Охрана труда

Скачать 447.58 Kb.

Название	Охрана труда
страница	2/3
Тип	Самостоятельная работа

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Самостоятельная работа

1 2 3

Самостоятельная работа №3.

Тема: « Вентиляция помещений АТП».

Вентиляция производственных помещений служит для обеспечения надлежащих санитарно-гигиенических условий на рабочем месте и в зависимости от своего назначения подразделяется на вытяжную и приточную. Вытяжная вентиляция удаляет из помещений загрязненный воздух, приточная подает туда чистый. При наличии только вытяжной вентиляции в помещение через щели и при открывании дверей будет поступать воздух из других цехов и участков, что может вызвать загрязнение воздуха данного помещения. Подсасывание наружного воздуха, особенно в холодное время года, приводит к понижению температуры в помещении.

Вентиляция бывает естественной и искусственной.

Естественная вентиляция помещений, в свою очередь, может быть организованной (аэрация) и неорганизованной (инфильтрация). Аэрацию осуществляют через окна и световые фонари. Для использования ветра для вытяжки или усиления тяги вытяжные шахты и трубы оборудуют дефлекторами. Инфильтрация — это воздухообмен через неплотности, имеющиеся в конструкции зданий, и через неплотности (благодаря пористости) материалов. Такая вентиляция происходит из-за разности температур воздуха снаружи и внутри здания при наличии ветра.

При искусственной вентиляции загрязненный воздух из помещений удаляют осевыми или центробежными вентиляторами, приводимыми в действие электродвигателями.

Во всех закрытых помещениях на автотранспортных предприятиях, где находятся автомобили, работают двигатели и происходит выделение различных вредностей, оборудуют принудительную приточно-вытяжную вентиляцию.

Кроме того, все помещения, за исключением подземных гаражей,

оборудуют форточками и фрамугами для естественного проветривания.

В помещениях для хранения запасных частей, агрегатов, инструментов, шин, расположенных не в подвалах зданий, предусматривают только естественную вентиляцию.

Благодаря механической вентиляции в производственных помещениях независимо от времени года и режимов технологического процесса можно поддерживать постоянно заданные температуры, влажность и чистоту воздуха, что называется кондиционированием. Вентиляция может быть общеобменной (общей). Ее применяют для удаления вредных выделений, распространяющихся по всему производственному помещению. В помещениях для технического обслуживания устраивают так, чтобы загрязненный воздух вытягивался из верхней зоны, расположенной над постами, а приток свежего воздуха был направлен на рабочие места и в канавы. Систему подачи свежего воздуха совмещают с системой воздушного отопления. Теплый воздух подают через насадки, которые располагают на стенах напротив рабочих мест. В рабочие канавы его подают через щели, расположенные на высоте 200 мм от дна, из расчета 200—250 м³ на 1 м длины канавы при скорости подачи из приточных отверстий 1,0—

2,5м/с под углом 45° к плоскости дна канавы.

Чтобы избежать распространения отработавших газов в помещении, предусматривают тамбуры (посты подпора), которые отделяют от поточной линии автоматически действующими воротами. При въезде автомобиля своим ходом на первый пост эти ворота закрывают и включают вентиляцию.

Помимо общеобменной, в производственных помещениях предусматривают местную приточную и местную вытяжную вентиляции.

Местная приточная вентиляция подает свежий воздух в необходимом объеме при заданной температуре и скорости на рабочие, места или участки для того, чтобы обеспечить на них более благоприятное по сравнению с остальной частью производственного помещения состояние воздушной среды.

Местная вытяжная вентиляция предназначена для удаления непосредственно с рабочих мест вредных выделений для того, чтобы предотвратить их распространение по производственному помещению и загрязнение больших объемов воздуха.

На автотранспортных предприятиях в зависимости от производственных условий применяют различные местные отсосы. Для уменьшения загрязнения воздушной среды отработавшими газами на посту регулировки двигателей в зоне технического обслуживания легковых автомобилей НИИАТом разработан и внедрен стационарный бесшланговый местный отсос с механическим побудителем.

