Электромоторные подогреватели
|
Скачать 230.64 Kb.
|
|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО “АЭРОКОМПЛЕКТ” 302016 г.Орёл, Городская 62 Тел./факс (4862) 72-10-71 www.aerocomplekt.ru ЭЛЕКТРОМОТОРНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ Марок ЭМП-92, ЭМП-92М Руководство по эксплуатации ЭМП-92, ЭМП-92М РЭ 2007 Настоящее руководство по эксплуатации распространяются на электромоторные подогреватели типов ЭМП-92, ЭМП-92М (именуемые в дальнейшем подогреватели), включает сведения, необходимые для изучения устройства подогревателей и правил их эксплуатации. В процессе эксплуатации подогревателей необходимо также пользоваться дополнительными руководящими материалами: - «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей»; - «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Электромоторный подогреватель выпускается следующих модификаций: ЭМП-92 (на санях) ЭМП-92М (на колёсах) 2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 2.1 Назначение подогревателей 2.1.1 Электромоторные подогреватели марок ЭМП-92, ЭМП-92М предназначены для подогрева воздуха в производствен-ных и складских помещениях, для сушки пиломатериалов и при изготовлении железобетонных пустотных плит, для обогрева зданий и сооружений при аварийных и чрезвычайных ситуациях, а так же для подогрева авиационных и автомобильных двигателей. Электромоторные подогреватели эксплуатируются при температуре окружающей среды до -50°С. 2.2 Технические данные 2.2.1 Технические данные подогревателя приведены в таблице 1 Таблица 1
Продолжение таблицы 1
2.3 Состав подогревателя. Состав подогревателя приведён в таблице 2 Таблица 2
2.4 Устройство и работа подогревателя. 2.4.1Электромоторный подогреватель изображён на рисунке 1. 2.4.2 На подогревателе установлен электродвигатель на оси которого крепится вентилятор. При вращении двигателя вентилятор создаёт поток воздуха, который направляется к горелке и на калорифер. Напряжение на электродвигатель подаётся кабелем с разъёмами. Пуск электродвигателя осуществляется с пульта закреплённого на раме подогревателя. Схему электрическую принципиальную смотри в приложе-нии 1. 2.4.3 Сани сварной конструкции изготовлены из стальных труб, металлических полозьев, лыж и колёс. Сани являются основанием для установки всех узлов подогревателя. Для перевозки подогревателя сани снабжены жёстким буксиром. Жёсткий буксир состоит из двух частей. При транспортировании подогревателя на лыжах, по заснеженной дороге, конец буксира при помощи одного болта фиксируется в крайнем отверстии серьги. При транспортировании подогревателя на колёсах, по грунту, буксир разъединяется на две части и короткая часть при помощи двух болтов жёстко крепится в двух отверстиях серьги. 2.4.4 Тележка сварной конструкции изготовлена из стальных труб, установлена на пневматических колёсах. Для перевозки подогревателя тележка снабжена жёстким буксиром с поворотным колесом. Тележка является основанием для установки всех узлов подогревателя. 2.4.5 Корпус подогревателя изготовлен из листовой стали в виде цилиндра со съёмными крышками. Стенки корпуса двойные с теплоизоляционной прослойкой. В задней крышке корпуса имеется окно для осевого вентилятора, а в передней – два окна для выхода нагретого воздуха, на горловины которых надеваются рукава. На боковой поверхности корпуса расположены: кран воздушного предохранителя, смотровое окно, указатель дистанционного термометра. На верхней части корпуса устанавливаются газоотводные трубы, и топливный бак. 2.4.6 Калорифер сварной конструкции изготовлен из жароупорной стали и состоит из следующих частей: цилиндра, двух полуколец, системы труб, кольца и двух газоотводных труб. Калорифер установлен внутри корпуса. 2.4.7 Горелка состоит из следующих основных частей: корпуса, отражателя, сетки и кожуха. К корпусу подведена топливная магистраль и прикреплена дренажная трубка. Кожух соединён трубой с горловиной задней крышки подогревателя. В соединительной трубе расположена заслонка для регулировки потока воздуха в горелку. 