Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим хорошей проходимостью, приспособленностью для работы в различных

Скачать 425.91 Kb.

Название	Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим хорошей проходимостью, приспособленностью для работы в различных
страница	4/5
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы

1 2 3 4 5

4.8.1.5 Отчисления на соцстрах, берутся в размере 35,6% от зарплаты (предыдущей статьи)

Зсоц. = руб.
4.8.1.6 Вспомогательные материалы, берется в размере 3500 руб. на 1 станок и 500 руб. на другое основное оборудование

Зв. м. = 3500+7000= 10500 руб.
4.8.1.7 Возмещение износа инструментов и инвентаря берется в размере 6000 руб. на основного рабочего и 3000 руб. на вспомогательного рабочего

Зв.и. = 6000 . 3 + 3000 . 1 = 21000 руб.
4.8.1.8 Амортизационные отчисления, берутся по нормам отчислений

Шлифовальный станок – 137500 . 0,05 = 6875 руб.;
4.8.1.9 Прочие расходы берутся в размере 5-10 % от стоимости оборудования

Рпр. = руб.
Итого: %
4.9 Общепроизводственные расходы
4.9.1 Основная зарплата цехового персонала

Зарплата ИТР берется из ведомости зарплаты ИТР:

12293+27000 руб.
4.9.2 Отчисления на социальные нужды цехового персонала берется по нормативам, т. е. 26 % от предыдущей статьи

руб.
4.9.3 Затраты на освещение определяются в рублях, по формуле
Wо = [3, с.13] (34)
где J – площадь участка определяется на основании планирования участка;

Fо – освещаемый период (1885 часов);

qэ – норма расхода электроэнергии, берется 25 кВт на 1 м2 площади.

Wо = = 942 руб.

Jосв = 942 . 1,18 = 1112 руб.
4.9.4 Расходы на отопление определяются по формуле
Jот = Qп . Цн, [3, с.13] (35)
где Цн – цена 1 г/ккал. пара (390 руб.);

Qп – годовой расход пара определяется по формуле
Qп = . 0,625, [3, с.13] (36)
где Fот – отопляемый период (берется 4320 часов, т.е. 180 дней)

qп – норма расхода пара на 1 м2 здания берется 30 – 40 ккал. в час;

j - теплота испарения берется 540 ккал./кг.;

0,625 – коэффициент перевода тонн в г/ккал.

Qп = . 0,625 = 24 г/ккал.,

Jот = 24 . 390 = 9360 руб.
4.9.5 Вода для бытовых нужд определяется по формуле
Jв = Qв. Цп, [3, с.14] (37)
где Qв – годовой расход воды в размере 25 тонн на одного рабочего в год;

Цп – цена за одну тонну воды (15 руб.)

Jв = 125 . 15 = 1875 руб.
4.9.6 Вспомогательные материалы для содержания здания берутся в размере 2 % от стоимости здания

Определяем цену здания по формуле
Цз = V . Jст, [3, с.14] (38)
где V –объем здания, м3;

Jст – стоимость здания за 1 м3, берется 5000 руб.

Цз = 120 . 5000 = 600000 руб.

Jвсп = руб.
4.9.7 Расходы на содержание зданий берутся в размере 3 % от стоимости здания

Jсод = руб.
4.9.8 Амортизация здания берется в размере 3 % от стоимости здания:

руб.
4.9.9 Расходы на охрану труда берутся в размере 2000 руб. на одного работающего в год

Jот = 2000 . 5 = 10000 руб.
4.9.10 Прочие расходы берутся в размере 5 – 10 % от полной зарплаты основных рабочих

Jпр.= руб.,

132517 руб.

Итого:
4.10 Смета затрат на производство
1 Сумма расходов на вспомогательные материалы для содержания оборудования и здания.

10500 + 12000 = 22500 руб.

2 Сумма электроэнергии силовой и на освещение из расчетов накладных расходов.

3130 + 1112 = 4242 руб.

3 Сумма полной зарплаты основных рабочих, вспомогательных рабочих, ИТР.

211027 +27000 + 12293+13437 = 263757 руб.

4 Отчисления на социальные нужды берутся в размере 35,6 % от предыдущей статьи.

руб.

5 Сумма амортизации по оборудованию, транспортным средствам, зданиям.

18000 + 6875 = 24875 руб.

6 Прочие расходы. Включается сумма всех расходов, не вошедшие в предыдущие элементы затрат из цеховых расходов.

20972 +7490 + 21000 + 8988 + 9360 + 1875 + 18000 + 10000 + 12661 = 110346 руб.

Итог: 494296
4.11 Калькуляция договорной оптовой цены на притирку клапанов
1 Суммарная расценка на деталь + 30 % на деталь.

37,73+37,73·30%=49,04 руб.

2 Дополнительная заработная плата производственных рабочих. Берется в размере 6 % от основной заработной платы.

49,04·0,06=2,94 руб.

3 Отчисления на социальные нужды. Берется в размере 26 % от заработной платы.

51,98·0,26=13,51 руб.

4 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.

руб.

5 Производственные расходы: основная заработная плата на процент общепроизводственных расходов и делится на 100.

руб.

6 Расходы на освоение новых видов продукции: сумма предыдущих статей умножается на 1,5 % и делится на 100%.

121,74·0,015=1,826 руб.

7 Общехозяйственные расходы: берутся в размере 190 – 200 % от основной заработной платы.

49,04·1,9=91,1 руб.

Итог: 214,66 руб.

8 Внепроизводственные расходы берутся в размере 14 – 20 % от производственной себестоимости.

214,66·0,14=30,05 руб.

Итог: 244,77 руб.

9 Прибыль берется в размере 25 % от полной себестоимости.

244,77·0,25 руб.

Итог: 305,88 руб.

10 НДС – 18 % от оптовой цены.

305,88·0,18=55,05 руб.

Итог: 360,93 руб.
5 Организационный раздел
5.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса
Организация текущего ремонта подвижного состава является одной из важнейших задач АТП. Простой автомобиля в ремонте и ожидании его очень высокий, в следствии чего до 25% автомобильного парка ежедневно не выпускаются на линию. Снижение качества текущего ремонта в следствие его слабой организации ведёт к уменьшению межремонтных пробегов и следовательно к росту объёма работ по текущему ремонту.

Следовательно, важнейшей задачей организации ремонта является снижение времени простоя автомобиля в текущем ремонте и времени его ожидания. Поэтому текущий ремонт двигателей будет производиться по агрегатному методу ремонта.

При агрегатном методе ремонт автомобилей производится путем замены неисправных агрегатов исправными, ранее отремонтированными, из оборотного фонда. Неисправные агрегаты после ремонта поступают в оборотный фонд.

В том случае, когда неисправность агрегата целесообразнее устранить непосредственно на автомобиле, в межсменное время замены обычно не производят.

Агрегатный метод позволяет сократить время простоя автомобиля в ремонте, поскольку замена неисправных агрегатов на исправные, как правило, требует меньше времени, чем демонтажно-монтажные работы, производимые без обезличивания агрегатов и узлов.

Таким образом, технологический процесс на объекте реконструирования (смотри приложение А) заключается в следующем: в моторный цех поступает двигатель для проведения текущего ремонта; данный агрегат принимается и сразу же в замен неисправного из склада отремонтированных агрегатов выдаётся исправный двигатель, который устанавливается на автомобиль. Неисправный двигатель устанавливают на соответствующий стенд, производится его разборка, затем мойка деталей и дефектовка. После дефектации те детали, которые не пригодны к дальнейшей эксплуатации отправляют в утиль, а те, которые требуют ремонта, ремонтируются либо непосредственно в цехе, либо отправляют в другие цеха. Затем осуществляется сборка двигателя с заменой деталей или с установкой отремонтированных. После сборки производятся регулировочные работы и обкатка, затем двигатель отправляют на склад исправных агрегатов.
5.2 Организация управления ремонтом и контроль качества выполняемых работ
Изменение условий хозяйствования обуславливается необходимостью применения новых более совершенных организационных методов управления процессами ремонта. Однако, технологические принципы организации и управления ремонтом существенно не изменяются, что объясняется необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного состава в условиях действия любых экономических механизмов.

Наибольшая эффективность в решении вопросов организации производства может быть достигнута благодаря централизованному управлению производством, основанному на централизации управления ремонтом и производством технического обслуживания подвижного состава на АТП.

В связи с этим управление реконструированным цехом будет осуществляться по данной системе, т.е. необходимо внедрить центр управления производством в управление на АТП.

Централизованное управление производством возглавляется начальником, а основная работа по управлению выполняется диспетчером производства и его помощником техником – оператором. Оперативное руководство всеми работами по ремонту автомобилей осуществляется отделом оперативного управления. Персонал отдела выполняет следующие функции:

1 принимает смену, т.е. фиксирует состояние производства, выполненную программу, количество автомобилей в очереди на ремонт;

2 осуществляет оперативное планирование, регулировку, учет и контроль выполнения ремонта подвижного состава, т.е. принимает заявки на ремонт, устанавливает очередность выполнения работ и периодически контролирует ход выполнения работ;

3 организует и контролирует выполнение работ по своевременной подготовке запасных частей и материалов для проведения ремонта;

4 принимает первичные документы для обработки, осуществляет контроль правильности их заполнения.

Обеспечение комплекса ремонта запасными частями выполняется по указанию центра управления производством комплексом подготовки производства.
5.3 Выбор режима труда и отдыха
Работа в реконструированном моторном цехе будет осуществляться в одну смену с 700 до 1600 ч.при пятидневной рабочей неделе, перерыв на обед с 1100 до 1200 ч., продолжительность смены 8 часов, количество рабочих дней 249.
5.4 Распределение рабочих по рабочим местам, специальностям, квалификации
В реконструированном моторном цехе работают 4 человека.

Основные рабочие:

– моторист по дизельным двигателям 5 разряда, бригадир моторного цеха;

– моторист по карбюраторным двигателям 5 разряда, шлифовщик коленчатых валов (по совместительству);

– моторист по карбюраторным двигателям 5 разряда, обкатывает двигателя (по совместительству);

Вспомогательный рабочий:

– наладчик 3 разряда.
6 Техника безопасности и охрана окружающей среды
6.1. Общие требования безопасности
1 К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению подъемными механизмами.

2 Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован.

3 Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

4 Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

5 О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщать своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

6 За выполнение требований настоящей инструкции, слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.
6.2 Требования безопасности перед началом работы
1 Одеть спецодежду и застегнуть манжеты рукавов.

2 Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

3 Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:

- слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания завершенными клиньями;

- рукоятки молотков должны иметь гладкую поверхность;

- ударные инструменты (зубила, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150мм;

- напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную не рабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

- электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

4 Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым.

5 Перед использованием переносного светильника проверить есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносной светильник должен включаться в электрическую сеть напряжением не выше 42 в.

6 Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочены ли его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях – наличие бирок, с указанием допустимой массы поднимаемого груза.
6.3 Требования безопасности во время работы
6.3.1 Во время работы слесарь должен:

1 При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т.п. Трудно отворачиваемые гайки при необходимости смачивать керосином или специальным составом (Унисма, ВТВ и др.).

2 Для снятия и установки узлов и агрегатов весом свыше 30кг и более, пользоваться подъемными механизмами, оборудованные специальными приспособлениями, другими вспомогательными средствами механизации.

3 При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале поставить под поднимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

4 Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после их использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

5 Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникало необходимости тянуться за ним.

6 Правильно подбирать размер гаечного ключа преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в трудно доступных местах – ключами с трещоткой или шарнирными головками.

7 Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

8 При работой с зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

9 Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.

10 Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, и длинные детали класть только горизонтально.

11 Проверять соосность отверстий только конусной оправкой.

12 При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.

13 Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента или остановки станка.

14 При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не напротив вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки и экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3мм.

15 При работе электроинструментом напряжением выше 42в необходимо пользоваться защитными средствами (резиновыми перчатками, галошами, резиновыми ковриками, сухими деревянными стеллажами).

16 Подключать электроинструмент только при наличии исправного штепсельного разъема.

17 При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от сети.

18 При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение.

19 Соединять и разъединять шланги пневматического инструмента разрешается только после отключения подачи воздуха.

20 Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.

21 Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этого металлические ящики и закрыть крышкой.

22 Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источникам открытого огня, не курить и не зажигать спички.

1 2 3 4 5

	Автомобильный транспорт является наиболее удобным видом транспорта,... России предусмотрены следующие мероприятия, повысить эффективность использования автотранспортных средств, повысить грузооборот,...		Единая транспортная сеть включает железнодорожный транспорт, водный... Первостепенная роль железнодорожного транспорта определяется экономическими и географическими особенностями: значительными расстояниями,...
	Курсовой ...		1 роль грузвого транспорта автомобильный транспорт России представляет... При этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном...
	Инструкция по охране труда при выполнении технологического процесса 44 ...		Утверждена В жизни современного человека информация играет огромную роль, даже поверхностный анализ человеческой деятельности позволяет с полной...
	6. Злаки специального назначения Особую группу газонных злаков составляют виды, отличающиеся хорошей приспособленностью к специфическим условиям. Они могут быть использованы...		Перечень знаний и умений, которыми должны владеть учащиеся по правилам... Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный и воздушный транспорт....
	Электрооборудование и автомобильная электроника На современном этапе развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт является ключевым элементом транспортной системы,...		Фенилкетонурия (фку) является наиболее распространенной аминоацидопатией.... Фку) является наиболее распространенной аминоацидопатией. Частота фку среди новорожденных по данным массового скрининга в различных...
	Тема: Официально-деловой стиль В настоящее время деловое общение является наиболее распространенным видом социального общения. Оно охватывает сферу коммерческих...		Руководство по эксплуатации новосибирск Транспортирование изделия должно производиться в упаковке предприятия – изготовителя любым видом наземного (в закрытых негерметизированных...
	Руководство по эксплуатации новосибирск Транспортирование изделия должно производиться в упаковке предприятия – изготовителя любым видом наземного (в закрытых негерметизированных...		Руководство по эксплуатации новосибирск Транспортирование изделия должно производиться в упаковке предприятия – изготовителя любым видом наземного (в закрытых негерметизированных...
	Руководство по эксплуатации новосибирск Транспортирование изделия должно производиться в упаковке предприятия – изготовителя любым видом наземного (в закрытых негерметизированных...		Руководство по эксплуатации новосибирск Транспортирование изделия должно производиться в упаковке предприятия – изготовителя любым видом наземного (в закрытых негерметизированных...

Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающим хорошей проходимостью, приспособленностью для работы в различных

Похожие: