Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ,




Скачать 0.63 Mb.
Название Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ,
страница 5/5
Тип Учебно-методический комплекс
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Учебно-методический комплекс
1   2   3   4   5


VIII. ПРИМЕРНАЯ ТЕМАТИКА РЕФЕРАТОВ, ЗАДАНИЙ ДЛЯ КОНТРОЛЬНЫХ ИЛИ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ РАБОТ
Содержание лабораторных и практических работ и порядок их выполнения приведены в методических указаниях:

Кожевников С.А. Основы технологии производства и ремонта автомобилей: Технологический институт – филиал ФГОУ ВПО УГСХА, 2007. – 50 с.

Варианты заданий, содержание курсовой работы и перечень рекомендуемой литературы для выполнения приведены в методических указаниях:

Кожевников С.А. Основы технологии производства и ремонта автомобилей: задания и методические указания к выполнению курсовой работы. – Димитровград: Технологический институт – филиал ФГОУ ВПО УГСХА, 2007. – 40 с.



IХ. ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ ПРОГРАММА КУРСА
9.1 Вопросы к экзамену по дисциплине: « Основы технологии производства и ремонт автомобилей»
1.Ремонт машин источник экономии сырьевых

энергетических и трудовых ресурсов.

2. Виды соединения деталей.

3. Базовые и основные детали, типизация деталей.

4. Виды изнашивания и методы определения величины износа.

5. Механические разрушения автомобильных деталей.

6. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации.

7. Исправное и неисправное состояние автомобиля.

8. Работоспособное и неработоспособное состояние автомобиля.

9. Предельное состояние автомобиля и критерии предельного состояния автомобиля.

10. Надежность и показатели надежности, ремонтопригодность и ее сущность.

11. Капитальный ремонт (КР) и условия направления в КР агрегатов, автобусов, легковых и грузовых автомобилей.

12. Ресурс капитально отремонтированных автомобилей и необходимое количество капитальных ремонтов автомобиля в процессе эксплуатации.

13. Назначение и сущность текущего ремонта (ТР).

14. Обезличенный, не обезличенный и агрегатный методы ремонта.

15. Преимущества и недостатки различных методов ремонта.

16. Система ремонта, принятая в стране и ее нормативное закрепление.

17. Основное и вспомогательное производство.

18. Технологический процесс и технологическая операция как часть технологического процесса.

19. Трудоемкость, станкоёмкость, такт и ритм производства.

20. Объем и программа выпуска.

21. Характеристики единичного, серийного и массового производства.

22. Уровень механизации, универсальность и специализация оборудования.

23. Поточный и непроточный методы производства.

24. Технологическое оборудование, технологическая и организационная оснастка.

25. Основные виды работ, выполняемые при КР автомобилей.

26. Сходство и отличие технологических процессов КР и изготовления автомобилей.

27. Классификация авторемонтных предприятий (АРП).

28. Организационная структура автомобилестроительных и авторемонтных предприятий.

29. Цеховое и бесцеховое строение предприятий.

30. Постовая и поточная организация работ.

31. Порядок приема автомобилей и их составных частей в ремонт.

32. Хранение ремонтного фонда.

33. Назначение и место разборочных работ в технологическом процессе КР.

34. Последовательность разборки автомобиля.

35. Формы организации разборочных работ.

36. Механизация разборки.

37. Назначение и место моечно-очистных работ в технологическом процессе ремонта автомобилей.

38. Сущность моечно-очистных процессов.

39. Виды загрязнений и методы удаления загрязнений и их физическая сущность.

40. Очищающая среда и сравнительная эффективность очищающих сред.

41. Организация мойки и очистки автомобилей и очистка различных загрязнений (коррозия, старая краска, накипь, нагар и др.).

42. Способы интенсификации моечных и очистных процессов.

43. Сущность процесса и значение дефектации деталей при оценке их технического состояния.

44. Классификация дефектов деталей, карта дефектации.

45. Понятие о предельных и допустимых размерах.

46. Организация дефектовочных работ.

47. Методы контроля размеров, формы и взаимного расположения поверхностей детали.

48. Методы выявления скрытых дефектов и технические особенности их реализации.

49. Инструмент, приборы и оборудование для дефектации.