2.4.8 Топливная система состоит из баков, дозирующего крана, крана розжига горелки, топливного трубопровода к горелке, а также крана воздушного предохранителя с системой рычагов. Поток воздуха от осевого вентилятора удерживает заслонку крана воздушного предохранителя в вертикальном положении, при котором кран открыт и топливо поступает в горелку. При внезапной остановке двигателя заслонка под действием собственного веса падает и через систему рычагов освобождает шток крана воздушного предохранителя, чем и прекращает подачу топлива в горелку. Баки изготовлены из стали. Бак горелки установлен на верхней части корпуса подогревателя на кронштейнах и прикреплён к ним двумя стальными лентами. Бак розжига крепится к основному баку. В верхней части баков имеется заливная горловина с фильтром и пробкой.  1-корпус подогревателя, 2-термометр, 3-топливопровод горелки, 4-топлив-ный бак горелки, 5-рычаг крана воздушного предохранителя, 6-кран дозирующий, 7-бак розжига горелки, 8-кран розжига горелки, 9-шкаф управления, 10-двигатель с осевым вентилятором, 11-тяга заслонки крана воздушного предохранителя, 12-ручка заслонки регулировки воздушного потока в горелку, 13-кран воздушного предохранителя, 14-винт регулировки положения рычага крана, 15-горелка, 16-смотровое окно, 17-сани, 18-тележка. Рисунок 1. Общий вид подогревателя. 2.4.9 Рукава изготавливаются двух видов. Рукава из прорезиненной ткани, и рукава из брезентовой пропитанной ткани. Тип рукавов указывается при заказе подогревателя. Рукава из брезентовой пропитанной ткани применяются для подачи нагретого воздуха в производственные помещения. Комплект состоит из двух восьмиметровых рукавов. Соединение частей рукавов между собой производится при помощи обручей. При транспортировке рукава укладываются в кузове транспортного средства. 2.4.10 Термометр предназначен для дистанционного измере-ния средней температуры воздушного потока из горловин подо-гревателя. На подогревателе устанавливается газовый термометр ТГП 100РК или термоэлектрический термометр ТЦТ-9. Пределы измерения ТГП 100РК от 0°С до +250ºС. Пределы измерения ТЦТ-9 от -40°С до +300°С. Измеритель представляет собой магнитоэлектрический милливольтметр с внутрирамочным магнитом. В передней части корпуса установлен винт корректора. Перед началом работы подогревателя стрелка термометра должна показывать температуру окружающей среды. При несоответствии показаний температуры необходимо винтом корректора произвести корректирование измерителя. Цена деления шкалы 20°С. Термопара представляет собой хромель-копелевую пару, один конец которой впаян в красномедное кольцо. Противоположный конец термопары специальным наконечником соединяется с компенсационным проводом. Компенсационный провод при помощи двухштырькового штепсельного разъёма подсоединён к измерителю. В розетке штепсельного разъёма хромелевый проводник заделан в контактном гнезде с маркировкой «+», соответственно в штепсельной вилке измерителя к штырьку «+» припаян положительный вывод измерителя. 2.4.11 Принцип работы подогревателя состоит в следующем (рис.2). В корпусе горелки происходит горение топлива, в результате чего нагревается калорифер. Осевой вентилятор, приводимый в движение двигателем, нагнетает воздух в горелку, поддерживает горение и создаёт поток воздуха между корпусом подогревателя и калорифером. Воздух, обтекая калорифер, нагревается и через окна передней крышки корпуса поступает в рукава. Рукава подсоединяются непосредственно к окнам передней крышки и к объекту.  1-окно передней крышки, 2-корпус, 3-калорифер, 4-газоотводные трубы, 5-топливо горелки, 6-топливо розжига горелки, 7-двигатель с осевым вентилятором, 8-горелка, 9-дренажная трубка. Рисунок 2. Схема работы подогревателя. 2.5. Контрольно-измерительные приборы. Термометр цилиндра термоэлектрический ТЦТ-9 8850071 ТУ или термометр газовый показывающий ТГП 100РК предназначены для измерения температуры воздушного потока на выходе из горловины моторного подогревателя. 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3.1 Указания мер безопасности. 3.1.1 Моторный подогреватель отвечает общим требованиям безопасности по ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.2.007.7-75, ГОСТ12.1.004-91, «Правилам устройства электроустановок» (ПУЭ). 3.1.2 Подогреватель должен эксплуатироваться вне помещений. 3.1.3 К работе с подогревателем допускаются лица, изучившие их устройство, принцип действия, инструкцию по эксплуатации, прошедшие инструктаж по Правилам противопожарной безопасности и имеющие необходимый практический навык. 3.1.4 Уровень звука и уровни звукового давления при работе подогревателя превышают допустимые значения, указанные в ГОСТ 12.1.003-83. Шумовые характеристики подогревателей приведены в таблице 3. Таблица 3.
При работе подогревателя применяйте наушники противошумные для защиты от высокочастотного шума с уровнем до 110дБ. 3.1.5 При подключённом шкафу управления на клеммах элементов шкафа присутствует опасное для жизни напряжение. Поэтому доступ в шкаф управления разрешается только квалифицированным, специально проинструктированным специалистам. Техническое обслуживание шкафа управления производится с соблюдением требований действующих «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» (ПТЭ), «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» (ПТБ), «Правила устройства электроустановок» (ПУЭ). Обслуживающий персонал должен иметь не ниже 3 квалификационной группы по ПТБ. 3.1.6 Шкаф должен быть надежно заземлен с помощью специально предусмотренных зажимов. Эксплуатация шкафа управления без заземления не допускается. 3.1.7 На подогревателе установлен воздушный предо-хранитель который отрегулирован на предприятии-изготовителе и срабатывает при отключении электродвигателя и надёжно перекры- вает топливную магистраль. Запрещается работать на подогревателе с неисправным воздушным предохранителем. 3.1.8 Запрещается эксплуатация подогревателя при неисправ-ной топливной системе. 3.1.9 При внезапной остановке двигателя необходимо закрыть дозирующий кран топливной системы горелки. В случае угасания пламени продуть калорифер в течение 5 минут, после чего произвести вторичный розжиг горелки. 3.1.10 Запрещается производить работы в зоне вентилятора при включённом двигателе. 3.1.11 Запрещается находиться ближе, чем на 0,5 м в зоне смотрового окна и выхлопных труб при работающем подогревателе. 3.1.12 Во время работы подогревателя сильно нагреваются: трубы отводящие продукты горения из калорифера, смотровое окно и передняя крышка корпуса подогревателя. Запрещается дотрагиваться незащищёнными руками до горячих частей подогревателя. 3.1.13 Запрещается эксплуатация подогревателя без газоотво-дящих труб. 3.1.14 Запрещается эксплуатация подогревателя при наличии трещин в калорифере. 3.1.15 Не допускать при запуске подогревателя значительный слив топлива на грунт за счёт переполнения горелки. Если это всё же произойдёт, рекомендуется подогреватель при запуске передвинуть на другое место. 3.1.16 Запрещается эксплуатация подогревателя вблизи воспламеняющихся материалов, жидкостей и складов ГСМ. 3.1.17 В качестве средства пожаротушения использовать огнетушитель порошковый ёмкостью не менее 2-х литров, который во время работы подогревателя должен находиться на расстоянии 3-х метров от подогревателя со стороны смотрового окна горелки. 3.1.18 Запрещается подавать подогретый воздух в помещения где находятся люди если концентрация окиси углерода (СО) в подогретом воздухе превышает 20 мг/м³. 3.2 Подготовка к работе. 3.2.1 При получении подогревателя необходимо: -проверить комплектность подогревателя; -проверить надёжность крепления узлов и деталей; -проверить состояние дистанционного термометра и его крепление на корпусе подогревателя; -залить в бак горелки чистое топливо; -проверить отсутствие течи из топливной системы; -подключить подогреватель к источнику питания с глухоза-землённой нейтралью; -проверить работу двигателя, при этом вращение его должно происходить по стрелке, нанесённой на двигателе. Включение двигателя производить кнопкой на пульте управления; -проверить работу механизма крана воздушного предохранителя, для чего включить двигатель, рычаг крана установить в вертикальное положение до упора, потянуть на себя тягу воздушной заслонки до упора и отпустить. Выключить двигатель. При остановке двигателя, заслонка воздушного предохранителя под действием собственного веса должна переместить рычаг крана в первоначальное положение, перекрыв подачу топлива. 3.2.2 Запуск подогревателя: -проверить работу механизма крана воздушного предохранителя (проверку производить перед каждым запуском подогревателя.); -смочить факел бензином и зажечь его. Открыть дверцу горелки и опустить факел на дно горелки. Открыть кран розжига, повернув рукоятку в положение «О». Открыть кран воздушного предохранителя, потянув рычаг крана на себя до упора, и зажечь факелом бензин, поступающий в горелку. Вынуть факел из горелки, потушить его и закрыть дверцу смотрового окна; -прогреть бензином горелку, закрыть кран розжига, повернув рукоятку в положение «З», и открыть дозирующий кран топливного бака; -включить вентилятор; -открыть доступ воздуха в горелку, повернув ручку заслонки в положение «открыто». Температуру воздуха на выходе из горловин отрегулировать по термометру вращением маховика дозирующего крана. 3.2.3 Подогрев объекта. В процессе подогрева объекта необходимо постоянно следить за показаниями дистанционного термометра, не допуская превышения эксплуатационной температуры выше +120°С, так как это приводит к выходу из строя (прогару) рукавов. Следить через смотровое окно за процессом горения и не допускать течи керосина через дренажную трубку горелки. Течь керосина через дренажную трубку и обильный дым из труб указывает на чрезмерное поступление горючего в горелку. Для устранения течи необходимо дозирующим краном уменьшить подачу горючего. В случае неустойчивой работы горелки (сдувания пламени в одну сторону) необходимо уменьшить подачу воздуха при помощи ручки воздушной заслонки. После остановки подогревателя последующий его розжиг, может быть произведён только после полного охлаждения. 3.2.4 Прекращение работы подогревателя: -закрыть дозирующий кран; -после прекращения горения продуть калорифер в течение 5 минут. -выключить двигатель; -отсоединить рукава от объекта и от подогревателя и уложить их в выделенное для этого место. 3.3 Характерные неисправности и методы их устранения 3.3.1 Характерные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 4. Таблица 4.
Продолжение таблицы 4
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.1 Общие указания. К обслуживанию и наблюдению за работой подогревателя допускаются лица, усвоившие правила ухода за ним и правила техники безопасности в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации. 4.2 Порядок технического обслуживания. Следить за состоянием топливной системы. Топливо в бак заливать через горловину с фильтром. В конце работы подо-гревателя, следить за тем чтобы в топливопроводе горелки не оставалось топлива. Ежедневно проверяйте работоспособность воздушного предохранителя. В связи с тем, что корпус и калорифер постоянно то нагрева-ется, то охлаждается, происходит их деформация. Поэтому регу-лярно проверяйте крепление горелки к корпусу подогревателя. При необходимости подтяните гайки. Один раз в месяц внимательно осматривайте подогреватель и проверьте: -надёжность крепления узлов и деталей подогревателя; -крепление вентилятора на валу двигателя и состояние лопаток; -крепление отражателя горелки через смотровое окно. Один раз в год на подогревателе ЭМП-92 произведите смазку осей колёс любой консистентной смазкой. 4.3 Консервация. При длительном перерыве в работе подогреватель необходимо законсервировать. Консервация производится в следующем порядке: -слить горючее из баков и продуть их воздухом; -очистить поверхности деталей, подлежащих консервации, от грязи и протереть их ветошью, смоченной в бензине; -повреждённые лакокрасочные покрытия восстановить; -места не имеющие антикоррозионного покрытия, смазать солидолом синтетическим ГОСТ 4366-76; -консервацию термометра произвести согласно паспорта. Срок консервации 12 месяцев. 5 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 5.1 Подогреватель должен храниться у потребителя в упакованном виде без проведения переконсервации не более 12 месяцев. 5.2 При транспортировании на дальние расстояния подогреватель упаковывается в наружную тару. 5.3 На небольшие расстояния (до 5 км) транспортирование подогревателя производится при помощи буксира. При буксировании подогревателя на колёсах топливо из баков слить. 5.4 Скорость движения подогревателя при транспортировке автотранспортом не более 10 км/час. 6 ПАСПОРТ 6.1 Комплект поставки. Электромоторный подогреватель ЭМП-92 (ЭМП-92М) поставляется предприятием-изготовителем заказчику полностью собранным, комплектным, отлаженным, законсервированным и в упакованном виде. Комплект поставки приведён в таблице 5. Таблица 5.
Продолжение таблицы 5
6.2 Гарантийные обязательства. 6.2.1 Изготовитель гарантирует соответствие качества изделия требованиям действующей технической документации при соблюдении потребителем правил эксплуатации, хранения и транспортирования, установленных эксплуатационной документацией. 6.2.2 Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев со дня продажи подогревателя. ПРИЛОЖЕНИЕ  К – Кабель 9Ю4.853.202 ШР1,ШР2 – Разъём ШК-4х15 QF – Выключатель АП50Б-3МТ 10А У3 М – Электродвигатель АИР80B2 УХЛ2 1М1081, N=2,2кВт, n=2870об/мин. HL – Лампа щитовая зелёная ИЛ16-22/25 220В |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Моторные подогреватели Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на моторные подогреватели типов мп-70. А, мп-70М. А (именуемые в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации пву-сэ, пву-мэ рэ Настоящее руководство по эксплуатации распространяются на подогреватели воздуха универсальные типа пву «Север» (именуемые в дальнейшем... |
|
Руководство по эксплуатации предпусковые жидкостные отопители-подогреватели При появлении неисправности нужно проверить все предохранители и штекерные разъёмы подогревателя и устранить найденные дефекты |
|
Руководство по эксплуатации 15. 8106. 000 Рэ Настоящее «Руководство по эксплуатации» (РЭ), предназначено для изучения устройства, работы, правил эксплуатации и ремонта подогревателей... |