1 – обратная линия
2 – линия, идущая от отверстия бензобака к двигателю - вставьте тройник в эту линию перед подающим насосом
3 – тройник
4 – топливный шланг (внутренний диаметр 3.5 мм), длина примерно 50 мм
5 – топливный фильтр (требуется только при загрязненном топливе)
6 - топливный трубка 4 х 1 (внутренний диаметр 2 мм)
7 – Hydronic
8 – к двигателю, механическому насосу или впрыскивающему насосу
|
Допустимые длины
Сторона всасывания
а = макс. 5 м
|
Забор топлива при помощи подъемного патрубка, установленного в отверстии бензобака или внутри бензобака.
Если невозможно установить отдельную подъемную трубку в автомобилях с инжекторными двигателями, то на обратной линии может быть установлен тройник.
|
Условие:
В обратной линии в бензобаке нельзя установить клапан.
Давление внутри обратной линии может достигать максимум 2 бар. Если давление выше 0.3 и ниже 2 бар, то перед дозирующим насосом необходимо установить редуктор давления (дополнительные детали, номер для заказа 20 1645 89 30 00)
|
1 – патрубок в отверстии бензобака
внутренний диаметр = 2 мм
внешний диаметр = 4 мм
номер для заказа 22 1000 20 07 00
2 – топливный шланг (внутренний диаметр 3.5 мм), длина примерно 50 мм
3 – топливный фильтр (требуется только при загрязненном топливе)
4 - топливный трубка 4 х 1 (внутренний диаметр 2 мм)
5 – Hydronic
|
Допустимые длины
Сторона всасывания
а = макс. 5 м
|
Д опустимая высота засасывания и напорная высота
Напорная высота между бензобаком автомобиля и дозирующим насосом
а = макс. 3000 мм
Высота засасывания в автомобильном бензобаке без давление
b = макс. 1000 мм
Примечание: проверить вентиляцию бака
Высота засасывания в автомобильном бензобаке, в котором при отборе образуется пониженное давление
b = макс. 400 мм
Примечание: клапан с 0,003 бар в запорном устройстве бака
1 – подсоединение к обогревателю
2 – макс. уровень топлива
3 – мин. уровень топлива
Важно!
При давлении в топливной линии выше 0,3 бар но не более. 2,0 бар необходимо использовать редуктор (номер 20 1645 89 30 00) либо отдельный патрубок.
При давлении в топливной линии свыше 2,0 бар или если обратная линия имеет клапан необходимо использовать только отдельный патрубок
Запрещается осуществлять забор топлива после насоса.
Топливные шланги и трубы отрезать только при помощи острого ножа. Места разреза не должны быть помяты и должны быть без заусенцев.
Необходимо защищать топливную линию, фильтр и дозирующий насос от недопустимого нагревания (не устанавливать вблизи глушителей и выхлопных труб)
|
Всегда закрепляйте топливные трубки через каждые 50 см.
Для подсоединения топливных разветвителей всегда используйте резиновый шланг, никогда не применяйте пластмассовую трубку.
При соединении топливных трубок при помощи топливного шланга всегда соединяйте топливные трубки впритык (рисунок А)
При установке тройника действуйте как показано на рисунке В.
Параграфы 45 и 46 Положений о сертификации действуют также и для топливных линий и дополнительных топливных баков.
|
Рисунок А
Рисунок В
правильно
неправильно
Электрическая схема HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC – 12 В
Список деталей
1.1 Двигатель обогревателя
1.2 Свеча
1.5 Датчик перегрева
1.12 Датчик пламени
1.13 Датчик температуры
2.1 Контроллер
2.2 Дозирующий насос
2.5.7 Реле, вентилятор автомобиля
2.7 Главный предохранитель 20 A
2.7.1 Предохранитель, запуск 5 A
2.7.5 Предохранитель, вентилятор автомобиля 25 A
2.12 Водяной насос
5.1 Аккумулятор
5.1.2 Блок предохранителей в автомобиле
5.9.1 Переключатель, вентилятор автомобиля
5.10 Вентилятор автомобиля
|
a) подсоедините к D+ для опции подогрева
f) отрезать воздушный провод
g) только бензин
h)только дизель
k) переключатель
(подогрев, например, внешняя температура < 5°C
или переключатель лето/зима)
Длина “плюс” + длина “минус”:
< 5 м: поперечное сечение 4 мм²
> 5 м < 8 м: поперечное сечение 6 мм²
Изолируйте неиспользованные концы проводов.
Корпуса разъемов показаны со стороны входа проводов.
|
Цвета кабелей
rt = красный
bl = голубой
ws = белый
sw = черный
gn = зеленый
gr = серый
ge = желтый
vi = фиолетовый
gr = коричневый
li = сиреневый
|
Электрическая схема
Элементы управления – 12 В
 
Список деталей
2.15.9 Датчик, внешняя температура
3.1.9 Переключатель “нагрев/вентиляция”
3.1.16 Кнопка, пульт дистанционного управления
3.2.9 Таймер, модульные часы
3.2.12 Таймер, мини 12 / 24 Вольт
3.2.14 Таймер, мини голубая подсветка – только 12 В
3.3.6 Пульт дистанционного управления (приемник) TP41i
b) Подсоедините к терминалу +15
если режим нагрева должен функционировать > 2 часа
(с включенным зажиганием)
c) терминал освещения 58
d) вентиляция при помощи вентилятора автомобиля (опция)
e) внешняя кнопка ON / OFF (опция)
i) Подсоединение радиоприемника TP4i
Длина “плюс” + длина “минус”:
< 5 м: поперечное сечение 4 мм²
> 5 м < 8 м: поперечное сечение 6 мм²
Изолируйте неиспользованные концы проводов.
Корпуса разъемов показаны со стороны входа проводов.
Обратите внимание!
В автомобилях с автоматическим обогревом или кондиционированием руководствуйтесь специальными инструкциями, выпущенными для данного конкретного автомобиля. Если таких инструкций нет, то следуйте инструкциям, которые дает изготовитель автомобиля.
Цвета кабелей
rt = красный
bl = голубой
ws = белый
sw = черный
gn = зеленый
gr = серый
ge = желтый
vi = фиолетовый
gr = коричневый
li = сиреневый
|
Функционирование
В зависимости от типа подключения Hydronic может использоваться как для стационарного отопления, так и для дополнительного обогрева, чтобы компенсировать недостаточное тепло, выделяемое двигателем автомобиля.
Стационарное отопление
При включении обогревателя загорается сигнальная лампочка на устройстве управления. Начинает работать водяной насос и после определенной программы промывания и прогрева запускается процесс сжигания топлива. После формирования устойчивого пламени, таймер отключает свечу.
Режимы обогрева
Можно установить следующие режимы обогрева:
БОЛЬШОЙ
МАЛЫЙ
ВЫКЛ (контрольная пауза)
Пороговые значения температуры запрограммированы в электронном устройстве управления. Если потребность в теплоте в режиме «МАЛЫЙ» настолько низкая, что температура охлаждающей воды достигает 85 С, то обогреватель совершает контрольную паузу. Вентилятор продолжает работать еще примерно в течение 130 секунд. Во время контрольной паузы сигнальная лампочка продолжает гореть, а водяной насос продолжает работать до следующего включения.
|
В случае неисправности проверьте:
При включении обогреватель не запускается:
Выключите и снова включите обогреватель, но не более двух раз подряд
В случае, если обогреватель по прежнему не запускается, проверьте:
Присутствует ли топливо в бензобаке?
Не перегорел ли предохранитель?
В порядке ли все электрические линии и соединения?
Не забились ли трубы для забора воздуха и отвода выхлопных газов?
Проведите диагностику обогревателя при помощи диагностического инструмента фирмы Eberspaecher или при помощи модульных часов как описано в «Инструкциях по ремонту и устранению неисправностей» к HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC.
|
Устройства управления и безопасности
Если в течение 90 секунд после начала подачи топлива не происходит зажигания, то старт повторяется.
Если и в течение следующих 90 секунд подачи топлива зажигания снова не происходит, то происходит аварийное отключение. После недопустимого количества безуспешных попыток запуска происходит блокировка*
Если во время работы пламя само собой гаснет, то сначала происходит новый старт. Если в течение 90 секунд после начала подачи топлива зажигания не происходит или если оно происходит, но спустя 15 минут пламя снова само собой гаснет, то осуществляется аварийное отключение. Быстро выключив и снова включив прибор можно сбросить аварийное состояние (не более двух раз подряд!)
При перегреве (утечка воды, плохо провентилированная охладительная система) срабатывает датчик перегрева, подача топлива прекращается, затем происходит аварийное отключение. После устранение причины перегрева, можно снова запустить прибор, быстро включив и снова включив его (условие: прибор достаточным образом охладился, температура охлаждающей воды <70 °C). После недопустимого количества отключений из-за перегрева происходит блокировка*
При превышении нижней или верхней границы напряжения происходит аварийное отключение.
Если неисправен штифт накаливания или порвался провод, ведущий к дозирующему насосу, обогреватель не запускается.
Скорость вращения двигателя вентилятора постоянно находится под контролем. Если он не запускается или если число оборотов падает ниже 40% от необходимо числа, то спустя 60 секунд прибор выдает ошибку.
* - Считывание сообщений об ошибке, а также снятие блокировки:
при помощи встроенных модульных часов (3.2.9 на электрической схеме)
если были встроены другие элементы управления, то при помощи подключения диагностического устройства 22 1512 89 00 00.
Список ошибок приведен в инструкциях по эксплуатации диагностического устройства и/или Инструкциях по ремонту и устранению неисправностей к HYDRONIC D 4 W SC /
D 5 W SC.
|
Стационарное проветривание при помощи переключателя “нагрев / вентиляция”
Проветривание означает включение вентилятора автомобиля при помощи таймера или, что удобнее, при помощи дистанционного управления TP4i /TP41i,. Таким образом в летние месяцы, когда салон автомобиля нагревается, можно проветрить автомобиль свежим воздухом.
Пожалуйста обратите внимание!
для защиты от коррозии охлаждающее средство должно на протяжении всего года содержать по крайней мере 10% антифриза.
При проведении электросварки на автомобиле, для обеспечения защиты контроллера положительный полюс следует отсоединить от аккумулятора и подсоединить его к массе.
|
</70>
|
