1. Спецификации двигателя и вспомогательного оборудования 5

Меры предосторожности

• 
  Для того, чтобы сократить количество вредных выбросов двигателя обратите особое внимание на пункты, приведенные ниже:
  

1. 
   Не увеличивайте интенсивность эксплуатации двигателя по своему усмотрению, то есть не увеличивайте максимальный предел подачи топлива за один цикл, угол опережения впрыска топлива, не ремонтируйте двигатель без соответствующего на то разрешения.
   

2. 
   При замене форсунки убедитесь в том, что ее медная прокладка соответствует форсунке в сборе для каждого цилиндра.
   

3. 
   Водоотделитель топливного фильтра должен быть своевременно опорожнен в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя.
   

4. 
   Фильтрующий элемент воздухоочистителя должен прочищаться в зависимости от условий эксплуатации. При установке фильтрующего элемента проверьте его. Если он поврежден, замените его, убедитесь в том, что магистраль, идущая от воздухоочистителя к турбонагнетателю, абсолютно герметична, в противном случае турбонагнетатель может быть поврежден, а двигатель будет испытывать серьезные проблемы.
   

5. 
   Не позволяйте лицу, проводящему техническое обслуживание, умышленно увеличивать максимальный предел подачи топлива за цикл, особенно не позволяйте самостоятельно регулировать насос впрыска топлива во избежание возникновения опасной ситуации.
   

• 
  Не совершайте никаких действии, которые могли бы причинить вред Вашему здоровью.
  

1. 
   Не очищайте двигатель, не добавляйте смазочное масло, не проводите никакую регулировку при работающем двигателе.
   

2. 
   Не носите свободную одежду, не распускайте волосы вблизи движущихся или вращающихся элементов двигателя, не прикасайтесь к таким элементам.
   

3. 
   Не прикасайтесь к горячим поверхностям выпускного коллектора, турбонагнетателя и других элементов при работающем двигателе или в течение одного часа после остановки двигателя, в противном случае можно получить ожоги.
   

4. 
   Не открывайте колпачок фильтра радиатора охлаждающей жидкости при горячем двигателе, иначе опасная горячая охлаждающая жидкость может выплеснуться и обжечь вас. Если охлаждающая жидкость в двигателе кипит, не останавливайте двигатель внезапно для того, чтобы добавить охлаждающей жидкости. Процедура добавки охлаждающей жидкости: проработайте двигатель на холостом ходу как минимум в течение 5 минут, остановите двигатель, добавьте охлаждающую жидкость, прокрутите на холостом ходу повторно. Удалите воздух из системы охлаждения с помощью деаэрационного клапана. Остановите двигатель и вновь добавьте охлаждающую жидкость. Еще раз прокрутите двигатель вхолостую. Повторяйте эту процедуру несколько раз до тех пор, пока в системе охлаждения не окажется столько охлаждающей жидкости, сколько необходимо для нормальной работы двигателя.
   
5. 
   Не открывайте колпачок фильтра системы охлаждения, когда двигатель горячий, или когда охлаждающая жидкость находится под давлением.
   

• 
  Избегайте всего, что может явиться причиной пожара или даже взрыва.
  

1. 
   Прежде, чем запустить транспортное средство в движение, внимательно проверьте рабочее состояние двигателя, особенно на предмет течи топлива, масла, воздуха, газа, воды. При обнаружении неисправностей, своевременно их устраните.
   

2. 
   При добавлении топлива убедитесь в отсутствии сигаретного дыма или других источников возгорания вблизи двигателя.
   

3. 
   Легко воспламеняемые элементы, такие как провода, топливный шланг, резиновые или пластиковые воздушные шланги, водяные шланги, установленные на двигателе и на транспортном средстве, не должны располагаться вблизи высокотемпературных или высокоскоростных вращающихся частей, таких как выхлопной трубопровод, турбонагнетатель и т.д. Минимальное безопасное расстояние между легко воспламеняемыми и высокотемпературными элементами должно составлять 100 мм.
   

4. 
   Не допускайте соприкосновения и трения трубопроводов высокого и низкого давления топливной системы с твердыми элементами и особенно с электропроводами.
   

5. 
   Индукционная вилка давления масла включает в себя электрическую цепь и измеритель. Не ремонтируйте ее без соответствующего разрешения, используя резиновый или нейлоновый провод для подсоединения механического измерителя.
   
6. 
   Убедитесь в том, что отсутствует утечка газа вокруг выпускного коллектора и турбонагнетателя. Если повреждены прокладки, замените их подобными производства Yuchai. Убедитесь в отсутствии течи в соединительном фланце между выхлопной трубой и глушителем. Если трубопровод поврежден, не производите сварочных работ. Своевременно замените.