Нефтяная компания

АНАЛИЗ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ О ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ

1. 
   Анализ дорожно-транспортных происшествий проводится для выявления объективных и субъективных причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий и разработки конкретных предложений и мероприятий по предупреждению аварийности.
   
2. 
   При анализе должны рассматриваться все дорожно-транспортные происшествия в строгом соответствии с разделом 5.2. настоящего Стандарта.
   
3. 
   Основными показателями, характеризующими состояние аварийности в Обществе, являются: общее количество дорожно-транспортных происшествий, количество пострадавших в результате этих происшествий (погибли, ранено), количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных по вине водителей Общества, управляющих транспортными средствами в нетрезвом состоянии, величина материального ущерба.
   
4. 
   Оценку уровня аварийности Общества рекомендуется проводить используя удельные показатели - количество дорожно-транспортных происшествий, приходящихся на 1000 ед. автомобилей, 1000 водителей и на 1000000 км пробега. Кроме этого необходимо учитывать тяжесть происшествия - количество пострадавших (погибло, ранено) в одном дорожно-транспортном происшествии.
   
5. 
   Величина удельных показателей о количестве дорожно-транспортных происшествий позволяет более объективно оценивать эффективность работы, проводимой Обществом по обеспечению безопасности дорожного движения, так как учитывает изменение количества подвижного состава и численность водителей.
   
6. 
   Анализ дорожно-транспортных происшествий должен включать: изучение каждого возникшего дорожно-транспортного происшествия (условно-качественный анализ); изучение дорожно-транспортных происшествий, возникших за определенный период времени: месяц, квартал и т.д. (условно-количественный анализ).
   
7. 
   Качественный анализ (служебное расследование дорожно-транспортного происшествия) служит для установления истинных причин возникновения происшествий. При этом следует обращать внимание на нарушение установленных норм, правил, инструкций и других нормативных документов по вопросам безопасности движения и выявления недостатков в работе служб и отдельных лиц, которые непосредственно или косвенно создали предпосылки для возникновения происшествия.
   
8. 
   Материалы (результаты) качественного анализа позволяют перейти и от единичных показателей к выявлению общих закономерностей, установлению степени повторяемости тех или иных причин и факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий.
   
9. 
   Количественный анализ дорожно-транспортных происшествий проводится по всем происшествиям, возникшим за определенный период времени месяц, квартал, год в сопоставлении с аналогичным периодом прошлого года. В нем отражаются:
   

• 
  общее количество дорожно-транспортных происшествий за рассматриваемый период;
  
• 
  распределение дорожно-транспортных происшествий по дням недели и по месяцам года;
  
• 
  распределение дорожно-транспортных происшествий по часам суток;
  
• 
  распределение дорожно-транспортных происшествий по местам возникновения;
  
• 
  распределение дорожно-транспортных происшествий по видам (столкновение, опрокидывание, наезды на препятствие и т. д.);
  
• 
  причины возникновения дорожно-транспортных происшествий;
  
• 
  последствия дорожно-транспортных происшествий (материальный ущерб, количество поврежденных транспортных средств по типам, количество пострадавших, в том числе погибло, ранено);
  
• 
  контингент пострадавших (водители, пассажиры, пешеходы, велосипедисты);
  
• 
  распределение водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях, в зависимости от возраста, стажа работы, квалификации, продолжительности работы на линии, психофизического состояния (утомлен, болен, управление транспортным средством в нетрезвом состоянии);
  
• 
  распределение дорожно-транспортных происшествий по типам транспортных средств;
  
• 
  распределение дорожно-транспортных происшествий по виду выполняемых работ.
  

5. 1. 
      Все необходимые сведения для проведения количественного анализа берутся из Журнала учета дорожно-транспортных происшествий (Приложение 11).
      
   2. 
      Во всех случаях как качественный, так и количественный анализы дорожно-транспортных происшествий должны проводиться в таких объемах, чтобы по их результатам можно было разработать конкретные предложения и мероприятия, направленные на предупреждение дорожно-транспортных происшествий.
      
   3. 
      Результаты анализа рекомендуется представлять в виде таблиц или графиков и широко использовать в повседневной профилактической работе по предупреждению аварийности.