Исследование функциональной и принципиальной схем

Скачать 344.39 Kb.

Название	Исследование функциональной и принципиальной схем
страница	1/2
Тип	Исследование

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Исследование

1 2

ВВЕДЕНИЕ
Изучение радионавигационных систем воздушных судов (ВС) – важная составляющая программы подготовки студентов специальности «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования». Вместе с системами радиосвязного и радиолокационного оборудования дается подготовка по конкретной технике ВС. Изучение опирается на все предшествующие курсы и, в первую очередь, на курс «Радионавигационные системы ВС и аэропортов».

Лабораторные работы выполняются студентами в лаборатории радионавигации. Содержание занятий:

изучение назначения, состава и ТТХ РНС;
изучение структурных, функциональных и принципиальных схем;
изучение режимов работы, органов настройки и регулировки систем;
ознакомление с конструкцией РНС;
включение систем, проведение проверки функционирования и исследование сигналов в контрольных гнездах РНС;
составление отсчета по лабораторной работе.

Выполнение лабораторных работ должно обеспечить достижение следующих основных целей:

Углубленное и дополнительное к лекционным занятиям изучение конкретных РНС ВС.
Закрепление знаний характеристик, схемного построения и конструктивных особенностей систем.
Обеспечение умения работы с технической документацией и аппаратурой на лабораторном стенде.
Приобретение навыков исследования системы с использованием сигналов в контрольных гнездах аппаратуры и проведения проверки функционирования РНС ВС.

К занятиям допускаются студенты, знающие правила технической безопасности.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1
ИССЛЕДОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ И ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМ
БОРТОВОЙ АППАРАТУРЫ ПОСАДКИ И НАВИГАЦИИ КУРС-МП

Цель работы.

Целью работы является:

- изучение характеристик и принципа построения аппаратуры КУРС МП-2;

- изучение функциональных схем блоков КПР-200П, УН-2П, ГРП-20ПМ, МРП-3ПМ, БСГ, БУ, БК;

- изучение принципиальных схем каналов;

- изучение режимов работы и органов регулирования аппаратуры;

- приобретение умения исследовать состояние системы по сигналам в контрольных гнездах блоков;

- приобретение навыков проверки функционирования аппаратуры.
II. Домашнее задание.
Изучить:

- принцип действия системы посадки - каналов курса, глиссады и маркерного;

- принцип действия азимутальной системы - канала VOR аппаратуры КУРС-МП.

Литература: [1, с. 272 - 284; 2, с. 145 - 153].
III. Общая характеристика аппаратуры.
Аппаратура КУРС МП-2 работает совместно с наземными радиомаяками и обеспечивает решение задачи посадки и навигации. Аппаратура работает в метровом диапазоне волн. Сигналы индикации:

- сигналы ∆К, ∆Г, характеризующие отклонение от линий курса и глиссады, соответственно в горизонтальной и вертикальной плоскостях;

- сигналы Гот-К, Гот-Г, характеризующие готовность к работе каналов курса и глиссады;

- азимут А на маяк VOR;

- сигналы «ОТ» , «НА», характеризующие пролет маяка VOR;

- сигналы, характеризующие пролет дальнего, среднего и ближнего маркерных радиомаяков.

Система удовлетворяет требованиям, предъявляемым ИКАО к аппаратуре посадки II категории. Основные нормируемые параметры:

- крутизна характеристики (угловая чувствительность);

- стабильность нуля (электрический баланс);

- чувствительность приемника.

Крутизна характеристики определяется как отношение выходного сигнала (тока нуль-индикаторного прибора) к угловому отклонению самолета. Угловое отклонение задается в режиме ILS в виде величины разности глубин модуляции (РГМ), а в режиме СП-50 для курсового канала в виде величины коэффициента амплитудной модуляции М, для глиссадного канала - в РГМ.

Численное значение крутизны характеристики зависит от типа нуль-индикаторного прибора. Современный прибор ПНП-1 имеет шкалу ± 150 мкА, прибор КППМ-2 – ± 250 мкА. И тот и другой приборы дают максимальное отклонение на границе сектора курса или глиссады. На границе сектора курса:

- в режиме ILS РГМ = 0,155;

- в режиме СП-50 М = 17,5%.

На границе сектора глиссады РГМ=0,175.

Аппаратура КУРС МП-2 рассчитана на непосредственное подключение к прибору типа КППМ (контрольно-пилотажный прибор). Так как проверка крутизны характеристики в ряде случаем производится по моменту достижения выходным током величины 150 мкА, то это соответствует угловому отклонению:

- в канале курса (режим ILS) РГМ = 0,093;

- в канале глиссады РГМ = 0,105.

По индикатору значение тока 150 мкА эквивалентно положению стрелки около 3-й точки на панели индикатора.

Стабильность нуля - параметр, характеризующий способность аппаратуы выдавать на нуль-индикаторный прибор нулевой ток при нулевом отклонении самолета от курса посадки или от глиссады.

Чувствительности приемников каналов курса, глиссады и маркерного должны удовлетворить требованиям работоспособности аппаратуры в зонах действиря маяков:

для канала курса – дальность 46 км в секторе ± 10° и до высот не менее 600 м;
для канала глиссады – дальность 18,5 км в секторе 0,45 – 1,75 от угла глиссады и ±8° в горизонтальной плоскости.

Величина чувствительности приемника задается в виде уровня входного сигнала, соответствующего отношению сигнал-шум на выходе, равном 2, или по срабатыванию схемы АРУ.

Аппаратура Курс МП-2 включает в себя два полукомплекта (моноблока) и имеет ряд режимов работы. Для изучения системы используется техническое описание [3], а при анализе регулировок и сигналов в контрольных гнездах - инструкция по эксплуатации [4].
IV. Лабораторное задание.

Изучить назначение, состав и ТТХ аппаратуры КУРС МП-2. Ознакомиться с расположением блоков на стенде.

Изучить и записать режимы работы аппаратуры и ТТХ в режимах ILS, СП-50 и VOR.

Ознакомиться с конструкцией блока управления (БУ), частотой настройки приемника курсового канала, с органами управления селектора режимов (систем) и селектора курса.

Изучить функциональную схему блока КРП-200П.

Зарисовать графики преобразования ВЧ сигналов приемника - инструкция по эксплуатации [4].

Изучить по принципиальной схеме элементы схемы АРУ (по заданию преподавателя).

Записать перечень контрольных гнезд и регулировок – см. надписи на аппаратуре и инструкцию по эксплуатации [4]. Найти их на принципиальной схеме (по заданию преподавателя).

Изучить функциональную схему блока УН-2П в режимах ILS, СП-50^¹ и VOR.

Обратить внимание на прохождение сигналов в трактах селектора курса и следящей системы в режиме VOR.

Проанализировать:

- принцип выработки сигналов готовности в различных режимах;

- принцип установки требуемой величины угловой чувствительности и электрического баланса;

- принцип индикации «ОТ-НА» в режиме VOR.

Изучить по принципиальной схеме работу частотного дискриминатора и фазового детектора (по заданию преподавателя).

Записать перечень контрольных гнезд и регулировок – см. надписи на аппаратуре и инструкцию по эксплуатации [4]. Найти их на принципиальной схеме (по заданию преподавателя).

4. Изучить назначение и характеристики блока сигналов готовности (БСГ).

5. Изучить функциональную схему блока ГРП-20ПМ.

Изучить взаимосвязь по сетке частот (см. соответствующую таблицу в документации) настройки приемников курсового и глиссадного каналов. Таблица в дальнейшем применяется для контроля аппаратуры КУРС МП-2 с использованием имитатора сигналов МИМ-66.

Записать перечень контрольных гнезд и регулировок.

Найти их на принципиальной схеме ГРП-20ПМ (по заданию преподавателя).

6. Изучить функциональную схему МРП-3ПМ, записать перечень контрольных гнезд и регулировок, найти их на принципиальной схеме (по заданию преподавателя).

7. Проверить функционирование аппаратуры КУРС МП-2 с использованием имитатора сигналов радиомаяков МИМ-66 (частоту устанавливать с использованием сетки частот). Подключение имитатора производить непосредственно к антенным разъемам приемников проверяемых каналов.

7.1. Тумблерами +27 В и 115 В 400 Гц, расположенными на лицевой панели стенда, включить аппаратуру КУРС МП-2. Имитатор включается тумблером «Сеть 27 В» на его панели, тумблер «1020 Гц» находится в положении «Откл».

Подключить имитатор МИМ-66 к антенному разъему приемника КРП-200П. Установить на БУ для приемника КРП-200П одну из рабочих частот курсового канала для режимов ILS, СП-50 или VOR (выбор режимов указан ниже) и такую же частоту на имитаторе.

7.2^². Тумблерами ∆К и ∆Г стенда подключить к выходу КУРС МП-2 приборы КППМ. На селекторе систем установить режим СП-50, СОВМ., МАРШРУТ. Переключателями имитатора задать режим СП-К., «Уровень ВЧ», «Отклонение - 0» (нет отклонения самолета). Ручкой «Уровень ВЧ» имитатора установить стрелку на его приборе на середину сектора «Уровень ВЧ».

7.3. Ручками «Затухание» задать уровень сигнала, приходящий к срабатыванию курсовых бленкеров КППМ-2.

7.4. Проверить работоспособность регуляторов электрического баланса в режиме СП-50. С использованием блока электрического баланса КУРС МП-2 установить вертикальные стрелки КППМ-2 в пределах центрального круга. Зарисовать осциллограммы в гнездах УН-2П.

7.5. Перевести имитатор в режим «Отклонение вправо/вверх – 3 т.», создавая ситуацию отклонения самолета от линии курса (М = 10,5 %). Стрелка КППМ-2 должна отклониться вправо в пределах 3 ± 1 точки. Первой точкой КППМ-2 считается граница центрального круга.

Аналогичный эксперимент провести для режима «Отклонение влево/вниз».

Зарисовать осциллограммы в гнездах УН-2П.

Составить таблицу результатов эксперимента с позициями: режим, частота канала, заданное отклонение, отклонение по индикатору.

7.6. Установить на селекторе систем режим ILS. Выполнить на частоте курсового канала для режима ILS исследование, аналогичное режиму СП-50. Соответствующее курсовому каналу положение переключателя имитатора – ILS-L.

7.7. Проверить функционирование навигационного канала в режиме VOR. Установить режим «СОВМ» и частоту канала навигации на БУ и имитаторе. В режиме VOR имитатора задать уровень сигнала, при котором срабатывают курсовые бленкеры и включается подсвет табло «ОТ-НА». Установить на селекторе курса значение курса 0⁰.

7.8. Устанавливая на имитаторе значение азимута через 45⁰, снять показания индикатора ИКУ-1А. Ошибка не должна превышать ± 5⁰. Сравнить показание индикатора с отчетом по шкале сельсина–датчика следящей системы канала VOR, расположенной на лицевой панели УН-2П.

Обратить внимание на момент срабатывания сигнализации «ОТ-НА». Азимут при этом должен быть равен 180⁰.

Зарисовать осциллограммы в гнездах УН-2П. Составить таблицу экспериментального исследования.

7.9. Установить на имитаторе азимут 0⁰. Ручкой задатчика курса на селекторе курса установить стрелку КППМ-2 в пределах центрального круга. Показание селектора курса не должно превышать ± 3⁰.

Установив при помощи селектора курса нулевое отклонение КППМ-2, нажать кнопку ± 8⁰ на имитаторе. Вертикальная стрелка индикатора должна находиться в пределах 3 ± 1 точки.

Составить таблицу экспериментального исследования.

7.10^³. Подключить имитатор МИМ-66 к глиссадному приемнику ГРП-20ПМ. На МИМ-66 установить частоту канала ГРП-20 ПМ (для заданной установки на БУ) и режим СП-Г. Выполнить заданные, аналогичные пп. 7.2- 7.5. Зарисовать осциллограммы сигналов в гнездах ГРП-20ПМ.

7.11. Установить режим ILS-G. Выполнить аналогичное исследование приемника ГРП-20ПМ.

7.12. Проверить функционирование маркерного приемника. Переключатель режимов имитатора установить в положение М 400 и подать сигнал, при котором загораются лампочки, фиксирующие момент пролета ближнего радиомаркера. Аналогичные проверки провести в режимах М 1300, М 3000.

Установить на селекторе систем режим ПОСАДКА. Лампочки пролета маяков должны отключаться. Увеличением уровня сигнала добиться загорания лампочек.

Содержание отчета.

Отчет по лабораторной работе должен содержать:

- формулировку назначения аппаратуры КУРС МП-2, перечень основных блоков и основные ТТХ в различных режимах работы;

- функциональную схему одного из блоков (по заданию преподавателя);

- сигналы в контрольных гнездах (осциллограммы);

- таблицы с указанием частоты, контролируемого канала и результатов экспериментального исследования;

- выводы по проверке функционирования аппаратуры КУРС МП-2.
VI. Контрольные вопросы.
1. Какие блоки аппаратуры КУРС МП-2 составляют моноблок? Какое количество в комплекте блоков БУ, СК, СРС, ББ?

2. Назовите токи и рассогласования, характеризующие угловую чувствительность и электрический баланс в различных режимах.

3. Сколько частот соответствует режимам посадки и навигации?

4. Поясните назначение режимов «1», «СОВМ», «2».

5. Как устанавливается частотный канал в КРП-200П (ГРП-20ПМ), каким элементом принципиальной схемы осуществляется селекция по соседнему каналу?

6. Чему равна стабильность частоты гетеродина КРП-200П (ГРП-20ПМ) и по какой схеме он собран?

7. Поясните принцип работы механизма перестройки КРП-200П (ГРП-20ПМ).

8. Какие требования предъявляются к схеме АРУ КРП-200П (ГРП-20ПМ). Поясните работу схемы АРУ.

9. Перечислите контрольные гнезда и регулировки КРП-200П (ГРП-20ПМ).

10. Назовите каналы блока УН-2П.

11. Поясните построение принципиальных схем частотного и фазового детекторов блока УН-2П.

12. Чему равны полосы фильтров 90 и 150 Гц блока УН-2П, как они построены?

13. Перечислите контрольные гнезда и регулировки блока УН-2П.

14. Поясните назначение БСГ. Какие сигналы поступают на вход БСГ и откуда?

15. Назовите основные ТТХ МРП-ЗПМ.

Литература к лабораторной работе № 1

Радионавигационные системы ЛА: учебник для вузов ГА / П.С. Давыдов, В.В. Криницин, И.Н. Хресин и др. – М.: Транспорт, 1980.
Сосновский А.А., Хаймович И.А. Авиационная радионавигация: справочник. – М.: Транспорт, 1980.
Бортовая навигационно-посадочная аппаратура КУРС МП-2. Техническое описание.
Бортовая навигационно-посадочная аппаратура КУРС МП-2. Инструкция по эксплуатации.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2
ИССЛЕДОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ И ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМ
АВТОМАТИЧЕСКОГО РАДИОКОМПАСА АРК-15М
I. Цель работы.
Целью работы является:

- изучение характеристик и принципа построения радиокомпаса АРК-15М;

- изучение функциональной схемы АРК-15М;

- изучение принципиальной схемы АРК-15М;

- изучение режимов работы и органов регулировки аппаратуры;

- приобретение умения исследовать техническое состояние аппаратуры по сигналам в контрольных гнездах;

- приобретение навыков проверки функционирования аппаратуры.
II. Домашнее задание.
Изучить:

- принцип пеленгования по методу минимума глубины амплитудной модуляции;

- принцип построения АРК с гониометрической антенной системой.

Литература: [I, с. 245 - 256; 2, с. 128 - 132].
III. Общая характеристика системы.
Автоматический радиокомпас АРК-15М является бортовым радиопеленгатором, работающим как по специальным приводным радиостанциям, так и по широковещательным радиостанциям средневолнового диапазона волн. Определяемый с его помощью курсовой угол радиостанции (КУР) может быть использован для захода на посадку и как вспомогательный параметр при решении задач навигации. На самолете устанавливается два радиокомпаса.

Отличительными особенностями АРК-15М являются:

- применение гониометрической антенной системы;

- применение перестройки по частоте на основе счетной схемы – блока сетки частот;

- выполнение тракта ВЧ в виде пяти модулей, перестройка которых в пределах одного из поддиапазонов осуществляется варикапами;

- отсутствие в тракте обработки сигнала специального дискриминатора (фазового детектора) и передача его функций двигателю, работающему на частоте огибающей F = 135 Гц;

- использование наряду с механической компенсацией радиодевиации электрической компенсации радиодевиации;

- применение микромодулей и микросхем.

АРК-15М имеет достаточно высокую точность определения КУР. Погрешность измерения угла при напряженности поля 1 - 20 мВ/м не более ± 2⁰ (для более слабых сигналов точность снижается). Соответствующие характеристики АРК: предельная чувствительность по пеленгу и предельная чувствительность по приводу.

Предельная чувствительность по приводу определяется как уровень сигнала, при котором, хотя и со значительной погрешностью, может решаться задача вывода ВС на радиостанцию. Предельная чувствительность по приводу характеризуется напряженностью поля, создающей следующие условия индикации КУР:

- средняя погрешность измерения КУР равна ± 10⁰;

- колебания стрелки индикатора около данной величины не более ± 3⁰.

Предельная чувствительность по пеленгу определяется как уровень сигнала, при котором с достаточной точностью может решаться задача нахождения места самолета. Предельная чувствительность по пеленгу характеризуется напряженностью поля, создающей следующие условия индикации КУР:

- средняя погрешность измерения КУР равна ± 3⁰;

- колебания стрелки индикатора около данной величины не более ± 2⁰.

Для АРК-15М (основной вариант) предельная чувствительность по приводу равна 25 мкВ/м, а предельная чувствительность по пеленгу – 50 мкВ/м. Не следует путать данные характеристики с понятием чувствительности приемника. Последняя отражает особенности только приемного тракта, его способность создавать на выходе требуемое превышение сигнала над шумом, начиная с некоторого минимального уровня входного сигнала. Для АРК-15М при отношении сигнал-шум на выходе 6 дБ (отношение по напряжению 2:1) чувствительность приемника в режиме «ТЛФ» лежит в пределах 5 – 8 мкВ (в зависимости от диапазона частот).

Важной характеристикой АРК является быстродействие. Для АРК-15М средняя скорость отработки угла не менее 30 град/с. Если рассматривать следящую систему АРК как инерционное звено с постоянной времени Т_АРК, то достижение уровня 0,95 КУР происходит за время 3Т_АРК. Приравнивая среднюю скорость обработки 0,95 КУР/3Т_АРК величине 30 град/с, для начального рассогласования КУР = 10⁰ найдем Т_АРК = 0,1 с. Инерционность следящей системы АРК-15М и, соответственно, качество переходного процесса (степень колебаний стрелки индикатора) устанавливается регулировкой «Отзывчивость».

АРК-15М состоит из ряда блоков и имеет различные режимы работы. Для изучения аппаратуры используются техническое описание [3] и документы по комплекту и входящим блокам [4].
IV. Лабораторное задание.

Изучить назначение, состав и ТТХ АРК-15М. Ознакомиться с расположением блоков на стенде. Изучить режимы работы. Зарисовать упрощенную схему построения.

Ознакомиться с конструкцией и органами управления.

Изучить общую функциональную схему АРК-15М. Зарисовать эпюры напряжений в характерных точках схемы, соответствующие теории работы АРК.

Изучить принципы компенсации радиодевиации и работы гониометрической антенной системы.

Изучить принцип коммутации поддиапазонов. Записать разбивку поддиапазонов.

Изучить функциональную схему модуля ВЧ. По принципиальной схеме проследить путь подачи на БМ сигнала частоты ЗГ.

Записать состав модуля ВЧ.

Изучить функциональную схему модуля ПЧ. Проследить по принципиальной схеме путь сигнала АРУ, изучить принцип создания схемы АРУ с задержкой.

Изучить принцип работы управляемых делителей напряжения.

Изучить изменения, происходящие в схеме в режимах ручной регулировки усиления и «ТЛГ». Записать состав модуля ПЧ.

Изучить функциональную схему модуля НЧ. По принципиальной схеме разобраться с принципами узкополосной фильтрации в компасном канале и работы регулировки «Отзывчивость».

Записать состав модуля НЧ.

Изучить принцип работы измерительной и исполнительной частей БСЧ.

Зарисовать эпюры напряжений (временные диаграммы БСЧ).

Проверить функционирование АРК-15М на лабораторном стенде на различных каналах, табл. 1 (возможны отличия в частотах пеленгуемых радиостанций и ожидаемых показаниях индикатора).

Таблица 1

Таблица параметров пеленгуемых радиостанций

Диапазон	Канал	Частота радиостанции, кГц	КУР, град
Диапазон	Канал	Частота радиостанции, кГц	ожидаемый	по индикатору
1	1	173	180
2	2	380	5
3	1	555	5
4	2	1026	0
5	1	1359	150

7.1. Включить питание радиокомпаса и на каналах «1» и «2» ПУ по табл. 1 установить частоты радиостанций^⁴.

7.2. Прослушать позывные радиостанций в режиме «Антенна», «ТЛГ».

Проверить работу регулятора громкости.
В режиме «Компас» по стрелке указателя курсовых углов радиостанции определить КУР пеленгуемых радиостанций. Нажать кнопку «Рамка» на ПУ и отвести стрелку УШ-2 на 150⁰ - 170⁰. Опустить кнопку «Рамка». При этом стрелка указателя угла должна возвратиться к первоначальному значению КУР.

Указанную проверку провести во всех диапазонах АРК. В процессе проверки функционирования позывные радиостанций должны прослушиваться без искажений. Громкость сигнала при ее регулировке должна изменяться плавно. Стрелка УШ-2 должна вращаться без рывков.

Результаты измерений занести в табл. 1.

Произвести измерения на контактах контрольного разъема Ш3.Сравнить результаты с величинами, приведенными в справочных материалах [4].

Зарисовать осциллограммы сигналов.
V. Содержание отчета.

Отчет по лабораторной работе должен содержать:

- формулировку назначения АРК-15М, перечень блоков и остовные ТТХ;

- обобщенную схему АРК-15М;

- эпюры напряжений в характерных точках функциональной схемы, разбивку поддиапазонов;

- подразделы по модулям ВЧ, ПЧ и НЧ с записью состава модулей;

- временные диаграммы работы БСЧ;

- таблицу экспериментальных исследований;

- результаты измерений и осциллограммы сигналов на контрольном разъеме АРК-15М;

- выводы по проверке функционирования радиокомпаса.

VI. Контрольные вопросы.

Перечислите блоки АРК-15М. Назовите основные ТТХ.
Какие понятия чувствительности используются для характеристики работы следящей системы АРК и приемного тракта?
Как организовано перекрытие частотного диапазона в схеме АРК-15М? Назовите дискретность и точность установки частоты.
Поясните принцип электрической компенсации радиодевиации.
Дайте описание гониометрической антенной системы и состава блока гониометра.
Каким образом двигатель в АРК-15М выполняет функции дискриминатора следящей системы?
Какие функции выполняет регулятор «Отзывчивость»?
С какой целью и каким образом стабилизируется работа ЗГ?
Поясните особенности построения схемы АРУ АРК-15М.
В каком блоке вырабатывается сигнал частоты 800 Гц, с какой целью и через какие блоки (модули) он проходит?
Какие функции выполняет регулятор «Громкость», в каких модулях и при каких режимах используется снимаемое с него напряжение?
Какие элементы принципиальной схемы в режиме «Компас» формируют полосы пропускания по промежуточной и низкой частотам?
Поясните принцип работы измерительной части БСЧ.
Поясните принцип работы исполнительной части БСЧ.
Как оценить постоянную времени следящей системы АРК?

Литература к лабораторной работе №2

Радионавигационные системы ЛА: учебник для вузов ГА / П.С. Давыдов, В.В. Криницин, И.Н. Хресин и др. – М.: Транспорт, 1980.
Сосновский А.А., Хаймович И.А. Авиационная радионавигация: справочник. – М.: Транспорт, 1980.
Автоматический радиокомпас АРК-15М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть I.
Автоматический радиокомпас АРК-15М. Часть IV. Приложение №3. Документы по комплекту и входящим блокам.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3
ИССЛЕДОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ И ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМ
ДОПЛЕРОВСКОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ СКОРОСТИ ДИСС-013

Цель работы.

Целью работы является:

изучение характеристик и принципа построения доплеровского измерителя скорости ДИСС-013;
изучение функциональной схемы ДИСС-013;
изучение принципиальной схемы ДИСС-013;
изучение режимов работы и органов регулировки аппаратуры;
приобретение умения исследовать состояние аппаратуры по сигналам в контрольных гнездах;
приобретение навыков проверки функционирования аппаратуры.

Домашнее задание.

Изучить:

- принцип использования эффекта Доплера для определения путевой скорости и угла сноса;

- принцип действия ДИСС с частотно-модулированным сигналом.

Литература: [I, с. 216 - 234; 2, с. 152 - 165; 3, с. 227 - 230].

Общая характеристика системы.

Доплеровский измеритель скорости является одним из основных элементов бортового пилотажно-навигационного комплекса. Его назначение - измерение путевой скорости самолета. При этом определяются как величина вектора путевой скорости, так и его положение относительно продольной оси самолета - угол сноса. В

1 2

	Исследование логических схем с использованием программного комплекса... Исследование логических схем с использованием программного комплекса Multisim: лабораторный практикум / Э. А. Бесперстов; Балт гос...		Федеральное медико-биологическое агентство Стручков П. В. – д м н., зав кафедрой клинической физиологии и функциональной диагностики ипк, заведующий отделением функциональной...
	О единой технической политике в электросетевом комплексе Общие требования к разработке схем развития электросетевого комплекса и схем выдачи мощности объектов генерации 30		Курсовая работа Тема: Основные правила оформления схем Процесс оформления обозначений схем вычислительной техники созданной на цифровой основе
	Курсовая работа Тема: Основные правила оформления схем Процесс оформления обозначений схем вычислительной техники созданной на цифровой основе		Электрических схем Изображение и обозначение элементов электрических схем : методические указания к выполнению дипломного проекта / А. Н. Емцев, В....
	1. цель работы изучить характеристики ключевых схем на дополняющих... Изучить характеристики ключевых схем на дополняющих моп-транзисторах (кмоп) и базовых схем логических элементов кмоп, используя возможности...		Унифицированный клинический протокол оказания медицинской помощи при функциональной диспепсии ...
	Техническое задание на проведение работ по обследованию электрических... Целью обследования является оценка электрических схем выдачи мощности, электрических схем собственных нужд, технического состояния...		Программа повышения квалификации дэм подстанций 220 кВ Анализ схем электрических соединений подстанций. Оценка их надежности. Новые тенденции в развитии схем, обусловленные применением...
	Хлебобулочные изделия занимают одно из ведущих мест в питании населения... Целью данной работы является исследование схем производства булки ярославской сдобной с целью создания высокорентабельной линии производства,...		Программа ewb позволяет приобрести навыки сборки и испытания электрических... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
	Методические рекомендации о порядке разработки генеральных схем очистки территорий Приложение Требования к заданию на разработку генеральных схем очистки территорий населенных пунктов		Исследование №2 30 Исследование №3 31 Исследование №4. Создание сайта... Поэтому школьнику необходимо не только усвоить основные понятия и положения теории экономики, но и научится применять полученные...
	Комплекс аппаратно-программный «Валента» для проведения исследований... Компьютерный электрокардиограф экгк-02 «Валента» предназначен для выполнения электрокардиографических исследований в условиях кабинета...		Инструкция на щит автоматики с принципиальной электрической схемой Сертификаты на устанавливаемое оборудование и используемые материалы (заверенные копии)

Исследование функциональной и принципиальной схем

Похожие: