Какие операции выполняются при смене бумаги для печатающего устройства?
|
Скачать 1 Mb.
|
|
Как выровнять нагрузки генераторов? Проверить потенциометры регуляторов обоих генераторов. Они должны находиться в среднем положении. Повысить нагрузку генераторов и проверить, что активные мощности распределяются правильно. При необходимости изменить работу регуляторов дизелей таким образом, чтобы активные мощности при номинальной нагрузке распределялись поровну. Если реактивные мощности отличаются или токи имеют разные значения, следует проверить проводку цепей токовой стабилизации. При условии, что показания измерительных приборов реактивной мощности или тока нагрузки отличаются мало, изменить уставку потенциометра в регуляторе второго генератора. Какие мероприятия необходимо выполнять при техническом обслуживании регулятора типа SMUI? При техническом обслуживании рекомендуется выполнять следующие операции: затягивать крепежные детали; удалять накопившуюся в шкафу пыль, но при этом пользоваться сжатым воздухом не разрешается; проверять действия реле и его контактов, изношенные реле рекомендуется заменять запасными. Какие меры применяют для защиты регулятора при коротком замыкании цепи намагничивания? Регулятор имеет автоматическую максимальную токовую защиту от короткого замыкания цепи намагничивания генератора. Только в исключительных случаях, например, если регулятор эксплуатируется при температуре окружающей среды, близкой к допустимым предельным значениям, или тиристорный мост продолжительное время работал с перегрузкой, один из тиристоров может выйти из строя вследствие короткого замыкания. Какие неисправности могут быть у регулятора напряжения типа SMUI и как их устранить? Неисправности, возникающие в регуляторе напряжения, приведены в табл. 18. Кроме того, в ней указаны измерения и проверки, которые целесообразно проводить для устранения неисправности. Прежде чем приступать к проверке, следует проверить затяжку винтовых соединений и осмотреть контакты (нет ли следов их обгорания) и механические части. 28. Устройство электронных регуляторов частоты вращения Какие применяются регуляторы частоты вращения? Для регулирования частоты вращения дизельных двигателей применяются главным образом центробежные регуляторы непрямого действия с гидравлическими сервомоторами, вырабатывающими усилие для перемещения рычажного механизма топливоподачи. В последнее время стали применять электронные регуляторы. Почему необходимы электронные регуляторы? Требования, предъявляемые к надежности регуляторов, их характеристикам и возможностям согласования с другими системами, неизменно растут по мере развития автоматизации. Поэтому начата разработка электронных регуляторов частоты вращения в связи с созданием систем дистанционного автоматизированного управления турбинами и малооборотными дизелями. Благодаря использованию достижении новейшей технологии стало возможным создание систем регулирования частоты вращения, содержащих только электрические и электронные компоненты. Такие системы должны удовлетворять особым требованиям в отношении их эксплуатационной надежности, характеристик и работоспособности в жестких условиях окружающей среды. Применяемые на судах дизели разнообразны по типам. Поэтому конструкция систем их регулирования должна отличаться высокой универсальностью: управлять различными исполнительными устройствами, вводы и выводы должны быть стандартизированы и легко подключаться к другим системам, например к системе дистанционного управления гребным винтом регулируемого шага или системе автоматизации дизель-генераторов. Таблица 18
Какие недостатки имеют гидравлические регуляторы? Повышаются требования предъявляемые к качественным характеристикам систем регулирования частоты вращения и распределения нагрузки двигателей. Регулировать распределение нагрузки с помощью гидравлических и механических устройств трудно, так как они не обладают одинаковым статизмом. Гидравлические регуляторы имеют подвижные детали, которые изнашиваются. Частая смена их ведет к неизбежному износу и удорожанию обслуживания. Кроме того, мощность, необходимая для привода исполнительного механизма, отбирается непосредственно от двигателя, а это требует применения устройств специальной передачи и, следовательно, дополнительных затрат. Установка блока питания и гидравлического усилителя в случае ограниченной мощности исполнительного устройства также увеличивает стоимость регулятора. Каково устройство силовых приводов электронных регуляторов? Силовой привод регулятора ASAC 1850, выпускаемый фирмой АСЕА, имеет двигатель постоянного тока с низким моментом инерции, передачу и позиционный датчик. Время ускорения двигателя при частоте вращения 0—3000 об/мин составляет 27 мс. Крутящий момент на выходном валу редуктора около 1800 Н-м, эффективный отбираемый момент примерно 700 Н-м. Нормальный угловой интервал регулирования находится в пределах от 30 до 40°; поворот на угол в 30° происходит за 400 мс. Силовой привод можно проворачивать с помощью рукоятки, что используется в аварийной ситуации и при отладке системы. Регулятор типа EG фирмы «Вудворд» электрогидравлического типа содержит управляемый соленоид. Мощность отбирается от двигателя, как и в других системах подобной конструкции, и передается на выходной вал через гидравлический усилитель. Существует другой вариант этого регулятора типа EG-B, в котором исполнительный орган управляется не только с помощью соленоида, но и посредством обычного встроенного регулятора. В этом случае система работает с резервированием на случай отказа электрической части. Выпускаемые регуляторы EG имеют различные типоразмеры.  Регулятор DYNA фирмы «Бар-бер Колман» содержит мощный соленоид, воздействующий на сердечник, имеющий пружину, под действием которой он возвращается в исходное положение. Управляющий сигнал, поступающий на вход электрического усилителя мощности системы, контролирует прохождение тока через обмотку соленоида и, следовательно, положение сердечника. Поступательное перемещение сердечника преобразуется во вращательное перемещение выходного вала исполнительного органа, оснащенного потенциометрическим позиционным датчиком. В регуляторах этого типа возможность резервирования или аварийного управления при возникновении неисправности в электрической системе не предусмотрена. Регуляторы DYNA выпускаются с различными типоразмерами. Что включает в себя электронная система регулирования скорости главных судовых дизелей? Система состоит из пульта управления, блока электроники, датчиков, исполнительного органа и блока питания (рис. 80, а). Пульт управления конструируется по техническому заданию заказчика. Вводы и выводы стандартизированы. К ним можно подключить реле, потенциометры, лампы, измерительные приборы и т. д. Кроме того, они позволяют производить обмен сигналами с центральной системой управления. Как устроены и работают исполнительные органы в электронных регуляторах? Применяемые исполнительные органы могут быть различных типов. Тем не менее принцип их действия остается общим: блок электроники вырабатывает управляющий сигнал, поступающий на усилитель мощности, который заставляет исполнительный орган совершать механическое перемещение, связанное с входным сигналом определенной зависимостью. В системе применяется один из типов блока электроники: QHFR 110 для управления исполнительными устройствами регуляторов типа EG фирмы «Вудворд» или DYNA фирмы «Барбер Колман», имеющих встроенный усилитель мощности, либо QHFR 150, который содержит усилитель мощности и предназначен прежде всего для управления исполнительным устройством ASAC 1850 фирмы АСЕА. Функциональные электронные цепи блоков обоих типов одинаковы. Блок QHFR 110 заключен в герметизированный литой корпус, содержащий электронные компоненты и выводные панели. Конструкция блока позволяет монтировать его непосредственно на двигателе. Блок QHFR 150, помимо электронных компонентов, имеет тиристор-ный преобразователь с дросселями, предохранителями и простым имитирующим устройством. Блок QHFR 110 питается постоянным током напряжением 24 В, в самом удобном варианте — от батареи. Питание блока QHFR 150 осуществляется от сети переменного тока напряжением 220 В (380, 450 В) через трансформатор. Электронные цепи в этом случае могут питаться от независимого источника постоянного тока напряжением 24 В. Какие датчики частоты вращения используют в системе? В системе используют импульсный датчик частоты вращения, производящий отсчет по зубчатому колесу, установленному на вало-поворотном механизме или маховике (рис. 80, б). Как обрабатывается сигнал по частоте вращения? Значение частоты вращения вводится в систему в виде серии импульсов, преобразуемой в напряжение постоянного тока. Этот сигнал сравнивается с установкой, задаваемой извне, например, при помощи потенциометра, управляющего входным каскадом. Сигнал рассогласования поступает на вход каскада с низким коэффициентом усиления в интервале, близком нулю («мертвая зона»), а затем обрабатывается в схеме пропорционально-интегрально-дифференциального регулятора. Обработанный сигнал суммируется с уставкой и, пройдя схему, выполняющую некоторые функции ограничения,преобразуется в уставку топливопода-чи, от которой зависит положение топливной рейки. Как обрабатывается сигнал по топливоподаче? Уставка топливоподачи и измеренное значение частоты вращения двигателя являются входными параметрами для пуска и ограничения крутящего момента. Входной величиной ограничения дымления является сигнал по давлению над-дувочного воздуха. Как действует датчик частоты вращения? Датчик частоты вращения выдает сигнал в виде серии импульсов. В системе предусмотрены два канала ввода частоты вращения с независимыми датчиками и преобразователями частоты в напряжение. При отказе одного из каналов возбуждается аварийный сигнал «Отказ управления», а при выходе из строя обоих каналов вырабатывается команда остановки (рис. 81). Каждый из каналов может настраиваться независимо. Сигналы поступают на вход максимального селектора. Таким образом, в качестве действительного выбирается наибольшее значение частоты вращения. Это значение поступает на вход схемы защиты недопустимого увеличения частоты вращения двигателя, используется в качестве измеренного текущего значения этого параметра. При срабатывании схема защиты вырабатывает команду остановки, а также включает индикацию аварийного сигнала, размыкая не находящийся под напряжением контакт. Возврат схемы в исходное состояние осуществляется путем внешнего воздействия (сигнала). Два выхода индикации выдают токовые сигналы в интервалах О—1 мА и 4—16,8 мА при частоте вращения двигателя от 0 до 100 %. Оба каскада чувствительны к направлению вращения, но в тех случаях, когда система управляет реверсивным двигателем, интервал выхода 4—16,8 мА меняется на 04:12,8 мА. Если используется только один датчик, то в этом случае надежность работы ниже и, кроме того, невозможна индикация направления вращения.  |
||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Инструкция по устранению ошибки после смены транспортного сертификата При смене транспортно сертификата при подключении у некоторых организаций выходит ошибка «Не удалось загрузить диалоговое окно».... |
 |
Инструкция пользователя №3 поу заключение договора поу на перевод,... Описание порядка ввода договоров при восстановлении, внутреннем или внешнем переводе, переводе с госбюджета, смене заказчика или... |
|
Контрольные вопросы Что такое рынок? Какие виды рынков вы знаете? Какие факторы необходимо учесть в многофакторных моделях оценки при расчете емкости рынка для потребительских товаров, а какие —... |
|
Правила сопровождения обязательств Заемщика и Владельца закладной... Мероприятия, направленные на информирование заинтересованных лиц о смене Владельца закладной и/или его платежных реквизитов, а также... |
|
Неотложные заболевания пищевода Кроме того, никто из практических хирургов не скрывает, какие трудности и колебания они испытывают при постановке диагноза и выборе... |
|
Инструкция для пользователей защищенной сети vipnet №1274 на период... Настоящая инструкция описывает порядок действий пользователя защищенной сети 1274 на этапе предварительной подготовки к смене мастер-ключа,... |
|
Элвес-мф инструкция кассира Порядок работы кассира в течении дня: утро: открытие смены По умолчанию ккт элвес-мф работает в кассовом режиме. В данной таблице указано какие клавиши за какие операции отвечают. Будьте внимательны... |
|
Гбоу начальная школа-д/с №1853 конспект непосредственно-образовательной... Задачи: учить делать из бумаги самолёт; закреплять умение складывать лист бумаги пополам, по диагонали |
|
Руководство перевод Данный документ является составной частью комплекта поставки станка и предназначен для каждого сотрудника, которому поручено выполнять... |
|
Какие нормативные документы используют при производстве электромонтажных работ? А) Межотраслевые правила по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации электроустановок, Правила устройства электроустановок... |
|
Инструкция по использованию термотрансфертной бумаги для светлого... Термобумага для светлого текстиля предназначена для печати на лазерных принтерах. С помощью данной бумаги вы сможете создавать глянцевое... |
|
Наименование организации Инструкция № по охране труда для рабочих,... По охране труда для рабочих,осуществляющих различные операции вручную при рубке мясных изделий |
|
Методика поверки. Операции поверки. При проведении первичной и периодической... П9 с рабочей поверхностью 1 см2 и номинальными значениями активностей (Бк ) 10, 100, 400 |
|
Какие опасные риски могут возникнуть при осуществлении операционного контроля Какие виды опасных факторов встречаются в общественном питании и риски связанные с ними |
|
Список использованной литературы 17 В результате своей деятельности любое предприятие осуществляет какие-либо хозяйственные операции, принимает те или иные решения.... |
|
Конспект лекций по дисциплине: «Судовые вспомогательные механизмы и устройства» Охватывает насосы с подачей 0,45÷400и давлением до 25. Трехвинтовые насосы относятся к классу герметичных и выполняются с односторонним... |