Крылья границы
|
Скачать 8.1 Mb.
|
ЛЕТЧИКИ ГРАНИЦЫ, СТАВШИЕ ГЕРОЯМИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ Много славных незабываемых страниц вписали летчики-пограничники в историю пограничных войск на фронтах Великой Отечественной войны. Из их числа выросло много мастеров летного дела, которые стали гордостью пограничной авиации и всей страны. Особенно отличились в борьбе с фашистскими захватчиками воспитанники авиационного отделения Харьковской пограничной школы НКВД. В их числе дважды Герой Советского Союза В. Голубев, его имя не раз называлось на страницах печати рядом с именами прославленных авиационных асов А. Покрышкина и И. Кожедуба. Восемь Героев Советского Союза: Л. Говорухин, А. Рыхлов, Г. Писарев, И. Мещеряков, Н. Делегей, Ю. Добровольский, И. Мартыненко, А. Мирович до войны тоже закончили авиационное отделение Харьковской пограничной школы, служили и летали в авиационных частях погранвойск, из которых и ушли на фронт. Некоторые из них и после окончания войны снова вернулись в авиацию погранвойск. Четыре Героя Советского Союза, получив это высокое звание в войну в частях ВВС, служили в авиационных частях погранвойск уже после ее окончания: А. Володин, И. Маслов, А. Мартынов, Н. Майков. Остальные восемь Героев Советского Союза служили солдатами, старшинами или офицерами в различных пограничных отрядах или авиационных эскадрильях погранвойск, из которых по направлениям командиров этих пограничных частей поступили в авиационные училища, а затем, попав на фронт, стали Героями Советского Союза: А. Маресьев, М. Живолуп, И. Мешков, А. Киреев, К. Новоселов, И. Сачко, С. Блинников, В. Ткаченко. По картотеке Центрального пограничного музея ФСБ России в общей сложности в период Великой Отечественной войны 21 летчик, служивший в пограничных войсках, был представлен и получил звание Героя Советского Союза. Виктор Максимович Голубев В 1939 г. лейтенант В. Голубев окончил авиационное отделение 2-й объединенной пограничной школы в Харькове, служил в авиации пограничных войск, во 2-й морской отдельной авиаэскадрильи на Камчатке. С первых дней Великой Отечественной войны в действующей армии. В соответствии с его личным рапортом с просьбой откомандировать на фронт он был в составе большой группы опытных летчиков-пограничников Дальнего Востока Отдельная авиационная бригада пограничных войск НКВД СССР в годы Великом Отечественной войны 115 направлен на усиление авиационных частей ВВС. Участвовал в боях под Смоленском, Ростовом-на-Дону, Харьковом, Сталинградом, в Курской битве, в освобождении Украины. Начал боевой путь младшим летчиком-истребителем, вскоре перешел в штурмовую авиацию и стал признанным мастером штурмовых ударов. Был дважды ранен. Боевое крещение В. Голубев получил 24 июля 1941 г. под Ярцевом. Боевое мастерство отважного летчика особенно ярко проявилось в Сталинградской битве, в ходе которой летчик был удостоен звания Героя Советского Союза. Свыше 260 боевых вылетов записано на счет летчика-штурмовика В. Голу-бева за годы войны. Урон, который он нанес гитлеровцам, даже не поддается точному учету. В конце 1943 г. штурман 285-го штурмового авиационного полка гвардии майор Голубев был направлен на учебу в Военно-воздушную академию им. Н.Е. Жуковского. По нелепой случайности яркая, полная творческого накала жизнь героя трагически оборвалась в авиационной катастрофе 17 мая 1945 г. при выполнении учебного полета. Похоронен В. Голубев на Новодевичьем кладбище в Москве. В центре парка Победы в Санкт-Петербурге находится Аллея Героев. Шесть бронзовых бюстов высятся здесь на постаментах — шесть памятников петербуржцам дважды Героям Советского Союза. На одном из постаментов высечено: «Гвардии капитан Виктор Максимович Голубев». Лев Алексеевич Говорухин Высоким званием Героя Советского Союза отмечен летчик-пограничник Л. Говорухин, участник боев под Сталинградом. Во главе группы штурмовиков он громил окруженные там фашистские группировки, скопления вражеских войск под Нижне-Черской и в районе Котельниково, активно участвовал в освобождении Украины в составе 1-го Украинского фронта, штурмовал скопления живой силы и боевой техники врага под Киевом и Кор-сунь-Шевченковским, в районе Житомира и Коростеня. На самые трудные и опасные задания Лев Алексеевич лично водил группы штурмовиков. Всего за годы войны Л. Говорухин сделал 198 успешных боевых вылетов, последний из которых был совершен 8 мая 1945 г. в районе чешского г. Оломоуть. После войны Л. Говорухин командовал авиационной дивизией. Л. Говорухин в 1933 г. окончил Грозненский автомобильный техникум. Работал механиком на нефтепромыслах в Грозном. В погранвойсках с 1935г. В 1939 г. окончил 2-ю объединенную пограничную школу в Харькове, а в 1940 г. — Энгельскую военную школу летчиков. Служил в пограничной авиации на Дальнем Востоке. Группу летчиков-пограничников, в которую входил Л. Говорухин, в начале 1941 г. передали в распоряжение ВВС Красной Армии. Война с немецко-фашистскими захватчиками застала Говорухина недалеко от границы. Уже на ее третий день во главе звена он вылетел в бой и нанес свой первый бомбовый удар по колонне противника. Глава II Осенью 1942 г. Говорухин назначается заместителем командира эскадрильи. К началу контрнаступления советских войск под Сталинградом 208-й авиационный полк был скрытно переброшен в Поволжье и вошел в состав авиационной группы, поддерживавшей с воздуха части 5-й танковой армии. К осени 1943 г. 208-й авиационный полк принимал участие в многочисленных освободительных операциях на Украине. Мужественно воевали летчики этого полка, показывая примеры военного героизма и военного мастерства. После окончания войны Л. Говорухин служил на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, юге страны, передавая свой богатый жизненный и боевой опыт молодому поколению, затем служил в Закавказье, одновременно заочно учился в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, которую с отличием окончил в 1955 г. В 1966 г., будучи командиром авиационной дивизии в Рогачеве, на Новой Земле, генерал-майор авиации Л. Говорухин по состоянию здоровья был вынужден расстаться с армией. Александр Дмитриевич Рыхлов За образцовое выполнение боевых заданий и проявленный при этом героизм звание Герой Советского Союза одним Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено командиру эскадрильи капитану А. Рых-лову и штурману эскадрильи Г. Писареву. Двести четырнадцать боевых вылетов сделал А. Рыхлов за годы войны. Потопил пять транспортных, пять быстроходный десантных барж, взорвал склад с боеприпасами, торпедировал миноносец и сбил два самолета противника. Двадцать пять раз летал в тыл врага и каждый раз приходилось прорываться сквозь губительный огонь зенитной артиллерии. Многократно садился на посадочные площадки, сооруженные партизанами и доставлял им необходимые грузы. За годы войны А. Рыхлов три раза был ранен. Трижды, едва превозмогая боль, тянул самолет до своего аэродрома и все-таки спасал экипаж и машину. 16 мая 1944 г. Президиум Верховного Совета СССР присвоил командиру эскадрильи тяжелых бомбардировщиков А. Рыхлову звание Герой Советского Союза. В Севастополе сооружен мемориал, посвященный героизму авиаторов ВВС Черноморского флота. Там на одних плитах выбиты фамилии тех, кто не вернулся из боевых вылетов. Среди них имена Бидзаннишвили, Корданского, Кузнецова, Бородина, Левашева, Дюкова. На других плитах фамилии авиаторов-черноморцев — Героев Советского Союза, среди них и имя А. Рыхлова. По окончании войны Александр Дмитриевич вновь вернулся в авиацию пограничных войск, чтобы как и раньше нести службу по охране государственной границы. Охранял воздушные рубежи Родины на далеком Севере, служил заместителем командира Камчатской авиачасти, был первым командиром Чукотской отдельной авиационной эскадрильи пограничных войск. Позже охранял район Черного моря, на котором геройски воевал в Великую Отечественную войну. Имеет награды: орден Ленина, два ордена Красного Знамени, ордена Красной Звезды, Отечественной войны I степени, медали. Отдельная авиационная бригада пограничных войск НКВД СССР в годы Великом Отечественной войны 117 Геннадий Васильевич Писарев Г. Писарев в 1933 г. добровольцем пошел в Красную Армию. В 1936 г. он окончил курсы усовершенствования командного состава авиации Военно-морского флота, затем закончил школу летчиков-наблюдателей в Оренбурге, в 1940г. -- военную школу летчиков. В авиации пограничных войск с 1938г., служил вначале в 6-м отдельном авиаотряде погранвойск в Минске, который в 1939 г. был перебазирован в Крым, в Коктебель. В начале Великой Отечественной войны Г. Писарев, как и А. Рыхлов, и А. Горечкин, и весь личный состав 6-й авиаэскадрильи, из Коктебеля были переведены в минно-торпедную авиацию Черноморского флота. Он участвовал в героической обороне Одессы и Севастополя, не раз водил самолеты на Констанцу, Плоешти, и другие военно-морские базы противника, участвовал в выполнении заданий по разведке и бомбардировке транспортов на р. Дунай, вылетал на бомбардировку войск и техники врага, в районах Каховки и Перекопа. Там получил Г. Писарев свои первые боевые награды — два ордена Красного Знамени. За годы Великой Отечественной войны штурман-торпедоносец капитан Г. Писарев совершил 84 боевых вылета. Им лично потоплено четыре немецких транспорта, один тральщик, с его участием уничтожено семь вражеских кораблей. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. капитану Г. Писареву присвоено звание Герой Советского Союза. После войны подполковник Г. Писарев продолжил службу в ВВС Северного флота. Окончил курсы усовершенствования штурманов ВВС Советской армии, но годы войны все чаще и чаще давали о себе знать. В 1954 г. он уволился в запас, вернулся на родную Вичугу. К сожалению, Г. Писарев в 1959 г. умер. Земляки увековечили память героя, назвав его именем одну из улиц города. Г. Писарев награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, медалями. Его бюст установлен на Аллее Героев на территории Музея ВВС Северного флота. Иван Иванович Мещеряков Дважды совершил тараны немецких самолетов Герой Советского Союза командир эскадрильи гвардии капитан И. Мещеряков. И. Мещеряков в Красной Армии с 1930 г. В 1938 г. окончил авиационное отделение 2-й объединенной пограничной школы в Харькове и служил до войны в 1-й отдельной авиаэскадрильи в Быкове, затем в 10-й авиаэскадрильи погранвойск в Гродно, затем в ВВС Красной Армии. С первых дней войны Мещеряков включился в боевую работу. Всего к декабрю 1941 г. командир эскадрильи гвардии капитан Мещеряков совершил 135 боевых вылетов, в 15 воздушных боях сбил лично пять самолетов противника. Разные приходилось ему выполнять задачи: штурмовать наземные войска и аэродромы врага, прикрывать наши штурмовики и бомбарди- ровщики, отражать налеты фашистской авиации над полем боя, летать на разведку, но каждое боевое задание он решал с подлинным мужеством и мастерством. Каждый его полет на выполнение боевого задания может служить примером беззаветного служения Родине. 5 мая 1942 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР командиру эскадрильи гвардии капитану И. Мещерякову посмертно было присвоено звание Герой Советского Союза за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте, борьбу с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство. В наградном листе героя есть такие строки: « В период оборонительных боев за Москву совершил 135 боевых вылетов. В 15 воздушных боях лично сбил 5 самолетов противника, в том числе один таранил. В последнем воздушном бою 8 февраля 1942 г., израсходовав все боеприпасы, И. Мещеряков смело пошел на таран вражеского самолета и ценой своей жизни преградил путь к Москве вражескому бомбардировщику» . И. Мещеряков награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды. В Волгограде на улице, носящей его имя, установлена мемориальная доска, а на родине в Волгоградской области — бюст героя. Николай Куприянович Делегей В 1932 г. Н. Делегей был призван в пограничные войска. Через два года поступил учиться на авиационное отделение 2-й объединенной пограничной школы в Харькове, после окончания которой служил в 3-й отдельной авиаэскадрилье Казахского, позднее Краснознаменного Восточного пограничного округа. В действующей армии по личному рапорту с просьбой отправить его на фронт с июля 1941 г.. Оказавшись накануне войны по служебным делам на западе, с первых же ее дней воевал с фашистскими захватчиками и в воздухе, и в пешем строю. В сентябре 1941 г. получил новый самолет-истребитель и вскоре стал грозой для фашистских захватчиков. Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1944 г. командиру 508-го истребительного авиационного полка 205-й авиадивизии майору Н. Делегей было присвоено звание Герой Советского Союза. Он так же .награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями. Алексей Петрович Маресьев Большую и трудную школу прошел Алексей Петрович. После окончания ФЗУ работал токарем в родном г. Камышин, затем по комсомольскому призыву строил Комсомольск-на-Амуре. В 1937 г. настало время идти в армию. А. Маресьева назначили авиамотористом на самолет ПС-1 в авиационный отряд в г. Александровск-Сахалинский. Находясь в авиаотряде, Маресьев вынашивал заветную мечту поехать учиться в авиашколу. Наконец просьба его была удовлетворена. Попутным само- Отдельная авиационная бригада пограничных войск НКВД СССР в годы Великом Отечественной войны 119 летом ТБ-1 А. Маресьева направили в Хабаровск для поступления в авиационную школу, но оказалось, что в Хабаровске шел набор в техническое авиационное училище. Пришлось ему вернуться на Сахалин. В сентябре 1939 г. командование пограничного отряда вновь направило Маресьева учиться летать на боевом самолете. Так, граница дала Маресьеву путевку в небо. Зачислили его во вновь организованную тогда в Чите 30-ю истребительную авиационную школу, а позднее, в Батайскую военно-авиационную школу пилотов имени комбрига А. Серова. Комплектование этой школы шло в основном за счет тех, кто окончил аэроклубы. Свою учебу Маресьев успешно закончил в июне 1941 г. Молодой летчик-истребитель был направлен на фронт. Его зачислили в 580-й истребительный авиационный полк на Северо-Западном фронте. К весне 1942 г. лейтенант Маресьев в воздушных боях сбил четыре самолета противника. В начале апреля в воздушном бою в районе Демянского плацдарма (Новгородская область) его самолет был подбит и упал в лес в тылу врага. Раненый, с обмороженными ногами, голодный восемнадцать суток ползком пробирался А. Маресьев к фронту. Подобрали его и переправили самолетом на Большую землю партизаны. В госпитале ему ампутировали голени обеих ног. Но отважный летчик, проявив необычайную силу воли, освоил протезы, и в июне 1943 г. вновь вернулся в строй, сбил еще 7 самолетов противника и сделал 86 зачтенных боевых вылетов (Военный энциклопедический словарь. М.: Воениздат, 1983. С. 424). Месяц спустя после прибытия в полк Алексею Маресьеву в составе 1-й эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиационного полка 3-й гвардейской истребительной авиадивизии Брянского фронта довелось участвовать в одной из решающих битв Великой Отечественной войны — в Курской битве. Капитану А. Маресьеву 24 августа 1943 г. было присвоено звание Герой Советского Союза. А. Маресьев был награжден двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны I степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, многочисленными медалями. Анатолий Иванович Володин Двадцать два самолета противника сбил капитан А. Володин лично и 16 самолетов — в группе. А. Володин участвовал в боях на Закавказском Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах. Закончив войну заместителем командира эскадрильи, пришел в авиацию пограничных войск. Начав летать рядовым летчиком на самолете По-2, он через 15 лет стал руководителем пограничной авиации. И в том, что сейчас летчики-пограничники летают на самых современных высокоманевренных и всепогодных самолетах, есть большой личный вклад Героя Советского Союза генерал-майора А. Володина. А. Володин в 1937 г. учился в Ашхабадском автодорожном техникуме и одновременно в аэроклубе, а в 1940 г. по путевке комсомола был направлен в Ба- 120 Глава II тайскую военную школу пилотов имени А. Серова. В действующую армию выпускник Батайской школы пилотов А. Володин убыл в декабре 1942 г. Сотни часов провел за годы войны А. Володин в воздухе. В летной книжке героя, которая сейчас хранится в Центральном музее Вооруженных сил, кратко подведены итоги фронтовой работы летчика-истребителя. За два с половиной года он совершил 426 боевых вылетов, вместе с товарищами по полку провел 60 воздушных боев, сбил 22 вражеских самолета, уничтожил 18 машин, 18 вагонов, подавил 6 батарей. За героизм и мужество, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, за лично сбитые 22 самолета противника, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1948 г. летчику-истребителю, заместителю командира эскадрильи 164-го Галацкого истребительного полка 295-й истребительной авиационной дивизии 17-й воздушной армии капитану А. Володину было присвоено звание Герой Советского Союза. В 1946 г. по состоянию здоровья он был уволен в запас. Приехал в г. Мары, по прежнему месту жительства своей жены. Твердый характер и страстная любовь к авиации позволили ему возвратиться на летную работу. В декабре 1947 г. А. Володин был призван в кадры погранвойск, был командиром экипажа, звена, заместителем командира эскадрильи по летной подготовке и командиром отдельной авиаэскадрильи в г. Мары Туркменской ССР. В 1953 г. окончил Военный институт МВД СССР. С 1954 по 1956 г. служил командиром отдельной авиаэскадрильи на Камчатке. Начав летать рядовым летчиком на самолете По-2 он через 15 лет в 1963 г. стал руководителем пограничной авиации страны. Под его непосредственным руководством в пограничных войсках проходили испытания и доработка вертолетов Ми-1, Ми-2, Ми-4, однако для пограничной авиации решено было оставить Ми-4. На смену самолетам Ан-2 и Ли-2 вводились на вооружение самолеты Ил-14 и Ан-24. Ив том, что сейчас крылатые пограничники летают на самой современной, высокоманевренной и всепогодной авиационной технике, есть большой личный вклад Героя Советского Союза генерал-майора А. Володина. А. Володин награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны, многочисленными медалями. |
Похожие:
 |
Интервью с А. Аббасовой, президентом благотворительного фонда "Расправь... Интервью с А. Аббасовой, президентом благотворительного фонда "Расправь крылья!", приуроченное к пятилетию организации |
|
Некоторые вопросы истории становления и развития правового режима государственной границы России В настоящее время охрана Государственной границы РФ осуществляется органами и войсками Федеральной пограничной службы РФ в пределах... |
|
Техническое задание на выполнение топографо-геодезических работ по... Целью настоящей работы является выполнение топографо-геодезических работ по обеспечению проверки прохождения российско-китайской... |
|
Предложение на поставку продукции ... |
 |
12 самых злобных вредителей. Часть 1 В мае вместе со всем природой просыпаются и вредные, прямо-таки преступные элементы. Расправляя затекшие от долгого бездействия крылья... |
|
Хурала Республики Бурятия по межрегиональным связям, национальным... Мешалкин Александр Юрьевич – президент Федерации сверхлегкой авиации Республики Бурятия «Байкальские крылья» |
|
Эффективная реклама в спорте Футбольный клуб «Крылья Советов» обращается к вам с предложением рассмотреть возможность взаимовыгодного сотрудничества. Предлагаемый... |
|
Техническое (геологическое) задание Целевое назначение работ, пространственные границы объекта, основные оценочные параметры |
|
Основы государственного управления О внесении изменений в Положение о Федеральном агентстве по обустройству государственной границы Российской Федерации |
|
А. А. Ткаченко Глава 2 феноменология и психопатология парафильного поведения Границы сексуальной нормы и современные классификации нарушений психосексуальных ориентаций |
|
После того, как я вернулся в своё подземелье, я тут же увидел Йихи.... Йихи спустилась и уселась на вершину Сердца Подземелья. У неё было духовное тело, но она могла касаться Сердца Подземелья |
|
Программа обслуживания тура «Познавательная Европа» Отправление из г. Белгорода. Пересечение границы Россия-Украина. 11: 01. Посадка на поезд Харьков-Чоп |
|
Ипф-01 паспорт Способ определения угла наклона светового пучка по положению светотеневой границы на экране прибора относительно разметки |
|
1 Теоретические аспекты организации логистики ... |
|
Из-за пожара в мусоропроводе в Липецке эвакуировали 25 человек Долгоруково – Тербуны вблизи границы Долгоруковского и Тербунского районов Липецкой области столкнулись «ваз 2108» и «Рено» |
|
“Выполнение топографо-геодезических работ по обеспечению демаркации... Форма описи документов, представляемых для участия в открытом запросе предложений |