Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы Часть 11. Строительные подъемники
|
Скачать 0.55 Mb.
|
| ФГУП "Специальное конструкторско-технологическое бюро башенного краностроения" ФГУП СКТБ БК  Руководящий нормативный документ Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы Часть 11. Строительные подъемники РД 10-112-11-03 Дата введения 2003-04-01 ПРЕДИСЛОВИЕ 1. РАЗРАБОТАН И УТВЕРЖДЕН ФГУП "Специальное конструкторско-технологическое бюро башенного краностроения" (ФГУП СКТБ БК) - головной организацией по строительным подъемникам 129301, Москва, ул. Касаткина, 11 Телефон и факс 286-90-14 2. РАЗРАБОТЧИКИ Невзоров Л.А., Пазельский Г.Н., Котельников В.С., Комиссаров В.Я., Гехт А.X., Постникова Н.А. 3 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 01.04.03 4 Введен впервые 1. Область применения 1.1. Настоящий документ распространяется на строительные подъемники (грузопассажирские, грузовые и фасадные)*. Документ, действующий совместно с РД 10-112 часть 1 и РД 03-484, устанавливает конкретные требования к обследованию строительных подъемников. _____________ * Далее в тексте документа все вышеперечисленные типы именуются просто "подъемники". 2. Термины и определения, нормативные ссылки 2.1. В настоящем РД в дополнение к терминам, приведенным в ПБ 10-518, используются следующие термины и определения: Дообследование - этап обследования, заключающийся в выявлении дефектов в узлах, недоступных или труднодоступных для контроля при обследовании подъемника в рабочем (смонтированном) положении и подлежащих диагностированию после разборки узла для последующего проведения, при необходимости, капитально-восстановительного ремонта. Ремонт капитально-восстановительный - ремонт подъемника с истекшим сроком службы, выполняемый после разборки подъемника, с целью устранения дефектов, выявленных в результате обследования и дообследования, для восстановления его ресурса. 2.2. В настоящем РД использованы ссылки на стандарты, приведенные в приложении А11. 3. Общие требования 3.1. Виды и периодичность обследования. 3.1.1. Требования по видам и периодичности обследования, приведенные в настоящем РД, основаны на РД 10-112 часть 1 и уточняют их применительно к особенностям подъемников, не отменяя указаний, приведенных в эксплуатационной документации, информационных письмах предприятий-изготовителей, Госгортехнадзора и проектных организаций на эти подъемники. 3.1.2. Обследования подразделяются на: - первичное (по истечении срока службы); - повторное (первое, второе и последующие - до списания подъемника); - внеочередное (в случаях, предусмотренных и п. 3.1.10 настоящего РД). 3.1.3. Нормативный срок службы подъемников следует принимать по данным эксплуатационной документации или стандартов. При отсутствии этих данных нормативный срок службы: - грузопассажирских; - грузовых; - фасадных подъемников и - лебедок, следует принимать в 5 лет. 3.1.4. Истечение нормативного срока службы определяется с даты выпуска подъемника предприятием-изготовителем, указанной в паспорте подъемника. При отсутствии указания в паспорте месяца изготовления подъемника срок его изготовления следует исчислять с 1 января года изготовления. 3.1.5. Подъемники за сроком службы должны подвергаться полнокомплектным и (при необходимости) - капитально-восстановительному ремонтам. 3.1.6. Максимальный срок эксплуатации до следующего обследования должен определяться с учетом технического состояния подъемника, действенности у предприятия-владельца системы Технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) и не должен превышать: - после первичного обследования - 2 лет; - после повторных обследований - 1,5 лет. 3.1.7. Типовой график проведения ТО и Р принимается по эксплуатационной документации. 3.1.8. Полнокомплектные ремонты должны проводиться после каждого обследования (при наличии записей в дефектной ведомости о необходимости проведения ремонта). Капитально-восстановительный ремонт, а соответственно разборка и дообследование подъемника должны проводиться после второго повторного обследования (если по своему техническому состоянию подъемник к этому времени не достигнет своего предельного состояния и не будет списан). Возможность дальнейшей эксплуатации определяется комиссией, проводящей обследование. 3.1.9. Обследование подъемников: - изготовленных по зарубежным нормам; - работающих в условиях агрессивной среды; - работающих в условиях отступлений от паспортных данных по температуре окружающей среды (по ГОСТ 15150), ветровому (по ГОСТ 1451) или сейсмическому (по СНиП II-7) районам, при работе на вечномерзлых фунтах. Должно выполняться в соответствии с требованиями настоящего РД и с учетом дополнительных требований, разрабатываемых для конкретных случаев СКТБ БК. 3.1.10. Внеочередному обследованию подвергаются подъемники в следующих случаях: - при возникновении в процессе эксплуатации повторных трещин в несущих металлоконструкциях и направляющих; - при появлении серьезных деформаций металлических конструкций, возникающих в процессе перебазировки, монтажа, технического освидетельствования, в случае появления аварийных ситуаций и др.; - по требованию органов Госгортехнадзора или по заявке владельца подъемника. 3.2. Организация обследования 3.2.1. Общие вопросы организации работ при обследовании изложены в разделе 3.2. РД 10-112 часть 1. Обследование нерегистрируемых подъемников допускается осуществлять силами эксплуатирующих организаций. 3.2.2. При определении возможности дальнейшей эксплуатации в зависимости от состояния подъемника обследование может проводиться в один или два этапа. 3.2.2.1. В один этап обследование должно проводиться в случае, если в процессе обследования не выявлено дефектов, требующих проведения полнокомплектного ремонта и препятствующих проведению статических и динамических испытаний. Обследование ограничивается одним этапом также и в случае принятия решения о списании подъемника. 3.2.2.2. Второй этап обследования проводится по завершении ремонта (или реконструкции) и заключается в оценке качества проведенного ремонта и/или реконструкции, в проведении испытаний и составлении заключения о возможности продления срока службы. 3.3. Основные работы при обследовании 3.3.1. Обследование подъемников, помимо работ, предусмотренных п. 3.3.1. РД 10-112 часть 1, должно включать: 3.3.1.1. Оценку качества проведенного ремонта (реконструкции) в случае их проведения. 3.3.1.2. Оценку состояния функционирования системы технического обслуживания и ремонта. 3.3.1.3. Разработку ограничений по дальнейшей эксплуатации подъемников (при необходимости). 3.2.2. Все работы по обследованию должны проводиться в объемах, приведенных ниже. 3.4. Ознакомление с документацией 3.4.1. В процессе обследования комиссия должна ознакомиться со следующей документацией, предоставляемой владельцем крана: - паспортом, техническим описанием, инструкцией по эксплуатации и инструкцией по монтажу подъемника; - вахтенным журналом; - журналом осмотров, технических обслуживании и ремонтов (журналом периодических осмотров); - актами проверки заземляющего устройства (если эксплуатационной документацией предусмотрено выполнение такого устройства); - справкой о характере выполненных подъемником работ (форма справки дана в приложении Б11); - проектом ранее проведенного ремонта (или реконструкции) подъемника; - актом предыдущего обследования подъемника (в случае повторных обследований), включая материалы по оценке остаточного ресурса; - имеющимися информационными письмами или предписаниями органов Госгортехнадзора, предприятий-изготовителей, проектных организаций. 3.4.2. На основе ознакомления с конструкцией подъемника рекомендуется составить рабочие карты обследования по форме приложения В11 3.4.3. В процессе ознакомления с эксплуатационной документацией должны быть выявлены: - соответствие климатического, ветрового, сейсмического исполнения подъемника зоне его эксплуатации; - отличительные особенности конструкции и монтажа подъемника; - проведенные ранее ремонта (замены узлов); - наличие технической документации на ремонт (марки примененного при ремонте металлопроката и присадочных материалов, соответствие материалов требованиям РД 22-16). 3.4.4. При ознакомлении с другими документами выявляются проведенные на подъемнике ремонты (реконструкции), проведенные технические обслуживания и ремонты, своевременность и полнота их выполнения. 3.5. Проверка состояния металлических конструкций 3.5.1. При проверке состояния металлических конструкций следует руководствоваться указаниями раздела 3.5. РД 10-112 ч. 1. 3.5.2. Основные места возможного появления характерных повреждений конструкций приведены в приложении Г11. 3.5.3. При обследовании конструкций следует учитывать, что усталостные трещины возникают в первую очередь у концентраторов местных напряжений. К местам наиболее вероятного возникновения усталостных трещин относятся: - элементы с резким перепадом поперечных сечений; - узлы прикрепления раскосов, связей косынок к поясам; - места окончания накладок, ребер (проушин); - отверстия с необработанными кромками, прожженные или заваренные; - места пересечения сварных швов и их окончания; - перепады в толщинах (высотах) стыкуемых элементов; - места наличия технологических дефектов сварных (и, в первую очередь, ремонтных) швов; - места повторной заварки трещин в сварных швах или по основному металлу. 3.5.4. К основным видам погнутостей металлических конструкций относятся отклонения от прямолинейности оси мачты, направляющих и элементов решетки, а также расстыковка направляющих. 3.5.5. В замкнутых элементах необходимо проверять наличие отверстий для стока воды во избежание вздутия и разрыва стенок при замерзании зимой попавшей внутрь воды. При отсутствии этих отверстий они должны быть просверлены (силами владельца подъемника) диаметром 9-16 мм по возможности в самой нижней точке, но не ближе 50 мм от сварных швов. 3.5.6. В металлических конструкциях следует обращать внимание на те элементы, в которых задерживается влага, скапливается грязь, в местах слабо вентилируемых, что способствует появлению коррозии. Возможными местами появления коррозии являются: - замкнутые конструкции; - зазоры и щели, образующиеся вследствие неплотного прилегания сопрягаемых элементов; - соединения (сварные), выполненные прерывистыми швами; - места с поврежденным защитным покрытием. Определение степени коррозии металла должно проводиться прямыми измерениями, с помощью ультразвуковых толщиномеров или путем засверливания. 3.6. Проверка состояния механизмов, канатно-блочных систем и других узлов 3.6.1. При проверке механизмов, канатно-блочных систем и других узлов следует особое внимание обращать на следующие возможные дефекты: - трещины в рамах, корпусах редукторов или рычагах тормозов, в тормозных шкивах, блоках и т.п. узлах; - трещины, сколы реборд блоков, износ по ручью или реборде блока; - поломка тормозных пружин; - износ зубчатых зацеплений, в т.ч. ведущей шестерни и рейки в подъемниках с реечным приводом; - выработка (износ) шарнирных соединений, тормозных шкивов, обкладок тормозов и т.п.; - ослабление болтовых соединений; - нарушение соосности валов, соединенных зубчатой или втулочно-пальцевой муфтой; - нарушение межосевого расстояния между ведущей шестерней и упорными роликами (в подъемниках с реечным приводом); - неудовлетворительная балансировка тормозного шкива или барабана; - износ или разрушение уплотнений; - отсутствие смазочного материала в редукторах, подшипниках. 3.6.2. Для оценки норм браковки канатов по числу оборванных проволок рекомендуется пользоваться данными, приведенными в приложении 6 ПБ 10-518. Наиболее опасными местами по обрыву проволок являются те участки каната, которые за период работы проходят по большому числу блоков. Контролируются также места крепления каната на барабанах и на конструкциях подъемника. Опасными местами, где может появиться коррозия, являются места, в которых скапливается влага и где канат редко или совсем не перемещается по блокам. 3.6.3. Основные характерные дефекты и повреждения механизмов, канатно-блочных систем, других узлов и конкретные места их возможного появления приведены в приложении Д11. 3.6.4. Обследование состояния механизмов, канатно-блочных систем и др. узлов, помимо указанных в п. 3.6.1. РД 10-112 ч. 1, должно включать также проверку работоспособности механизмов под нагрузкой. 3.6.5. Проверку работоспособности механизмов рекомендуется совмещать с аналогичной проверкой электрооборудования. Проверка проводится при подъеме груза, соответствующего 30-100% грузоподъемности подъемника. При работе обращается внимание на плавность перемещения грузонесущего устройства (без заеданий и заклинивания ведущей шестерни реечного привода на всех участках мачты, в т.ч. при прохождении стыков), плавность пуска и торможения, отсутствие биения тормозных шкивов и барабанов, состояние креплений, характер шума в редукторах, правильность намотки канатов на барабан, отсутствие вибрации в кабине грузопассажирского подъемника. 3.6.6. Необходимость измерения износа, выявления наличия поломок зубчатых передач и износа подшипников в редукторах может быть определена по появлению повышенного неравномерного шума при работе. Решение необходимости разборки узла, редуктора принимает комиссия. 3.6.7. Проверка состояния креплений механизмов осуществляется в процессе работы подъемника. При резком пуске и торможении механизмы должны быть неподвижны, если конструкцией не предусмотрено подвижное соединение узлов. 3.6.8. Проверка работоспособности всех шарнирных соединений (у штоков гидротолкателей, в шарнирах элементов тормозов и т.п.) должна производиться при работе либо при неработающем подъемнике путем проверки легкости перемещения элементов вручную (например, штоков электрогидротолкателей, шарниров элементов тормозов). 3.7. Проверка состояния электрооборудования 3.7.1. При осмотре электрооборудования необходимо обращать особое внимание на возможные дефекты и повреждения, приведенные в приложении Е11, а также на соответствие установленного оборудования принципиальной электрической схеме. 