Перекос кузова - это нарушение сверх допустимых пределов геометрических параметров проемов (окон, дверей, капота, крышки багажника), а также местоположения базовых точек крепления силового агрегата, подвесок (мостов) и узлов трансмиссии на основании каркаса несущего кузова.
Устранение перекосов кузова - это восстановление геометрических параметров проемов (дверей, капота, крышки багажника), лонжеронов, каркаса салона и базовых точек крепления узлов шасси.
Классификация перекосов в зависимости от степени деформации кузова приведена в таблице 4.1.1.
Таблица 4.1.1
Классификация перекосов кузовов легковых автомобилей ВАЗ
Семейство автомобилей
|
Наименование перекошенного проема или фрагмента кузова
(Проемы кузова: 1-боковой двери; 2-ветрового окна; 3-заднего окна; 4-капота; 5-крышки багажника; 6-двеви задка. Фрагменты кузова: 7-певедние лонжероны; 8-задние лонжероны: 9-каркас салона; задний пил-10.)
|
Перекос проема
|
Несложный
|
Средней сложности
|
Сложный
|
Особой сложности
|
ВАЗ-1111(1)
|
1;2
|
4; 5(6)
|
4+7;
|
6+7+10;
|
4+6+7+9+10
|
5(6)+10
|
4+7+5(6)+10
|
ВАЗ-11183(1)
|
1;2;3;6
|
4; 5(6)
|
4+7;
|
4+7;
|
4+5(6)+7+8+9
|
5(6)+8;
|
5(6)+8+9
|
ВАЗ-2104, 05, 06, 07(1)
|
1;2;3
|
4; 5(6)
|
4+5(6);
|
4+7+9;
|
4+5(6)+7+8+9
|
4+7;
|
4+5(6)+7+8;
|
8+5(6)
|
5(6)+8+9
|
BA3-2108, 09, 099,15(2)
|
1; 2; 3
|
4; 5(6)
|
4+5(6);
|
4+7;
|
4+7+9;
|
5(6)+8;
|
5(6)+8+9;
|
4+5(6)+7+8
|
ВАЗ-2110, 11, 12(2)
|
1;2;3
|
4; 5(6)
|
4+5(6);
|
4+7;
|
4+7+9:
|
5(б)+8;
|
5(6)+8+9;
|
4+5(б)+7+8;
|
ВАЗ-2121; 21213; 21214; 21214-20(1)
|
1;2
|
4; 6
|
4+6; 9;
|
4+6+7+8;
|
4+6+7+8+9
|
4+7;
|
4+7-1-9;
|
6+8;
|
6+8+9
|
ВАЗ-2123; 21234(3)
|
1;2
|
4; 6
|
4+6;
|
4+6+7+8;
|
4+6+7+8+9
|
4+7;
|
4+7+9;
|
6+8;
|
6+8+9
|
Шевроле - Нива(1)
|
1;2
|
4; 6
|
4+6;
|
4+6+7+8;
|
4+6+7+8+9
|
4+7;
|
4+7+9;
|
8+6
|
6+8+9
|
Примечание:
информация представлена по следующим изданиям ОАО НВП «ИТЦ АВТОВАЗ»:
(1) Тольятти 2005г.
(2) Тольятти 2004г.
(3) Тольятти 2000г.
В зависимости от степени повреждения, деформации и коррозионного разрушения устанавливаются следующие виды ремонтов лицевых поверхностей кузовных деталей:
- ремонт 0 - устранение мелких вмятин на лицевых поверхностях кузова без повреждения окраски:
- ремонт 1 - устранение повреждений в легкодоступных местах до 20 % поверхности детали;
- ремонт 2 - устранение повреждений со сваркой или ремонт 1 на поверхности детали, деформированной до 50 %;
- ремонт 3 - устранение повреждений до 30 % поверхности детали с вытяжкой или правкой, с усадкой металла, вырезкой участков, не подлежащих ремонт, и изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием ему формы восстанавливаемой детали;
- ремонт 4 - устранение повреждений с ремонтом 3 на площади свыше 30 % поверхности детали.
Замена - замена поврежденной детали кузова деталью из запчастей.
