Формирование транспортного будущего: форум по цифровым технологиям связи Campus Connectivity
|
Скачать 0.53 Mb.
|
Автономное вождение –Daimler Trucks как первопроходец в сфере автономного вождения Тяжелые грузовики являются первопроходцами на пути к автономному вождению. Их преимущество: часто эти грузовики применяются на территории предприятия за пределами участков движения общественного транспорта, в других случаях они применяются на участках дороги без перекрестков, например на автомагистралях. Другим преимуществом является равномерная и ограниченная максимальная скорость. Представленная в 1999 году в качестве исследовательского проекта на базе тогдашнего грузовика Mercedes-Benz Actros система „Promote Chauffeur“, которая на тот момент еще не созрела для серийного выпуска, стала первым шагом на пути к автономному вождению: «электронный поводок» соединил друг с другом два грузовых автопоезда. Второе транспортное средство получало все данные о ведущем транспортном средстве, его управление, ускорение и торможение осуществлялись аналогично характеристикам первого транспортного средства. Расстояние в зависимости от скорости составляло от шести до 15 метров. Соединение выполнялось электронным путем на базе первых датчиков, систем передачи данных и регулирования транспортными средствами. Грузовики были соединены друг с другом при помощи радиосвязи, и бортовые компьютеры транспортных средств связывались друг с другом. Две видеокамеры на позади идущем транспортном средстве постоянно следили за инфракрасными лампами на задней части первого грузовика. То, что грузовики можно соединять друг с другом при помощи электронного оборудования, исследовательский отдел концерна Daimler доказал еще в 1994 году, представив демонстрационный 7,5-тонный грузовик. Автономное вождение за пределами дорог общественного пользования Уже в те годы автономное вождение за пределами дорог общественного пользования претерпевало первый прорыв: на закрытых территориях стало возможно применение частично или полностью автоматизированных грузовиков, а также грузовиков с водителем или без него, для перевозки контейнеров, материалов или опасного груза. Уже в 2001 году эта идея стала реальностью. С того времени два грузовика Mercedes-Benz выполняют на одном из предприятий города Ульм внутрипроизводственные перевозки. Управляемые бортовыми ответчиками, они проезжают установленное расстояние между складом и заводом со скоростью 5 км/ч. Также на территории завода Daimler в Мариенфельде ездят автоматически управляемые грузовики. Эти грузовики напоминают в большом формате автоматически управляемые транспортные системы, которые, кроме прочего, выпускаются автомобильной промышленностью. Автономные грузовики сегодня также известны как транспорт в контейнерных портах, но не как транспортные средства, применяемые для перевозок грузов на автомагистралях. В мае 2015 г. Freightliner Inspiration Truck представило в США такое транспортное средство, ставшее сенсацией. На пути в будущее: Mercedes-Benz Future Truck 2025 Грузовик Mercedes-Benz Future Truck 2025 с технологией Highway Pilot System стал ответом на требования будущего: увеличение транспортного потока, недостаточный объем инфраструктуры, рост расходов и нехватка водителей. Разработанный на базе современного Mercedes-Benz Actros и его разнообразных модернизированных систем помощи водителю и телематических систем, этот грузовик открыл новую эру в сфере грузоперевозок. Freightliner Inspiration Truck: автономное вождение в транспортном потоке Спустя год Freightliner Inspiration Truck продолжил писать историю. Его технологии базируются на Future Truck 2025, но они адаптированы к североамериканским условиям применения. Грузовик Freightliner Inspiration Truck в качестве первого грузовика в мире получил в американском штате Невада допуск для передвижения по дорогам общественного пользования. Грузовик Inspiration Truck базируется на серийной модели Freightliner Cascadia. Mercedes-Benz Actros с технологией Highway Pilot: автономные серийные грузовики Вскоре подразделение Daimler Trucks в Европе открыло новую главу в истории: осенью 2015 года серийный грузовик Mercedes-Benz Actros c Highway Pilot был допущен в качестве опытного транспортного средства для движения по дорогам общественного пользования. Этот грузовик получил разрешение на движения по всем автомагистралям Германии в полуавтоматизированном режиме. Это значит: транспортное средство движется автоматически, но водитель должен постоянно контролировать систему и быть в состоянии взять на себя управление грузовиком в любой момент. Технология Highway Pilot распознает границы системы и с достаточным запасом времени требует от водителя принять управление транспортным средством. Если в случае с Mercedes-Benz Future Truck 2025 речь шла о концептуальном транспортном средстве, то в случае с Mercedes-Benz Actros с технологией Highway Pilot удался переход к выпуску серийной техники. Это подтверждает пригодность режима автономного вождения в повседневной жизни. Расширение Highway Pilot Connect – это еще один шаг на пути продвижения к транспортной системе будущего. Подразделение Digital Solutions & Services: новая служба объединяет все цифровые коммерческие предложения и телекоммуникационную систему FleetBoard в Mercedes-Benz Lkw С 1 апреля 2016 г. вводится в действие новая служба «Digital Solutions & Services» для Mercedes-Benz Lkw Сегодня на дорогах всего мира – уже 180 000 автомобилей, оборудованных системой FleetBoard Управление грузовым автопарком FleetBoard: повышение эффективности автотранспортного предприятия Новое: система FleetBoard Trailer Management Система управления заказами FleetBoard: оптимизация логистических процессов Система управления водителями FleetBoard: объективная оценка водителей Техника: TiiRec, DispoPilot.guide, DispoPilot.mobile и рабочее место (пульт управления) FleetBoard Cockpit Приложения Android и iOS: для предприятий, субподрядчиков и водителей Обслуживание: консультанты и инструкторы оказывают поддержку предприятиям Связуемость - это понятие в корне изменит транспортную отрасль в ближайшие годы. Большой объем данных, которые может отправлять и получать грузовой автомобиль, завтра станет источником новых коммерческих идей и моделей. Как лидер в сфере технологий, Mercedes-Benz задает стандарты и в этой области. С этой целью 1 апреля 2016 года компания открывает новую службу «Digital Solutions & Services». Руководство подчиняется непосредственно директору подразделения грузовых автомобилей Mercedes-Benz. Служба объединяет множество уже имеющихся и планируемых функций в сфере цифровых приложений коммерческого автотранспорта со звездой-символом Mercedes-Benz – в тесной связи с другими бизнес-подразделениями. Грузовики Mercedes-Benz – пионер в создании сетевых структур коммерческих автомобилей. Дочернее предприятие FleetBoard, которое также станет интегрированной частью новой службы, с 2000 года устанавливает стандарты телематики и является в этой сфере одним из наиболее успешных и инновационных производителей-поставщиков в мире. FleetBoard регистрирует множество данных состояния, поездки/маршрута и позиции автомобиля и передает их по мобильной радиосвязи в центральный пункт. FleetBoard обеспечивает разнообразие комплексных и модульных отдельных сервисов для управления грузовым автопарком, заказами и водителями, из которого заказчик может сформировать нужную систему на свой выбор. Сегодня на дорогах всего мира – уже 180 000 автомобилей, оборудованных системой FleetBoard Управление логистикой теперь сложно представить себе без FleetBoard, так как эти сервисы поддерживают предприятия при организации работы водителей, грузовых автомобилей, а теперь еще и автоприцепов. Уже в 2000 году телематической системой FleetBoard оснащались первые автомобили, и вводился сервис управления автотранспортом. Сегодня на дорогах – почти 180 000 автомобилей с FleetBoard. Компания со штаб-квартирой в Штутгарте и коллективом из более 200 сотрудников представлена в 40 странах мира: в Европе, России, Бразилии, Китае, на Среднем Востоке и в Южной Африке. Благодаря разветвленной сети сбыта и сервиса Mercedes-Benz качественное обслуживание обеспечивается и во многих других странах. Но FleetBoard объединяет в сеть не только автомобили Mercedes-Benz. Продукцию сторонних производителей также можно в любой момент оборудовать аппаратными средствами FleetBoard и легко включить в состав системы управления логистикой. В результате компании со смешанным автопарком всегда имеют обзорную информацию обо всех своих автомобилях. Управление грузовым автопарком FleetBoard: повышение эффективности автотранспортного предприятия Система управления грузовым автопарком FleetBoard – полезный инструмент для значительного повышения эффективности автопарка. FleetBoard предоставляет транспортной компании большой объем объективных данных со всех автомобилей компании – независимо от марки автомобиля. Пробег и показатель расхода топлива, уровень средств технологического оснащения или ближайшая дата техобслуживания – можно получить любую информацию на выбор по конкретному автомобилю. Автомобили Mercedes-Benz получают дополнительные преимущества за счет FleetBoard: благодаря профессиональному техобслуживанию интервал техобслуживания увеличивается до 150 000 км. Кроме того, банк Mercedes-Benz предлагает специальное страхование FleetBoard для грузового транспорта на базе отчета о режиме управления автомобилем. Страховая премия в этом случае зависит от интенсивности использования и стиля (режима) вождения; она каждый месяц определяется заново, отдельно для каждого автомобиля. С помощью интерфейса шины CAN-Bus транспортного средства автомобильный компьютер получает доступ к электронике грузового автомобиля и передает данные об автомобиле, водителе и заказе на сервер FleetBoard. Здесь вся важная информация сохраняется и предоставляется пользователю на рабочем столе пульта управления FleetBoard Cockpit – всегда в соответствии с потребностями конкретного заказчика. Обеспечивается надежная защита данных: высокопроизводительный компьютер в дата-центре European Data Center Daimler AG в Штутгарте круглосуточно гарантирует безопасную обработку данных и их передачу в зашифрованном виде. Надежность защиты данных FleetBoard соответствует высокому стандарту банка. Новое: система FleetBoard Trailer Management Новой полностью встроенной частью системы управления грузовым автопарком является функция управления автоприцепами FleetBoard Trailer Management. Впервые у сотрудника предприятия есть возможность получить наглядную обзорную информацию об автоприцепе вместе с данными грузового автомобиля и водителя на пульте управления FleetBoard Cockpit. Сервис «Trailer ID» (идентификатор автоприцепа) служит для передачи позиции прицепа и состоянии его тягово-сцепного устройства. Седельный тягач распознает, присоединен ли автоприцеп, и определит его по идентификационному номеру автомобиля (FIN) через электронное тормозное устройство. Данные передаются вместе с информацией тягача через бортовой компьютер грузового автомобиля на предприятие. Так можно выявить местонахождение прицепа и, помимо прочего, гарантировать, что грузовик перемещает соответствующий ему прицеп. Второй (и более содержательный) сервис «Trailer Data» (данные автоприцепа) имеет доступ к данным специальной телематики прицепа для отдельного полуприцепа и, соответственно, передает большой объем информации в FleetBoard Cockpit, например записи температуры из внутренней части полуприцепа-рефрижератора или состояние холодильной установки. Также можно передавать технические данные о прицепе, такие как давление воздуха в шинах или состояние тормозных накладок. Для начала FleetBoard работает совместно с телематическими системами двух ведущих европейских производителей прицепов: Schmitz Cargobull и Krone. Готовятся возможности расширения для сотрудничества с другими производителями-поставщиками. FleetBoard Mapping и Track&Trace: отслеживание позиции и маршрута Сервисы FleetBoard Mapping и FleetBoard Track&Trace сообщают о местонахождении грузового автомобиля на цифровой карте и с помощью GPS-следа отображают его маршрут. Можно показать относящиеся к заказчику и отмеченные точками объекты (POI), например представительства и производственные площадки заказчика. FleetBoard Service и Uptime: оптимизация техобслуживания и поиска ошибок Функция FleetBoard Service предоставляет грузовому автопарку актуальную информацию о техническом состоянии автотранспорта. Эти данные также могут передаваться сервис-партнерам, т. е. автомастерским организации-перевозчика. Степень износа тормозных накладок или давление воздуха в шине, существующие фиксированные позиции техобслуживания или примерный расчет зависящих от нагрузки сроков техобслуживания – FleetBoard Service позволяет оптимально планировать графики техобслуживания и повышает степень эксплуатационной готовности автотранспорта. В случае дорожной аварии с помощью сервиса FleetBoard Uptime можно нажатием кнопки на приборной панели отправить отчет краткой диагностики техническому специалисту круглосуточной аварийной службы Mercedes-Benz Service24h. Поэтому специалист еще до выезда на место готов к устранению неполадки, например может взять с собой необходимые запчасти. Система управления заказами FleetBoard: оптимизация логистических процессов С помощью системы управления заказами процессы логистики можно интеллектуально объединить в сеть посредством FleetBoard. Посредством стандартной последовательности выполняемых действий FleetBoard отображает большое число типичных транспортных задач, таких как управление маршрутами и заданиями, обработка заявок, погрузка, замена поддонов или других вспомогательных погрузочных средств, разгрузка со статусными сообщениями или ввод данных времени ожидания. В индивидуальных производственных и отраслевых процессах FleetBoard может также согласовать любое решение телематики с индивидуальными потребностями клиента и при необходимости соединить с имеющимся в наличии или собственным информационно-техническим полем. В этом предприятию содействуют консультанты FleetBoard, к началу сотрудничества они проводят целевой анализ на базе процессов и требований предприятия и разрабатывают совместно с клиентом гибкое отображение служб и процедур. В пилотной фазе процессы тестируются в достаточном объеме. По окончании консультанты оказывают поддержку при внедрении на предприятия и интенсивно и постоянно обучают клиентов по применению системы. Консультирование возможно в настоящее время на шести языках. Посредством FleetBoard Cockpit диспетчеры имеют возможность обзора заказов на транспортировку и могут быстро и просто запросить статус соответствующего заказа: погружен ли уже товар, когда прибудет машина к клиенту, товар с дефектом, остаточное время непрерывного нахождения водителя за рулем и многое другое. Водители также получают пользу от системы управления заказами. Посредством коммуникации через DispoPilot.guide время простоя или задержки из-за пробок могут легко регистрироваться, и нет необходимости согласования по телефону, чреватого ошибками. Возможные повреждения товара могут документироваться благодаря функции фотографирования DispoPilot.guide. Заявки могут таким же образом надежно обрабатываться благодаря предварительно определенному производственному процессу, обеспечивается наглядность для диспетчера. Система управления водителями FleetBoard: объективная оценка водителей Главное действующее лицо при транспортировке грузовым автомобилем находится за рулем: водитель отвечает за безопасную и экономичную перевозку. Здесь FleetBoard использует систему управления водителями, регистрирует и дает оценку способу вождения, дает водителю рекомендации по обращению с грузовым автомобилем, а предприятию – по возможно необходимому обучению. Сюда относится важная тема тайм-менеджмент, четкий контроль времени непрерывного нахождения водителя за рулем и времени отдыха. Операционный анализ FleetBoard фиксирует скорость, использование тормозов, остановки и простой с включенным двигателем и устанавливает их в соотношении с перевозимым грузом на основании среднего уклона и массы автомобиля. У грузовых автомобилей с устройством нового поколения дополнительно регистрируются задействованные программы автоматического переключения передач, составляющая Eco Roll, расход AdBlue и использование предупреждающего круиз-контроля Predictive Powertrain Control (PPC). Исходя из факторов, имеющих значение для износа и расхода, таких как прогнозируемое передвижение, смена скорости и тормозные характеристики, FleetBoard устанавливает оценку за способ вождения – независимо от марки или модификации. На основании этой оценки возможна объективная оценка водителя. Основываясь на этом, предприятия могут распознавать потенциал совершенствования и проводить специальное обучение своих водителей с поддержкой FleetBoard Trainings. Операционный анализ является одновременно основанием для справедливой премиальной системы для водителей. Графическое обобщение облегчает интерпретацию полученных данных. Вследствие предполагаемого контроля возрастает мотивация, что приводит к существенному снижению расходов на топливо. Клиенты сообщают об экономии до 15 процентов. В ежегодно проводимом соревновании Driver’s League меряются силами водители из 21 страны. Целью является лучшая оценка за способ вождения. Несложную коммуникацию между предприятием и водителем обеспечивает служба Messaging благодаря водительскому планшету DispoPilot.guide или приложению к смартфону DispoPilot.app. Оперативное управление и водитель могут посылать друг другу сообщения. Предприятие может посылать геокодированные адреса для навигации и таким образом избегать ошибок в нахождении пути. Так же рассчитывается предполагаемое время прибытия. |
Похожие:
 |
Уважаемые клиенты! Рады вам сообщить, что абонентам кабельной сети компании Стрела Телеком, имеющим телевизоры со встроенным цифровым приемником стандарта... |
|
Уважаемые клиенты! Рады вам сообщить, что абонентам кабельной сети компании Стрела Телеком, имеющим телевизоры со встроенным цифровым приемником стандарта... |
|
№1. Соблюдение правил эксплуатации контрольно-кассовой техники (ккт),... Поэтому главная цель моих уроков– качественное формирование профессиональной компетентности будущего молодого рабочего |
 |
Программа антикоррупционного образования для предпринимателей Целью реализации программы является обучение предпринимателей эффективным технологиям противодействия коррупции, формирование у них... |
|
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения... ... |
|
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения... ... |
|
Методические указания по выполнению самостоятельной внеаудиторной работы Формирование такого умения происходит в течение всего периода обучения через организацию самостоятельной работы. Самостоятельная... |
|
Пояснительная записка к профессиональному стандарту специалист по... Технологии nfv – разворачивающаяся на наших глазах революция в телекоме, которую можно сравнить лишь с переходом от аналоговых атс... |
|
О жилье будущего (помечтаем!) Добавлено: 06 Янв 2007 00: 09 Заголовок сообщения: о жилье будущего (помечтаем!) |
|
Художественное вязание является исконным народным ремеслом одно из... Народное искусство благотворно влияет на формирование человека будущего. Все чаще произведения декоративно – прикладного искусства... |
|
Преобразователи предназначены для работы в системах автоматического... Все преобразователи Сапфир-22мпс имеют унифицированный элек¬тронный блок и отличаются только конструкцией измерительного блока. Преобразователи... |
|
Программа оздоровительного центра «Остров сокровищ открывает тайны» Сохранение и укрепление здоровья детей – будущего нации, является важным компонентом для развития страны. Укрепление здоровья будущего... |
|
Методические рекомендации по выполнению самостоятельной работы студентов... Формирование такого умения происходит в течение всего периода обучения через организацию самостоятельной работы. Самостоятельная... |
|
Условия предоставления Бортового Устройства Владельцу Транспортного Средства Пользования владельцем транспортного средства, в том числе зарегистрированного в иностранном государстве, предоставленным ему бортовым... |
|
Техническое задание на поставку «Паяльной станции с цифровым регулятором... «Паяльной станции с цифровым регулятором температуры мод. Магистр Ц20-В», приобретаемой по плану реконструкции и технического перевооружения... |
|
Н екоммерческое партнерство по продвижению технологии тетра “тетра форум” Пресс релиз Европейские Выставки и поддержке официальных структур рф, в том числе и Министерства транспорта и связи (ранее Минсвязи). Тетра конгресс... |