Должностная инструкция капитана яхты
Капитану надлежит:
2.1 При приёмке судна произвести осмотр судна полностью, включая узлы и механизмы жизнеобеспечения, главные двигатели, генераторы, системы, внешний осмотр корпуса и надстроек. Претензии по состоянию и комплектации принимаются при приёмке.
2.2. Следить за сохранностью самого судна, оборудования, находящегося на судне, дельных вещей и оборудования вне судна.
2.3. Поддерживать судно целиком, включая внутренние помещения, наружные палубы, борта и стёкла в чистом состоянии круглогодично, включая уборку при производстве ремонтных работ и после окончания таковых.
2.4 Для предохранения корпуса от преждевременного старения необходимо:
2.4.1 Своевременно удалять воду, а так же загрязнения из трюма под механизмами.
2.4.2 Устранять имеющимися на судне средствами обнаруженные при осмотре отдельные дефекты защитных покрытий (отслаивание, шелушение, растрескивание, сколы…)
2.4.3 Периодически вентилировать помещения с повышенной влажностью.
2.5 Необходимо следить за уровнем топлива в танках и по возможности поддерживать их заполненными не менее чем на 2/3 во избежание скапливания конденсата в топливе. Это позволит продлить время бесперебойной работы двигателей и исключить неожиданные остановки.
2.6 Поддерживать заполненным полностью бак пресной воды и периодически (один раз в две – три недели) заменять воду в баке свежей. При смене воды в системе, производить смену через краны холодной и горячей воды и через редко используемые краны тоже во избежание развития бактерий в системе. Слив и заправка бака полностью необходима, только если судно не используется постоянно, для обеспечения циркуляции воды по системе.
2.7 Как на стоянке, так и на выходах необходимо постоянно следить за уровнем всех технологических жидкостей на судне. В частности: масло в двигателях, редукторах, генераторах, охлаждающая жидкость внутреннего контура главных двигателей и генератора, уровни заполненности баков серой и чёрной воды, наличие и поступление воды в трюм. Категорически Запрещается пользование туалетами при загорании индикатора заполненности танка чёрной воды.
2.8. Следить за уровнем заряда и разряда аккумуляторов стартовых батарей (периодически), сервисных – ПОСТОЯННО. Нормальным считается поддержание напряжения на батареях 22-28 вольт при 24 вольтовом питании и 10-14 при 12 вольтовом. А также при наличии амперметров CHARGE и DISCHARGE не допускать большой разницы в показаниях между этими приборами.
Следить за исправностью и надлежащим видом всех приборов, находящихся на судне. Сохранить, читать и уметь пересказывать инструкции по эксплуатации навигационных приборов, кондиционеров, телевизоров, радиостанций, спасательных плотов, фальшфейеров и прочего оборудования, входящего в комплект судна, знать точное место нахождения инструкций.
2.9. Знать расположение на судне всех автоматических выключателей (термозащита) и предохранителей предназначенных для защиты электрооборудования судна.
При возникновении экстренных ситуаций на судне капитан несёт ответственность за сохранность всего судового имущества и здоровья, находящихся на судне людей. Его задача правильно оценить ситуацию и возможные последствия. Принять правильное решение для устранения возникшей ситуации, а также сообщить Владельцу и в сервисную службу достоверную информацию о случившемся.
2.10. При наличии на судне тендера и (или) гидроцикла следить за исправностью этого оборудования так же как за судном. Аккумуляторы, контакты, проводка, топливная аппаратура, баки и т.д. При приближении зимнего периода не допускать перемерзания трубопроводов с забортной водой и дренажей.
.
2.1. Права Капитана судна:
2.1.1. Капитан возглавляет экипаж судна и является его руководителем.
2.1.2 Капитан осуществляет управление судном на основе единоначалия и подчиняется непосредственно Судовладельцу. Все указания, относящиеся к деятельности судна, передаются только Капитану, который отвечает за их выполнение.