50. Фиксация результатов дефектации.

51. Минимизация числа контролируемых параметров.

52. Назначение сортировки.

53. Сортировка деталей по группам годности и маршрутам ремонта.

54. Определение коэффициентов годности, сменности и восстановления деталей и поддефектная и маршрутная технология восстановления деталей.

55. Отливка заготовок из черных и цветных металлов и их сплавов.

56. Ковка и штамповка.

57. Сущность калибровки, протяжки, радиального обжатия, высадки, выдавливания.

58. Штамповка из листа и штампосварные заготовки.

59. Порошковая металлургия.

60. Изготовление деталей из пластмасс.

61. Сущность обработки деталей резанием и классификация способов механической об­работки деталей.

62. Виды операций, выполняемые при точении, фрезеровании, строгании, сверлении и шлифовании.

63. Сущность полировки, притирки, суперфиниширования, хонингования, доводки, протяжки, шабровки, шевингования.

64. Способы получения элементов зубчатых колес и шлицевых валов.

65. Различные виды зубонарезания.

66. Зубошевингование, калибровка, зубошлифование и зубохонингование.

67. Фрезерование, долбление и выдавливание шлицев на валу.

68. Место восстановительных работ в технологическом процессе капитального ремонта (КР) автомобилей.

69. Классификация способов ремонта деталей и возможность устранения дефектов различными способами.

70. Особенности слесарно-механических способов восстановления деталей.

71. Особенности механической обработки деталей, восстановленных различными способами.

72. Сущность устранения дефектов пластическим деформированием и способы пласти­ческого деформирования: осадка, раздача, обжатие, выдавливание, вытяжка, накатка.

73. Место и роль сварки и наплавки при восстановлении деталей.

74. Технологические особенности, достоинства и недостатки различных способов сварки и наплавки: газовая, электродуговая под флюсом, в среде углекислого газа, аргонодуговая, вибродуговая, электроконтактная, индукционная, плазменная, лазерная.

75. Особенности сварки и наплавки деталей из чугуна и алюминиевых сплавов.

76. Сущность процесса пайки, низкотемпературная и высокотемпературная пайка.

77. Технологические процессы пайки деталей.

78. Сущность процесса напыления.

79. Технические особенности газопламенного, электродугового, высокочастотного, плазменного, детонационного способов напыления.

80. Свойства напыляемых покрытий, напыление с последующим оплавлением покрытия.

81. Сущность и назначение процесса нанесения гальванических покрытий.

82. Хромирование деталей и железнение деталей.

83. Электролитическое и химическое никелирование и электролитическое натирание.

84. Защитно-декоративные покрытия, подготовка деталей к нанесению покрытия и обработка деталей после нанесения покрытия.

85. Синтетические материалы, применяемые при восстановлении, и их назначение.

86. Сущность и назначение электромеханической обработки и электроискровой обработки.

87. Сущность и назначение анодно-механической обработки.

88. Назначение упрочнения и способы упрочняющих технологий.

89. Свойства деталей после упрочняющих воздействий.

90. Возможность восстановления деталей различными способами.

91. Общие рекомендации по выбору способов устранения дефектов различных деталей.

92. Оценка эффективности технологических процессов восстановления по производительности, безлюдности, безотходности, безвредности, надежности, экономичности.

93. Выбор способов восстановления с помощью критериев долговечности, ремонтопригодности, технико-экономическому критерию и себестоимости.

94. Зависимость экономичности способов от концентрации и специализации производства.

95. Назначение комплектования и место комплектовочных работ в технологическом процессе КР автомобиля.

96. Комплектование по размерам и массе.

97. Методы обеспечения точности сборки и их сущность.

98. Виды неуравновешенности и величины ее измерения.

99. Конструктивные особенности деталей, соответствующие видам неуравновешенности.

100. Влияние дисбаланса на эксплуатационную надежность изделия и способы определения и устранения дисбаланса.

101. Нормирование величины дисбаланса.

102. Место сборки в технологическом процессе КР автомобилей.

103. Сборка резьбовых соединений.

104. Сборка соединений с натягом.

105. Сборка заклепочных соединений.

106. Сборка зубчатых и червячных передач.

107. Способы определения величины бокового зазора.

