Моторные подогреватели
|
Скачать 224.28 Kb.
|
|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО “АЭРОКОМПЛЕКТ” 302016 г.Орёл, Городская 62 Тел./факс (4862) 72-10-71 www.aerocomplekt.ru МОТОРНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ Марок МП-70.А, МП-70М.А Руководство по эксплуатации МП-70.А, МП-70М.А РЭ 2007 Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на моторные подогреватели типов МП-70.А, МП-70М.А (именуемые в дальнейшем подогреватели), включает сведения, необходимые для изучения устройства подогревателей и правил их эксплуатации. В процессе эксплуатации подогревателей необходимо также пользоваться руководством по эксплуатации на двигатель внутреннего сгорания. Моторный подогреватель выпускается следующих модификаций: МП-70.А (на санях) МП-70М.А (на пневмоколёсах) Буква А в маркировке подогревателя указывает на двигатель внутреннего сгорания фирмы HONDA. 2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 2.1 Назначение подогревателей 2.1.1 Моторные подогреватели марок МП-70.А, МП-70М.А предназначены для подогрева воздуха в производственных и складских помещениях, для сушки пиломатериалов и при изготовлении железобетонных пустотных плит, для обогрева зданий и сооружений при аварийных и чрезвычайных ситуациях, а так же для подогрева авиационных и автомобильных двигателей. Подогреватели воздуха эксплуатируются при температуре окружающей среды до -50°С. 2.2 Технические данные. 2.2.1 Технические данные подогревателя приведены в таблице 1 Таблица 1
Продолжение таблицы 1
2.2.2 Технические данные на двигатель приведены в руководстве по эксплуатации на двигатель. 2.3 Состав подогревателя. Состав подогревателя приведён в таблице 2 Таблица 2
2.4 Устройство и работа подогревателя. 2.4.1 Моторный подогреватель изображён на рисунке 1. 2.4.2 На подогреватели марки МП-70.А и МП-70М.А устанавливается двигатель внутреннего сгорания, одноцилиндровый, четырёхтактный фирмы HONDA GX160T1. Устройство и работа двигателя указаны в прилагаемом к нему руководстве по эксплуатации. 2.4.3 Сани сварной конструкции изготовлены из стальных труб, металлических полозьев, лыж и колёс. Сани являются основанием для установки всех узлов подогревателя. Для перевозки подогревателя сани снабжены жёстким буксиром. Жёсткий буксир состоит из двух частей. При транспортировании подогревателя на лыжах, по заснеженной дороге, конец буксира при помощи одного болта фиксируется в крайнем отверстии серьги. При транспортировании подогревателя на колёсах, по грунту, буксир разъединяется на две части и короткая часть при помощи двух болтов жёстко крепится в двух отверстиях серьги.  1-корпус подогревателя, 2-термометр, 3-рукава, 4-топливопровод горелки, 5-топливный бак горелки, 6-рычаг крана воздушного предохранителя, 7-бак розжига горелки, 8-кран розжига горелки, 9-кран дозирующий, 10-двигатель с осевым вентилятором, 11-тяга воздушной заслонки крана, 12-ручка заслонки регулировки воздушного потока в горелку, 13-кран воздушного предохранителя, 14-винт регулировки положения рычага крана, 15 - горелка, 16-смотровое окно, 17-сани, 18-тележка. Рисунок 1. Общий вид подогревателя. 2.4.4 Тележка сварной конструкции изготовлена из стальных труб, установлена на пневматических колёсах. Для перевозки подогревателя тележка снабжена жёстким буксиром с поворотным колесом. Тележка является основанием для установки всех узлов подогревателя. 2.4.5 Корпус подогревателя изготовлен из листовой стали в виде цилиндра со съёмными крышками. Стенки корпуса двойные с теплоизоляционной прослойкой. В задней крышке корпуса имеется окно для осевого вентилятора, а в передней – два окна для выхода нагретого воздуха, на горловины которых надеваются рукава. На боковой поверхности корпуса расположены: кран воздушного предохранителя, смотровое окно, указатель дистанционного термометра. На верхней части корпуса устанавливаются газоотводные трубы и топливный бак. 2.4.6 Калорифер сварной конструкции изготовлен из жароупорной стали и состоит из следующих частей: цилиндра, двух полуколец, системы труб, кольца и двух газоотводных труб. Калорифер установлен внутри корпуса. 2.4.7 Горелка состоит из следующих основных частей: корпуса, отражателя, сетки и кожуха. К корпусу подведена топливная магистраль и прикреплена дренажная трубка. Кожух соединён трубой с горловиной задней крышки подогревателя. В соединительной трубе расположена заслонка для регулировки потока воздуха в горелку. 2.4.8 Топливная система состоит из баков, дозирующего крана, кранов двигателя и розжига горелки, топливных трубопроводов к двигателю и к горелке, а также крана воздушного предохранителя с системой рычагов. Поток воздуха от осевого вентилятора удерживает заслонку крана воздушного предохранителя в вертикальном положении, при котором кран открыт и топливо поступает в горелку. При внезапной остановке двигателя заслонка под действием собственного веса падает и через систему рычагов освобождает шток крана воздушного предохранителя, чем и прекращает подачу топлива в горелку. Баки изготовлены из стали. Бак горелки установлен на верхней части корпуса подогревателя на кронштейнах и прикреплён к ним двумя стальными лентами. В верхней части баков имеется горловина с фильтром и пробкой. 2.4.9 Рукава изготавливаются двух видов. Рукава из прорезиненной ткани, и рукава из брезентовой пропитанной ткани. Тип рукавов указывается при заказе подогревателя. Рукава из брезентовой пропитанной ткани применяются для подачи нагретого воздуха в производственные помещения. Комплект состоит из четырёх четырёхметровых рукавов. Соединение частей рукавов между собой производится при помощи обручей. При транспортировке рукава укладываются в кузове транспортного средства. Комплект рукавов из прорезиненной ткани состоит из двух рукавов с асбестовой вставкой и двух рукавов без вставки. Рукава с асбестовой вставкой присоединяются непосредственно к корпусу подогревателя. 2.4.10 Термометр предназначен для дистанционного измерения средней температуры воздушного потока из горловин подогревателя. На подогревателе устанавливается газовый термометр ТГП 100РК или термоэлектрический термометр ТЦТ-9. Пределы измерения ТГП 100РК от 0°С до +250ºС. Пределы измерения ТЦТ-9 от -40°С до +300°С. Измеритель представляет собой магнитоэлектрический милливольтметр с внутрирамочным магнитом. В передней части корпуса установлен винт корректора. Перед началом работы подогревателя стрелка термометра должна показывать температуру окружающей среды. При несоответствии показаний температуры необходимо винтом корректора произвести корректирование измерителя. Цена деления шкалы 20°С. Термопара представляет собой хромель-копелевую пару, один конец которой впаян в красномедное кольцо. Противоположный конец термопары специальным наконечником соединяется с компенсационным проводом. Компенсационный провод при помощи двухштырькового штепсельного разъёма подсоединён к измерителю. В розетке штепсельного разъёма хромелевый проводник заделан в контактном гнезде с маркировкой «+», соответственно в штепсельной вилке измерителя к штырьку «+» припаян положительный вывод измерителя. 2.4.11 Принцип работы подогревателя состоит в следующем ( рис.2 ). В корпусе горелки происходит горение топлива, в результате чего нагревается калорифер. Осевой вентилятор, приводимый в движение двигателем, нагнетает воздух в горелку, поддерживает горение и создаёт поток воздуха между корпусом подогревателя и калорифером. Воздух, обтекая калорифер, нагревается и через окна передней крышки корпуса поступает в рукава. Рукава подсоединяются непосредственно к окнам передней крышки и к объекту. 2.5. Контрольно-измерительные приборы. Термометр цилиндра термоэлектрический ТЦТ-9 8850071 ТУ или термометр газовый показывающий ТГП 100РК предназначены для измерения температуры воздушного потока на выходе из горловины моторного подогревателя.  1-окно передней крышки, 2-корпус, 3-калорифер, 4-газоотводные трубы, 5-топливо горелки, 6-топливо розжига горелки, 7-двигатель, 8-горелка, 9-дренажная трубка. Рисунок 2. Схема работы подогревателя. 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3.1 Указания мер безопасности. 3.1.1 Моторный подогреватель отвечает общим требованиям безопасности по ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.2.007.7-75, ГОСТ12.1.004-91. 3.1.2 Подогреватель должен эксплуатироваться вне помещений. 3.1.3 К работе с подогревателем допускаются лица, изучившие их устройство, принцип действия, инструкцию по эксплуатации, прошедшие инструктаж по Правилам противопожарной безопасности и имеющие необходимый практический навык. 3.1.4 Уровень звука и уровни звукового давления при работе подогревателя превышают допустимые значения, указанные в ГОСТ 12.1.003-83. Шумовые характеристики подогревателей приведены в таблице 3. Таблица 3.
При работе подогревателя применяйте наушники противошумные для защиты от высокочастотного шума с уровнем до 110дБ. 3.1.5 На подогревателе установлен воздушный предохранитель который отрегулирован на предприятии-изготовителе на срабатывание при частоте вращения вала двигателя в пределах 1500…1700 об/мин. и надёжно перекрывает топливную магистраль. Запрещается работать на подогревателе с неисправным воздушным предохранителем. 3.1.6 Запрещается эксплуатация подогревателя при неисправной топливной системе. 3.1.7 При внезапной остановке двигателя необходимо закрыть дозирующий кран топливной системы горелки. В случае угасания пламени продуть калорифер в течение 5 минут, после чего произвести вторичный розжиг горелки. 3.1.8 Запрещается производить работы в зоне вентилятора при включённом двигателе. 3.1.9 Запрещается находиться ближе, чем на 0,5 м в зоне смотрового окна и выхлопных труб при работающем подогревателе. 3.1.10 Во время работы подогревателя сильно нагреваются: выхлопная труба двигателя, трубы отводящие продукты горения из калорифера, смотровое окно и сам корпус подогревателя. Запрещается дотрагиваться незащищёнными руками до горячих частей подогревателя. 3.1.11 Запрещается эксплуатация подогревателя без газоотводящих труб. 3.1.12 Запрещается эксплуатация подогревателя при наличии трещин в калорифере. 3.1.13 Запрещается работа двигателя на резонансных оборотах, при которых происходит сильная вибрация двигателя. При необходимости произвести подрегулировку холостого хода карбюратора, обеспечивающую устойчивую работу двигателя. 3.1.14 Не допускать при запуске подогревателя значительный слив топлива на грунт за счёт переполнения горелки. Если это всё же произойдёт, рекомендуется подогреватель при запуске передвинуть на другое место. 3.1.15 Запрещается эксплуатация подогревателя вблизи воспламеняющихся материалов, жидкостей и складов ГСМ. 3.1.16 В качестве средства пожаротушения использовать огнетушитель порошковый ёмкостью не менее 2-х литров, который во время работы подогревателя должен находиться на расстоянии 3-х метров от подогревателя со стороны смотрового окна горелки. 3.1.17 Запрещается подавать подогретый воздух в помещения где находятся люди если концентрация окиси углерода (СО) в подогретом воздухе превышает 20 мг/м³. 3.2 Подготовка к работе. 3.2.1 При получении подогревателя необходимо: -проверить комплектность подогревателя; -проверить надёжность крепления узлов и деталей; -провести расконсервацию двигателя согласно руководства по эксплуатации на двигатель; -проверить состояние дистанционного термометра и его крепление на корпусе подогревателя; -залить в бак горелки чистое топливо; -заправить бак двигателя согласно руководства по эксплуатации на двигатель; -проверить отсутствие течи из топливной системы; -произвести запуск двигателя согласно руководства по эксплуатации на двигатель; -проверить работу механизма крана воздушного предохранителя, для чего рычаг крана установить в вертикальное положение до упора, потянуть на себя тягу воздушной заслонки до упора и отпустить. Сбавить обороты двигателя. При скорости вращения вала двигателя менее 1500…1700 об/мин., заслонка воздушного предохранителя под действием собственного веса должна переместить рычаг крана в первоначальное положение, перекрыв подачу топлива. 3.2.2 Запуск подогревателя: -произвести запуск двигателя(при низких температурах дроссельную заслонку закрыть. По мере разогрева двигателя, постепенно передвигайте рычаг дроссельной заслонки в позицию «Открыта»(OPEN)); -проверить работу механизма крана воздушного предохранителя (проверку производить перед каждым запуском подогревателя). Оставить работать двигатель на малых оборотах; -перекрыть доступ воздуха в горелку, повернув ручку заслонки до положения «закрыто». Открыть дверцу горелки. Открыть кран розжига, повернув рукоятку в положение «О». Смочить факел бензином и зажечь. Опустить факел на дно горелки, открыть кран воздушного предохранителя, потянув рычаг крана на себя до упора, и зажечь факелом бензин, поступающий в горелку. Вынуть факел из горелки, потушить его и закрыть дверцу смотрового окна; -прогреть бензином горелку, закрыть кран розжига, повернув рукоятку в положение «З», и открыть дозирующий кран топливного бака; -увеличьте обороты двигателя до номинального, передвинув ручку газа влево; -открыть доступ воздуха в горелку, повернув ручку заслонки в положение «открыто». Температуру воздуха на выходе из горловин отрегулировать по термометру вращением маховика дозирующего крана. 3.2.3 Подогрев объекта. В процессе подогрева объекта необходимо постоянно следить за показаниями дистанционного термометра, не допуская превышения эксплуатационной температуры выше +120°С, так как это приводит к выходу из строя (прогару) рукавов. Следить через смотровое окно за процессом горения и не допускать течи топлива через дренажную трубку горелки. Течь топлива через дренажную трубку и обильный дым из труб указывает на чрезмерное поступление горючего в горелку. Для устранения течи необходимо дозирующим краном уменьшить подачу горючего. В случае неустойчивой работы горелки (сдувания пламени в одну сторону) необходимо уменьшить подачу воздуха при помощи ручки воздушной заслонки. После остановки подогревателя последующий его розжиг, может быть произведён только после полного охлаждения. 3.2.4 Прекращение работы подогревателя: - закрыть дозирующий кран; - после прекращения горения продуть калорифер в течение 5 минут. - выключить двигатель согласно руководства по эксплуатации на двигатель; - отсоединить рукава от объекта и подогревателя и уложить их в выделенное для этого место. 3.3 Рекомендации по запуску двигателя при минусовых температурах окружающего воздуха. 3.3.1 При температуре окружающего воздуха до минус 20°С двигатель легко заводится согласно руководства по эксплуатации на двигатель. 3.3.2 При температуре окружающего воздуха до минус 30°С необходимо ручку газа передвинуть влево в среднее положение. Рукояткой стартера сначала провернуть несколько раз вал двигателя, а после этого уже резко дёрните её на себя. 3.3.3 При температуре окружающего воздуха от минус 30°С до минус 50°С для того чтобы запустить двигатель необходимо его прогреть паяльной лампой. Сначала прогрейте картер, направляя пламя паяльной лампы в специально приваренную к плите трубу, после, когда масло в картере прогреется, пройдитесь пламенем по рёбрам охлаждения цилиндра. (Не направляйте пламя на карбюратор, кабель от магнето к свече и бензобак.) После этого запускайте двигатель как указанно в пункте 3.3.2. 3.4 Характерные неисправности и методы их устранения. 3.4.1 Характерные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 4. Таблица 4.
Продолжение таблицы 4
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.1 Общие указания. К обслуживанию и наблюдению за работой подогревателя допускаются лица, усвоившие правила ухода за ним и правила техники безопасности в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации. 4.2 Порядок технического обслуживания. Техническое обслуживание двигателя проводите согласно указания руководства по эксплуатации на двигатель. Следить за состоянием топливной системы. Топливо в бак заливать через горловину с фильтром. В конце работы подогревателя, следить за тем, чтобы в топливопроводе горелки не оставалось топлива. Ежедневно проверяйте работоспособность воздушного предохранителя. В связи с тем, что корпус и калорифер постоянно то нагревается, то охлаждается, происходит их деформация. Поэтому регулярно проверяйте крепление горелки к корпусу подогревателя. При необходимости подтяните гайки. Один раз в месяц внимательно осматривайте подогреватель и проверьте: - надёжность крепления узлов и деталей подогревателя; - крепление вентилятора на валу двигателя и состояние лопаток; - крепление отражателя горелки через смотровое окно. Один раз в год на подогревателе произведите смазку осей колёс любой консистентной смазкой. 4.3 Консервация. При длительном перерыве в работе подогреватель необходимо законсервировать. Консервация производится в следующем порядке: - слить горючее из баков и продуть их воздухом; - очистить поверхности деталей, подлежащих консервации, от грязи и протереть их ветошью, смоченной в бензине; - повреждённые лакокрасочные покрытия восстановить; - места не имеющие антикоррозионного покрытия, смазать солидолом синтетическим ГОСТ 4366-76; - консервацию двигателя произвести согласно руководства по эксплуатации на двигатель; - консервацию термометра произвести согласно паспорта. Срок консервации 12 месяцев. 5ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 5.1 Подогреватель должен храниться у потребителя в упакованном виде без проведения переконсервации не более 12 месяцев. 5.2При транспортировании на дальние расстояния подогреватель упаковывается в наружную тару. 5.3На небольшие расстояния (до 5 км) транспортирование подогревателя производится при помощи буксира. При буксировании подогревателя на колёсах топливо из баков слить. 5.4Скорость движения подогревателя при транспортировке автотранспортом не более 10 км/час. 6 ПАСПОРТ 6.1 Комплект поставки. Моторный подогреватель МП-70.А, (МП-70М.А) поставляется предприятием-изготовителем заказчику полностью собранным, комплектным, отлаженным, законсервированным и в упакованном виде. Комплект поставки приведён в таблице 5. Таблица 5.
Продолжение таблицы 5
6.2 Гарантийные обязательства. 6.2.1 Изготовитель гарантирует соответствие качества изделия требованиям действующей технической документации при соблюдении потребителем правил эксплуатации, хранения и транспортирования, установленных эксплуатационной документацией. 6.2.2 Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев со дня продажи подогревателя. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации пву-сэ, пву-мэ рэ Настоящее руководство по эксплуатации распространяются на подогреватели воздуха универсальные типа пву «Север» (именуемые в дальнейшем... |
 |
Задача моторного масла не только смазывать! На этой картинке перечислены... Девид Тейлор и Пол Бисли — сотрудники компании Castrol. А особняк — вовсе не родовое гнездо британской аристократии, а исследовательский... |
|
Электромоторные подогреватели В процессе эксплуатации подогревателей необходимо также пользоваться дополнительными руководящими материалами |
|
Руководство по эксплуатации предпусковые жидкостные отопители-подогреватели При появлении неисправности нужно проверить все предохранители и штекерные разъёмы подогревателя и устранить найденные дефекты |
|
Моторные и немоторные нарушения на развернутой и поздней стадиях болени паркинсона Работа выполнена в Институте последипломного профессионального образования Федерального медицинского биофизического центра им. А.... |
|
По данному договору Поставщик по заявкам Покупателя обязан поставить... |
|
Руководство по эксплуатации 15. 8106. 000 Рэ Настоящее «Руководство по эксплуатации» (РЭ), предназначено для изучения устройства, работы, правил эксплуатации и ремонта подогревателей... |
|
Временные правила Рудование для зоопарков, театров, цирков, спортивных сооружений, детских площадок, оборудование для казино, боулинги и иные аналогичные... |
|
Временные правила Рудование для зоопарков, театров, цирков, спортивных сооружений, детских площадок, оборудование для казино, боулинги и иные аналогичные... |
|
Инструкци я по промывке дизелей и масляных систем тепловозов жидкостью мпт-2М Моторные масла, работающие в тепловозных двигателях, в процессе эксплуатации загрязняются. Это происходит за счёт попадания в них... |