2.1.3. Капитан осуществляет защиту законных интересов и прав членов экипажа и всех лиц, находящихся на судне.
2.1.4. Капитан является законным представителем Судовладельца в отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания, а также исков, касающихся вверенного ему имущества, если на месте нет представителей судовладельца. По поручению Судовладельца он заключает сделки, связанные с агентированием судна, взятием лоцманов, буксиров, приобретением продовольствия, топлива и снабжения судна, и другие, касающиеся эксплуатации судна.
2.1.5. Капитан имеет право:
(01) отказаться от приема на борт отдельных грузов, если их погрузка или перевозка противоречат правилам морской перевозки опасных грузов, другим существующим правилам или угрожает безопасности судна, людей, груза;
(02) объявлять авральные и аварийные работы; никто из находящихся на борту лиц не вправе отказаться от участия в них или закончить их раньше установленного срока;
(03) производить необходимые перераспределения обязанностей между отдельными членами экипажа;
(04) задержать и изолировать до прихода в первый порт лицо, действия которого не содержат признаков уголовно наказуемого деяния, но угрожают безопасности судна или находящихся на нем людей и имущества;
(05) в случае совершения на судне, находящемся в плавании, уголовно наказуемого деяния, произвести дознание в установленном законодательством порядке; задержать и изолировать лицо, подозреваемое в совершении преступления до прихода в первый порт для передачи его с материалами дознания соответствующим властям;
(06) в случае необходимости отстранить от исполнения служебных обязанностей любого члена судового экипажа, списать его с судна и отправить в порт приписки при первой возможности;
(07) в случае опасности для судна, людей и груза либо для оказания помощи другому судну или людям устанавливать режим работы главной силовой установки (других технических средств) с превышением установленных норм, принимая ответственность за последствия на себя;
(08) не выходить в рейс или не продолжать его, если техническое состояние судна или его технических средств, не обеспечивает безопасности плавания; если снабжение судна или техническое состояние производственного оборудования не обеспечивает выполнения рейсового задания, а также при чрезмерной усталости экипажа. Об этих обстоятельствах извещается Судовладелец и соответствующие органы надзора с отражением факта в судовом журнале;
(09) выбирать тот путь следования судна, который он считает необходимым;
(10) при длительном плавании в сложных условиях (свыше 12 часов) на время отдыха оставлять вместо себя на мостике помощника капитана;
(11) в случае неправильных действий лоцмана отстранить его от проводки и в дальнейшем осуществлять ее самостоятельно или потребовать замены лоцмана;
(12) при необходимости привлекать к несению вахт лиц из числа пассажиров, имеющих соответствующие дипломы и подготовку, но которые по кругу своих обязанностей вахт не несут;
2.1.6. Если, по мнению капитана, судну грозит неминуемая гибель, он принимает все меры к спасению пассажиров, после чего разрешает экипажу оставить судно. Капитан оставляет судно последним, приняв все меры к спасению судового, машинного и журнала судовой радиостанции, а также карт данного рейса, других документов и ценностей. В случае гибели судна, куда бы ни был доставлен его экипаж, капитан сохраняет все права и обязанности в отношении всех лиц, находящихся на судне до его гибели. Если в результате спасения экипаж доставлен в иностранный порт, капитан должен принять все меры к скорейшей доставке его в порт приписки судна.
2.2. Обязанности Капитана судна
2.2.1. Капитан судна обязан обеспечить:
(01) управление судном согласно понятию «хорошей морской практики», безопасность плавания, поддержание порядка на судне;
(02) соблюдение на судне законов государства, международных, национальных и местных правил, других нормативных актов;
(03) если это безопасно для своего судна, экипажа и пассажиров, оказание помощи любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель; следовать со всей возможной скоростью на помощь погибающим, если ему сообщено, что они нуждаются в помощи, и если на такое действие с его стороны можно разумно рассчитывать;
(04) в случае военных действий, а также в иных случаях военной опасности принятие всех мер к недопущению захвата судна, находящихся на нем людей, документов, груза и другого имущества;
(05) в случае повреждения судном других судов, сооружений, порчи или утраты грузов, причинения травм людям и в других случаях, когда могут быть предъявлены претензии Судовладельцу - своевременное оформление документов в порядке, установленном действующими положениями и указанием Судовладельца;
(06) личное визирование исходящих служебных радиограмм;
(07) радиосвязь и техническое обслуживание радиоаппаратуры при отсутствии в штате радиоспециалистов;
(08) поддержание судна в мореходном состоянии, контроль и своевременное продление срока действия судовых документов;
(09) своевременное предъявление судна и технических средств к освидетельствованию согласно требованиям правил технических инспекций государственного надзора;
(10) соблюдение требований правил по предотвращению загрязнения водной среды;
(11) организацию и контроль подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна, к действиям по спасению людей в море;
(12) организацию и контроль за технической учебой экипажа, постоянное повышение его квалификации;
(13) соблюдение правил перевозки людей и груза;
(14) выполнение требований правил радиосвязи;
(16) личное утверждение судовых расписаний, контроль за правильным ведением судового журнала, ведение и хранение судовой документации.
(17) в случае необходимости срочной квалифицированной медицинской помощи больному, которая не может быть оказана на судне, должен зайти в ближайший порт, известив об этом Судовладельца.
2.2.2. При приемке и сдаче судна Капитан судна обязан:
(01) принять (сдать) все судовые документы, денежные суммы и ценные бумаги и документы на них;
(02) принять (сдать) состояние судна по корпусу, техническим средствам, устройствам, снабжению, неснижаемым запасам и имуществу;
(03) принять (сдать) имеющийся на судне груз и документы на него;
(04) проверить (предъявить) действия экипажа по борьбе за живучесть судна и другим судовым расписаниям;
(05) ознакомиться с экипажем судна;
(06) ознакомиться с рейсовым заданием, ходом его выполнения;
(07) осмотреть судно, получив необходимые разъяснения и сведения;
(08) приемку (сдачу) судна производить только по указанию Судовладельца и осуществлять лично. Передачу судна и вступление в командование им зафиксировать в судовом журнале. поставить в известность Судовладельца
2.2.3. При подготовке к рейсу Капитан судна обязан:
(01) принять меры к обеспечению технической, навигационной готовности судна и укомплектованию его всеми видами снабжения для предстоящего рейса;
(02) проверить наличие нужных для рейса навигационных откорректированных карт, пособий для плавания, наличие на картах границ территориальных вод, запретных и других зон иностранных государств и правильность их нанесения, и других нормативных документов (международные соглашения, контракты и т.д.);
(03) проконтролировать подготовку к осуществлению буксирных операций;
(04) перед погрузкой в ходе грузовых операций обеспечить контроль за правильностью укладки и крепления груза в трюмах и на палубе;
2.2.4. В рейсе Капитан судна обязан:
(01) обеспечить надлежащую организацию ходовых вахт; контролировать соответствие вахтенной службы конвенционным требованиям и нормам безопасности мореплавания;
(02) следить, чтобы радиовахта велась согласно международным и национальным правилам ведения морской радиосвязи;
(03) обеспечить определение места судна всеми доступными способами и средствами и с наибольшей точностью;
(04) никто, кроме капитана, не имеет права изменять назначенные курс и скорость судна для расхождения с судами и уклонения от навигационных и других опасностей;
(05) следить за всеми изменениями гидрометеорологической обстановки, контролировать получение прогнозов;
(06) обеспечивать прием на борт судна представителей органов надзора и контроля;
(07) осуществлять контроль за получением навигационной информации, своевременной корректурой карт и пособий для плавания;
(08) при входе и выходе из порта, следования в узостях, плавании в районах интенсивного судоходства, подходе к берегам и опасным местам, швартовных операциях и других особо сложных условиях плавания находиться на мостике и лично управлять судном;
(09) выполнять правила плавания, соблюдать установленный Регистром район плавания для судна; не нарушать границ территориальных вод, и специальных зон иностранных государств, а также режим плавания в них;
(10) при плавании в районе обязательной лоцманской проводки взять лоцмана, обеспечив ему безопасный прием (сход) на борт судна, в соответствии с конвенционными требованиями; при прохождении районов, где лоцманская проводка не является обязательной, капитан вправе взять лоцмана, если найдет это необходимым;
(11) Присутствие на судне лоцмана не снимает с капитана ответственности за управление судном во время лоцманской проводки;
(12) принять все меры к спасанию человека, упавшего за борт, и покинуть район поисков только после того, как убедится, что поиски безрезультатны;
(13) при оказании помощи терпящему бедствие судну принять все меры для спасания людей.
(14) в случае необходимости срочной помощи тяжелобольному, которая не может быть оказана в море, зайти в ближайший порт или доставить больного любыми доступными средствами, известив об этом Судовладельца;
(15) если судну грозит бедствие, и оно нуждается в помощи, обратиться в спасательно-координационный центр данного региона и принять все возможные меры для получения необходимой и своевременной помощи;
(16) обо всех аварийных и несчастных случаях и исчезновениях людей, немедленно сообщать в установленном порядке, принять все меры к обеспечению безопасности людей, судна, груза, принять меры к оформлению документов по этим случаям; обеспечить сохранность и неприкосновенность карт, других навигационных документов, отражающих маневрирование судна, работу оборудования и аппаратуры до окончания расследования;
(19) при столкновении с другим судном: запросить, не требуется ли помощь, и при необходимости оказать ее без опасности для своего судна, экипажа и пассажиров; запросить название, порт приписки, пункты отправления и назначения, размер и характер повреждений; сообщить аналогичные сведения по своему судну;
(20) следить за остойчивостью судна в соответствии с Информацией об остойчивости и непотопляемости;
(21) принимать все возможные меры для предотвращения загрязнения водной среды;
2.2.5. При нахождении в порту Капитан судна обязан:
(01) убедиться в безопасной стоянке судна, и, если, по его мнению, она небезопасна, потребовать от служб порта перешвартовки или смены причала или других мер;
(02) организовать вахту, ее состав и продолжительность зависимости от условий стоянки и обеспечения безопасности людей, судна, груза и порта;
(03) обеспечить порядок, нормальную деятельность судна и производство судовых работ;
(04) оперативно решать с портовыми властями все вопросы, связанные с деятельностью судна; по требованию портовых властей оказывать помощь другим судам и людям;
(05) покидая судно, оставить назначенному вахтенному устное (письменное) распоряжение касательно деятельности и безопасности судна, а также месте своего пребывания на берегу;
(06) по прибытии судна в иностранный порт известить об этом консула Российской Федерации и сообщить ему сведения о судне, экипаже и обстоятельствах плавания; выполнять все распоряжения консула.
2.2.6. При ремонте судна Капитан судна обязан:
(01) обеспечить своевременное составление необходимой документации для постановки судна в ремонт;
(02) принять меры к охране судна и его безопасной стоянке;
(03) при постановке судна в док (подъем на слип), выводе из дока (спуска со слипа) лично находиться на судне;
(04) обеспечивать контроль за сроками и качеством ремонтных работ;
(05) после постановки в док произвести наружный осмотр корпуса, забортных отверстий, движительно-рулевого комплекса, донно-бортовой арматуры, подъемно-выдвижных устройств. По окончании доковых работ произвести повторный осмотр тех же объектов и проверку заделки контрольных отверстий. Результаты осмотров занести в судовой журнал и оформить установленным порядком.
2.2.7. Иные вопросы прав и обязанностей капитана судна, не предусмотренные настоящим договором, решаются Сторонами в соответствии с требованиями норм КТМ и иных правовых актов РФ и международных соглашений.
|