108. Особенности установки подшипников скольжения.

109. Общие положения по сборке агрегатов и автомобилей.

110. Особенности сборки двигателя.

111. Сборка автомоби­лей.

112. Место окрасочных работ в технологическом процессе ремонта автомобилей, назначение лакокрасочного покрытия (ЛКП) и его структура.

113. Технология проведения окрасочных работ.

114. Лакокрасочные материалы (ЛКМ), применяемые в авторемонтной промышленности, их классификация и обозначение.

115. Определение вязкости ЛКМ при помощи вискозиметра.

116. Способы нанесения ЛКМ.

117. Технологические особенности различных способов нанесения ЛКМ: их преимущества и недостатки.

118. Способы сушки отделке.

119. Требования к качеству ЛКП. Контроль толщины и адгезионных свойств ЛКП.

120. Задачи приработки и испытания, их место в технологическом процессе КР автомобиля.

121. Продолжительность процесса приработки сопряжений и процессы, происходящие при приработке.

122. Заводская и эксплуатационная обкатка автомобилей и способы ускорения приработки.

123. Приработка двигателя и способы ускорения приработки.

124. Качество отремонтированных изделий и гарантийный срок эксплуатации автомобилей после КР.

125. Документы, прилагаемые к автомобилю и двигателю, после КР.

126. Назначение и сущность контроля качества продукции.

127. Виды, методы и средства контроля.

128. Входной контроль запасных частей, комплектующих изделий и объектов, поступающих в ремонт.

129. Операционный контроль технологических процессов.

130. Статистическое регулирование технологического процесса.

131. Приемочный контроль качества ремонта автомобилей и их частей.

132. Восстановление блока цилиндров.

133. Восстановление гильзы цилиндров.

134. Восстановление коленчатого вала.

135. Контроль качества отремонтированных кузовов и кабин.

136. Сущность технологической подготовки производства (ТПП).

137. Единая система технологической подготовки производства (ЕСТПП).

138. Основные функции технологической подготовки производства (ТПП) АРП.

139. Основные этапы проектирования технологических процессов.

140. Технологический процесс и его основная планируемая и расчетная единица.

141. Составные элементы технологической операции.

142. Сущность и взаимосвязь установка, позиции, технологического и вспомогательного перехода рабочего и вспомогательного хода.

143. Цели проектирования технологического процесса (ТП).

144. Единичный и типовой технологический процесс (ТП).

145. Маршрутный, операционный и маршрутно-операционный технологический процесс (ТП).

146. Этапы проектирования технологического процесса (ТП) восстановления детали.

147. Исходные данные для разработки технологического процесса (ТП) ремонта.

148. Оформление технологического процесса в соответствие со стандартами ЕСТД.

149. Маршрутная и операционная карта. Типизация и стандартизация технологического процесса (ТП).

150. Задачи и методы технического нормирования, классификация затрат рабочего времени.

151. Состав технически обоснованных норм времени, штучно-калькуляционное и штучное время.

152. Последовательность нормирования станочных работ.

153. Нормирование слесарных и разборочно-сборочных работ.

154. Особенности нормирования работ по восстановлению деталей.

155. Проектирование по технологическому принципу.

156. Проектирование по укрупненным показателям.

157. Исходные данные для проектирования авторемонтного предприятия (АРП).

158. Расчет производственной программы.

159. Режим работы и фонды времени. Определение укрупненных трудоемкостей.

160. Расчет годового объема работ, количества производственных рабочих и рабочих мест (оборудования).

161. Подбор оборудования и определение производственных площадей.

162. Определение потребности в основных видах энергии производственных участков (цехов).

163. Последовательность и особенности проектирования.

164. Основы планировки участков.

165. Особенности проектирования участков 1 класса: разборочно-моечного, слесарно-механического, испытательного, разборки и сборки.

166. Особенности проектирования участков II класса: кузнечно-рессорного, термического, моечно-очистного.

167. Особенности проек­тирования участков III класса: гальванического, сварочно-наплавочного, напыления, по­красочного.

168. Формы организации производства в различных условиях хозяйствования.

Х. ПРИМЕРНЫЕ ТЕСТЫ ПО КУРСУ И ОТВЕТЫ НА НИХ





Вопрос № 1

Какой из перечисленных элементов не входит в норму штучного времени на выполнение станочных работ при ремонте деталей?

  • Основное время;

  • Дополнительное время;

  • Вспомогательное время;

  • Подготовительно-заключительное время;




Вопрос № 2

При каком способе восстановления необходима финишная обработка изношенной поверхности детали?

  • Электромеханической высадкой

  • Дуговой наплавкой под слоем флюса

  • Вибродуговой наплавкой

  • Хромированием




Вопрос № 3

Какую охлаждающую жидкость применяют при вибродуговой наплавке?

  • Эмульсол

  • Воду

  • Водные растворы технического глицерина или кальцинированной соды

  • Керосин




Вопрос № 4

Какие параметры электродуговой металлизации оказывают наибольшее влияние на твердость и износостойкость покрытия?

  • Скорость вращения детали и продольная подача аппарата;

  • Скорость подачи электродной проволоки;

  • Производительность аппарата;

  • Давление сжатого воздуха и расстояние от сопла аппарата до поверхности детали;




Вопрос № 5

При восстановлении деталей электродуговой металлизацией для расплавления электродного материала применяют..

  • Плазменную струю

  • Газовое пламя

  • Дуговой разряд

  • Детонацию

Вопрос № 6

Недостатком деталей, восстановленных вибродуговой наплавкой является...

  • Наличие микротрещин;

  • Слишком высокая твердость наплавленного слоя;

  • Необходимость предварительной обработки восстанавливаемой поверхности;

  • Необходимость дополнительной термической обработки наплавленного слоя;




Вопрос № 7

Для каких целей применяют при ремонте машин электроискровую обработку?

  • Наращивания и упрочнения деталей

  • Нанесения антикоррозионных покрытий

  • Заделки трещин и пробоин

  • Сварки чугунных деталей




Вопрос № 8

Какие нагружатели в обкаточно-испытательных стендах наиболее эффективны?

  • Механические;

  • Гидравлические;

  • Электромагнитные;

  • Дифференциально-инерционные;




Вопрос № 9

Из каких операций состоит технологический процесс восстановления деталей электромеханической обработкой?

  • Высадки и сглаживания

  • Вытяжки и оттяжки

  • Гидротермической раздачи

  • Обжатия и правки




Вопрос № 10

Степень годности деталей к повторному использованию без восстановления устанавливают по...

  • Ремонтным чертежам деталей;

  • Рабочим чертежам деталей на изготовление;

  • Каталогу деталей и сборочных единиц выпускаемых машин;

  • Технологическим картам на дефектацию;

Вопрос № 11

Чем регулируется угол подачи топлива у топливного насоса высокого давления дизельного двигателя?

  • Поворотом плунжера

  • Изменением длины толкателя

  • Изменением давления впрыска топлива форсункой

  • Изменением давления топлива в головке топливного насоса




Вопрос № 12

Гальваническим хромированием восстанавливают...

  • Алюминиевые поршни

  • Клапанные пружины

  • Золотники гидрораспределителей

  • Зубчатые колеса




Вопрос № 13

Каким инструментом проверяется тарелка клапана механизма газораспределения двигателя для установления его пригодности к работе?

  • Штангенциркулем;

  • Твердомером;

  • Специальным шаблоном;

  • Микрометром;




Вопрос № 14

При ремонте можно восстановить работоспособность пластическим деформированием...

  • Подшипника качения

  • Втулку верхней головки шатуна

  • Вал распределительный двигателя

  • Крестовину кардана




Вопрос № 15

Какой из перечисленных методов изучения износа не требует разборки узлов и агрегатов?

  • Метод вырезанных лунок

  • Метод профилографирования поверхности

  • Метод микрометража

  • По наличию железа в масле




Вопрос № 16

Какой из перечисленных методов не применяется при проверке качества притирки клапанного сопряжения МГР двигателя?

  • На керосин;

  • На графит;

  • Пневматический;

  • Гидравлический;




Вопрос № 17

Наиболее распространенное изнашивание в сельскохозяйственных машинах:

  • Кавитационное

  • Гидроабразивное

  • Фретинг-коррозия

  • Абразивное



Вопрос № 18

Какой метод обкатки агрегатов трансмиссии наиболее прогрессивный?

  • Механическое торможение с передачей полной нагрузки

  • Без нагрузки

  • По замкнутому силовому контуру

  • Электромагнитное торможение с передачей полной нагрузки




Вопрос № 19

Какой метод восстановления коленчатого вала не требует нанесения металла?

  • Гальванический

  • Наплавкой

  • Метод ремонтных размеров

  • Металлизацией




Вопрос № 20

С какого рабочего места техпроцесса ремонта машины деталь поступает в утиль?

  • С разборки машины на агрегаты и узлы

  • С дефектовочного

  • С разборки узлов на детали

  • С моечного




Вопрос № 21

Каким инструментом можно замерить внутренний диаметр изношенной гильзы цилиндров?

  • Оптикатором

  • Индикаторным нутромером

  • Кронциркулем

  • Штангенциркулем




Вопрос № 22

Какой метод восстановления корпусов масляных насосов наиболее прогрессивный?

  • Наплавка под слоем флюса

  • Пластическим деформированием

  • Гальваническим покрытием

  • Электро-искровая обработка




Вопрос № 23

Что из перечисленного увеличивает толщину несущего масляного слоя в зазоре "шейка вала - вкладыш"?

  • Величина зазора между ними

  • Нагрузка на шейку вал а

  • Частота вращения

  • Шероховатость поверхностей

Вопрос № 24

Каким методом определяется годность плунжерной пары топливного насоса высокого давления?

  • Электрическим

  • Гидравлическим

  • Тепловым

  • Электро-магнитным

Вопрос № 25

Какой вид изнашивания является ведущим у лемеха плуга?

  • Окислительный

  • Гидро-абразивный

  • Абразивный

  • Электро-эррозионный




Вопрос № 26

Пассивирование, которое служит для повышения коррозийной стойкости цинковых покрытий это...

  • Обработка детали в растворе кальцинированной соды

  • Обработка детали в растворе хромовой кислоты или ее солей

  • Обработка детали в 10%-ном растворе серной кислоты

  • Обработка детали в 5%-ном растворе соляной кислоты




Вопрос № 27

Режим электролиза при восстановлении деталей гальваническим покрытием не зависит от...

  • Кислотности электролита

  • Температуры электролита

  • Катодной плотности тока

  • Формы восстанавливаемой детали




Вопрос № 28

Какие функции (из перечисленного) выполняет флюс при дуговой наплавке?

  • Способствует резкому снижению теплообмена с внешней средой

  • Увеличивает в наплавленном металле содержание кислорода

  • Увеличивает в наплавленном металле содержание азота

  • Предохраняет обрабатываемую деталь от перегрева




Вопрос № 29

При каком ремонтно-обслуживающем воздействии восстанавливается ресурс машины?

  • При плановом текущем ремонте

  • При неплановом текущем ремонте

  • При капитальном ремонте

  • В процессе выполнения технического обслуживании




Вопрос № 30

По какому основному признаку работающего ДВС судят об изношенности цилиндро-поршневой группы?

  • светлый дым из выхлопной трубы;

  • черный дым из выхлопной трубы;

  • металлический стук;

  • появление дыма из сапуна;

  • свирестящий звук;

  • падение давления в системе смазки;



Вопрос № 31

Основные признаки износа деталей сопряжения "шейки коленчатого вала -вкладыши" при работе ДВС.

  • появление дыма из сапуна

  • металлический стук

  • свирестящий звук

  • падение давления в системе смазки

  • повышенный расход моторного масла

  • черный дым из выхлопной трубы




Вопрос № 32

Сущность селективного способа комплектования деталей машин.

  • подбор деталей по диаметру;

  • подбор деталей по длине;

  • подбор деталей по массе;

  • подбор деталей по размерным группам;

  • подбор деталей по шероховатости поверхности;

  • подбор деталей по твердости поверхности;




Вопрос № 33

Особенности ремонта чугунных деталей сваркой наплавкой. (Внимание! Фразы в ответе располагать в порядке возрастания их номеров)

  • 1. высокая температура плавления;

  • 2. жидкотекучесть;

  • 3. отбеливание;

  • 4. образование пор и трещин в шовной зоне;

  • 5. малая пластичность;

  • 6. хорошая свариваемость;

  • 7. высокая плотность сварного шва;

  • 8. малая теплопроводность;




Вопрос № 34

Особенности ремонта алюминиевых деталей сваркой-наплавкой

  • высокая твердость;

  • значительная теплопроводность и линейное расширение;

  • малая прочность при нагреве;

  • высокая температура плавления окисной пленки;

  • порообразование в сварном шве;

  • хорошие пластические свойства при нагреве;



Вопрос № 35

Какие детали не рекомендуется промывать щелочными моющими растворами? (Внимание! Фразы в ответе располагать в порядке возрастания их номеров)

  • 1. стальные;

  • 2.чугунные;

  • 3.из сплавов меди;

  • 4.из сплавов алюминия;

  • 5.детали повышенной точности обработки;

  • 6.детали, имеющие поверхности с малой шероховатостью;

  • 7.прецизионные детали;

  • 8.детали с упрочненной поверхностью;

  • 9.детали из синтетических материалов;




Вопрос № 36

При каком способе сушки обеспечивается лучшее качество лакокрасочных покрытий и почему?

  • конвекционная;

  • терморадиационная;

  • идукционная;

  • токами высокой частоты;

  • при ультрофиолетовом облучении;

  • при газотермическом нагреве;




Вопрос № 37

При каком способе нанесения лако-красочных материалов обеспечиваются наименьшие их потери и экологическая безопасность?

  • пневматический;

  • кистью;

  • валиком;

  • безвоздушный;

  • в электростатическом поле;




Вопрос № 38

Какая допустимая величина утопания тарелок клапанов дизельных двигателей ?

  • 0,3..-0,5 мм;

  • 0,6...0,8 мм;

  • 0,9...1,1 мм;

  • 1,6...3,5 мм;




Вопрос № 39

Какая допустимая величина выступания гильз цилиндров относительно блока у дизельных двигателей ?

  • 0,1. ..0,2 мм;

  • 0,2...0,3 мм;

  • 0,3...0,4 мм;

  • 0,4...0,5 мм;




Вопрос № 40

Какова допустимая некруглость и нецилиндричность гильз цилиндров дизельных ДВС ?

  • 1,0. ..2 мм;

  • 0,5... 1,0 мм;

  • 0,1. ..0,5 мм;

  • 0,1...0,035 мм;




Вопрос № 41

При каких режимах достигается наилучшее качество металлизационного покрытия?(Давление сжатого газа, расстояние до детали)

  • 0,2...0,ЗМПа, 25...35 мм;

  • 0,1...0,2МПа, 100... 120 мм;

  • 0,8...0,9МПа, 40...50 мм;

  • 0,45...0,55 МПа, 75...150мм;




Вопрос № 42

Укажите основной недостаток вибродуговой наплавки .

  • Неоднородность наплавленного слоя;

  • Затруднена последующая механическая обработка;

  • Большие затраты на переоборудование станка;

  • Необходима последующая термообработка;




Вопрос № 43

Какая охлаждающая жидкость применяется при вибродуговой наплавке?

  • Эмульсол;

  • Растворы технического глицерина или кальцинированной соды;

  • Вода, керосин;

  • Мыльный раство;




Вопрос № 44

Укажите основное назначение индуктивного сопротивления при вибродуговой наплавке.

  • Для регулировки величины холостого хода;

  • Для уменьшения величины прогрева деталей;

  • Для уменьшения величины импульса тока;

  • Для уменьшения величины разбрызгивания металла;

  • Для повышения напряжения сварочной дуги;




Вопрос № 45

Какие недостатки наплавки под слоем флюса?

  • Малая производительность;

  • Низкое качество наплавки;

  • Затруднена последующая механическая обработка;

  • Большая глубина проплавления и значительный расход флюса;




Вопрос № 46

Какие параметры наплавки под слоем флюса не влияют на глубину проплавления?

  • Сила тока и напряжение;

  • Скорость наплавки;

  • Марка флюса и полярность;

  • Скорость подачи электродной проволоки;




Вопрос № 47

Как повысить производительность наплавки под слоем флюса?

  • Применением ленточных электродов и многоэлектродной наплавки;

  • Повышением скорости наплавки и увеличением числа оборотов детали;

  • Увеличением подачи электродной проволоки;

  • Повышением "J" и "V";




Вопрос № 48

Какая необходима термообработка после наплавки под слоем флюса ?

  • Нормализация;

  • Закалка;

  • Отпуск;

  • Цементация;




Вопрос № 49

Какими способами восстанавливаются клапанные гнезда в головке блока?

  • Нанесением полимерных покрытий;

  • Гальваническими покрытиями;

  • Вибродуговой наплавкой;

  • Кальцеванием и ручной наплавкой;




Вопрос № 50

Каков порядок фрезерования фасок в гнезде клапана? Фрезами под углом:

  • 75, 45 черновой, 45 чистовой, 15;

  • 15, 45 черновой, 75, 45 чистовой;

  • 45 черновой, 15, 75, 45 чистовой;

  • 45 черновой, 45 чистовой, 15, 75;






Вопрос № 51

Какое необходимое давление надо создать в приборе КП-1414 и каково его падение за 1 мин при проверке герметичности клапанного сопряжения?

  • 0,5 ат, 0,05 ат/мин;

  • 0,4 ат, 0,15 ат/мин;

  • 0,6 ат, 0,2 ат/мин;

  • 0,7 ат, 0,1 ат/мин;




Вопрос № 52

Каким образом обозначается весовая группа на поршнях?

  • Различными красками;

  • Выбиваются цифры, обозначающие массу;

  • Специальной меткой;

  • Условными обозначениями;




Вопрос № 53

Укажите основной вид изнашивания влияющий на износ цилиндров?

  • Механическое;

  • Тепловое;

  • Химическое;

  • Электроэрозионное;




Вопрос № 54

Как проверить правильность подгонки поршневого кольца ДВС по ширине канавки поршня?

  • Поршневое кольцо при горизонтальном положении поршня не должно обкатываться по канавке;

  • Поршневое кольцо должно утопать в канавке поршня на величину 2-3 мм;

  • Поршневое кольцо должно утопать в канавке поршня на величину 1-2 мм и свободно обкатываться;

  • Поршневое кольцо должно утопать в канавке поршня под собственным весом на 2/3 толщины и свободно обкатываться без люфта, без заеданий по всему диаметру поршня;

Вопрос № 55

По какой формуле рассчитывается такт ремонта?

  • 1.

  • 2.

  • 3.

  • 4.




Вопрос № 56

Для каких целей необходим нагрев при электромеханической обработке деталей?

  • Для проведения термической обработки;

  • Для разогрева деталей и облегчения процессов высадки и сглаживания;

  • Для повышения качества восстановления;

  • Для удаления остаточных напряжений в детали;



Правильные ответы:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

3

3

2

3

2

1

1

1

1

3

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1

2

2

1

3

2

3

2

2

1

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

2

1

2

1

3

1

2

3

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

2,3

3

1,2,3,4

1,2,3

3,4,5,6

1,2

4

3

3

3

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

3

1

1

2,4

3

3

1,2

1

3

2

51

52

53

54

55

56













3

1

1

3

3

1

















ХI.ТЕМАТИКА И МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВЫХ РАБОТ (ПРОЕКТОВ)

Темой курсового проекта, как правило, является

Примерное содержание курсового проекта.

Титульный лист

Задание на курсовое проектирование

Содержание

Введени проектирование: зоны ТО или участка ремонта автотранспортного предприятия - грузового, автобусного, таксомоторного; станции технического обслуживания и ремонта грузовых, легковых автомобилей или автобусов.е

Выводы

Литература

Приложения

При выполнении КП рассматриваются варианты и проводится анализ возможных технологических решений.

КП состоит из расчётно-пояснительной записки на 30-35 листов и двух чертежей формата А1.

Варианты заданий, содержание, методика выполнения курсового проекта и перечень рекомендуемой литературы для выполнения приведены в методических указаниях:

Варианты заданий, содержание курсовой работы и перечень рекомендуемой литературы для выполнения приведены в методических указаниях:

Кожевников С.А. Основы технологии производства и ремонта автомобилей: задания и методические указания к выполнению курсовой работы. – Димитровград: Технологический институт – филиал ФГОУ ВПО УГСХА, 2007. – 40 с.


Содержание
I. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ………………………………..

1. Цель и задачи изучения дисциплины……………………………………………..

2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины………………………

II. ТРУДОЕМКОСТЬ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ……………………………………

Часть 1. Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта…….

Часть 2. Внутрипроизводственные коммуникации…………………………………

III. ТЕМАТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ……………………………………………...

IV. ГОСТ…………………………………………………………………………………...

V. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ…………………………………………………….

Часть 1. Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта……

Часть 2. Внутрипроизводственные коммуникации………………………………...

VI. ОСНОВНАЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА……………………………

VII. ПЛАНЫ СЕМИНАРСКИХ, ПРАКТИЧЕСКИХ И ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ...

VIII ПРИМЕРНАЯ ТЕМАТИКА РЕФЕРАТОВ, ЗАДАНИЙ ДЛЯ КОНТРОЛЬНЫХ ИЛИ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ РАБОТ……………………………………………

IХ. ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ ПРОГРАММА КУРСА…………………………………

9.1 Вопросы к экзамену по дисциплине: «Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта»…………………………………………………….

9.2 Вопросы к зачету по дисциплине: «Внутрипроизводственные коммуникации»……………………………………………………………………

Х. ПРИМЕРНЫЕ ТЕСТЫ ПО КУРСУ И ОТВЕТЫ НА НИХ………………………..

ХI. ТЕМАТИКА И МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВЫХ РАБОТ (ПРОЕКТОВ)………………………………………………

Сергей Анатольевич Кожевников

Основы технологии производства и ремонт автомобилей
для специальности 190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Учебно-методический комплекс

2007 г. Димитровградская типография. Заказ №

1   2   3   4   5

Похожие:

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс для слушателей магистерской программы «Правовая информатика»
Учебно-методический комплекс разъясняет цели и задачи магистерской программы «Правовая информатика», содержит программы учебных курсов,...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по дисциплине «Электронный бизнес»
Методический комплекс включает учебную программу курса, планы проведения занятий, список основной и дополнительной рекомендуемой...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по дисциплине «Инструментальные средства в электронном бизнесе»
Методический комплекс включает учебную программу курса, планы проведения занятий, список основной и дополнительной рекомендуемой...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по дисциплине сд. 08 Информационные...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Информационные технологии в профессиональной деятельности» составлен в соответствии с...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по общепрофессиональной дисциплине оп...
Учебно-методический комплекс по общепрофессиональной дисциплине оп 08. Основы геодезии и картографии / для студентов специальности...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методического комплекса дисциплины «Основы культуры речи»...
Учебно-методический комплекс составлен на основании требований государственного образовательного стандарта высшего профессионального...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по дисциплине «Деньги, кредит, банки»
Учебно-методический комплекс рекомендован к изданию кафедрой «Банковское дело» и утвержден Учебно-методическим советом (протокол...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Конспект лекций по дисциплине «Научные основы производства продуктов питания»
Конспект лекций по дисциплине «Научные основы производства продуктов питания» для студентов кафедры «Технология и организация общественного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по дисциплине компьютерные технологии в образовании и науке

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по мдк 01. 01. Основы управления ассортиментом...
Учебно-методический комплекс предназначен для студентов 2-го курса специальности 100801 «Товароведение и экспертиза качества потребительских...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс дисциплины «информационные технологии управления»
Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями государственного стандарта высшего профессионального образования...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс дисциплины основы психодиагностики направление...
Учебно-методический комплекс составлен на основании требований государственного образовательного стандарта высшего профессионального...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс специальные технологии для специальности:...
О 26 Специальные технологии: учебно-методический комплекс / Л. К. Обухова. – Елабуга: Изд-во егпу, 2009. – 51 с
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методическое пособие по дисциплине «Теоретические основы товароведения...
Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями фгос впо по направлению подготовки 100700. 62 «Торговое дело»...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс дисциплины «информационные технологии...
Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта высшего профессионального...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» содержит тематику лекций, последовательность выполнения лабораторных работ, icon Учебно-методический комплекс по дисциплине «Программирование на языках высокого уровня (яву)»
Учебно-методический комплекс (умк) составлен на основании гос впо и учебного плана Улгту специальности (направления) 23010165 «Вычислительные...

Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск