Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей рд 50: 48: 0075. 01. 05

Скачать 2.54 Mb.

Название	Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей рд 50: 48: 0075. 01. 05
страница	4/24
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 24

3.3. Рекомендации по верхнему строению наземного кранового пути

3.3.1. В состав верхнего строения наземного кранового пути входят:

балластная призма;

опорные элементы;

направляющие;

стыковые и промежуточные скрепления.

Геометрические параметры, размеры и условные обозначения элементов верхнего строения пути приведены в Приложении 7.

3.3.2. Балластная призма обеспечивает стабильное положение нитей направляющих крановых путей и передает давление от опорных элементов на земляное полотно.

3.3.3. Перед устройством балластной призмы необходимо определить гранулометрический состав балластных материалов. Результаты проверки необходимо занести в паспорт кранового пути.

3.3.4. В качестве материала балластной призмы наземных крановых путей следует применять щебень из природного камня по ГОСТ 7392, гравий или гравийно-песчаную смесь, крупный или мелкозернистый песок по ГОСТ 7394, а также гранулированные и доменные шлаки, гранулометрический состав которых приведен в таблице П.5.5 Приложения 5.

Использование металлургических шлаков не рекомендуется.

3.3.5. Минимальную высоту балластной призмы принимают не менее 100 мм (см. п. 2.21). Высоту плеча балластной призмы для полушпал принимают не менее 2/3 их высоты, а для балок и плит - не менее 50 мм.

3.3.6. До начала отсыпки балластного материала на подготовленном земляном полотне устанавливают разбивочные оси нитей направляющих кранового пути, в соответствии с ранее закрепленными геодезическими знаками.

3.3.7. В балластном слое не допускается наличие примесей, загрязнения и засорения.

3.3.8. Балластные призмы следует устраивать с равномерным уплотнением по всей площади.

3.3.9. При устройстве балластной призмы из гранулированного или доменного шлаков ее боковые откосы принимают - 1:1,2 - 1,5; при устройстве из щебня и гравия - 1:1 - 1,5.

3.3.10. Песчаный балласт в летнее время допускается уплотнять поливкой распыленной струей воды.

3.3.11. Работы по устройству балластных призм в зимнее время организовывают таким образом, чтобы балласт был доставлен, уложен и уплотнен, до его смерзания (таблица 3.8).

3.3.12. При устройстве путей в ветровых районах IV и VII категорий по ГОСТ 1451 боковые стороны балластного слоя из песка, гранулированного шлака рекомендуется ограждать или укреплять не выветриваемым балластным материалом.

Таблица 3.8

Время смерзания балластного материала

Температура окружающего воздуха, °С	Время до начала смерзания, мин.
-5	90 - 100
-10	60 - 80
-20	40 - 50
-30	30 - 40

3.3.13. На земляное полотно, состоящее из недренирующих грунтов, перед укладкой балластной призмы из щебня или гравия высотой не менее 300 мм дополнительно насыпается песчаная подушка высотой не менее 100 мм.

3.3.14. При укладке балластной призмы на увлажненное земляное полотно высоту балластного слоя под опорными элементами следует увеличивать в соответствии с данными, приведенными в таблице 3.9.

Таблица 3.9

Высота балластной призмы на увлажненном земляном полотне

Грунты	Степень влажности грунта	Увеличение высоты, %
Маловлажные	до 0,5	10
Влажные	от 0,5 до 0,8	15
Насыщенные	от 0,8 до 1,0	20

3.3.15. Опорные элементы направляющих могут выполняться в виде шпал, полушпал, продольных балок, плит, рам, монолитных железобетонных оснований, изготавливаемых по соответствующим ТУ (Приложение 7).

3.3.16. Опорные элементы в соответствии с настоящими рекомендациями следует применять в путях для кранов с вертикальной расчетной нагрузкой на колесо:

деревянные полушпалы - до 260 кН;

железобетонные полушпалы - до 325 кН;

продольные железобетонные элементы (балки, монолитные ленты) - 325 кН и более.

3.3.17. Железобетонные опорные элемента (полушпалы и продольные балки) рассчитываются в соответствии с рекомендациями СНиП 2.03.01.

3.3.18. Рекомендуемые размеры опорных элементов^*:

а) длина:

деревянных полушпал - 1300 мм;

железобетонных полушпал - 1000 мм;

продольных железобетонных балок - 6230 мм;

б) ширина:

монолитных железобетонных лент - 400 мм;

продольных железобетонных балок - 800 мм;

продольных железобетонных элементов (балок) - 800 мм.

^* могут применяться опорные элементы, имеющие и другие размеры, обоснованные расчетами

3.3.19. Расстояние по осям полушпал в расчетах следует принимать не менее 500 мм и не более 1000 мм.

3.3.20. Деревянные полушпалы для крановых путей рекомендуется изготавливать путем распиливания на две равные части деревянных шпал железных дорог широкой колеи по ГОСТ 78 с последующим антисептированием торцов.

Допускается изготавливать деревянные шпалы из брусьев ГОСТ 8486 из древесины хвойных пород (сосны, ели, пихты, лиственницы), а также из березы. Полушпалы, изготовленные из древесины, рекомендуется пропитывать антисептиком «Уранит».

3.3.21. Количество опорных элементов определяется исходя из длины кранового пути и расчетного расстояния между осями полушпал для крановых путей с полушпалами или исходя из длины продольной железобетонной балки для крановых путей с железобетонными балками.

3.3.22. В качестве направляющих применяются:

новые железнодорожные рельсы Р43 - ГОСТ 7173, Р50 - ГОСТ 7174, Р65 - ГОСТ 8161, Р-75 ГОСТ 16210 (рис. П.7.1, таблица П.7.1 Приложение 7).

Старогодные железнодорожные рельсы I и II групп годности, прошедшие проверку и ремонт на предприятиях МПС, удовлетворяющие рекомендациям и имеющие сопроводительную документацию в соответствии с классификацией «Технических указаний об использовании старогодных рельсов на железных дорогах широкой колеи»;

рельсы типа КР 70, КР 80, КР 100, КР 120, КР 140 по ГОСТ 4121 (см. рис. П.7.1 (б), таблица П.7.1, Приложение 7).

3.3.23. Тип и сечение направляющих должны выбираться в зависимости от грузоподъемности и режима работы крана.

Количество направляющих определяется исходя из длины кранового пути.

3.3.24. Для исключения боковых и продольных смещений направляющих (при работе крана) их необходимо крепить с помощью стыковых и промежуточных скреплений, которые допускается выполнять разъемными и неразъемными (рис. П.7.2 и П.7.4, Приложение 7).

3.3.25. Для направляющих типа Р43, Р50, Р65, Р75 в качестве разъемных стыковых скреплений применяют двухголовые четырех- или шестидырные железнодорожные накладки (рис. П.7.2, П.7.3. приложение 7) по ГОСТ 7173, ГОСТ 19128, ГОСТ 8193, одновитковые пружинистые шайбы по ГОСТ 19115, стыковые болты по ГОСТ 11530, ГОСТ 8193 и гайки по ГОСТ 11532.

3.3.26. Для направляющих типа КР 70, КР 80, КР 100, КР 120, КР 140 стыковые скрепления должны выполняться в виде специальных накладок (рис. П.7.5, таблица П.7.3, приложение 7), болтов, гаек (ГОСТ 5915) и шайб (ГОСТ 11371).

3.3.27. Накладки для КР 70, КР 80, КР 100 изготавливаются из стали марок Ст3пс6-1 по ТУ 14-1-3023, а для КР 120 и КР 140 из 09Г2С-12 по ГОСТ 19282.

3.3.28. Болты следует применять по ГОСТ 7798 в соответствии с СНиП II-23 «Стыковые конструкции применительно к конструкциям, не рассчитываемым на выносливость».

3.3.29. Количество стыковых скреплений определяется исходя из длины кранового пути и количества направляющих.

3.3.30. Неразъемные стыковые скрепления выполняются в соответствии с ТУ.

3.3.31. Для прикрепления направляющих к опорным элементам применяют промежуточные скрепления, состоящие из подкладок, прижимов и прикрепителей.

3.3.32. Под направляющие на деревянные полушпалы следует устанавливать плоские металлические подкладки с отверстиями для путевых шурупов или костылей.

3.3.33. Подкладки необходимо располагать попеременно: то внутрь, то наружу одним отверстием по отношению к оси направляющих нитей крановых путей.

3.3.34. Конструкции промежуточных скреплений кранового пути с деревянными полушпалами показаны на рис. П.7.13 Приложение 7.

3.3.35. Промежуточные скрепления на железобетонных опорных элементах могут выполняться жесткими или упругими, общий вид которых приведен на рис. П.7.12 (Приложения 7).

3.3.36. Количество комплектов промежуточных скреплений равно количеству полушпал при крановом пути с полушпалами или определяется в зависимости от расстояний между узлами прикрепления направляющих к продольным опорным элементам.

3.3.37. Перед сборкой элементы верхнего строения (направляющие, промежуточные скрепления, опорные элементы направляющих и стыковые накладки) проверяются (по паспортам или сертификатам) на соответствие их качества рекомендациям ГОСТ и ТУ.

3.3.38. Полушпалы располагают перпендикулярно оси направляющей и крепят к последней полным комплектом промежуточных скреплений.

3.3.39. Расстояние между осями полушпал может соответствовать принятому в проекте. Допускается отклонение расстояния между осями полушпал до ±50 мм.

3.3.40. В деревянных полушпалах для шурупов и костылей следует сверлить отверстия диаметром 12 и глубиной 130 мм для костылей или диаметром 18 и глубиной 155 мм для путевых шурупов.

3.3.41. Общий вид и размеры подкладок, устанавливаемых под направляющие на деревянных полушпалах, показаны на рис. П.7.10 и в таблице П.7.5 Приложения 7. При установке направляющих на деревянных полушпалах допускается использовать железнодорожные подкладки по ГОСТ 12135 с фрезеровкой уклона или затеской мест установки подкладок с уклоном 1:20.

3.3.42. Под направляющие на железобетонные опорные элементы рекомендуется устанавливать прокладку из листа ОМБ-С1-10 по ГОСТ 7378 толщиной 10 - 12 мм. Допускается применение упругой прокладки изготовленной из транспортерной ленты толщиной 10 - 12 мм.

3.3.43. Направляющие к деревянным полушпалам следует прикреплять через прокладки путевыми шурупами по ГОСТ 809 или костылями по ГОСТ 5812 с прижимами. Общий вид и размеры прижимов представлены на рис. П.7.11 в таблице П.7.6, Приложение 7.

3.3.44. Для предохранения шурупов от самовывинчивания в отверстия полушпал перед закручиванием шурупов рекомендуется заливать расплавленный тугоплавкий битум.

3.3.45. Не допускается:

прикреплять направляющие к деревянным полушпалам шурупами без установки прижимов и забивать шурупы молотком;

приваривать направляющую к закладным деталям железобетонных опорных элементов.

3.3.46. Стыки направляющих следует располагать между опорными элементами. Величина зазора в стыке между направляющими не должна превышать 12 мм.

3.3.47. Смещение стыка одной нити кранового пути относительно другой в одном поперечном сечении не должно превышать ±20 мм.

3.3.48. Стыки должны быть закреплены полным числом смазанных болтов, установленных поочередно внутрь и наружу гайками.

3.3.49. Допуски на устройство верхнего строения кранового пути приведены в Приложении 12.

3.3.50. На крановом пути следует предусматривать участок длиной не менее 1,5 базы крана для стоянки крана в нерабочее время. Около участка выставить табличку: «Место стоянки крана». Допускаемые продольные и поперечные уклоны участка стоянки крана в не рабочее время могут быть не более 0,002, но разность отметок головок направляющих в одном поперечном сечении при этом не может превышать 40 мм.

3.3.51. По окончании сборки верхнего строения необходимо произвести геодезическую съемку, выполнить рихтовку и выправку крановых нитей.

3.3.52. По окончании устройства верхнего строения кранового пути необходимо восстановить для постоянного пользования створные линии с метками на расстоянии 0,5 м от проектной оси нити направляющей. После устройства верхнего строения кранового пути и установки путевого оборудования, необходимо составить акт приемки кранового пути под монтаж крана (Приложение 1 к Паспорту).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 24

Похожие:

	Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации надземных крановых... Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации надземных крановых путей разработаны в развитии пб-10-382-00; рд 10-138-97 с...		Требования к устройству и безопасной эксплуатации рельсовых путей козловых кранов рд 10-117-95 Требования к устройству и безопасной эксплуатации рельсовых путей козловых кранов *1 обязательны для министерств, ведомств, объединений,...
	Приказ Ростехнадзора от 27. 12. 2012 n 784 "Об утверждении Руководства... Об утверждении Руководства по безопасности "Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов"		Приказ Ростехнадзора от 27. 12. 2012 n 784 "Об утверждении Руководства... Об утверждении Руководства по безопасности "Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов"
	На оказание услуг по текущему содержанию наземных крановых путей Заказчиком и Исполнителем, а также все Приложения и изменения к договору в виде дополнительных соглашений, которые заключаются Сторонами...		Конструкция, устройство и безопасная эксплуатация рельсовых путей башенных кранов рд 22-28-35-99 Настоящий документ распространяется на рельсовые пути башенных кранов, кранов-лесопогрузчиков (далее — кран) с нагрузкой от колеса...
	Запрос предложений на право заключения договора на выполнение работ «Определение возможности продления срока безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов и комплексное обследование крановых путей...		Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* I. Общие положения Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению,...
	Приказ от 27 декабря 2012 г. N 784 об утверждении руководства по... В целях реализации Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного Постановлением...		Самостоятельная работа студентов (срс) Общая классификация грузоподъёмных машин. Специальные узлы и детали гпм и порядок их выбора. Основы расчета крановых механизмов....
	Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения Настоящий документ определяет порядок проведения экспертного обследования грузоподъемных машин, их приборов безопасности и крановых...		Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения рд 10-112-1-04 Настоящий документ определяет порядок проведения экспертного обследования грузоподъемных машин, их приборов безопасности и крановых...
	Методические рекомендации по организации надзора за обеспечением... Методические рекомендации предназначены для инспекторов Госгортехнадзора России, осуществляющих контроль за безопасной эксплуатацией...		Руководство по эксплуатации газ сжиженный нефтяной (гсн) (lpg) для транспортных средств Техническое описание и инструкция по эксплуатации газобаллонного оборудования (гбо) содержат сведения по устройству и эксплуатации...
	Типовая инструкция Российской Федерации, "Правил по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Госгортехнадзора России, а также требования...		Федеральный закон от 21. 07. 1997 n 116-фз (ред от 13. 07. 2015)... Нормативные правовые и правовые акты, регламентирующие деятельность Ростехнадзора в части деятельности межрегионального отдела общепромышленного,...

Руководство, инструкция по применению