  Конспект учебного занятия по МДК.03.01 Оборудование и эксплуатация заправочных станций
Тема: Устройство стационарных топливораздаточных колонок
Цели: Сформировать знания по устройству, условию эксплуатации, метрологическому и техническому обслуживанию стационарных топливораздаточных колонок и их составных частей;
Развивать познавательный интерес к профессии, к занятию и потребность в предстоящей деятельности;
Воспитывать коммуникативные способности и культуру речи.
Ход урока:
Организационный момент.
– приветствие учащихся
– выявление отсутствующих
– проверка готовности учащихся к уроку
Сообщение целей урока:
– сообщение темы урока
– сообщение целей урока
– проверка знаний ранее изученного материала:
а) фронтальный опрос по контрольным вопросам к теме 1 «Общие сведения о заправочных станциях» (Приложение А)
Сообщение поставленных задач:
Изучить назначение, устройство и работа топливораздаточной колонки «Нара»;
Изучить назначение, устройство и работу составных частей топливораздаточной колонки «Нара»;
Изучить условию эксплуатации топливораздаточной колонки «Нара» и ее составных частей;
Изучить метрологическое и техническое обслуживание топливораздаточной колонки «Нара» и ее составных частей.
Актуализация знаний:
Активизировать познавательный интерес, используя презентацию:
- демонстрация видео «Комплектующие к колонкам Веnza.
Опрос по видеоролику (Приложение Б)
Объяснение нового материала:
1 Назначение, устройство и работа стационарных топливораздаточных колонок (Рис.1 и Рис. 2)
Колонка «Нара 28» стационарная с электроприводом и дистанционным управлением предназначена для измерения объема топлива вязкостью от 0,55 до 40мм2/с (от 0,55 до 40 сСт) при его выдаче в топливные баки транспортных средств и в тару потребителей. Температура выдаваемого топлива должна быть:
- для бензина - от плюс 35 0С до минус 40 0С;
- для дизельного топлива и керосина - от плюс 50 0C до минус 40 0С (или до температуры помутнения или кристаллизации топлива
 
Рис.1 Стационарная Колонка «Нара 28» и ТРК Нара 27-М1С
Рис.2 Топливораздаточные колонки
На дистанционном устройстве управления задается доза. Дистанционным устройством может быть пульт, компьютерно - кассовая система или кассовый аппарат с контроллером управления. При снятии раздаточного крана автоматически включается электродвигатель, который через клиноременную передачу передает вращательное движение на вал насоса. Под действием разряжения, создаваемого насосом, топливо из резервуара через приемный клапан поступает в насос. Насос подает топливо в газоотделитель. Через клапан и измеритель объема отмеренное топливо поступает через раздаточный кран в бак потребителя. При поступлении топлива в газоотделитель скорость потока резко снижается из-за увеличения проходного сечения потока жидкости, в результате чего из топлива происходит полное выделение паров топлива и воздуха как при малом, так и значительном его подсосе. Топливо из газоотделителя поступает в измеритель объема. Заполняя цилиндры измерителя объема, топливо приводит в движение поршни, которые перемещаются из одного крайнего положения в другое.
Поступательное движение поршня вместе с кулисой, на которой он жестко закреплен, преобразуется во вращательное движение коленчатого вала, которое через соединительную муфту передается на вал датчика расхода топлива.
Вращательное движение вала датчика преобразуется в последовательность электрических импульсов, поступающих в отсчетное устройство.
Отсчетное устройство осуществляет подсчет и отображение на индикаторах информации о разовой выдаче топлива.
Назначение, устройство и работу составных частей топливораздаточной колонки «Нара»
Клапан приемный (рисунок 3) устанавливается на приемном трубопроводе внутри резервуара с топливом и предназначен для предотвращения опорожнения всасывающей магистрали при разгерметизации гидросистемы топливораздаточных колонок.
Рис.3 Приемный клапан КП–40
Фильтр (рис. 4 и рис. 5) предназначен для очистки топлива от частиц механических примесей размером свыше 60 мкм.
 
Рисунок 4 Фильтр ТРК «НАРА» Рисунок 5 Фильтры для ТРК
Насос колонки (рис.6) – пластинчатый (шиберный). Вал 1 насоса вращается на двух шарикоподшипниках № 304 ГОСТ 8338-75, расположенных в крышке 11, и уплотнён манжетами 10 (25х42 ГОСТ 8752-79). Во время вращения вала с ротором 19 лопатки 18 под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности камеры корпуса 12 насоса и перекачивают топливо из всасывающей полости в нагнетательную. Насос имеет перепускной клапан 14, закрытый пробкой 20, с помощью которого регулируется давление в нагнетательной полости насоса колонки. Регулировка осуществляется путём поворота регулировочного винта 16 клапана, причём при повороте винта по часовой стрелке давление в системе увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается. При повышении давления в нагнетательной полости насоса до величины, на которую отрегулирован клапан, происходит его открытие, чем предотвращается дальнейшее повышение давления. Максимальное давление на выходе из насоса должно быть не более 0,3 МПа (3 кгс/см2) при перекрытии выходного канала.
Насос обеспечивает номинальный расход при допускаемой вакуумметрической высоте всасывания на входе для бензина – 0,035 МПа (0,35 кгс/см2) и 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) – для остальных видов топлива.
 
Рисунок 6 Насосы АЗТ-5 для топливораздаточных колонок «НАРА» 27
Газоотделитель (рисунок 7) и поплавковая камера (рисунок 8).
В газоотделителе происходит выделение воздуха и паров из проходящего через него топлива, которые собираются в верхней части корпуса 5. В крышке 10 газоотделителя имеется специальная втулка 9 для отвода воздуха и газо-топливной смеси через трубопровод в поплавковую камеру (рисунок 7), состоящую из корпуса 2, поплавка 3 с игольчатым клапаном 1 и крышки 4. Воздух из поплавковой камеры отводится через отверстие «А» в атмосферу, а скопившееся топливо по мере накопления поднимает поплавок и по трубопроводу отводится в приёмную часть гидросистемы.
 
Рисунок 7 Газоотделитель Рисунок 8 Поплавковая камера
Клапан электромагнитный «Данфосс» (рис.9) применяется взамен клапана электромагнитного (рис. 10), предназначен для снижения расхода топлива перед окончанием выдачи дозы и прекращения подачи топлива после выдачи заданной дозы.
Клапан представляет собой устройство, состоящее из одной сдвоенной взрывозащищенной электромагнитной катушки и нормально-закрытого двухходового плунжерного клапана.
Рисунок 9 Клапан электромагнитный «Данфосс
Клапан электромагнитный (рисунок 10) мембранного типа предназначен для снижения расхода топлива перед окончанием выдачи дозы и прекращения подачи топлива после выдачи заданной дозы. Управление клапаном осуществляется двумя электромагнитами 1. Клапан состоит из корпуса 4 и крышки 3, которые разделены мембраной 6, на которой смонтирован основной клапан 5. На крышке расположены электромагниты 1 с якорями 8, которые перекрывают отверстия жиклёров 2 и 7.
Принцип действия клапана заключается в следующем: при включении колонки на электромагниты подаётся напряжение, электромагниты поднимают якоря, открываются жиклёрные отверстия каналов. Под действием давления жидкости открывается мембранный клапан, обеспечивается свободный проход топлива при его выдаче.
Рисунок 10 Электромагнитный регулирующий двухкаскадный
Измеритель объема АЗТ 5.178.330.00 (Рисунок 11 и 12) предназначен для измерения количества топлива, проходящего через колонку, в единицах объема. Он представляет собой четырехцилиндровый гидравлический двигатель, цилиндры которого отлиты в общем блоке. В цилиндрах размещены кулисы с поршнями, уплотненными манжетами, которые прижимаются к цилиндрам свернутыми в кольцо спиральными пружинами. Поток топлива с помощью золотника направляется поочередно в каждый из цилиндров, перемещая поршни из-за одного крайнего положения в другое. Поступательное движение кулис с поршнями преобразуется во вращательное движение коленчатого вала, которое передается датчику расхода топлива.
Рисунок 11 Измеритель объема топливораздаточной колонки
Рисунок 12 Измеритель объема ТРК
Индикатор служит для контроля заполнения измерительной системы топливом. Появление пузырьков воздуха в индикаторе указывает на ненормальную работу газоотделителя или не герметичность всасывающей системы (Рис.13).
Рисунок 13 Индикатор ТРК
Кран раздаточный с рукавом (Рис.14). Устройство и принцип работы раздаточного крана даны в прилагаемом к колонке паспорте на раздаточный кран. Все применяемые краны имеют функцию автоматического прекращения подачи топлива при полном баке.
Рисунок 14 Топливораздаточный, заправочный кран колонка НАРА42-16
Датчик расхода топлива с выносным счетчиком (Рисунок 15) устанавливается на измерителе объема, от которого получает вращательное движение входной валик. Через червячную передачу и гибкий валик вращение от входного валика поступает на счетчик оборотов СП 116-400, установленный в выносном отсчетном устройстве, который регистрирует нарастающий итог количества выданного топлива. Сброс его показаний исключен. На входном валике расположен обтюратор, прорези которого пропускают инфракрасное излучение на фотоприемники. Сигналы с выходов фотоприемников усиливаются и поступают на выходы датчика расхода. Выходные сигналы представляют собой две последовательности импульсов, сдвинутых друг относительно друга на 90°, один период которых соответствует выдаче 10 мл топлива. Счетчик с датчиком должен быть опломбирован.
Рисунок 15 Датчик расхода топлива с выносным счетчиком 01 (НАРА-27)
Примечание – в колонке «НАРА 28» с управлением по последовательному интерфейсу RS-485 выносной счетчик не устанавливается, так как суммарный учет выданного топлива ведется отсчетным.
Отсчетное устройство. Устройство и принцип работы отсчетного устройства даны в прилагаемом к колонке руководстве по эксплуатации на отсчетное устройство по ТУ 4213-019-33026753-00, ТУ 4213-022-33026753-01 или ДСМК.408842.001ТУ.(Рис.16)
Рисунок 16 Устройство отсчетное ТРК НАРА
Программно-аппаратный комплекс управления АЗС/АЗК/МАЗК ЭлСи-АЗС2
В состав комплекса входит:
Управление всем модельным рядом ТРК "Нара" с возможностью подключения иных отечественных и зарубежных ТРК;
- Поддержка всех фискальных регистраторов, разрешенных на АЗС автоматическая печать наличных и безналичных чеков, отчетов;
- Надежная, гибкая, настраиваемая система многолетний опыт совершенствования системы, с учетом пожеланий наших клиентов, бесплатное обновление версий
- Мощный механизм формирования отчетов автоматическое формирование сменных, промежуточных и других отчетов, возможность настройки шаблонов отчетов
Рисунок 17 Программно-аппаратный комплекс управления АЗС/АЗК/МАЗК ЭлСи-АЗС2
3 Условия эксплуатации колонок
температура окружающего воздуха от плюс 500С до минус 400С при относительной влажности воздуха от 30% до 100% при 25°С, атмосферном давлении 84,0 – 106,7 кПа ( 630 - 800 мм рт. ст. );
кинематическая вязкость бензина, дизельного топлива и керосина должна быть от 0,55 до 40 мм2/с (сСт).
Не допускается применение топлив с содержанием воды и смол, в количествах превышающих значения, установленные нормативно – технической документацией на топлива.
Эксплуатация колонки с превышением допустимых пределов погрешности и во время слива топлива в резервуар категорически запрещена.
4 Метрологическое и техническое обслуживание
Топливораздаточная колонка является средством измерения и поэтому подлежит поверке в соответствии с ГОСТ 8.002-86 «ГСИ. Организация и порядок проведения поверки, ревизии и экспертизы средств измерений», ГОСТ 8.513-84 «Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения» и ПР 50.2.006-94 «ГСИ. Проверка средств измерений. Организация и порядок применения» при выпуске из производства, периодически в эксплуатации и после ремонта.
Топливораздаточная колонка подвергается проверки при выпуски с производства и ремонта согласно рекомендации МИ 2729-2002 «Колонки топливораздаточные. Методика первичной поверки» с применением образцовых мерников II разряда по ГОСТ 8.400-80 с погрешностью не более 0,08%.
Периодическая поверка в эксплуатацию:
Колонка подвергается поверке согласно рекомендации МИ 1864-88 «Колонки топливораздаточной. Методика поверки».
Межповерочный интервал – 1 год.
Данные поверки колонки представителем заносятся в формуляр.
Монтаж, пусконаладочные работы и техническое обслуживание топливораздаточных колонок на АЗС должно осуществляться организациями и лицами, имеющими лицензии на указанные виды работ.
Колонки, являясь средством измерений, находятся под надзором Госстандарта РФ, поэтому техническое обслуживание колонки должно осуществляться без вскрытия опломбированных механизмов.
В целях поддержания колонки в рабочем состоянии необходимо осуществлять ежедневный уход и плановое техническое обслуживание.
Ежедневный уход включает следующий объём работ:
- проверка герметичности гидравлической системы;
- проверка исправности и целостности заземляющих устройств;
- проверка натяжения ремня;
- проверка функционирования всех механизмов колонки, надёжность их крепления;
- проверка расхода и погрешности;
- моечно-уборочные работы.
Проверка герметичности, исправность заземляющих устройств, натяжение ремня и функционирование механизмов колонки производится визуальным методом. Обнаруженные неисправности устраняются. Расход топлива через колонку определяется по указателю разовой выдачи при измерении дозы не менее 50 л с учетом времени по секундомеру. Погрешность колонки определяется по МИ 1864-88, при этом погрешность не должна превышать значений, указанных в таблице 1 настоящего руководства.
В плановое техническое обслуживание входят следующие работы:
- через 200000 литров выданного топлива фильтры грубой очистки вынуть и промыть сетки или заменить фильтрующие бумажные элементы;
- при падении производительности колонки ниже 45 л/мин фильтр тонкой очистки подлежит замене;
- замену смазки в узлах колонки производить согласно перечню ГСМ, приведённому в таблице 3.
- замена манжет вала насоса, манжет поршней и манжет выходного валика измерителя объема производится при их износе;
- очистка индикатора при потере прозрачности стекла.
Закрепление урока:
Контрольные вопросы (Приложение В)
Рефлексия:
- Выводы.
- Сообщение оценок студентам.
Использованная литература
1 Автор: Волгушев А. Н., Сафонов, А. С., Ушаков А. И.; Год выпуска: 2001 Жанр: Практическое пособие. Издательство: «ДНК» Серия: -----ISBN: 5 901562-13-5. Количество страниц: 169
2 Правила технической эксплуатации автозаправочных станций 153-39.2-080-01 (С изменениями к дополнениям)
3 Использованные сайты:
http://megasklad.ru/lots/view/1012210
www.azk.ru\http://photoshare.ru/photo4230316.html
http://www.everest-74.ru/shop/group_596/group_702/item_987/
http://www.sibindustry.ru/product.asp?tid=1925792&id=450000&all=1&prm=73006&sort=2
http://www.tehsnab.kz/index.php?productID=272
http://infocompany.biz/rus/products/345/590/
http://www.transfo-borisov.com/heavy.php
http://ural-azs-stroy.pulscen.ru/goods/3035260-izmeritel_obema_nara?r_page=3
http://itily.3dn.ru/news/plakat_oborudovanie_azs/2013-07-15-105
http://enstru.kz/28.13.11.00.00.00.12.18.1
http://atris-ooo-27.openrussia.ru/i62651-datchik-rashoda-topliva-s-vynosnym-schetchikom-01-nara-27.html
http://ekb.pulscen.ru/products/ustroystvo_otschetnoye_nara_3037495
Приложение А
Контрольные вопросы к теме 1 «Общие сведения о заправочных станциях»
Когда, где впервые появились заправочные станции и что они собой представляли?
Назначение АЗС:
А) АЗС предназначены для обеспечения потребителей нефтепродуктами;
Б) Дополнительно на АЗС реализуют смазки, специальные жидкости, запасные части к автомобилям и другим транспортным средствам, а также оказываются услуги владельцам и пассажирам транспортных средств
В) На АЗС осуществляются следующие технологические процессы: прием, хранение, выдача (отпуск) и учет количества нефтепродуктов и дополнительно на реализуют смазки, специальные жидкости, запасные части к автомобилям и другим транспортным средствам, а также оказываются услуги владельцам и пассажирам транспортных средств.
С кем согласовывается нормативная техническая документация, регламентирующая деятельность АЗС?
Кто является ответственным за техническую эксплуатацию АЗС?
Здания, сооружения и другие объекты ФЗС должны эксплуатироваться в соответствии с чем?:
А) здания, сооружения, технологическое и энергетическое оборудование, а также вспомогательные устройства и оборудование АЗС должны эксплуатироваться в соответствии с разработанной на них проектно-эксплуатационной документацией;
Б) здания, сооружения, технологическое и энергетическое оборудование, а также вспомогательные устройства и оборудование АЗС должны эксплуатироваться в соответствии с действующим законодательством;
В) здания, сооружения, технологическое и энергетическое оборудование, а также вспомогательные устройства и оборудование АЗС должны эксплуатироваться в соответствии с применением ведомственных технических инструкций, методик, связанных с эксплуатацией АЗС.
Установить соответствие на количество хранимого на АЗС топлива и количество ТРК, которое определяется исходя из:
Таблица 1 – Количество топлива и количество ТРК
Наименования
|
Количество
|
1 Средней величины заправки одного автомобиля
2 Количество ТРК
|
50 л
|
из расчета обслуживания 15 автомобилей в час
|
1 Средней величины заправки одного автомобиля
2 Количество ТРК
|
100 л
|
из расчета обслуживания 25 автомобилей в час
|
1 Средней величины заправки одного автомобиля
2 Количество ТРК
|
70 л
|
из расчета обслуживания 5 автомобилей в час
|
Приложение Б
Опрос по видеоролику «Комплектующие к колонкам Веnza»
Из каких комплектующих состоит топливозаправочная колонка Бенца? :
А)Топливораздаточный кран, заливной патрубок, насосный блок, механические и электронные счетчики;
Б) Мерники, насосный блок, механические и электронные счетчики;
В) Топливораздаточный кран, заливной патрубок, поворотная муфта, шланги и фитинги, фильтры тонкой и грубой очистки, мерники, насосный блок, механические и электронные счетчики.
Современные топливораздаточные краны изготавливают из какого материала?
Современные краны имеют материал из бензостойкого пластика, для работы при различных температурах.
3 Заливной патрубок изготовлен из материала? Охарактеризуйте его.
Заливной патрубок изготовлен из материала, который не вызывает искрообразования даже при случайных ударах.
Из каких частей состоят топливораздаточные краны?
А)Топливораздаточные краны состоят из заливного патрубка, рычага управления запорным клапаном, рукоятки с гнездом;
Б) Топливораздаточные краны состоят из рычага управления запорным клапаном и рукоятки с гнездом;
В) Топливораздаточные краны состоят из рычага управления запорным клапаном.
Для чего предназначены топливораздаточные пистолеты?
А) Кроме подачи топлива они еще и контролируют и фильтруют частицы и управляют насосом;
Б) Контролируют и фильтруют частицы и управляют насосом;
В) Фильтруют частицы и управляют насосом;
Типы топливораздаточных кранов. Устройство их простое или сложное?
А) Топливораздаточные краны подразделяются на ручные и автоматические. Устройство довольно сложное, несмотря на их кажущую простоту;
Б) Топливораздаточные краны бывают ручные. Устройство их довольно простое;
В) Топливораздаточные краны бывают автоматические
.
Поворотные муфты служат?
А) Поворотные муфты служат для продления срока службы шлангов и исключают перекручивание шланга;
Б) Поворотные муфты служат для продления срока службы шлангов;
В) Поворотные муфты служат, чтобы исключить перекручивание шланга.
Почему используются шланги разных диаметров?
Фитинги применяются в качестве чего?
А) Фитинги применяются в качестве соединительных проводников ко всем комплектующим колонки и изготовлены из бронзы;
Б) Фитинги применяются ко всем комплектующим колонки и изготовлены из меди;
В) Фитинги применяются в качестве проводников ко всем комплектующим колонки и изготовлены из железа.
10 Назовите материал изготовления фитингов?
Приложение В
Контрольные вопросы к теме «Устройство стационарных топливораздаточных колонок»
1 Что представляет собой ТРК «НАРА», для чего она предназначена?
2 Какова температура выдаваемого топлива для бензина и для дизельного топлива и керосина?
3 Составьте схему движения топлива от раздаточного крана (последовательно обозначая квадратиками все участвующие механизмы) до вала датчика и отсчетного устройства и в бак потребителя.
4 Установите соответствие о назначении механизмов ТРК.
Механизмы ТРК
|
Назначение механизмов ТРК
|
А
|
1 Фильтр предназначен для очистки топлива от частиц механических примесей размером свыше 60 мкм.
|
Б
|
2 Клапан приемный предназначен для предотвращения опорожнения всасывающей магистрали при разгерметизации гидросистемы топливораздаточных колонок.
|
В
|
3 Предназначен для снижения расхода топлива перед окончанием выдачи дозы и прекращения подачи топлива после выдачи заданной дозы.
|
Г
|
4 Насос колонки – пластинчатый (шиберный). Во время вращения вала с ротором под действием центробежной силы перекачивают топливо из всасывающей полости в нагнетательную.
|
Д
|
5 Воздух из нее отводится через отверстие «А» в атмосферу, а скопившееся топливо по мере накопления по трубопроводу отводится в приёмную часть гидросистемы
|
Е
|
6 Клапан мембранного типа предназначен для снижения расхода топлива перед окончанием выдачи дозы и прекращения подачи топлива после выдачи заданной дозы.
|
Ж
|
7 Служит для контроля заполнения измерительной системы топливом.
|
З
|
8 Устанавливается на измерителе объема, от которого получает вращательное движение входной валик.
|
И
|
9 Предназначен для измерения количества топлива, проходящего через колонку, в единицах объема.
|
Приложение Г
Эталон ответов к контрольным вопросам «Устройство стационарных топливораздаточных колонок»
1 Колонка «Нара 28» стационарная с электроприводом и дистанционным управлением предназначена для измерения объема топлива вязкостью от 0,55 до 40мм2/с (от 0,55 до 40 сСт) при его выдаче в топливные баки транспортных средств и в тару потребителей.
2 Температура выдаваемого топлива должна быть:
- для бензина - от плюс 35 0С до минус 40 0С;
- для дизельного топлива и керосина - от плюс 50 0C до минус 40 0С (или до температуры помутнения или кристаллизации топлива
3. Схема движения топлива
Газоотделитель
Насос
Приемный клапан
Резервуар
Бак потребителя
Раздаточный кран
Клапан и измеритель объема
4.
А2
|
Д3
|
Б1
|
Е4
|
В8
|
Ж5
|
Г6
|
З9
|
|
И7
|
|
