Скачать 7.18 Mb.
|
13
14
15
16
17
18 Снесенные, стоявшие на ГО:
19 1.4. Транспорт и дороги. Внешние транспортно-экономические связи города осуществляются в настоящее время железнодорожным и автомобильным транспортом. Аэропорт ликвидирован, реки не судоходны. С западной стороны к городу примыкают коридоры трубопроводного транспорта. 1.4.1. Железнодорожный транспорт. Ведущая роль по обслуживанию грузопассажирских перевозок во внешнем сообщении в г.Стерлитамак принадлежит железной дороге. В комплексе ее устройств, находящихся в пределах городской территории, входят следующие элементы: - участок однопутной железнодорожной линии на тепловозной тяге, общего направления Дема-Карламан-Сакмарская. По территории города линия проходит в меридиональном направлении и делит город на две части; - станции Косяковка, Стерлитамак. Железнодорожная станция Косяковка -Сортировочная I класса с односторонней сортировочной системой. Путевое развитие станции состоит из двух парков технологического назначения. Обслуживает грузооборот промышленных предприятий г.Стерлитамака. Станция Стерлитамак – промежуточная станция III класса. Имеет путевое развитие. Осуществляет операции по пропуску транзитных грузовых и пассажирских поездов. Обслуживает грузооборот промышленных предприятий. Имеет пассажирский вокзал. Меридиональное прохождение железной дороги в Центральной части города препятствует движению автомобильного транспорта из-за отсутствия достаточного количества путепроводов. Одной из серьезных проблем является прохождение опасных грузов через селитебную часть города. Преимуществом наличия железной дороги является ее перспективность в развитии межрегиональных связей с Казахстаном и Cредней Азией, а также возможность ее использования в качестве городского транспорта в агломерации Стерлитамак–Салават–Ишимбай. По данным Башкирского отделения филиала ОАО «РЖД» Куйбышевская железная дорога, интенсивность перевозки грузов существующей железной дороги на участке Карламан-Стерлитамак – 21,3 млн. тонн (брутто) грузов в год; на участке Стерлитамак-Аллагуват – 20,1 млн.тонн (брутто) грузов в год. Основная погрузка опасных грузов происходит по станциям Аллагуват, Салават (СНОС). 1.4.2. Автомобильный транспорт. Сеть автомобильных дорог, подходящих к городу Стерлитамаку, представлена радиальными направлениями. Автомобильная дорога федерального значения Уфа-Оренбург II технической категории проходит вдоль западных границ города. Въезд в город с этой дороги осуществляется по улицам Уфимский Тракт, Худайбердина, Стерлибашевский тракт. Автомобильная дорога Стерлитамак-Белорецк, республиканского значения, III технической категории подходит к городу с востока. 20 Автомобильные дороги республиканского значения Стерлитамак-Раевка, Стерлитамак-Федоровка, Стерлитамак-Стерлибашево подходят к городу с запада и юго-запада, а автомобильная дорога Стерлитамак-Красноусольск – с севера. Эти дороги III, IV технической категории. Все автомобильные дороги имеют асфальтобетонное покрытие проезжей части. Автовокзал на 300 пассажиров расположен на улице Худайбердина. Его 300-метровая санитарно-защитная зона препятствует развитию селитебных функций на прилегающей территории. 1.4.3. Городские улицы и дороги, общественный транспорт. Прямоугольная сетка улиц старого города нарушена более поздней застройкой. Улицы и дороги в меридиональном направлении, в основном, осуществляют связь жилых зон с промышленными. Улицы и дороги широтного направления связывают старый и новый город. Недостатком структуры является отсутствие достаточного количества путепроводов через железную дорогу, узость улиц в старом городе, что затрудняет возможность расширения полотен дорог. Общественный транспорт представлен автобусами, маршрутными такси, троллейбусами. Движение осуществляется по магистральным улицам городского и районного значения. Грузовое движение осуществляется по улицам Халтурина, Профсоюзная, Элеваторная, Железнодорожная. Обслуживают транспорт автотранспортные предприятия, троллейбусные депо. Объемы перевозок грузов автомобильным транспортом организаций всех видов деятельности по ГО г.Стерлитамак по данным территориального органа ФС государственной статистики по РБ составляют: 2005г. – 13876,6 тыс.тонн 2006г. – 12806,1 тыс.тонн (включая малые предприятия) 2007г. – 11279,9 тыс.тонн (включая малые предприятия) 2008г. – 8130,8 тыс.тонн Грузооборот автомобильного транспорта организаций всех видов деятельности: 2005г. – 164,7 миллионов тонно-километров 2006г. – 166,6 миллионов тонно-километров 2007г. – 129,0 миллионов тонно-километров 2008г. – 139,8 миллионов тонно-километров. Протяженность ведомственных и муниципальных автомобильных дорог общего пользования: 2005г. – 394,2км 2006г. – 371,2км 2007г. – 369,2км 2008г. – 371,2км. 21 Наличие автомобильного транспорта. Таблица 6
Среднегодовой темп прироста общего количества автомобилей за последние 5 лет ≈ 660 единиц в год. Троллейбусный парк на 1.01.2010г. составляет 183 единицы. Интенсивность движения транспортных средств в г.Стерлитамак по состоянию на 10.02.2010г. Таблица 7
22 1.4.4.Трубопроводный транспорт. С западной стороны ГО г.Стерлитамак к городу примыкает коридор, по которому проходят нефте-, продукто-, газопроводы. По данным ОАО «Газпром» вдоль автодороги Уфа-Оренбург расположены конденсатопроводы стабильного конденсата «Оренбург-Салават-Уфа» III нитки (Ду 350мм, Р=64кгс/см2), IV нитка (Ду 700мм Р=64кгс/см2). В соответствии со СНиП 2.05.06-85, расстояние от оси конденсатопровода при его диаметре 700мм до населенных пунктов, отдельных зданий и сооружений должно быть не менее 150м. По данным ОАО «Уралтранснефтепродукт», в том же направлении двумя коридорами проходят магистральные нефтепродуктопроводы (МНПП) «Ишимбай-Уфа», «Салават-Уфа» (Ду200, Р=100атм) с СЗЗ = 100м. По данным «Уралсибнефтепровод», в зону застройки ГО г.Стерлитамак попадает магистральный нефтепровод Калтасы-Языково-Салават в тех же коридорах Ду 700 СЗЗ – 150м. Трасса магистрального газопровода Ишимбай-Уфа (Ду 700, Р=55кгс/см2) проходит вдоль автодороги Уфа-Оренбург, с севера город огибает газопровод Стерлитамак-Оренбург (Ду 800, Р=кгс/см2); СЗЗ=200м. 1.5. Коммунальные сооружения. Действующее кладбище в деревне Новая Ивановка площадью 65 га, срок эксплуатации с 1983 г., освоено полностью. Кладбище в районе завода «Красный пролетарий» - 54 га, освоено полностью, ведутся подзахоронения в родственные могилы. На данный момент отведены земли под кладбище в размере 40 га в районе д.Новая Ивановка. На территории города имеется 2 скотомогильника на территории СНТ «Южное» и «Заашкадарье». Размер санитарно-защитной зоны составляет 500 м. В настоящее время действующим в г.Стерлитамак является полигон ТБО, принадлежащий ГУП «ТабиГат». Полигон ТБО находится в северной промышленной зоне на расстоянии 5 км от жилого сектора. Ввод в эксплуатацию 2001 г. Планируемый срок эксплуатации 18 лет. Площадь полигона – 18,5га. Участок захоронения промышленных отходов «Цветаевка» расположен в 6,5 км южнее дер. Базиково Гафурийского района. Предприятие I класса вредности с санитарно-защитной зоной 1000 м. 23 |
Положение о территориальном планировании генеральный план Схема современного состояния и использования территории в границах населенного пункта |
Р. В. Лебедева Руководитель группы Схема современного использования территории в границах населенного пункта п. Ялмта (опорный план) |
||
Внесение изменений в генеральный план городского округа г. Сорочинск... Работа выполнена авторским коллективом предприятия градостроительного проектирования ООО «геоград» |
Краткие рекомендации для педагога Автор: Новикова Галина Кирилловна... ... |
||
Краткие рекомендации для педагога Автор: Новикова Галина Кирилловна... ... |
Краткие рекомендации для педагога Автор: Новикова Галина Кирилловна... ... |
||
Правила землепользования и застройки муниципального образования Каменнобалковского сельсовета Карта градостроительного зонирования территории в границах населенного пункта с. Каменная Балка |
В. А. Щитинский Главный инженер института Основная часть территории Полесского района – сельская местность. Поэтому именно процессы в сельской системе расселения во многом... |
||
Инвестиционный план преобразования монопрофильного населенного пункта... Паспорт комплексногно инвестиционного плана преобразования монопрофильного населенного пункта п. Югоренок в поселок временного проживания... |
Введение 3 введение 3 Современное состояние и использование территории подгорненского сельского поселения 7 |
||
Республики Татарстан Головная территориальная проектно-изыскательская,... Современное состояние и использование территории столбищенского сельского поселения 8 |
Населенного пункта Региональный общественный фонд «Информатика для демократии», Москва, Б. Златоустинский пер., д. 8/7 |
||
Положение о проведении муниципального конкурса плейкастов по экологии и биологии Муниципальный конкурс по экологии и биологии «Изменения в живой природе и экологические проблемы» (далее Конкурс) направлен на повышение... |
I. Пояснительная записка: Положение о территориальном планировании, том I (генеральный план) Современное состояние территории, том II (материалы по обоснованию генерального плана) |
||
I. Пояснительная записка: Положение о территориальном планировании, том I (генеральный план) Современное состояние территории, том II (материалы по обоснованию генерального плана) |
Методические рекомендации мр 6 0006-10 ... |
Поиск |