3.7.2. Визуальный осмотр электрооборудования должен проводиться при полностью снятом с подъемника напряжении. 3.7.3. Проверку работы электрооборудования следует проводить при отсутствии нагрузки на грузонесущем устройстве и под нагрузкой согласно п. 3.6.5. 3.7.4. Следует проверить правильность укладки подводящего кабеля при движении кабины грузопассажирского подъемника. 3.7.5. Включение аппаратов управления должно проводиться в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации. 3.7.6. Проверка исправности вспомогательных устройств (светильников, звукового сигнала и др.) должна проводиться путем трехкратного их включения - выключения. 3.8. Проверка состояния устройств безопасности 3.8.1. При контроле состояния устройств безопасности необходимо проверить наличие и соответствия их требованиям Правил ПБ 10-518. 3.8.2. Для проверки работы концевых выключателей всех механизмов необходимо, соблюдая осторожность, подвести механизм к концевому выключателю до его срабатывания. После срабатывания выключателя необходимо убедиться, что дальнейшее движение возможно только в противоположном направлении. 3.8.3. Необходимо проверить действие всех видов блокировок путем соответствующего воздействия на отключающие элементы. Должна быть проверена точность остановки кабины без нагрузки и с полной рабочей нагрузкой (в соответствии с требованиями эксплуатационной документации). 3.8.4.Особое внимание должно быть уделено проверке действия ловителей и аварийных остановов. Проверка должна проводиться в соответствии с указаниями, записанными в эксплуатационной документации на подъемник. Испытания ловителей (аварийных остановов) на этой стадии носят предварительный характер и служат для выявления работоспособности или необходимости ремонта всех узлов ловителей (аварийных остановов). |
Похожие:
 |
Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы Разработаны и внесены Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями |
|
Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы Разработан и утвержден специальным конструкторско-технологическим бюро башенного краностроения (сктб бк) |
|
Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы Применительно к настоящим методическим указаниям используются термины и определения, приведенные в правилах, а также специальные... |
 |
Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных... ... |
|
Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных... ... |
|
1. Анализ аварийности и производственного травматизма на подъемных... Наибольшую опасность представляют грузоподъемные краны с истекшим сроком службы, численность которых составляет более, чем 550 тыс... |
|
Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения Настоящий документ определяет порядок проведения экспертного обследования грузоподъемных машин, их приборов безопасности и крановых... |
|
Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения рд 10-112-1-04 Настоящий документ определяет порядок проведения экспертного обследования грузоподъемных машин, их приборов безопасности и крановых... |
|
Инструкция по охране труда лица, ответственного за исправное техническое... Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин (далее по тексту – Правила) ответственность за содержание грузоподъемных... |
|
Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения В настоящее время Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) |
|
Методические указания по обследованию предприятий, эксплуатирующих... Методические указания предназначены для государственных инспекторов котлонадзора |
|
Мир транспорта и технологических машин С. А. Евтюков, А. В. Терентьев, Г. Гинсбург Методология управления рациональным сроком службы автомобиля |
|
Тестовые задания для проведения аттестации у итр по надзору за безопасной... Типовая инструкция для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. Рд-10-40-93 |
|
Методические указания му 1891-04 Организация работы прививочного... Методические указания предназначены для специалистов органов и учреждений государственной санитарно-эпидемиологической службы и лечебно-профилактических... |
|
Типовая инструкция по охране труда для государственных инспекторов,... Ирующих подъемные сооружения, а также при проведении приемочных, квалификационных, периодических, сертификационных испытаний грузоподъемных... |
|
Методические указания к проведению практических занятий Часть 1 Цибизова А. А., Самотруева М. А., Фельдман Б. В. Фармацевтическая технология: методические указания к проведению практических занятий... |