счета на оплату и счета-фактуры в течении 30 рабочих дней после получения Подрядчиком указанных документов.
|
2.2. Оплата ТОР грузовых вагонов производится Заказчиком на счет _______________ железной дороги - филиала ОАО "РЖД"" в следующем порядке:
2.2.1. Оплата услуг ремонта грузовых вагонов производится Заказчиком авансовым платежом путем перечисления денежных средств на расчетный счёт Подрядчика в размере не менее 50 % стоимости месячного объема ремонта подвижного состава в предыдущем месяце на основании счёта Подрядчика в течение 5 банковских дней с даты его получения Заказчиком, но не позднее дня подачи грузовых вагонов в ремонт
Оплата услуг за первый месяц действия договора производится Заказчиком авансовым платежом путем перечисления денежных средств на расчётный счёт Подрядчика в размере 50% стоимости среднемесячного объема ремонта подвижного состава на основании счёта Подрядчика в течение пяти банковских дней с даты его получения, но не позднее дня подачи грузовых вагонов в ремонт.
|
2.4. Оплата ТОР грузовых вагонов производится Заказчиком на счет _______________ железной дороги - филиала ОАО "РЖД"" в следующем порядке:
2.4.1. Оплата услуг ремонта грузовых вагонов производится Заказчиком авансовым платежом путем перечисления денежных средств на расчетный счёт Подрядчика в размере не менее 50 % стоимости месячного объема ремонта подвижного состава в предыдущем месяце на основании счёта Подрядчика в течение 5 банковских дней с даты его получения Заказчиком, но не позднее дня подачи грузовых вагонов в ремонт. При этом средняя стоимость месячного объема ремонта рассчитывается исходя из ориентировочной цены текущего отцепочного ремонта одного вагона в размере ___________руб., кроме того НДС_______руб., и количества отремонтированных вагонов в предыдущем месяце.
Оплата услуг за первый месяц действия договора производится Заказчиком авансовым платежом путем перечисления денежных средств на расчётный счёт Подрядчика в размере 50% стоимости среднемесячного объема ремонта подвижного состава на основании счёта Подрядчика в течение пяти банковских дней с даты его получения, но не позднее дня подачи грузовых вагонов в ремонт.
|
2.2.3. Окончательный расчет за выполненные работы по ремонту вагонов и по замене неремонтопригодных или подлежащих ремонту со сменой элементов колесных пар, неремонтопригодных надрессорных балок, боковых рам, эластомерных поглощающих аппаратов, производится Заказчиком после подписания сторонами актов сдачи-приемки выполненных работ с приложением к нему дефектной ведомости ВУ-22, уведомлений по формам ВУ-23М, ВУ-36М и при необходимости уведомлений по формам ВУ-41М и ВУ-25, на основании счетов-фактур, выданных Подрядчиком Заказчику в течение 5-ти банковских дней после их получения Заказчиком.
|
2.4.3. Окончательный расчет за выполненные работы по ремонту вагонов и по замене неремонтопригодных узлов и деталей производится Заказчиком после подписания сторонами актов выполненных работ с приложением к нему дефектной ведомости ВУ-22, и Акта браковки, при необходимости уведомлений по формам ВУ-41М и ВУ-25, на основании счетов-фактур Подрядчика в срок до 10 числа месяца следующего за отчетным. По просьбе Заказчика могут предоставляться и другие материалы расследования, подтверждающие причину отцепки.
|
2.3. В случае, если фактическая стоимость произведенных Подрядчиком в текущем месяце работ по выполнению ТОР грузовых вагонов не превысит произведенный Заказчиком авансовый платеж, то сумма переплаты, на основании Акта сверки расчетов, засчитывается Сторонами в счет будущих авансовых платежей Заказчика по настоящему Договору.
|
2.5. В случае, если фактическая стоимость произведенных Подрядчиком в текущем месяце работ по выполнению ТОР грузовых вагонов не превысит произведенный Заказчиком авансовый платеж, то сумма переплаты, засчитывается Сторонами в счет будущих авансовых платежей Заказчика по настоящему Договору.
Если фактическая стоимость работ превысила авансовый платеж, окончательный расчет за фактические работы производится после подписания Сторонами Сводного акта выполненных работ, в котором указываются номера вагонов, на основании счета, счета-фактуры и акта выполненных работ, в срок до 05 числа месяца следующего за отчетным.
|
2.4. Предъявленные к оплате работы, выполненные в отчетном месяце, подтверждаются оформленными надлежащим образом Актом сдачи-приемки выполненных работ и первичными учетными документами, указанными в пункте 9.2. настоящего Договора. В реквизите счета-фактуры "Описание выполненных работ" должны быть указаны номера вагонов, в отношении которых выполнен ТОР.
|
Видоизменен и объединен с п.2.5 (в редакции ОАО «РЖД»).
|
2.5. В случае обоснованного изменения цены текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, Подрядчик обязан известить об этом Заказчика за 30 календарных дней до момента их ввода путем направления письменного извещения с обоснованием изменений. Заказчик рассматривает калькуляции на ремонт вагонов в 5-ти дневный срок с момента их получения и сообщает Подрядчику свое решение. В случае несогласования Заказчиком новых калькуляций Подрядчик вправе приостановить работы. При этом стоимость согласованных и оплаченных Подрядчиком работ изменению не подлежит.
Изменение цены по инициативе Подрядчика не может происходить чаще 1 раза в квартал.
|
2.6. В случае обоснованного изменения цен на работы, осуществляемые при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов, Подрядчик обязан известить об этом Заказчика за 10 календарных дней до момента их ввода путем направления письменного извещения с обоснованием изменений. Заказчик рассматривает предлагаемые Подрядчиком цены в 5-ти дневный срок с момента их получения и сообщает Подрядчику свое решение. В случае несогласования Заказчиком новых цен Подрядчик вправе приостановить работы.
Изменение цены по инициативе Подрядчика не может происходить чаще 1 раза в квартал.
|
2.6. Оплате Заказчиком не подлежит, а производится Подрядчиком своими силами и за свой счет:
2.6.1. Текущий отцепочный ремонт вагонов, отцепленных по неисправностям неподтвержденным в результате выполнения работ;
2.6.2. Текущий отцепочный ремонт вагонов, отцепленных по эксплуатационным неисправностям, согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» КЖА 2005 04, в течение 60 (шестидесяти) календарных дней после выполнения Подрядчиком предыдущего текущего отцепочного ремонта, начиная с даты оформления уведомления формы ВУ-36 на предыдущий текущий отцепочный ремонт по дату обнаружения неисправности и оформление формы ВУ-23.
|
Исключен.
|
3.2. Каждый грузовой вагон при постановке в ТОР осматривается соответствующим должностным лицом Подрядчика с участием представителя Заказчика на предмет определения объема работ с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ-22. В случае отсутствия представителя Заказчика, ВУ-22 составляется в одностороннем порядке. При этом, в случае проведения замены на вагоне дорогостоящих узлов и деталей (колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, эластомерных поглощающих аппаратов), в дефектной ведомости указываются номера и год изготовления снятых и вновь установленных деталей, а для колесных пар – дополнительно указываются дата, вид и предприятие, выполнившее последний ремонт, толщин ободов снятой и установленной колесной пары.
При выявлении узлов и деталей грузового вагона, не выдержавших гарантийного срока эксплуатации, Подрядчик производит работы предусмотренные Регламентом ведения рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 17.04.2006 года № 733р, включая оформление акта-рекламация по форме ВУ-41М.
При выявлении повреждений грузового вагона составляется акт формы ВУ-25, ГУ-23 с предоставлением всех материалов расследования, оформленных надлежащим образом, Заказчику.
|
3.2. Каждый грузовой вагон при постановке в ТОР осматривается соответствующим должностным лицом Подрядчика с участием представителя Заказчика на предмет определения объема работ с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ-22. В случае отсутствия представителя Заказчика, ВУ-22 составляется в одностороннем порядке. При этом, в случае проведения замены на вагоне дорогостоящих узлов и деталей (колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, эластомерных поглощающих аппаратов), составляется Акт браковки, где указываются номера и год изготовления снятых и вновь установленных деталей, а для колесных пар – дополнительно указываются дата, вид и предприятие, выполнившее последний ремонт, толщин ободов снятой и установленной колесной пары.
3.2.1. При замене колесных пар грузовых вагонов, подкатываемые колесные пары должны иметь толщину обода не менее выкатываемых, с учетом обточки. В случае подкатки колесной пары других параметров ее стоимость определяется в соответствии с ценами, согласованными сторонами (приложение № 5 Расчет стоимости запасных частей и колесных пар) с включением в калькуляцию на ремонт вагона.
3.2.2. При выявлении повреждений грузового вагона составляется акт формы ВУ-25, ГУ-23 в соответствии с правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России 18.06.2003 № 45.
|
3.3. Продолжительность нахождения одного вагона Заказчика в ТОР не должна превышать 54 часов, считая с момента выявления неисправностей и оформления уведомление формы ВУ-23М до выпуска вагона из ремонта с оформлением уведомления формы ВУ-36 и передачи сообщения 1354. В случае поставки Заказчиком по инициативе Заказчика исправных или ремонтопригодных колесных пар, надрессорных балок, боковых рам, эластомерных поглощающих аппаратов для замены неремонтопригодных или подлежащих ремонту со сменой элементов колесных пар, неремонтопригодных надрессорных балок, боковых рам, эластомерных поглощающих аппаратов, необходимых для выполнения текущего отцепочного ремонта, началом течения срока выполнения работ считается дата передачи Подрядчику указанных деталей на основании акта, подписанного Сторонами.
|
3.3. Продолжительность нахождения одного вагона Заказчика в ТОР не должна превышать 54 часов, считая с момента постановки вагона на тракционные пути до времени окончания ремонта с оформлением уведомления формы ВУ-36 и передачи сообщения 1354. В случае поставки Заказчиком исправных колесных пар, надрессорных балок, боковых рам для замены неремонтопригодных или подлежащих ремонту со сменой элементов колесных пар, неремонтопригодных надрессорных балок, боковых рам, необходимых для выполнения текущего отцепочного ремонта, началом выполнения работ считается дата передачи Подрядчику указанных деталей на основании акта, подписанного Сторонами. Доставка запасных частей в эксплуатационные депо производится в течение ____суток. Сверх установленного срока Заказчик оплачивает простой за нахождение неисправного вагона на путях общего пользования в ожидании поставки запасных частей Заказчика для проведения текущего отцепочного ремонта грузового вагона.
|
3.4. Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТОР грузовых вагонов в рамках настоящего Договора производится путем оформления и подписания между Сторонами Акта сдачи-приемки выполненных работ, форма которого приведена в Приложении № 4 к настоящему Договору.
|
3.4. Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТОР грузовых вагонов в рамках настоящего Договора производится ежемесячно путем оформления и подписания между Сторонами Акта выполненных работ и Сводного акта выполненных работ, формы которых приведены в Приложении № 3, 4 к настоящему Договору. (Собственнику предусмотреть отсутствие представителя).
|
3.5. Подрядчик в срок не позднее пяти рабочих дней с даты оформления уведомления ВУ-36 обязуется подготовить и направить Заказчику акт сдачи - приемки выполненных работ с приложением к нему дефектной ведомости ВУ-22, уведомлений ф.ВУ-23М, ВУ-36М, и, при необходимости, листков учета комплектации грузового вагона, акта - рекламации ф. ВУ-41М и акта о повреждении вагона ф.ВУ-25с материалами расследования. При обоснованной необходимости по заявке Заказчика Исполнитель предоставляет другие первичные документы подтверждающие правильность формирования объемов работ и затрат на их производство.
|
3.5. Стороны ежемесячно, не позднее 15 числа месяца, следующего за отчетным, подписывают Сводный акт выполненных работ за месяц и Акт выполненных работ. Сводный акт готовится Подрядчиком на основании информации из базы данных ГВЦ, Акта выполненных работ – на основании Сводного акта выполненных работ и предоставляется Заказчику.
3.6. После подписания Сводного акта выполненных работ и Акта выполненных работ Подрядчик в течение 5 календарных дней с даты подписания Сводного акта предоставляет Заказчику счет и счет-фактуру.
3.7. Подрядчик предоставляет оригиналы актов, форм ВУ-22, ВУ-23М, ВУ-36М, ВУ-41М (на узлы, не выдерживавшие гарантийного срока эксплуатации) и ВУ 25 (в случае повреждения вагона) Заказчику. При обоснованной заявке Заказчика Подрядчик предоставляет и другие первичные документы формирования объемов работ, затрат на их производство.
3.9. В случае несогласия с представленным Сводным актом выполненных работ полностью или частично, Заказчик обязан сообщить Подрядчику о таком несогласии в течении 5 рабочих дней со дня получения Сводного акта выполненных работ, с указанием причин. Разногласия должны быть урегулированы Сторонами в течении 5 рабочих дней.
|
3.7. К обслуживанию по настоящему Договору принимаются грузовые вагоны по конструкции, сроку службы, периоду проведения плановых видов ремонта и техническому состоянию, удовлетворяющие всем требованиям нормативно-технической документации.
|
Исключен.
|
4.1.2. Составлять, подписывать и направлять Заказчику документы, предусмотренные п. 3.5. и 9.2. настоящего Договора. В случаях необходимости замены неремонтопригодных или подлежащих ремонту со сменой элементов колесных пар, неремонтопригодных надрессорных балок, боковых рам, эластомерных поглощающих аппаратов предоставлять Заказчику акты браковки неисправных деталей и установки исправных.
|
4.1.2. В случае необходимости замены узлов и деталей, перечисленных в п.1.3 настоящего Договора, Подрядчик в суточный срок с момента осмотра вагона, информирует Заказчика и предоставляет акт браковки. Составлять, подписывать и направлять Заказчику документы, предусмотренные п. 3.2. и 9.2. настоящего Договора.
|
4.1.4. При поступлении в текущий отцепочный ремонт грузового вагона Заказчика ввиду неисправности колесной пары, подлежащей участковому ремонту в эксплуатационном вагонном депо, под грузовой вагон подкатывается только идентичная по толщине обода с учетом обточки (не более 10 мм) колесная пара из оборотного запаса Подрядчика.
При поступлении в текущий отцепочный ремонт грузового вагона Заказчика по неисправности надрессорной балки или боковой рамы, подлежащей ремонту, под грузовой вагон устанавливаются только идентичные по годам изготовления детали из оборотного запаса Подрядчика.
|
Исключен.
|
Отсутствуют.
|
4.1.6. Подрядчик вправе приостановить выполнения взятых на себя обязательств, в случае не исполнение Заказчиком п. 2.3.1. настоящего Договора, предварительно уведомив об этом Заказчика.
4.1.7. При наличии дебиторской задолженности, Подрядчик вправе не принимать грузовые вагоны в ремонт.
|
Отсутствуют.
|
4.2.4. Оплачивать простой вагона в ожидании оплаты или поставки запасных частей сверх установленного срока в соответствии с п.1.2.
4.2.5. Установленным порядком производить регистрацию признака аренды в базе АБД ПВ грузовых вагонов, арендованных Заказчиком.
4.2.6. В случае изменения количественного списка грузовых вагонов, на которые распространяются требования настоящего Договора, или изменение их нумерации письменно информировать об этом Подрядчика с предоставлением в электронном виде пономерного списка грузовых вагонов. Список грузовых вагонов Заказчика может меняться не более одного раза в месяц.
|
Схожи, соответственно можно принять следующие редакции пунктов:
2.2.2. (в редакции собственников), он же но под № 2.4.2. (в редакции ОАО «РЖД»).
3.1. (с поправкой ОАО «РЖД»).
3.6. (в редакции собственников), он же но под № 3.8. (в редакции ОАО «РЖД»).
4.1.1.
4.1.3.
4.1.5.
4.1.6.
4.1.7.
4.2.1.
4.2.2.
4.2.3.
4.2.5.
4.2.6.
Все пункты разделов №№ 5, 6, 7, 8, 9.
|