Раструб отсоса выполнен в виде эллипса с учетом неодинакового направления труб глушителей различных марок легковых автомобилей. Он имеет угол раскрытия 60°, что обеспечивает равномерную скорость всасывания отработавших газов по всему поперечному сечению. Для этой же цели горловина раструба сужена на одну треть ее диаметра.

Снизу к раструбу прикреплен поддон, который даже при отъезде автомобиля от раструба отсоса на расстояние до 1 м обеспечивает налипание отработавших газов, выбрасываемых из глушителя двигателя, и дальнейшее продвижение их к раструбу отсоса, если угол наклона струи к поддону менее 15°. Поддон преграждает поступление отработавших газов в осмотровую канаву и окружающего воздуха снизу, чем увеличивает тягу в раструбе местного отсоса.

Для отвода отработавших газов грузовых автомобилей также существуют местные отсосы. Автомобиль устанавливают по посту регулировки с таким

расчетом, чтобы труба глушителя располагалась напротив местного отсоса. Отработавшие газы, выбрасываемые из трубы глушителя, попадают в зону отсоса, втягиваются в трубу и выбрасываются в атмосферу.

Для отвода отработавших газов в атмосферу с естественным побуждением используют вытяжные трубы, присоединенные к стальным гибким шлангам диаметром 100 мм (рис.. 4.3). Для карбюраторных двигателей применяют вытяжные трубы диаметром 100 мм, для дизельных 200 мм.

При наличии механического побудителя отвод отработавших газов от одного двигателя предусматривают по трубе диаметром 100 мм, а выброс газов в атмосферу по общему коллектору диаметром 150 мм. Наконечник накидного шланга должен плотно надеваться и прилегать к трубе глушителя.

В зависимости от мощности двигателя (в кВт) объем удаляемой от него газовоздушной смеси следующий (в м³/ч):

До 90 350

От 90 до 130 500

»130» 180. 650

» 180 и выше 800

Прорыв отработавших газов в производственное помещение принимают равным 0,5% На станциях для стендовых испытаний двигателей устанавливают шланговые отсосы, которые прикрепляют непосредственно "к выпускному трубопроводу двигателя.

Самостоятельная работа №4.

Тема: «Требования к подвижному составу перевозящему опасные грузы».

Требования к специализированному подвижному составу.

Выпускная труба глушителя автомобиля, перевозящего пожароопасные и взрывоопасные грузы, не должна проходить под кузовом и должна выводиться вправо под переднюю часть автомобиля (по ходу) с наклоном выпускного отверстия вниз.

Автомобили с закрытым кузовом, предназначенные для перевозки горючих и токсичных веществ в мелкой таре и бочках, должны иметь естественную вентиляцию кузова.

Емкость (тара) для перевозки опасных грузов должна иметь хорошо различимую предупредительную надпись и знаки в соответствии с действующим нормативным правовым актом (п. 26 Приложения 1 к настоящим Правилам).

Автомобиль, предназначенный для перевозки опасных грузов, дополнительно оснащается оборудованием и средствами пожаротушения в соответствии с действующим нормативным правовым актом (п. 64 Приложения 1 к настоящим Правилам).

Дополнительные требования к специализированному подвижному составу.

Весь специализированный подвижной состав должен отвечать соответствующим техническим условиям.

Все лестницы, переходные мостики и рабочие площадки на подвижном составе должны содержаться в исправном состоянии и очищаться от грязи, льда и снега.

Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправным ограждением (перилами).

Каждый панелевоз должен быть укомплектован двумя козелками для подставки под раму полуприцепа при погрузочно-разгрузочных работах.

Для укрепления грузов на панелевозах должны быть исправные лебедки, страховочные цепи с крюками, а также тросы с угольниками.

Автомобили - цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должны иметь надпись "Огнеопасно", не менее двух огнетушителей, лопату и заземляющее устройство (металлическую цепочку, приваренную одним концом к корпусу цистерны).

Автоцистерны для перевозки горючих и опасных жидкостей, а также битума должны иметь исправные "дыхательные" клапаны, обеспечивающие герметичность цистерн в заданных пределах.

Сливная арматура автоцистерн должна исключать возможность подтекания перевозимого груза.

Автоцистерны должны иметь исправные устройства для контроля уровня жидкости.

Автоцистерны для перевозки жидких и сыпучих грузов должны иметь устройства для заземления.

Автоцистерны для перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой должны быть оборудованы исправными манометрами, хорошо видимыми с пульта управления. Пульты управления должны иметь освещение.

Крышки загрузки люков автоцистерн должны иметь исправные быстродействующие запоры, обеспечивающие герметичность цистерн.

Автоцистерны, находящиеся под давлением, должны соответствовать требованиям, предъявляемым к сосудам, работающим под давлением.

Внутренние стенки кузовов автомобилей или полуприцепов - рефрижераторов не должны иметь задиры и острые кромки.

Автомобили и полуприцепы с кузовом типа "фургон" должны иметь исправное освещение внутри кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк.

Подъемные механизмы, устройства управления подъемом (опусканием) кузова, бортов и т.п. на специализированном подвижном составе должны быть исправными.

Движущиеся детали (шестерни, ремни, цепи и т.п.) должны иметь исправное ограждение.

Конструкция! металлических козелков, изготовляемых на предприятии, должна обеспечивать надежность и устойчивость при их применении. На каждом козелке должна быть указана предельно допустимая нагрузка.

Самостоятельная работа №5.

Тема: «Требования к погрузочно-разгрузочным пунктам и площадкам. Общие требования техники безопасности при погрузочно-разгрузочных работах».

На предприятиях должны быть разработаны транспортно-технологические схемы перемещения грузов, выбраны средства механизации и автоматизации перемещения тарно-штучных грузов в соответствии с требованиями ГОСТ 14.308—74 «ЕС 11111. Правила выбора средств механизации и автоматизации процессов перемещения тарно-штучных грузов», разработаны и установлены на видных местах схемы движения транспортных средств.

Места погрузочно-разгрузочных работ необходимо отделять от жилой застройки санитарно-защитными зонами. Они должны иметь достаточное искусственное и естественное освещение, равномерное и без слепящего действия на работающих. При ведении этих работ в закрытых помещениях должны быть предусмотрены санитарно-технические устройства, исключающие содержание в воздухе пыли и вредных веществ в концентрациях, превышающих предельно допустимые. Рабочие должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и доброкачественной питьевой водой.

Температуру наружного воздуха и силу ветра в данном климатическом районе, при которых следует прекращать работы на открытом воздухе или устраивать перерывы для обогревания рабочих, устанавливает администрация предприятия в соответствии с действующим законодательством.

На складских территориях должны быть обозначены места укладки грузов, проходы и проезды между ними. Места обработки грузов должны иметь достаточное, равномерное без слепящего действия на работающих естественное и искусственное освещение.

К управлению подъемно-транспортным оборудованием допускаются лица не моложе 18" лет, имеющие удостоверение на право управления им и обученные безопасным методам труда. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны проходить ежедневные и периодические' медицинские осмотры. Рабочим, занятым на погрузке и выгрузке животных и сырья животного происхождения, должны быть сделаны профилактические прививки. Инженерно-технические работники, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, при назначении на работу должны проходить проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями. В дальнейшем их знания проверяет специальная комиссия совместно с органами государственного надзора.

К погрузочно-разгрузочным работам допускается персонал, прошедший курс обучения и проверку знаний "по безопасности труда, пожарной безопасности и оказанию первой медицинской помощи. Люди, допущенные к погрузке (выгрузке) опасных грузов, должны проходить специальное обучение безопасным методам труда с последующей аттестацией. Рабочие, занятые на -погрузочно-разгрузочных

работах, должны пройти инструктаж по безопасности труда и пожарной безопасности. Внеочередной инструктаж проводят при выполнении работ с опасными и крупногабаритными грузами.

ПРАВИЛА СКЛАДИРОВАНИЯ ГРУЗОВ.

Складирование грузов следует производить в соответствии с проектом. При этом необходимо оставлять проходы и проезды достаточной ширины, 'которые зависят от размеров механизмов, с помощью которых перерабатываются грузы. Ширина проходов должна быть не менее 1,5м.

Способы укладки грузов должны обеспечивать: устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в них; механизированную разборку штабеля и подъем грузов навесными захватами подъемно-транспортного оборудования; безопасность работающих на штабеле и возле него; возможность применения и нормального функционирования средств защиты работающих и пожарной техники; циркуляцию воздушных потоков при естественной и искусственной вентиляции закрытых складов; соблюдение требований к охранным зонам линий электропередач, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

Все грузы укладывают на подкладки, обеспечивающие свободный вывод и ввод вилок автопогрузчиков (стропов) и не допускающие деформирования грузозахватных петель, а также примерзания груза к поверхности складирования. Нельзя укладывать штабели вплотную друг к другу во избежание обвала при разборке соседнего штабеля. Их следует разбирать уступами сверху вниз Грузы, упакованные в ящики, можно укладывать в штабеля высотой до 3 м-при ручной погрузке, а при механизированной 6 м. Катаные грузы (бочки, рулоны) можно укладывать на торец в два ряда, а внакат до 5 рядов, приняв меры против раскатывания штабеля. Длинномерные грузы — лес и пиломатериалы, трубы, сваи, металлический прокат — укладывают в штабеля сплошными рядами с прокладками через ярус. Бревна складывают без прокладок, если предполагается разборка при помощи грейферного захвата. Пиломатериалы складывают в штабель так, чтобы высота его не превышала половины ширины. Грузы в мешках укладывают в штабели вперевязку высотой 30 рядов для сахарного песка, 8—14 — для муки. Кирпичи в пакетах на поддонах можно складывать не более чем в два яруса, в контейнерах — в один ряд. Большие по массе и размеру ящики укладывают вниз, более легкие и мелкие — выше.

Запрещается устанавливать грузы на временные перекрытия, а также на трубы газо- и паропроводов, электрические кабели. Не допускается многоярусное складирование громоздких, тяжеловесных грузов неправильной формы, а также грузов в непрочной таре, которая не может выдержать нагрузку верхних рядов.

К складированию некоторых видов материалов предъявляют специальные требования, выполнение которых предупреждает возникновение пожаров и несчастных случаев.

Большие количества лесоматериалов хранят в соответствии с заранее разработанными технологическими картами, согласованными с пожарной охраной. Основание под штабели пиломатериалов и бревен перед складированием должно быть очищено от горючих отходов до чистого грунта или засыпано слоем чистого песка, щебня, -грунта. К штабелям должен быть обеспечен свободный доступ. Противопожарные разрывы между штабелями нельзя использовать под складирование горючих материалов и оборудования. В жаркую сухую и, ветреную погоду территорию, прилегающую к штабелям, и разрывы между ними следует ежедневно поливать водой. Если необходимо создать временные склады горючих материалов (например, при вывозе урожая-, на лесоразработках), то их размещают на площадках, которые по сравнению с населенными пунктами, стоянками автомобилей, постройками имеют более низкие отметки местности. Площадки окружают земляным валом для предупреждения непредвиденного растеканий топлива.

На территорию складов горючих и легковоспламеняющихся жидкостей запрещается въезжать автомобилям, тракторам и другим транспортным средствам, не оборудованным специальными искрогасительными устройствами и средствами пожаротушения. На территории складов запрещается курить и применять открытый огонь. При необходимости что-либо отогреть применяют пар, горячую воду, песок.

Территорию склада необходимо содержать в чистоте. Запрещается переливать жидкость из бочек на площадках хранения.

На топливозаправочных станциях следует постоянно следить за исправностью дыхательных клапанов и огнепреградителей. Последние необходимо проверять при плюсовой температуре ежемесячно, а при отрицательной. 2 раза в месяц.

Нельзя допускать переполнения цистерн горючей жидкостью. При грозовых разрядах перелив горючих жидкостей немедленно прекращают. Все манипуляции с люками, крышками, шлангами при переливании жидкостей проводят, .избегая соударений стальных частей. Инструмент, применяемый при переливе жидкостей, не должен давать искр. Для освещения операций перелива горючих жидкостей можно пользоваться взрывобезопасным аккумуляторным фонарем.

Обслуживающий персонал складов должен знать правила безопасности при хранении химических веществ и реактивов. У заведующего складом должен быть план размещения химических веществ с указанием их наиболее характерных свойств (огнеопасные, ядовитые, химически активные). Химикаты, вступающие, в реакцию друг с другом или с водой и воздухом с проявлением неприятных последствий (выделение дыма, отравляющих газов, возгорание или взрыв), хранят изолированно. На каждой таре с химическим веществом должна быть надпись или этикетка с его названием.

Самостоятельная работа №6.

Тема: «Требования к компрессорным установкам, воздуховодам и отопительным котлам».

Требования к компрессорным установкам.

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей для получения сжатого воздуха используют стационарные и передвижные компрессорные установки. При неправильном обращении, устройстве установок или нарушении правил обслуживания компрессорные установки могут взорваться.

Воздушные компрессоры опасны вследствие возможности образования взрывоопасных смесей из продуктов разложения смазочных масел и кислорода воздуха.

Процессы сжатия подчиняются закону, характеризуемому уравнением политропы,

рУ" = сопst,

где Р - давление газа, Па;

т— показатель политропы.

При сжатии газа его температура возрастает в зависимости от роста давления. Конечная температура

г₂^Лг₁(А>М)⁽"²~¹'^/т,

где Т и Т₂ — абсолютная температура газа до сжатия и после, К;р и р₂ — абсолютное давление газа до сжатия и после сжатия, Па.

давления газа (вМЛа) со значения его температуры

Различным значениям ответствуют следующие

(в°С):

О 20 0,5 221

0,1 86 1,0 300

0,2 «...131 2,0 418

0,3 166 5,0 563

0,4 195

Во избежание нагревания воздуха, "сжимаемого в компрессорной установке, применяют воздушное или водяное охлаждение. Воздушное охлажденные обычно применяют для компрессоров низкого давления до 0,7 МПа, водяное — для компрессоров высокого давления.

Максимальная температура сжимаемого воздуха должна быть не выше 160°С для одноцилиндровых компрессоров и 140°С на каждой ступени для многоступенчатых компрессоров. Водяное охлаждение может быть эффективным, если поступающая вода в компрессоре нагревается не выше 30°С и ее поступление непрерывно.

Водяное охлаждение стенок и крышек цилиндра компрессора при непрерывной циркуляции воды позволяет сжать воздух до 0,7 МПа при его конечной температуре 160° С. Если необходимо более высокое сжатие воздуха, применяют компрессорные установки с двумя и более ступенями сжатия. В многоступенчатых компрессорах предусматривают охлаждение в каждой ступени сжатия при помощи

холодильников в виде трубчатых цилиндрических сосудов, в которых непрерывно циркулирует вода.

Для охлаждения компрессорной установки большое значение имеет качество воды Для нормальной работы установки должна применяться «мягкая» вода. Загрязненная и жесткая вода образует на стенках водопроводных труб и цилиндров осадки и не обеспечивает нормального охлаждения. Независимо от качества воды не реже 1 раза в 2 месяца требуется очистка охладительных устройств и воздухопроводных труб от осадков и грязи.

Компрессорные установки должны иметь следующие арматуру и контрольно-измерительные приборы:

манометры и предохранительные клапаны. При давлении 30 МПа на последней ступени сжатия требуется устанавливать два манометра;

термометры или термопары для указания температуры сжатого воздуха на каждой ступени компрессора после промежуточного и концевого холодильника;

контактные приборы, тепловые реле для сигнализации и автоматического отключения компрессора при повышении давления и температуры сжатого воздуха сверх допустимых норм, а также при прекращении поступления охлаждающем воды;

манометры, термометры для измерения давления и температуры масла.

Предохранительные клапаны компрессорной установки обеспечены специальными приспособлениями для принудительного открытия во время работы компрессорной установки. Они отрегулированы и опломбированы. Термометры, предназначенные для замера температуры сжатого воздуха должны быть установлены в металлические гильзы, ввернутые на резьбе. В каждой точке должен быть индивидуальный термометр.

В целях создания безопасных условий труда все движущиеся части компрессоров и приводов к ним имеют ограждения.

В компрессорах производительностью более

3 м³/мин на нагревательных линиях до воздухосборников должны быть установлены выпускные отводы с задвижками.

Воздухозаборник, расположенный снаружи помещения на высоте не менее 2 — 3 м от уровня земли, служит для забора (всасывания) воздуха компрессором. С разрешения технического инспектора профсоюзов производить забор воздуха разрешается из помещения компрессорной станции для компрессоров производительностью до 6 м³/мин. Не разрешается производить забор воздуха вблизи теплоизлучающих аппаратов и агрегатов.

Смазка и обслуживание компрессорной установки

Для нормальной и безопасной работы компрессорных установок требуется умеренная смазка цилиндров компрессора. Недостаточная или обильная смазка цилиндров вредно отражается на работе установки. При недостаточной смазке наблюдаются усиленный износ трущихся частей и снижение компрессии в цилиндре, влекущее за собой снижение давления выходящего сжатого воздуха.

Не реже 1 раза в 10 дней должны производиться осмотры компрессорной установки. Плановые осмотры и ревизии компрессоров проводятся в соответствии с графиком, утвержденным главным инженером автотранспортного предприятия.

Требования к устройству воздухопроводов.

Требования к устройству, изготовлению, монтажу и испытанию воздухопроводов определяются Правилами устройства и безопасной эксплуатации воздушных компрессоров и воздухопроводов. Они распространяются на воздухопроводы давлением свыше 0,1 МПа.

Согласно Правилам, разрешается монтаж воздухопроводов по стенам здания и в каналах. Соединение трубопроводов допускается встык только сваркой. В случае невозможности выполнить соединение сваркой допускается применение фланцевого соединения.

Воздухопровод должен быть утеплен, если возможно его обмерзание. При устройстве воздухопровода вблизи теплоизлучающих аппаратов его необходимо защитить от повышения в нем температуры сжатого воздуха. Ограждение или покрытие теплоизоляцией должны иметь воздухопроводы при наружной температуре выше +50° С.

Правилами установлено расстояние воздухопроводов от кабелей, электропроводок и электрооборудования. Оно должно быть не менее 0,5 м. Крепление воздухопроводов допускается только на огнестойких или несгораемых конструкциях, не допускающих их вибрации. Требуется, устанавливать приспособления для автоматической или ручной продувки в местах скопления воды и масла.

Отогревание воздухопроводов при их замерзании разрешается только горячей водой. Не реже 1 раза в 6 мес. воздухопроводы надо очищать от масляных отложений. Производить очистку выжиганием запрещается.

Меры предупреждения взрывов котлов.

Создание здоровых и безопасных условий труда в котельных помещениях
автотранспортных предприятий важнейшая задача техники безопасности. Нару
шение правил безопасной эксплуатации котлов может вызвать аварии, а при
повышении давления возможен взрыв. Достаточное внимание должно быть
уделено охране рабочих от вредных влияний высокой температуры и ядовитых
газов. Взрыв парового котла сопровождается тяжелыми травмами и пожаром,
ожогами обслуживающего персонала. Основными причинами аварий котлов
являются чрезмерное повышение давления, утечка воды или занижение ее уровня
ниже допустимого, отложение накипи на стенках котла, недоброкачественность
материала котла, дефекты его изготовления и износ деталей.

Источником мощности взрыва является не пар, находящийся в паровом пространстве, а перегретая вода, которая при соединении водяного или парового пространства котла с атмосферой мгновенно превращается в пар. Перегрев воды обусловлен повышением температуры кипения с увеличением давления. Например,

при давлении 0,5 МПа эта температура составляет 15.1,1° С, при давлении 3,5 МПа - 241,4° С. Образующийся при вскипании перегретой воды пар в количестве 1,67 л* "на 1 кг воды при атмосферном давлении может привести к взрыву котла..

Для уменьшения разрушающего действия пожара и взрыва помещение котельной должно удовлетворять как санитарным, так и противопожарным требованиям. Стены котельных должны быть несгораемыми, кровля и стропила легкими, двери не должны иметь замков и открываться наружу. Число выходов делают не менее двух при площади пола более 250 м², причем расстояние от рабочего места до выхода не должно превышать 50 м.

Большое значение имеет устройство механической вентиляции в котельных, помещениях. Вентиляция должна обеспечить нормальные санитарно-гигиенические условия работы. В соответствии с санитарными нормами в рабочей зоне кочегаров температура воздуха зимой должна быть не ниже + 12°С, а летом не должна превышать наружную температуру более чем на 5°.

В помещении котельной для рабочих должны быть предусмотрены душевая, санузел и телефон.

Немалое значение для надежной и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов имеет правильный выбор арматуры котлов, включающей контрольно-измерительные и регулирующие приборы. К таким приборам относятся: предохранительные клапаны, манометры, водоуказатели, термометры и надежные запорные приспособления на всех трубопроводах.

Предохранительные клапаны в случае повышения давления сверх предельного автоматически открываются и выпускают пар в атмосферу до тех пор, пока не установится нормальное давление (допускаемое) для данного типа котла. Предохранительные клапаны по своей конструкции бывают пружинные и рычажные.

Паровой котел производительностью более 100 кг/ч оборудуют двумя предохранительными клапанами: один из них является рабочим, а другой -контрольным.

Для пропуска воды из котла расширительный сосуд соединен с атмосферой. На экономайзере следует устанавливать не менее двух клапанов диаметром в проходе не менее 32 мм каждый.Избыточная смазка ведет к отложению остатков масла на стенках цилиндров, трубопроводов и резервуара и может привести к взрыву. Осевшее масло окисляется, загрязняется пылью и постепенно превращается в нагар и легковоспламеняющиеся соединения. При наличии большого количества нагара могут произойти заклинивание поршня и авария компрессора. Легковоспламеняющиеся соединения могуч- вызвать взрыв компрессора, трубопроводов, воздушного резервуара. Поэтому для обеспечения нормальной и безопасной работы компрессорной установки важное значение имеет качество применяемого смазочного масла.

Для смазки цилиндров компрессоров применяют масло, соответствующее Государственному стандарту с температурой вспышки 220—240° С.

Очистка масляных насосов должна проводиться не. реже 1 раза в 1,5 мес, а очистка масляных фильтров в системе принудительной смазки и приемной сетки масляного насоса — не реже 1 раза в 2 мес.

Обслуживание воздушных компрессорных установок разрешается лицам не моложе 18 лет при наличии удостоверения на право эксплуатации воздушного компрессора и получившим инструктаж по технике безопасности.

Администрация автотранспортного предприятия обязана проводить проверку знаний у рабочих не реже 1 раза в год, а у инженерно-технического персонала — 1 раз в 3 года. В обязательном порядке должно быть назначено лицо, ответственное за правильную и безопасную эксплуатацию компрессорной установки. На видном месте в помещении компрессорной должна быть вывешена инструкция по безопасному обслуживанию компрессорной установки, разработанная на автопредприятии.

До пуска компрессорной установки ее следует осмотреть, проверить системы смазки и охлаждения. Предохранительные клапаны работающего компрессора, холодильников и воздухозаборника ежесменно проверяют путем их открывания под давлением.

Работа,, компрессора должна быть приостановлена, если нагрев частей компрессора увеличивается и температура их превысила допустимую норму, давление на цилиндре низкого или высокого давления и на нагревательной линии выше допустимого, при .прекращении или уменьшении подачи охлаждающей воды, температуре сжатого воздуха выше нормы, неисправности системы смазки, перегрузке электродвигателя, неисправности контрольно-измерительных приборов, отсутствии освещения и пожаре. Пуск компрессорной установки, остановленной для ее осмотра и ремонта, разрешается только ответственным лицом.

В случае длительной остановки компрессора вода из охлаждающей системы должна быть слита через сливные устройства.

Очистку от масляных отложений, воздухосборников, масловодоотделителей, промежуточных и концевых холодильников и нагнетательных воздухопроводов требуется производить не реже I раз в 6 мес. в зависимости от конструктивных особенностей и режима работы компрессорной установки. После очистки следует производить промывку указанных устройств 5%-ным раствором каустической соды с последующей промывкой их водой и продувкой сжатым воздухом в течение не менее получаса.

У водогрейных котлов предохранительные клапаны регулируются на начало открытия при давлении не более 1,08 рабочего давления в котле. Клапаны отключаемого водяного экономайзера следует отрегулировать на начало открытия: со стороны входа воды в экономайзер — при давлении, превышающем рабочее давление в котле на 25%, и со стороны выхода воды из экономайзера на 10%.

Весьма ответственным прибором на котле является манометр. Он соединяется с котлом через сифонную трубку, которая предохраняет механизм манометра от перегрева паром. Предельное давление котла обозначается на манометре красной чертой. Между манометром и сифонной трубкой устанавливают трехходовой кран со штуцером для присоединения контрольного манометра и ежедневной проверки действия его способом продувки сжатым воздухом.

Для лучшего наблюдения за давлением в котле манометр должен быть установлен на такой высоте, чтобы все его обозначения на циферблате были отчетливо видны обслуживающему персоналу. Для наблюдения за уровнем воды в котле применяют безопасные водоуказательные приборы. На любом котле независимо от рабочего давления устанавливают два водоуказательных прибора. На каждом из них против допускаемого низшего уровня воды в котле устанавливают неподвижный металлический указатель с надписью «Низший уровень». Уровень воды в водогрейном и паровом котлах должен быть не менее чем на 25 мм выше нижней видимой кромки стекла.

Водоуказательные приборы с цилиндрическими стеклами должны иметь заградительные приспособления, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала при разрыве стекла. Заградительные приспособления не должны затруднять наблюдения за уровнем воды в котлах.

Самостоятельная работа №7.

1 2 3

	Методическая разработка методические указания к выполнению раздела «Охрана труда» Охрана труда это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических...		Пояснительная записка Практикум является руководством для проведения... Пособие для обучающихся по специальностям: «Охрана труда», «Электробезопасность», Правила безопасности при эксплуатации электроустановок»,...
	Программы Руководители и специалисты Охрана труда потр м оо4-97 Охрана... Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещения грузов		Учебный план Учебные предметы Количество часов Всего Основы трудового законодательства, охрана труда, электробезопасность, пожарная безопасность, охрана окружающей среды
	План Вступление Охрана труда в кабинете информационных технологий... Охрана труда в кабинете информационных технологий – довольно важная часть учебного процесса. Нарушение действующих норм охраны труда...		Экзаменационные вопросы по предмету «Охрана труда» Служба охраны труда на предприятии. Права и обязанности должностных лиц по охране труда
	Охрана труда В целях создания безопасных условий труда в учреждении, соблюдения норм и правил в сфере охраны труда, предупреждения производственного...		Методические указания и практическая работа по дисциплине «Охрана труда» Внутреннее расследование микротравм и опасных событий. Методические указания и практическая работа по дисциплине «Охрана труда»,...
	Законодательство по охране труда Охрана труда – это система законодательных актов, социально-экономических, организационно-технических, гигиенических и лечебно профилактических...		Охрана Труда укк «Рязаньагровод» Организация обучения и проверки знания по охране труда руководителей и специалистов
	«Охрана труда в учреждении» Вводный инструктаж. Инструкция для проведения вводного инструктажа по охране труда и пожарной безопасности 12		Охрана труда включает : Правовые вопросы Организационные вопросы Предмет, цель и задачи охраны труда. Социально-экономический аспект охраны труда
	К вашему вниманию представляем курс лекций охрана труда. Раздел Основы... Обязанность и ответственность работников по соблюдению требований охраны труда и трудового распорядка. Обязанность и ответственность...		7. охрана труда 1 Общие вопросы охраны труда ...
	1. 1 Подготовка азс к эксплуатации в осенне-зимних и весенне-летних условиях В настоящее время в нашей стране очень актуален вопрос безопасности жизнедеятельности человека, включающий такие разделы как охрана...		Рабочая программа учебной дисциплины оп. 04. Охрана труда для специальности... Рабочая учебная программа учебной дисциплины оп. 04. Охрана труда разработана на основе Федерального государственного образовательного...

Охрана труда

Похожие: