Руководство о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации
|
Скачать 0.6 Mb.
|
|
Приказ Министра обороны Российской Федерации «Об утверждении Руководства о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 7 октября 1996 г. № 370 1. Утвердить прилагаемое Руководство о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации. 2. Разрешить начальнику Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации устанавливать временные нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания новых образцов автомобильной техники, пневматических шин, аккумуляторных батарей и приборов ночного видения для автомобильной техники, принимаемых на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации, уточнять нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания отдельных образцов автомобильной техники, автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок, пневматических шин, аккумуляторных батарей по мере совершенствования их производства и результатам эксплуатации в войсках (силах). 3. Считать не действующим в Вооруженных Силах Российской Федерации приказ Министра обороны СССР 1985 года № 300 4. Приказ разослать до отдельной роты. Первый заместитель Министра обороны Российской Федерации А. КОКОШИН Приложение к приказу Министра обороны Российской Федерации 1996 года № 370 РУКОВОДСТВОо нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильной техники1 и имущества, предусмотренные настоящим Руководством, распространяются на автомобили, специальные колесные шасси, автомобильные базовые шасси вооружения и военной техники видов Вооруженных Сил Российской Федерации, родов войск и служб, автомобильные шасси, многоосные колесные тяжелые тягачи, гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи и транспортеры, тракторы, прицепы и полуприцепы, автомобильные кузова-фургоны, унифицированные многоцелевые кузова-контейнеры типа КК, автомобильные и тракторные двигатели стационарных и передвижных установок, пневматические шины1, аккумуляторные батареи и приборы ночного видения для автомобильной техники, находящиеся в воинских частях, военно-учебных заведениях, организациях Вооруженных Сил Российской Федерации2, в том числе и в организациях Вооруженных Сил Российской Федерации, не состоящих на сметно-бюджетном финансировании. 2. Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для машин интенсивного использования3, двигателей стационарных и передвижных установок. 3. Сроки службы до регламентированного ремонта (замены автомобильных базовых шасси вооружения и военной техники) и списания устанавливаются для машин малоинтенсивного использования4. 4. Ресурс до ремонта и (или) списания автомобильного имущества, указанного в настоящем Руководстве, определяется, нормами наработки — для новых шин и шин, восстановленных наложением протектора, нормами наработки и сроками службы — для аккумуляторных батарей, сроками службы — для приборов ночного видения и кузовов. 5. В организациях Вооруженных Сил Российской Федерации, не состоящих на сметно-бюджетном финансировании, наработка до списания машин, приобретенных на штатное укомплектование за счет фондов Министерства обороны Российской Федерации, определяется согласно нормам, установленным настоящим Руководством, а машин, приобретенных за счет других средств,— в установленном порядке. 6. Ремонт и списание машин, поврежденных при десантировании и невозможности их дальнейшего использования, осуществляются по их фактическому техническому состоянию, независимо от норм наработки (сроков службы), установленных настоящим Руководством. 7. Нормы наработки (сроки службы) машин, двигателей стационарных и передвижных установок, шин, аккумуляторных батарей и приборов ночного видения для автомобильной техники, в том числе и иностранного производства, марки (модели) которых не указаны в настоящем Руководстве, приравниваются к нормам наработки (срокам службы) аналогичных по типу и классу машин, шин, аккумуляторных батарей и приборов ночного видения для автомобильной техники. 8. Предусмотренная настоящим Руководством корректировка (изменение) норм наработки (сроков службы) машин, двигателей стационарных и передвижных установок, шин и аккумуляторных батарей применяется в том случае, если они использовались в особых условиях эксплуатации, указанных в соответствующих статьях Руководства, не менее 60% от общей наработки или срока службы. 9. Необходимые данные о наработке (сроках службы) машин, шин, аккумуляторных батарей записываются в соответствующие разделы паспорта (формуляра) машины, форма которого приведена в приложении № 1 к настоящему Руководству. 10. Установленные настоящим Руководством нормы наработки (сроки службы) являются минимальными. Машины, двигатели стационарных и передвижных установок, шины, аккумуляторные батареи и приборы ночного видения для автомобильной техники и кузова, выработавшие установленную норму наработки (срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до предельного их состояния (износа). Пригодность к дальнейшей эксплуатации устанавливается комиссией, назначаемой командиром воинской части. Результаты проверки технического состояния машин, двигателей стационарных и передвижных установок оформляются актами, утверждаемыми командиром воинской части. Срок продления пробега (работы) заносится в раздел «Для особых отметок» паспорта (формуляра) машины. Должностные лица, отвечающие за эксплуатацию автомобильной техники, обязаны принимать меры по обеспечению полной выработки установленных норм наработки (сроков службы) машин и имущества, указанных в настоящем Руководстве, и добиваться увеличения их наработки (сроков службы) сверх установленных норм. II. НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ МАШИН ИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 11. Автомобили, специальные колесные шасси, тяжелые многоосные колесные тягачи, гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи, транспортеры и тракторы: Таблица 1
Примечание. В таблице 1 даны нормы наработки машин до капитального ремонта и списания в соответствии с техническими условиями заводов—изготовителей автомобильной техники без учета особенностей эксплуатации в Вооруженных Силах Российской Федерации. Поэтому при использовании автомобильной техники в воинских частях необходимо указанные нормы снижать на 25%. 12. Прицепы и полуприцепы: Таблица 2
13. Машины (кроме гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров и тракторов) подвергаются капитальному ремонту один раз. Повторные капитальные ремонты проводятся в соответствии с решением Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации. 14. Нормы наработки машин до списания (кроме гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров и тракторов) определяются общей наработкой машин с начала эксплуатации до второго капитального ремонта, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров — до четвертого капитального ремонта, тракторов — до третьего капитального ремонта. 15. Нормы наработки до капитального ремонта и списания автомобильных базовых шасси вооружения и военной техники, высвободившихся после демонтажа вооружения и военной техники и используемых в качестве транспортных или учебных машин, определяются согласно нормам, установленным настоящим Руководством с учетом выработанного ресурса. При этом автомобильным базовым шасси вооружения и военной техники, которым не проводился капитальный или регламентированный ремонт, норма наработки до ремонта или списания снижается за каждый последующий год эксплуатации на 15%. 16. Наработка до списания машин воинских частей, дислоцируемых в отдаленных районах страны, -где отсутствует производственная база для капитального ремонта, а транспортирование их для ремонта в другие районы невозможно или экономически нецелесообразно, машин воинских частей и организаций Вооруженных Сил Российской Федерации на территории других государств и аппаратов старших групп российских военных специалистов определяется пробегом до первого капитального ремонта. Перечень отдаленных районов страны устанавливается Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны Российской Федерации. 17. Наработка до списания машин, капитальный ремонт которых на авторемонтных предприятиях Министерства обороны Российской Федерации прекращен, а также машин иностранного производства, капитальный ремонт которых в Российской Федерации не производится, определяется пробегом до первого капитального ремонта, а списание при невозможности их дальнейшего использования производится по фактическому техническому состоянию, определяемому комиссией воинской части в установленном порядке. Перечень машин, капитальный ремонт которых не производится, устанавливается Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны Российской Федерации. 18. Разрешается направлять в капитальный ремонт легковые, санитарные автомобили и автобусы со сроками службы 8 лет и списывать их в установленном порядке через 15 лет эксплуатации независимо от наработки, если кузов к дальнейшей эксплуатации не пригоден. 19. Средний ремонт машин производится, как правило, не более одного раза за пробег до капитального ремонта, а также между капитальным ремонтом и списанием. Средний ремонт выполняется при пробеге не менее 60% от нормы наработки до капитального ремонта для новых машин и не менее 50% от капитального ремонта до списания для машин, прошедших капитальный ремонт. Нормы наработки машин до капитального ремонта и списания не изменяются от сроков проведения средних ремонтов. 20. Разрешается списание грузовых автомобилей производить после выполнения им трех средних ремонтов. При этом второй средний ремонт производить вместо первого капитального ремонта, а нормы наработки до списания должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1 настоящего Руководства. 21. Наработка до ремонта и списания машин, специальное оборудование которых приводится в действие от их двигателей, исчисляется с учетом работы этих двигателей. При этом один час работы двигателя приравнивается, для автомобилей всех групп эксплуатации (кроме учебной) — 25 км, автомобилей учебной группы эксплуатации — 20 км, специальных колесных шасси, многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных машин — 15 км, колесных тракторов — 10 км, гусеничных тракторов — 5 км пробега. 22. Нормы наработки машин до очередного капитального ремонта или списания в зависимости от категории дорожных условий эксплуатации, природно-климатических условий, типов машин и характера их использования могут корректироваться (снижаться) применением соответствующих коэффициентов Значения коэффициентов корректирования и порядок их применения приведены в приложении № 2 к настоящему Руководству. III. СРОКИ СЛУЖБЫ ДО РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО РЕМОНТА, ЗАМЕНЫ И СПИСАНИЯ МАШИН МАЛОИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 23. В период всего срока службы машинам малоинтенсивного использования проводится, как правило, два регламентированных технических обслуживания и регламентированный ремонт или замена автомобильных базовых шасси вооружения и военной техники. Регламентированный ремонт или замена автомобильных базовых шасси вооружения и военной техники проводится через 12—15 лет. Конкретно срок службы соответствующих автомобильных базовых шасси до регламентированного ремонта указывается в Руководстве по регламентированному ремонту каждой марки машины. 24. Грузовые машины малоинтенсивного использования в зависимости от срока службы и технического состояния заменяются на новые грузовые машины, поступающие на укомплектование войск, и переводятся в транспортную группу эксплуатации. При невозможности замены этим машинам проводятся регламентированное техническое обслуживание и регламентированный ремонт в установленные сроки. 25. Срок службы до списания машин малоинтенсивного использования определяется истечением срока службы до второго регламентированного ремонта. Срок службы до списания машин воинских частей, дислоцируемых в отдаленных районах страны, где отсутствует производственная база для капитального (регламентированного) ремонта, а транспортирование их для ремонта в другие районы невозможно или экономически нецелесообразно, машин воинских частей и организации Вооруженных Сил Российской Федерации на территории других государств и аппарата старших групп российских военных специалистов определяется сроком службы до первого регламентированного ремонта. 26. Срок службы до списания автомобильных базовых шасси вооружения и военной техники с измененными (нестандартными) конструкциями основных агрегатов (рамы, кузова, кабины, подвески и др.), которые не могут быть использованы в качестве транспортных и учебных машин, определяется сроком службы установленных на них вооружения, военной техники. 27. Срок службы до списания машин малоинтенсивного использования воинских частей, находящихся на территории очень холодного, холодного и с высокой агрессивностью окружающей среды природно-климатических районов (таблица 2 приложения № 2 к настоящему Руководству), устанавливается для автомобилей 18 лет, а для тяжелых многоосных колесных тягачей, специальных колесных шасси и гусеничных машин — 20 лет. 28. При среднем и капитальном ремонте вооружения и военной техники при наличии возможностей и по согласованию с соответствующими начальниками автомобильной службы разрешается проводить средний, капитальный и регламентированный ремонты автомобильным базовым шасси вооружения и военной техники независимо от норм наработки (срока службы). Вид ремонта определяется начальником ремонтного предприятия при поступлении образцов вооружения и военной техники в ремонт. 29. Срок службы до списания кузовов устанавливается, кузовов-фургонов типа К (КП) - 18 лет, типа КМ (КМП) и КУНГ - 15 лет, унифицированных многоосных кузовов-контейнеров типа КК — 20 лет. IV. НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ СТАЦИОНАРНЫХ И ПЕРЕДВИЖНЫХ УСТАНОВОК 30. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных двигателей стационарных и передвижных установок: Таблица 3
31. Нормы наработки до капитального ремонта тракторных двигателей стационарных и передвижных установок. Та блица 4
32. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок, работающих в режиме переменных нагрузок или на максимальной мощности более 20% времени, снижаются на 15%. V. НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО СПИСАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН 33. Нормы наработки до списания новых шин:       34. Нормы наработки (сроки службы) до списания шин, восстановленных наложением нового протектора (ТУ. 38.108051-89): Таблица 6.
Примечание. Нормы наработки до списания шин в то же время являются и гарантийными нормами. 35. Нормы наработки до списания шин, прошедших ремонт местных повреждений покрышек (ТУ. 38.10453-77, ТУ. 408256-93):
Примечание. Нормы наработки до списания шин в то же время являются и гарантийными нормами. 36. Нормы наработки шин до списания, в, том числе восстановленных наложением нового протектора, в зависимости от их назначения и условий использования снижаются: на 5% — для шин автомобилей, используемых в городах с населением 1 млн. человек и более; на 10% — для шин автотопливозаправщиков (автоцистерн и перекачивающих станций), грузовых автомобилей и прицепов, постоянно используемых для перевозки горючего и смазочных материалов; на 15% — для автомобилей, используемых в качестве тягачей для буксировки вооружения и военной техники, используемых в тяжелых дорожных условиях: в карьерах, на лесоразработках, стройках, строительстве и ремонте железнодорожных и шоссейных дорог, аэродромов и при устройстве переправ; при эксплуатации восстановленных шин в воинских частях, дислоцируемых в горной местности на высоте выше 1000 м над уровнем моря и на территории ЗабВО. ДВО, СибВО; на 20% — для шин учебных автомобилей и бронетранспортеров; для шин автомобилей-самосвалов я грузовых автомобилей, загружаемых из бункеров или экскаватором; для шин специальных автомобилей, используемых на аэродромах (полигонах, космодромах) при подготовке к запуску летательных аппаратов, а также для шин автомобильной техники, эксплуатируемой в жарком сухом климате; на 25% — для шин автотягачей, используемых для буксировки прицепов (полуприцепов) грузоподъемностью 20 т и более или работающих с двумя прицепами; на 30% — для шин автомобилей, постоянно используемых для буксировки летательных аппаратов; выполнения работы аварийно-спасательных групп запуска космических аппаратов; перевозки специальных агрессивных жидкостей; работы в условиях морских пирсов. Суммарное снижение нормы наработки шины до списания, учитывающее факторы, перечисленные в настоящей статье, не должно превышать 40%. 37. Нормы наработки шин, изготовленных до 01.07 1988 г., снижаются на 5% и с 01.07 1988 г. на 2,5% за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления, но не ниже установленной гарантийной наработки в пределах гарантийного срока службы. 38. Шины, выработавшие установленную норму наработки и достигшие предельного износа (износившиеся до минимально допустимой остаточной высоты рисунка протектора), подлежат списанию, как правило, комплектом (все шины, имеющиеся на машине). Пробег списываемых шин определяется с учетом работы шин запасных колес. В отдельных случаях разрешается списывать шины парами (с одного моста, оси) и по одной, при этом работа шин запасных колес не учитывается. В соединениях (воинской части) новые шины выдаются на машины в обмен на списанные или освеженные. Нормы наработки ошипованных шин до списания соответствуют нормам наработки неошипованных шин этой модели (типоразмера). 39. Шины, выработавшие не менее 80% установленной нормы наработки до списания и отвечающие соответствующим техническим требованиям, подлежат восстановлению наложением нового протектора на шиноремонтных заводах промышленности. Восстановлению не подлежат шины регулируемого давления, шины грузовых автомобилей с металлокордом и шины легковых автомобилей, со времени изготовления которых прошло более 10 лет. 40. Шины автомобильной техники малоинтенсивного использования подлежат освежению (замене на новые). Шины с регулируемым давлением и изготовленные по ГОСТ ВД 8430-85 и ГОСТ 5513-86 освежаются через 10-12 лет, шины 1500х600-635, 1600х600-685, 18,00-24 — через 12—14 лет, остальные — через 5—8 лет со времени их Изготовления. Освежение шин, как правило, совмещается с выполнением регламентированного технического обслуживания или регламентированного ремонта Снятые в порядке освежения шины дорабатываются в пределах установленных норм на машинах интенсивного использования или реализуются в установленном порядке. 41 Порядок эксплуатации автомобильных шин изложен в Руководстве по эксплуатации автомобильных шин в Вооруженных Силах Российской Федерации. VI. НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ 42. На машинах (двигателях) ресурс аккумуляторных батарей исчисляется сроком службы в годах и по наработке — в километрах пробега, а на машинах (двигателях), учет работы которых ведется в моточасах,— по наработке в часах. 43. Нормы наработки (сроки службы) до списания аккумуляторных батарей: (См. Таблицу №8) 44. Установленные нормы наработки (сроки службы) аккумуляторных батарей исчисляются со дня приведения их в рабочее состояние (заливки электролитом), независимо от продолжительности хранения, но в пределах, указанных в статье 45 настоящего Руководства. 45. Срок хранения аккумуляторных батарей в сухом виде (не залитых электролитом) устанавливается со времени изготовления 5 лет, а батарей 6СТЭН-140М, 6СТ-140Р и 12СТ-70М — 7 лет, 12СТ-85Р - 10 лет. Аккумуляторные батареи на базах, складах и машинах длительного хранения, как правило, содержатся сухими с плотно закрытыми герметичными пробками и подлежат освежению (замене на новые) в сроки, не превышающие установленных сроков хранения в сухом виде. 46. Нормы наработки (сроки службы) аккумуляторных батарей снижаются: на 50% — в очень холодном климатическом районе1, на 20% — в холодном климатическом районе1, на 15% — в очень жарком сухом и жарком сухом климатических районах1, на 10% — при использовании на машинах аэродромного обслуживания и входящих в комплексы вооружения и обеспечивающих боевое дежурство. Таблица №8
47. Списанию подлежат аккумуляторные батареи по истечении их срока службы (выработке норм наработки) при условии, что фактическая отдаваемая ими емкость при контрольном разряде составит менее 50% от номинальной. Аккумуляторные батареи, фактическая емкость которых превышает 50% от номинальной, подлежат дальнейшему использованию. 48. Порядок эксплуатации аккумуляторных батарей изложен в Руководстве по свинцовым стартерным аккумуляторным батареям. II. СРОКИ СЛУЖБЫ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ПРИБОРОВ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ 49. Сроки службы до капитального ремонта и списания приборов ночного видения:
50. Списанные приборы ночного видения сдаются на авторемонтные предприятия Министерства обороны Российской Федерации по нарядам автомобильной службы видов Вооруженных Сил Российской Федерации, военных округов, флотов в соответствии с разнарядкой Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации. 51. Порядок эксплуатации, ремонта и списания приборов ночного видения показан в соответствующих инструкциях по эксплуатации этих приборов. Начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации генерал-полковник А. Галкин Приложение № 1 к статье 9 Руководства, утвержденного приказом Министра обороны Российской Федерации 1996 года № 370 Форма МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Руководство по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной... По хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники в вооруженных силах |
|
Руководство по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной... По хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники в вооруженных силах российской федерации |
|
Руководство о порядке использования автомобильной техники в Вооруженных... Утвердить прилагаемое Руководство о порядке использования автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации в мирное... |
|
Прика з Об утверждении Инструкции о порядке списания технических средств службы горючего во внутренних войсках мвд россии и применения норм... |
|
Приказ от 18 июня 2011 г. N 800 об утверждении руководства по диспансеризации... Утвердить прилагаемое Руководство по диспансеризации военнослужащих в Вооруженных Силах Российской Федерации |
 |
Приказ Минобороны РФ от 5 октября 1995 г. N 322 "Об организации противопожарной... Ввести в действие Руководство по противопожарной защите и местной обороне в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение n... |
|
Инструкция об организации в вооруженных силах российской федерации Об организации в Вооруженных Силах Российской Федерации выплаты денежной компенсации за наем (поднаем) жилых помещений |
|
Организационно-правовые вопросы деятельности военной полиции в вооруженных... Современное состояние и возможность использования положительного опыта для обеспечения законности в Вооруженных Силах Российской... |
|
Приказ Министра обороны РФ от 15 февраля 2000 г. N 80 "О порядке... О порядке обеспечения жилыми помещениями в Вооруженных Силах Российской Федерации |
|
Генерального штаба вооруженных сил российской федерации О мерах по улучшению организаторской работы командиров (начальников) в повседневной плановой деятельности и боевой подготовке войск,... |
|
Руководство по ветеринарно-санитарному обеспечению Вооруженных Сил Российской Федерации Вооруженных Сил Российской Федерации (далее – Руководство) определяет порядок и задачи ветеринарно-санитарного обеспечения Вооруженных... |
|
Приказ министра обороны №90 28 февраля 1996 г г. Москва Об организации... В целях совершенствования порядка учета, хранения и выдачи стрелкового оружия и боеприпасов к нему, а также инженерных боеприпасов,... |
|
О проведении электронного аукциона «Двигатели, запасные части, узлы и агрегаты, комплекты автомобильного имущества для технического обслуживания и текущего ремонта... |
|
Руководство по медицинскому обеспечению вооруженных сил Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации — заместителя Министра обороны Российской Федерации №1 |
|
Методические рекомендации по формированию состава работ по капитальному... Жилищного кодекса Российской Федерации в региональную программу капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, утвержденная... |
|
«Наставление по технической службе федеральной противопожарной службы... Настоящее Наставление определяет порядок эксплуатации и ремонта робототехнических средств, вспомогательной техники и робототехнического... |