4. ВКЛАДКА «РЕГИСТРАТОР»
Кнопка регистратор в центре экрана дисплея открывает окно, в котором вы можете отслеживать записывать основные параметры системы:
Доступные кнопки:
Старт: начинает отображение и запись основных параметров работы системы.
Стоп: останавливает запись параметров работы системы.
Сохранение данных: сохраняет записанные параметры на вашем компьютере.
Загрузка данных: загружает ранее сохраненные файлы из папки для сохранения.
Очистить буфер: стирает ранее записанные и несохраненные данные.
Используйте эту команду перед повторной записью сигналов.
Чтение: выводит ранее записанные данные на экран дисплея.
После остановки записи, вы можете проверить интересующий вас параметр, передвигая синюю вертикальную линию (см. синие справа).
Параметры, которые будут отображаются можно свободно изменить. Просто нажмите на название параметра, чтобы показать меню с выбором из всех доступных параметров.
5. ВКЛАДКА «ВХОД/ВЫХОД»
Вкладка видна только на блоках PLUS или PRO. Эти блоки оснащены 4 аналоговыми входами с максимальным диапазоном измерения 0..5 В.
Используя настройки, вы можете назначить функции и диапазоны измерения для отдельных входов.
Все входы позволяют выбрать лямбда-зонды:
Lambda 0 – 1 V
Lambda 0 – 5 V
Lambda 5 – 0 V
Lambda 0.8 – 1.6 V
Вход 3 также позволяет подключить РРО (преобразователь потока нагрузки). Устройство используется, чтобы генерировать сигнал нагрузки для газового блока системы впрыска на основе входного сигнала от измерителя потока воздуха в Valvetronic двигателей
(BMW, Volvo).
Вход 4 позволяет подключить резистивный датчик для измерения температуры газа или температуры редуктора.
Текущие показания аналоговых входов в правой части вход/выход окна.
Контролируемый выход 12 В - выходное напряжение может быть или 0 или 12 В.
Выходной сигнал имеет несколько режимов работы:
Одновременно – выход активируется одновременно с открытием газового клапана.
Включение перед первым газовым инжектором - выход активируется перед переключением на газ первого цилиндра.
Включить после последнего газового инжектора - выход активируется после переключения последнего цилиндра на газ.
Независимо от режима работы выходов, после переключения системы на бензин, выход отключается.
Максимальный рекомендуемый ток нагрузки составляет 50 мА. Выход предназначен для управления другими внешними системами, такими как реле.
5.1. ВКЛАДКА «OBD»
OBD-вкладка видна только при подключении ЭБУ SAVER PRO.
Интегрированный OBD адаптер обеспечивает связь между ЭБУ SAVER и бензиновым контроллером, который использует диагностический интерфейс OBD II.
При подключении по OBD доступным становятся следущие возможности:
чтение параметров работы двигателя по OBD, и их визуализация в программе,
чтение и контроль (в том числе и удаление) записаных и находящихся в ожидании кодов неисправностей бензинового контроллера,
автоматическая регулировка и адаптация газовой системы на основии прочитаных с OBD коррекций.
ЭБУ может быть подключен к OBD с помощью протоколов, которые применяются в большинстве автомобилей, произведенных после 2000 года:
ISO9141,
KWP2000slow,
KWP2000fast,
CAN_11bitID_500kbps,
CAN_29bitID_500kbps,
CAN_11bitID_250kbps,
CAN_29bitID_250kbps.
Вкладка OBD разделена на группы:
-
OBD подключение o Протокол – используется для определения протокола обмена данными с OBD.
Обнаружить – если неуалось определить протокол автоматически.
Подключить – для подключения по обнаруженному или указанному протоколу. o Отключить – отключиться от OBD.
Автоматическое подключение по OBD – при активации этой функции, подключение к OBD производится автоматически, при старте двигателя после 30 секунд задержки.
Текущее состояние – текущее состояние подключения.
-
OBD сканер o Текущая информация – открывает окно с текущей информацией.
Коды ошибок – открывается окно с кодами ошибок. o Считать – чтение кодов ошибок с ЭБУ бензина.
Стереть – отчистка память ЭБУ бензина от кодов ошибок.
-
Адаптация o OBD адаптация – открывает окно OBD адаптации (OSA).
Включить – активация этой функции включает стратегию OBD коррекции.
Сброс – очищает коеффиценты коррекции собранные в ходе адаптации на
основе ДК и коррекции КК полученных с OBD автомобиля.
!!! Внимание: в автомобилях с крышкой на разъеме OBD, необходимо убрать крышку перед подключением провода к OBD.
5.2. ОКНО ТЕКУЩАЯ ИНФОРМАЦИИ
Окно с текущей информацией обеспечивает функциональные возможности контролировать показания OBD. Для каждого значения имеется флажок, устанавливая который вы активируете чтение выбранного значения и его отображение на экране. Если некоторые значения не видны, то они не могут быть считаны с OBD интерфейса на конкретном автомобиле. Любое значение, считанное из OBD могут быть отображено на графике системы записи параметров системы.
5.3. ОКНО КОДОВ ОШИБОК
Это окно позволяет осуществить чтение и контроль (в том числе и удаление)
записаных и находящихся в ожидании кодов неисправностей бензинового контроллера.
5.4. OSA СИСТЕМА АДАПТАЦИИ OBD.
Включить OSA – включение этой опции активирует коррекции подачи топлива, основанные на данных с шьаьной системы диагнолстики автомобиля. А именно на краткосрочной и долгосрочной поправках подачи топлива.
Сброс – сброс коэффицентов коррекции сформированных в результате получения данных КК и ДК бензинового ЭБУ.
Тип адаптации – выбор типа адаптации: адаптация на основе оборотов двигателя и времени впрыска бензина или только на основе оборотов двигателя.
Минимальные обороты двигателя – при оборота двигателя ниже указанных, функция адаптации будет не активна.
Максимальная коррекция – максимальное значение коррекции, которое моет быть установлена в результате адаптации.
Инвертированные корректировки OBD – включение этой опции приводит к тому, что знак ДК и коррекции КК корректировок будет восприниматься системой противоположным образом. Как правило, положительное значение КК рассматривается как необходимость увеличения дозы бензина. В случае обратных корректировок, положительное значение КК означает, что необходимо снизить дозу бензина. Обратные корректировки могут быть очень редко, в некоторых автомобилях группы VAG, например VW Golf 4 1.6l 2002 года.
Расширенная коррекция на холостом ходу – возможность использовать дополнительные механизмы для режима холостого хода.
STFT диапазон – максимальный диапазон отклонения. Если поправки ЭБУ бензина будут в раках обозначенного диапазона, то функция коррекции будет не активна.
LTFT управление – данная опция изменяет алгоритм адаптаци и учитывает так же долгосрочную поправку по топливу.
LTFT базы (B1 and B2) – отдельные корректировки для разных банков двигателя.
Важно правильно обозначить цилиндры банка 2.
LTFT диапазон – максимальный диапазон отклонения. Если поправки ЭБУ бензина будут в раках обозначенного диапазона, то функция коррекции будет не активна.
6. ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Эта функция обновления прошивки ЭБУ. В этом окне отображается текущая версия прошивки ЭБУ и все доступные обновления:
Процедура обновления:
Если при обновлении в списке отсутствует нужный файл, то нажмите кнопку "Дополнительные обновления ..." и выберите нужный файл с вашего ПК. Он будет добавлен в список.
Выберите файл обновления и нажмите кнопку "Обновить". Первое окно с запросом о сохранении текущих настроек в файл:
После сохранения, обновления появится окно подтверждения. Нажмите кнопку "Да":
.
Во время процесса обновления, будет заполняться шкала и последовательно загораться светодиоды на переключателе в салоне автомобиля:
После завершения обновления, программа сообщит об этом.
В случае ошибки во время обновления или потери связи, процесс запустится автоматически при повторном подключении. Нажмите "OK", чтобы перезапустить процесс обновления:
|