Частичная замена - замена поврежденной детали кузова ремонтной вставкой.
Крупноблочный ремонт - замена поврежденной части кузова блоками деталей от выбракованных кузовов с разметкой, отрезкой, подгонкой, вытяжкой, правкой, рихтовкой и сваркой соединяемых узлов.
Ремонт кузова зачастую связан с необходимостью выполнения арматурных работ («Автомобили ВАЗ. Технология технического обслуживания и ремонта» т 6. Тольятти 1993г) по разборке, сборке и снятию, установке следующих узлов, деталей.
По разборке, сборке:
- дверей передних,
- задний и задка;
По снятию и установке:
- капота и его механизмов;
- крышки багажника и ее механизмов;
- стекол ветрового, заднего и боковых;
- фонарей задних;
- бамперов переднего и заднего;
- антенны, динамиков, радиоприемника, магнитолы, проигрывателя;
- панели приборов;
- обивки крыши;
- ремней безопасности;
- сиденьев;
- блок-фар.
4.1.7. Составление Акта осмотра
В результате осмотра специалистом определяются и заносятся в акт осмотра все необходимые для оценки сведения об объекте оценки, его повреждениях, дефектах, в том числе:
- соответствие номеров автомототранспортного средства и его агрегатов записям в представленных документах (регистрационный номер, идентификационный номер VIN, номер кузова, номер рамы, номер двигателя и т.п.);
- для АМТС, которые находятся на гарантийном обслуживании, или которые ремонтируются и обслуживаются у официального дилера или на фирменной СТОА, необходимо сделать специальную подтверждающую запись;
- комплектация автомототранспортного средства, наличие дополнительного оборудования;
- производилась ли замена узлов, агрегатов и дорогостоящих комплектующих изделий;
- наличие на автомототранспортном средстве эксплуатационных повреждений, дефектов;
- наличие, вид, характер, степень сложности, размер и места расположения имеющихся аварийных повреждений, дефектов;
- подвергалось ли транспортное средство кузовному ремонту ранее и каков его объем, характер и качество;
- возможность и способы устранения обнаруженных повреждений, дефектов.
В раздел "ПРИ ОСМОТРЕ УСТАНОВЛЕНО" заносятся сведения об обнаруженных повреждениях, дефектах. Необходимо отобразить наличие, вид, характер, степень, размер, место расположения повреждений (деформаций, царапин, задиров и т.п.). Так как описание повреждений, дефектов не всегда дает полного представления о них, то сведения о повреждениях, дефектах желательно сопровождать соответствующими фотографиями, видеосъемкой, зарисовками, эскизами, схемами и т.п.
Деформация - это такое повреждение поверхности, когда нарушается ее форма. Деформация характеризуется глубиной, шириной, длинной, а также направлением и расположением.
Царапина - это след на поверхности, который не нарушает формы поверхности.
Задиры - повреждение, приведшее к нарушению материала поверхности.
Повреждения, дефекты можно классифицировать по следующим видам:
- первичные, относящиеся к данной аварийной ситуации;
- вторичные, полученные от предыдущей аварии;
- полученные вследствие неправильной эксплуатации и хранения АМТС;
- явившиеся результатом некачественно проведенных ремонтных работ.
В этот раздел нежелательно включать выводы и предложения о возможности, методах, способах восстановления (замена или ремонт деталей, величина трудоемкости ремонта, его технология и т.п.) АМТС.
После заполнения в "Акте осмотра" раздела "ПРИ ОСМОТРЕ УСТАНОВЛЕНО" этот раздел подписывается специалистом, производящим осмотр, а после ознакомления - присутствующими при осмотре лицами. Все подписанты должны иметь возможность изложить в Акте осмотра свое особое мнение, замечания.
При первичном осмотре АМТС не всегда имеется возможность выявить все повреждения, дефекты. В таких случаях все предположения по скрытым повреждениям, дефектам должны быть зафиксированы в Акте осмотра и документе, выдаваемом заинтересованной организации (лицу), но они не должны отражаться в стоимости ремонта до их окончательного установления при повтором осмотре АМТС. В расчет стоимости ремонта могут быть включены необходимые контрольно- диагностические операции.
При оформлении Акта осмотра и других документов, необходимо пользоваться терминологией, принятой в нормативной и технической документации: в руководстве по технологии ремонта, руководстве по техническому обслуживанию и ремонту, в каталогах запасных частей и другой технической литературе.
Для выводов по техническому состоянию АМТС и рекомендаций по его ремонту, в том числе, его целесообразности в Акте осмотра предназначен раздел "ВЫВОДЫ". Этот раздел заполняется специалистом без обсуждения и согласования с другими участниками осмотра, после анализа экономической целесообразности проведения предполагаемых ремонтных работ.
По согласованию с заказчиком Акт осмотра может не составляться. В этом случае все необходимые данные вносятся в отчет.
4.1.8. Образец Акта осмотра.
___________________________________________________________________________
(Наименование организации-исполнителя)
№__________.
Начало осмотра
« »...........200 г. АКТ осмотра транспортного средства « » час. « » мин.
Место осмотра________________________________________________________________
Мною,_______________________________________________________________________
произведен осмотр транспортного средства________________________________________
год и месяц выпуска: ____________ регистрационный номерной знак: _________________
модель/№ двигателя: ___________рабочий объём: _________мощность: _______________
идентификационный номер (V1N):_______________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
цвет кузова:_____________ тип ЛКП;____________ ________________________________
номер кузова: ____________пробег (показания одометра); ________(км, мили); _________
свидетельство о регистрации АМТС______________________________________________
ЦТС_________________________________________________________________________
собственник;__________________________________________________________________
доверенное лицо:______________________________________________________ тип кузова: _____________________________________кол-во дверей: _________________
□ седан □ купе □ фургон
□ хэтчбэк □ универсал □ пикап
дополнительно:
|
□ складная крыша
|
□ спойлер передний
|
□ климат контроль
|
□ АБС
(антиблок, сист.)
|
□ металл, сьемн. крыша
|
□ спойлер задний
|
□доп. автоном. отопителъ
|
□ ПБС
(противобукс. сист.)
|
□ люк стеклянный
|
□ накл. арок/порогов
|
□ центральный замок
|
□ литые колеса
|
□ механич. сдвигаем. люк
|
□ защ. пер. хр/черн/кр
|
□ противоугон. сигн.
|
□ а/магннтола
|
□ электр. сдвигаем. люк
|
□ парк-контроль
|
□ тахометр
|
□ авт. КП
|
□ багажн. (релинг) крыши
|
□ наружный термометр
|
□ эл. ст-подьемн. пер/зад
|
□ КП
типтроник
|
□ тягово-сцепное устройство
|
□ накладки хром.
|
□ регулировка фар
|
□ мех. КП
|
□ тонированные стекла
|
□ накладки окрашен
|
□ круиз-контроль
|
□ подкрылки
|
□ зерк. з/вида эл./обогр
|
□ натуральная кожа
|
□ компьютер
|
□ антикор
|
□ фары ксенон
|
□ спортивные сидения
|
□ аэрбаг водит.
|
□ газ.
оборудование
|
□ фары противотум./доп.
|
□ обогрев сидений
|
□ аэрбаг пассаж.
|
□ шины
|
□ омыват./о чистит, фар
|
□ раздельн. зад. сиденья
|
□ аэрбаг боковой
|
□ аэрбаг-занавеска
|
□ стекло очистит, задний
|
□ кондиционер
|
□ усилит, рул. управлен.
|
□
|
□ бамиер/зерк. под цвет куз
|
□ двойной кондиционер
|
□ регул, подвеска
|
□
|
ПРИ ОСМОТРЕ УСТАНОВЛЕНО:
|
ВЫВОДЫ:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Акт составлен по наружному осмотру.
При осмотре присутствовали:
Заказчик (Доверенное лицо)
________________/____________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
Другие заинтересованные лица
/________________/__________________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
Эксперт, оценщик _____________________/______________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
Представитель __________________/_____________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
ОСОБОЕ МНЕНИЕ:
/________________/__________________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
|
Выводы подготовил:
_____________________
(подпись)
____________________________
(расшифровка подписи)
|
4.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСА АМТС И ИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ.
|
