Руководство по эксплуатации Ключевые особенности

Устройство запуска двигателя

ABSOLUTE ARS-202

Руководство по эксплуатации

Ключевые особенности

Функциональность

• 
  Контроль запуска и работы двигателя по сигналу тахометра, напряжению бортовой сети или лампе отсутствия подзаряда.
  
• 
  Возможность установки на автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями.
  
• 
  Время прогрева 10, 15, 20 или 30 минут.
  
• 
  Мгновенное отключение стартера при запуске двигателя.
  
• 
  Программируемая задержка отключения стартера при запуске двигателя.
  
• 
  Программируемое ограничение максимальной длительности работы стартера: 2, 4, 6, 8 секунд.
  
• 
  Возможность автоматическое определение готовности дизельного двигателя к запуску.
  
• 
  Встроенный интеллектуальный турбо-таймер.
  
• 
  Программируемая полярность входного сигнала состояния дверей (для ручной КПП).
  
• 
  Встроенное сервисное реле (две группы на переключение) для отключения датчиков или деблокировки двигателя.
  
• 
  Три попытки запуска.
  
• 
  Индикация работы двигателя горящим либо мигающим светом.
  

Сервис

• 
  Простота управления режимами автоматического запуска.
  
• 
  Индикация активных режимов автоматического запуска.
  
• 
  Развитая диагностика запуска с индикацией на светодиод.
  
• 
  Гибкость и простота программирования.
  
• 
  Защита от непреднамеренного изменения установок, настраиваемых однократно.
  
• 
  Два программируемых силовых выхода для питания сервисных цепей, отопителя, кондиционера.
  
• 
  Возможность автоматического запуска по встроенному таймеру через 1 – 15 часов.
  
• 
  Возможность автоматического запуска при снижении температуры двигателя ниже +5, 0, -5, -10, -15 или -20 градусов, измеряемой посредством дополнительно устанавливаемого датчика температуры.
  
• 
  Возможность останова двигателя, запущенного по температуре, при нагреве до +30, +50 или +70 градусов.
  
• 
  Возможность условного включения отопителя, кондиционера, в зависимости от побуждающей причины запуска.
  
• 
  Возможность запуска в одно и то же время суток (суточный таймер).
  
• 
  Подсчет числа автоматических запусков.
  
• 
  Выключатель долговременного отключения.
  
• 
  Режим короткой остановки (Pit-Stop), позволяющий покидать автомобиль с работающим двигателем (для любой трансмиссии).
  

Безопасность

• 
  Безопасная эксплуатация на автомобилях, как с автоматической, так и с ручной КПП.
  
• 
  Возможность аварийного останова при срабатывании сигнализации.
  
• 
  Защита от случайного включения путем ограничения длительности команды.
  
• 
  Возможность контроля исправности датчика отсутствия давления масла.
  

Описание работы устройства

• 
  поступление команды от дополнительного канала сигнализации, таймера, либо любого другого внешнего устройства;
  
• 
  остывание двигателя до установленной температуры, если данная функция активна;
  
• 
  истечение установленного времени интервала (периода) между запусками, либо от момента выключения зажигания, если данная функция активна;
  
• 
  истечение очередных суток от момента сброса суточного таймера, если данная функция активна.
  

Запуск и останов двигателя

Режимы автоматического запуска

1. 
   термостат – запуск (и останов) по температуре двигателя;
   
2. 
   встроенный таймер;
   
3. 
   суточный таймер.
   

1. 
   включить зажигание;
   
2. 
   нажать и удерживать педаль тормоза;
   
3. 
   отключить и включить выключатель число раз, соответствующее номеру требуемого авторежима;
   
4. 
   дождаться звукового подтверждения. Число звуковых сигналов должно соответствовать номеру выбранного авторежима;
   
5. 
   при необходимости повторить децствия 3 и 4 для другогих требуемых авторежимов;
   
6. 
   отпустить педаль тормоза и выключить зажигание;
   
7. 
   проконтролировать по миганию светодиода правильность выполненных действий.
   

1. 
   включить зажигание;
   
2. 
   нажать и удерживать педаль тормоза;
   
3. 
   отключить выключатель, дождаться длинного звукового сигнала, после чего включить выключатель;
   
4. 
   отпустить педаль тормоза и выключить зажигание;
   
5. 
   убедиться по отсутствию мигания светодиода, что авторежимы отключены.
   

1. 
   Для правильного выполнения описанных действий необходимо не допускать между действиями пауз более 4-х секунд.
   
2. 
   Признаки активности термостата и таймера сохраняются в энергонезависимой памяти.
   

Термостат

Встроенный таймер

Суточный таймер

Подсчет числа автоматических запусков

Режим короткой остановки Pit-Stop

Pit-Stop с автоматической КПП

Pit-Stop с ручной КПП

Особенности работы с ручной КПП

Последовательность выхода из автомобиля

1. 
   установить автомобиль на стояночный тормоз;
   
2. 
   выключить и включить выключатель 2 или 3 раза. Если выполнены все прочие условия безопасности, устройство возьмет управление двигателем на себя, о чем сообщит тремя короткими или двумя короткими и одним длинным звуковыми сигналами соответственно;
   
3. 
   выключить зажигание, извлечь ключ из замка и покинуть автомобиль, закрыв дверь. Если передача управления произведена двумя переключениями, после закрытия двери двигатель будет остановлен. Если тремя – будет продолжать работать (см Режим короткой остановки).
   

Турбо-таймер

Работа турбо-таймера при контроле по сигналу тахометра

Работа турбо-таймера при других способах контроля

Турбо-таймер и ручная КПП

Условия безопасности

• 
  выбран способ контроля двигателя по сигналу тахометра, но не запрограммированы обороты холостого хода;
  
• 
  на момент поступления команды включено зажигание;
  
• 
  непосредственно перед включением стартера присутствует сигнал тахометра;
  
• 
  включена функция контроля исправности датчика отсутствия давления масла, и непосредственно перед включением стартера данный сигнал пассивен;
  
• 
  не увенчались успехом три попытки запуска.
  

• 
  нажата педаль тормоза;
  
• 
  отключен стояночный тормоз;
  
• 
  отключен выключатель;
  
• 
  открыт капот;
  
• 
  сработала охранная сигнализация;
  
• 
  выбран режим РКПП, и была открыта дверь. В этом случае останов происходит через 15 секунд после открытия двери;
  
• 
  выбран режим контроля двигателя по сигналу тахометра, и обороты упали более, чем в два раза, либо увеличились более, чем в четыре раза относительно запрограммированных холостых;
  
• 
  выбран режим контроля двигателя по напряжению бортовой сети, разрешен контроль напряжения при работе, и напряжение в бортовой сети понизилось относительно измеренного ранее;
  
• 
  выбран режим контроля двигателя по сигналу подзаряда АКБ, и данный сигнал стал пассивным.
  

Диагностика

Программирование пользовательских функций

1. 
   включить зажигание;
   
2. 
   нажать и удерживать педаль тормоза;
   
3. 
   пятикратно выключить и снова включить выключатель;
   
4. 
   отпустить педаль тормоза.