4. Обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах специальных школьных автобусов.
4.1. Техническое состояние автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, по которым проходят школьные автобусные маршруты, их инженерное оборудование, порядок их ремонта и содержания должны удовлетворять требованиям безопасности движения, установленным Государственными стандартами Российской Федерации, строительными нормами и правилами, техническими правилами ремонта и содержания автомобильных дорог, другими нормативными документами.
4.2. Оценка соответствия состояния автомобильных дорог и подъездных путей требованиям безопасности движения осуществляется на основе обследования, проводимого комиссией, формируемой по решению органов исполнительной власти (администрации) - органов муниципальных образований, осуществляющих функции управления деятельностью по удовлетворению потребностей общеобразовательных учреждений при перевозках детей специальными школьными автобусами соответствующей территории с привлечением работников дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды, трамвайные пути; работников Государственной автомобильной инспекции, Российской транспортной инспекции.
Обследование дорожных условий на школьных автобусных маршрутах осуществляется не реже четырех раз в год, во время школьных каникул.
4.3. По результатам обследования дорожных условий составляется акт, в котором перечисляются выявленные недостатки, угрожающие безопасности движения. Акты подлежат передаче в органы, уполномоченные
- 10 -
исправлять выявленные недостатки и контролировать результаты этой работы. В организации хранятся материалы обследования и копии актов.
4.4. При выявлении на маршруте недостатков в состоянии, оборудовании и содержании дорог, улиц, искусственных сооружений, а также о внезапных неблагоприятных изменениях дорожно-климатических условий, стихийных явлениях и т.д., угрожающих безопасности движения, представители органов муниципальных образований до устранения недостатков в зависимости от обстоятельств:
а) не открывают движение на школьном автобусном маршруте;
б) прекращают движение на маршруте или изменяют маршрут движения;
в) изменяют режимы движения на школьном автобусном маршруте и информируют об этом заинтересованные ведомства и лиц.
4.5. Дорожные, коммунальные, другие организации при введении временных ограничений или прекращении движения на участках дорог и улиц, по которым проходят школьные автобусные маршруты (при проведении мероприятий по строительству, реконструкции, ремонту автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений и т.п.) обязаны своевременно информировать об этом владельцев автобусов, осуществляющих перевозки на соответствующих автобусных маршрутах, согласовать с органами Государственной автомобильной инспекции варианты объездных путей, при необходимости произвести дорожные работы и оборудовать их необходимыми средствами организации дорожного движения.
4.6. В учреждениях должен осуществляться учет обнаруженных водителями на маршрутах школьных автобусах недостатков в организации и регулировании движения, состоянии и обустройства дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, трамвайных путей, остановок транспорта.
4.7. Должностные лица отделов, управлений образования муниципальных образований, общеобразовательных учреждений имеют право осуществлять контроль на линии, при его проведении останавливать транспортные средства, принимать при выявлении нарушений необходимые меры в соответствии с действующим законодательством.
5. Школьный автобусный маршрут.
5.1. Специальные школьные маршруты организуются для выполнения регулярных перевозок школьников (детей) из мест проживания в учреждения образования и обратно.
5.2. Школьные маршруты открываются распоряжением глав муниципальных образований, на территории которых осуществляются регулярные перевозки детей, при наличии положительного заключения оценки соответствия состояния автомобильных дорог и подъездных путей требованиям безопасности движения.
- 11 -
5.3. Оценка соответствия состояния автомобильных дорог и подъездных путей требованиям безопасности движения осуществляется
на основе обследования маршрутов, проводимого комиссией, формируемой по решению органов местного самоуправления соответствующих территорий, в составе: перевозчика, заказчика перевозок, работников органов ГИБДД, дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых находятся дороги, искусственные сооружения, железнодорожные переезды и т.д., находящиеся на пути следования школьного автобуса.
5.4. Результаты обследования оформляются актом, в котором дается заключение комиссии о возможности эксплуатации действующих и открытии новых автобусных школьных маршрутов. В случае выявления их несоответствия требованиям безопасности в акте отражаются предложения комиссии о проведении неотложных и перспективных мероприятий, направленных на улучшение условий движения и предупреждение на маршруте дорожно-транспортных происшествий.
5.5. Решение об открытии школьного маршрута принимается после устранения выявленных комиссией недостатков.
5.6. Запрещается открытие маршрутов, проходящих через нерегулируемые железнодорожные переезды;
5.7. При подготовке к осуществлению регулярных перевозок исполнитель совместно с заказчиком определяет места сбора, посадки и высадки детей. Местоположение автобусных остановок согласовывается с дорожными, коммунальными организациями, органами ГИБДД и оборудуется остановочными знаками «Школьный автобусный маршрут».
5.8. Для детей, пользующихся школьным автобусом, муниципальные образования совместно с образовательными учреждениями организуют специальные занятия о правилах поведения в транспорте. Отметки о проведении таких занятий делаются в специально отведенных журналах.
5.9. Для взрослых, обеспечивающих сопровождение детей при следовании автобуса, руководством образовательного учреждения проводятся инструктажи, о чем делаются отметки в журналах регистрации инструктажей по технике безопасности.
5.10. На каждый школьный автобусный маршрут при участии Комитета должен быть составлен паспорт и схема маршрута с указанием опасных мест. В указанные документы должны своевременно вноситься данные об изменении дорожных условий.
5.11. Графики (расписания) движения должны разрабатываться в соответствии с установленными правилами на основе нормирования скоростей перед открытием маршрутов регулярных перевозок, а также на действующих маршрутах. Нормативы скорости (времени) движения должны обеспечивать безопасные режимы движения транспортных средств в реальных условиях движения на маршруте: соответствовать скорости,
- 12 -
разрешенной Правилами дорожного движения, с организацией дорожного движения, задержки на железнодорожных переездах и т.п.
5.12. Каждый водитель школьного автобуса, должен быть обеспечен графиком движения на маршруте с указанием времени прохождения остановок, населенных пунктов и других ориентиров, схемой маршрутов с указанием опасных участков.
5.13. При неблагоприятных изменениях дорожных или метеорологических условий, создающих угрозу безопасности перевозок детей школьными автобусами, ответственные лица обязаны провести оперативную корректировку графиков (расписаний) движения в сторону снижения скорости, а при необходимости исключить выезд на линию или обеспечить иным образом прекращение движения транспортных средств.
|
