1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Назначение инструкции
Настоящая инструкция является руководством для механизаторов при сборке, эксплуатации, техническом обслуживании и хранении плугов.
2.ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2.1 Назначение и область применения плуга
Плуг четырехкорпусный навесной ПЛН 4-35 предназначен для пахоты под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см различных почв, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями с удельным сопротивлением до 0,09 МПа.
Плуг агрегатируется с тракторами класса 30кН тяги (ДТ-74, ДТ-75, ДТ-75М) и комплектуется корпусами с культурной рабочей поверхностью для работы на скоростях (7-9 км/ч).
Для работы на более низких скоростях необходимо заказывать плуги согласно таблице «Типы корпусов и их скорости».
Обслуживает агрегат один тракторист.
Примечание: термины «правый», «левый», «первый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга.
2.2 Краткие сведения о конструкции плуга
Плуг четырех корпусный навесной (рис. 1) состоит из следующих основных сборочных единиц: рамы 1, корпусов 7, колеса опорного 4.
По заявкам потребителя плуги могут комплектоваться предплужниками и дисковыми ножами или углоснимами и вертикальными ножами.
В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники.
Рекомендуется следующая установка предплужника для пахоты стойка фиксируется:
на верхнем отверстии – на глубину 20 см
на втором отверстии – на глубину 22 см
на третьем отверстии – на глубину 25 см
на четвертом отверстии – на глубину 27 см
на нижнем отверстии – на глубину 30 см
При работе плуга, оснащенного корпусами с углоснимами, предплужники не применяются.
При установке на последнем корпусе ножа вертикального – дисковый нож не применяется.
Рис.1
Плуг четырехкорпусный навесной ПЛН 4-35
1 – рама ПЛЕ 04.100-01,
2 – раскос ПЛЕ 04.200-02,
3 – понизитель ПЛЕ 04.319,
4 – колесо опорное ПЛЩ 05.000-04,
5 – предплужник ПЛУ 02.000,
6 – корпус ПЛЕ 21.000 или корпус ПЛУ 51.000
Работа плугом ПЛН-4-35 выполняется следующим образом: предплужник подрезает верхний слой почвы на глубину до 12 см, затем переворачивает и укладывает его на дно борозды. Уложенный слой закрывается пластом, поднимаемым и оборачиваемым основным корпусом, в результате чего достигается полная и глубокая заделка сорняков и пожнивных остатков.
2.3 Основные технические данные
Технические характеристики
плуга четырехкорпусного навесного ПЛН 4-35
|
Показатель
|
Значение
|
Производительность за час основного времени, га/ч
|
0,98 - 1,26
|
Глубина пахоты, см
|
20 - 30
|
Максимальная глубина пахоты предплужника, см
|
12
|
Рабочая ширина захвата плуга, м
|
1,40
|
Расстояние от опорной плоскости корпусов до нижней плоскости рамы, не менее, мм
|
620
|
Расстояние между корпусами по ходу плуга, мм
|
800±25
|
Количество корпусов, шт.
|
4
|
Ширина захвата корпуса, мм
|
350±15
|
Ширина захвата предплужника, мм
|
230±20
|
Масса плуга с комплектом рабочих органов для выполнения основной технологической операции, кг
|
675±3%
|
Габаритные размеры плуга, мм в рабочем положении
|
- длина
|
3600 + 70
|
- ширина
|
1730 + 35
|
- высота
|
1500 + 30
|
Габаритные размеры плуга в транспортном положении, мм
|
- длина
|
7800 + 150
|
- ширина
|
2440 + 50
|
- высота
|
2310 + 50
|
Транспортная скорость, км/ч
|
до 12
|
Срок службы, лет
|
8
|
Наработка на отказ, ч
|
100
|
Дорожный просвет не менее, мм
|
250
|
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К работе с плугом допускаются только лица, хорошо проинструктированные, освоившие конструкцию и правила эксплуатации.
При работе с плугом необходимо соблюдать следующие правила:
перед началом движения , а также перед подъемом и опусканием плуга тракторист обязан убедиться в безопасности этих действий для окружающих и подать сигнал
при ремонте или регулировке не разрешается находиться под плугом, если он сцеплен с трактором
не садиться на раму во время работы плуга или его транспортировки
перед началом движения агрегата нужно подать сигнал
Категорически запрещается:
работать неисправным плугом
находиться возле агрегата во время поворота
поворачивать агрегат при ослабленных ограничительных цепях навесной системы трактора
регулировать плуг и подтягивать болты на ходу или в транспортном положении
очищать плуг на ходу или в транспортном положении
ремонтировать плуг, если он поднят в транспортное положение или соединен с трактором, двигатель которого работает.
Перед транспортировкой нужно затянуть ограничительные цепи навесной системы трактора и максимально поднят плуг.
Необходимо следить, чтобы шток поршня не оседал.
Перед заменой лемехов под полевые доски и опорное колесо нужно подложит деревянные колодки.
Категорически запрещается работать с незатянутым крепежом рабочих органов.
Перегон мобильных сельскохозяйственных машин по дорогам общего назначения производиться в соответствии с Правилами дорожного движения.
4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ПЛУГА
Рис. 2
Рама ПЛЕ 04.000-02
1 – кронштейн (понизитель) ПЛЕ 04.319,
2 – стойка ПЛЩ 04.514,
3 – болт М24х150,
4 – раскос ПЛЕ 04.200-02,
5 – болт М24х120,
6 – палец ПНЧС 04.612,
7 – болт ПЛУ 04.706-02
Рис. 3
Корпус ПЛЕ 21.000-03 (ПЛУ 51.000-03 с вертик. Ножом)
1 – стойка ПЛУ 91.200-01
2 – отвал П-401
3 – болт М20х90 или М20х80,
4 – башмак ПЛЕ 01100-02,
5 – доска полевая ПНЧС-502
6 – лемех П-702
7 – нож вертикальный для ПЛУ 51.000
4.1 Рама ПЛЕ 04.000-01 (рис. 2) плоская, сварная состоит из брусьев (основного, поперечного и поперечного), которые свариваются между собой с помощью косынок.
4.2 Корпус (рис.3) состоит из стойки, башмака, лемеха, отвала, доски полевой.
Корпус, благодаря своей конструкции, может быть скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем, причем заменяется только башмак, с собранными на нем лемехом отвалом и полевой доской. Это значительно расширяет область применения плуга.
4.3 Предплужник ПЛУ 02.000 (рис.4) представляет собой небольшой корпус с культурной рабочей поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков.
Предплужник состоит из стойки 3, лемеха 5, отвала 4.
Установка предплужника на нужную глубину пахоты фиксируется выступом державки 2, вставленным в одно из отверстий стойки 3.
Рис. 4
Предплужник ПЛУ 02.000
1 – скоба ПЯШ.02.107-02 с гайкой и шайбой;
2 – державка ПНЧС.02.302А;
3 – стойка ПЧ.02.503;
4 – отвал П.402;
5 – лемех П-703
4.4 Колесо ПЛЩ 05.000-04 (рис.5) служит для установки и регулировки глубины пахоты. На стойке нанесены метки для ориентировки при установке глубины пахоты, по положению метки на уровне верхнего обреза державки. Колесо состоит из обода с диском, стойки 1 с кронштейном, державки 5 и ступицы 11, в которую входит полуось 14.
Рис 5.
Колесо ПЛЩ 05.000-03 или ПЛУ 05.000В
1 – стойка ПТК 17.320,
2 – гайка ПЛУ 05.616,
3 – винт ПЛУ 06.618,
4 - скоба М24х176х150 для ПЛЩ 05.000-03 или ПЯШ 02.107-05 для ПЛУ 05.000В,
5 – державка ПЛУ 05.315
6 – шайба 20.02
7 – болт ПЛУ 05.154 с гайкой и шайбой,
8 – болт упорный ПЯШ 30.103,
9 – втулка Н 047.05.0009
10 – манжета II.2-60х85-1,
11 – подшипник 7508, ступица ПЛЕ 06.147Б,
13 – полуось ПЛУ 06.631,
14 – масленка 1.2, УХЛ-1,
15 – шайба 27х6,
16 – гайка корончатая ПМГ 05.632 со шплинтом,
17 – колпак Н047.05.0001 с прокладкой Н047.05.011 с болтами и гайками,
18 – обод ПЛУ 06.500 или ПЛУ 06.510,
19 – болт ПЯШ 30.103-03 с гайкой для ПЛЩ 05.000-03 или ПЛУ 05.349 для ПЛУ 05.000В,
20 – рукоятка ПЛУ 05.601,
Допускается на плуг на последнем корпусе устанавливать нож вертикальный.
5. ДОСБОРКА, НАЛАДКА И ОБКАТКА ИЗДЕЛИЯ НА МЕСТЕ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ.
5.1 Плуг с завода отгружается в собранном виде по сборочным единицам. Собирается на деревянных подставках высотой 65-70 см.
Детали разложите в удобном для себя порядке, крепежные – по размерам.
5.2 Застопорите раму, и установите ее на две подставки. Для устойчивости рамы проложите между брусьями и подставками деревянные прокладки.
Установите кронштейны (понизители) на передний брус рамы и закрепите их болтами, планками, гайками и пружинными шайбами. Снимите две стойки, навески, скрепленные с кронштейном на раме. Установите в кронштейны 1 (рис. 2) на переднем брусе рамы пальцы 6. Соберите навеску. Раскос 4 соедините с кронштейном на раме болтом 5. Установите стойки 2 на пальцы 6 кронштейнов 1 и закрепите их гайками. Под гайки подложите пружинные шайбы. Соедините стойки с раскосом болтом 3.
5.3 В отверстия для крепления корпусов ПЛЕ 21.000 на раме (рис.2) вставьте по два болта (М22х95) и по одному болту (М22х130).
При комплектовании плуга корпусами ПЛУ 51.000 применять болты для крепления к раме одинаковой длины М22х95.
Для установки вертикального болта крепления корпусов необходимо ослабить болты крепления стойки корпуса к башмаку, завести вертикальный болт сверху, закрепить стойку к брусу рамы и затем произвести затяжку всех болтов.
Навесьте корпусы и затяните болты гайками и конрагайками.
Притяните стойки корпусов к брусу жесткости болтами, предварительно подложите под гайки, планки и пружинные шайбы.
5.4 Прикрепите опорное колесо (рис. 5) скобой 4, пружинными шайбами и гайками с наружной стороны продольного бруса.
5.5 Опустите опорное колесо в крайнее положение (до упора гайки винта в торец державки колеса).
5.6 При комплектовании плуга ножом вертикальным 7 (рис.3) на последнем корпусе прикрепите нож вертикальный к башмаку и доске полевой 5 с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.
Между доской полевой и башмаком дополнительно установить прокладочную шайбу.
Вверните в отверстие державки стопорный болт 19 (рис.5) с гайкой. Скобу затяните до отказа. Уберите подставки.
Примечание. При работе на участках, не засоренных растительными остатками, рекомендуется устанавливать опорное колесо с внутренней стороны продольного бруса.
Если плуг укомплектован предплужниками, то прикрепите предплужник к полосе рамы с левой стороны перед корпусом державкой 2, скобой 1 и гайками (рис.4). Под гайки на скобы наденьте пружинные шайбы. Скобу сильно не затягивайте.
6. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕГУЛИРОВКИ
6.1 Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепеж, смажьте солидолом «Ж» подшипники колеса и трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, винт, стойку опорного колеса.
6.2 В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники.
6.3 Расстояние между носками лемехов предплужника и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из пяти отверстий на стойке предплужника.
6.4 Затяните скобы крепления предплужника.
6.5 Полевой обрез предплужника должен перекрывать полевой обрез корпуса.
6.6 Плуг агрегатируется с тракторами, навесная система которых смонтирована только по двухточечной схеме со смещением от оси трактора на 60 мм.
6.7 Если трактор, с которым агрегатируется плуг, использовался в работе с прицепными орудиями, необходимо в первую очередь демонтировать прицепное устройство трактора и переналадить его навесную систему по двухточечной схеме (см. «Руководство по эксплуатации трактора», раздел «Переналадка механизма для навешивания орудий в различных условиях работы»).
6.8 Установите раскосы тяг навесной системы на длину 670 мм (между осями крайних шарниров)
6.9 Проверьте, не установлены ли раскосы тяг навесной системы трактора на свободный ход.
Работать при свободном ходе раскосов категорически запрещается!
6.10 Если трактор, с которым агрегатируется плуг, имеет навесную систему новой конструкции, обязательно демонтируйте болт, связывающий рычаг штока цилиндра и подъемный рычаг.
6.11 Соедините плуг с трактором. Опустите тяги навесной системы на высоту, равную высоте пальцев навески от поверхности почвы, подведите трактор задним ходом так, чтобы шаровые втулки нижних тяг навесной системы трактора оказались против пальцев навески плуга.
6.12 Наденьте шарниры на пальцы навески и застопорите их чеками. Отверстие шарового шарнира центральной тяги совместите с отверстиями раскоса навески, соедините пальцем и застопорите чекой.
6.13 Максимально укоротите раскос правой тяги навесной системы трактора. Отрегулируйте длину центральной тяги так, чтобы дорожный просвет под первым корпусом был не менее 250 мм.
6.14 Отрегулируйте длину ограничительных цепей так, чтобы концы нижних тяг имели боковое качание, не превышающее 20 мм в каждую сторону.
6.15 Произведите припашку плуга – отрегулируйте глубину пахоты. По отметкам на стойке опорного колеса предварительно установите глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины и начинайте вспашку.
6.16 Во время прохода первой борозды проследите, чтобы последний корпус вспахивал почву на глубину, установленную опорным колесом, а первый – на глубину, несколько меньшую.
6.17 Правая сторона рамы должна быть немного выше левой.
Глубину пахоты последним корпусом отрегулируйте центральной тягой.
6.18 Поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг полностью поднят в транспортное положение.
6.19 Для перевода плуга из транспортного положения в рабочее необходимо рычаг гидросистемы перевести в позицию, соответствующую плавающему положению золотника-распределителя.
6.20 После прохода двух-трех борозд можно приступить к регулировке глубины пахоты.
6.21 Выровняйте раму. Она должна быть параллельна поверхности почвы. Все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину.
6.22 Параллельность рамы проверяйте в двух направлениях: вдоль борозды (со стороны невспаханного поля) и поперек (сзади).
6.23 Если задняя часть рамы выше или ниже передней, удлините или укоротите центральную тягу навесной системы трактора.
6.24 Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.
6.25 Поскольку конструктивное размещение присоединительных точек плуга и навесной системы трактора (при двухточечной схеме сборки) обеспечивает удовлетворительное агрегатирование плуга с трактором, практически отпадает необходимость специального регулирования рабочего захвата плуга.
6.26 Возможные отклонения от расчетного рабочего захвата плуга в 140 см зависят лишь от того, насколько точно будет выдерживаться расстояние от правой гусеницы трактора до стенки борозды. Оно должно равняться 6-10 см.
6.27 В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным: все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта.
6.28 После того, как установлена заданная глубина пахоты и выдерживается нормальный рабочий захват, качество пахоты проверяется по следующим признакам:
все корпусы после прохода оставляют одинаковые гребни
борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами
6.30 При переездах следите за тем, чтобы в случае утечки масла из гидросистемы или перетекания масла через уплотнения поршня не уменьшался дорожный просвет. Это может провести к поломке плуга.
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7.1 Виды и периодичность технического обслуживания приведены ниже.
Техническое обслуживание
|
Вид технического обслуживания
|
Периодичность или срок поставки на ТО
|
Моточасы, ч
|
Израсходованное топливо, л, наработка, га
|
Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке (подготовке, проведении, окончании)
|
|
Один раз после досборки у потребителя
|
Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)
|
|
10 га, один раз в две смены
|
Техническое обслуживание перед началом эксплуатации для машин сезонного использования
|
|
2 раза в год – перед началом весеннего и осеннего пахотного сезона
|
Техническое обслуживание при хранении (межсменном, кратковременном, длительном)
|
|
2 раза в год – после окончания весеннего и осеннего пахотного сезона
|
7.2 Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке.
При подготовке к обкатке:
очистить от краски рабочие поверхности лемехов, отвалов, полевых досок смывкой АФТ ТУМП 2648-78, смывку наносить кистью или пульверизатором. После размягчения слоя краски она снимается ветошью
проверить и при необходимости подтянуть резьбовые соединения
проверить качание люфт в подшипниках опорного колеса и при необходимости произвести регулировку осевого зазора подшипников для чего снять колпак 17 и поднять гайку 16 (рис. 5).
При снятии колпака 17 опорного колеса проверить наличие смазки в подшипниках. В случае отсутствия смазки наполнить пресс-солидолом ступицы через масленку шприцем в количестве 0,15 кг.
Трудоемкость ТО при подготовке к обкатке – 3,6 чел/ч.
Техническое обслуживание период эксплуатационной обкатки:
После каждого прохода проверить залипание рабочих органов, в случае наличия остановить трактор и произвести очистку.
Трудоемкость ТО в период эксплуатационной обкатки – 0,2 чел/ч.
Техническое обслуживание после окончания эксплуатационной обкатки.
очистить плуг от пыли, грязи, растительных остатков, произвести мойку и сушку плуга проверить визуально техническое состояние узлов и деталей плуга, затяжку резьбовых соединений, при необходимости устранить выявленные отклонения.
Трудоемкость ТО после окончания эксплуатационной обкатки – 0,3 чел/ч.
7.3 Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО):
очистить плуг от пыли, грязи, растительных остатков
проверить комплектность плуга и резьбовых соединений. При необходимости произвести ремонт и подтяжку
проверить техническое состояние изнашивающихся деталей рабочих органов. При необходимости заменить из комплекта запчастей или заточить лезвия лемехов.
Трудоемкость ЕТО составляет 0,1 чел/ч, в т.ч. замена лемехов 0,1 чел/ч.
7.4 Техническое обслуживание перед началом сезона работы:
осмотреть плуг, проверить его комплектность, проверить состояние износа деталей рабочих органов, затяжку крепежных соединений. В случае необходимости выполнить работы по приведению плуга в работоспособное состояние: заменить изношенные до норматива лемехи, подтянуть крепежные соединения.
7.5 Техническое обслуживание при хранении
7.5.1 Техническое обслуживание при межсменном хранении (перерыв в использовании до 10-ти дней).
Подготовка к хранению:
очистить плуг от пыли, грязи растительных остатков, произвести мойку и сушку
плуг установить на ровной площадке.
Трудоемкость ТО при подготовке к межсменному хранению – 0,15 чел/ч
В период межсезонного хранения техническое обслуживание не проводится.
При снятии с хранения:
осмотреть плуг, проверить его комплектность. В случае некомплектности установить демонтированные детали.
Трудоемкость ТО при снятии с межсезонного хранения – 0,15 чел/ч.
7.5.2 Техническое обслуживание при кратковременном хранении (от 10 дней до двух месяцев).
При подготовке к хранению:
очистить плуг от пыли, грязи, растительных остатков, произвести мойку и сушку
покрыть консервирующим составом неокрашенные поверхности рабочих органов (лемехи, отвалы, полевые доски)
установить плуг на ровной площадке
Трудоемкость ТО при подготовке к кратковременному хранению – 0,25 чел/ч
В период хранения техническое обслуживание не проводить.
При снятии с хранения:
осмотреть плуг, проверить его комплектность. В случае некомплектности установить демонтированные детали, снять с рабочих органов ветошью консервирующий состав.
Трудоемкость ТО при кратковременном хранении – 0,15 чел/ч.
7.5.3 Техническое обслуживание при длительном хранении:
При подготовке к хранению
очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, произвести мойку и сушку
доставить плуг к месту хранения, проверить техническое состояние всех узлов деталей крепежных соединений. В случае необходимости заменить изношенные детали рабочих органов, крепежные соединения подтянуть, произвести ремонт
снять с колес ступицы опорных колес, открыть колпаки, промыть от старой смазки внутренние детали и установить ступицы на диски колес
проверить поперечным качанием колеса наличие зазоров в подшипниках.
наполнить ступицу свежей смазкой – пресс-солидолом в количестве не менее 0,15 кг через масленку
произвести зачистку мест, подверженных коррозии, и подкрасить поврежденные места краской
неокрашенные поверхности деталей рабочих органов покрыть консервирующим составом (см. таблицу смазки)
При хранении
проверять состояние плуга ежемесячно при хранении под навесом и на открытой площадке, через два месяца – в закрытых помещениях
плуг не должен соприкасаться со сточными водами и не должен иметь ржавчины. В случае обнаружения – устранить.
Трудоемкость ТО при хранении – 0,2 чел/ч.
При снятии с хранения
очистить плуг ветошью от консервирующего состава.
Трудоемкость ТО при снятии с хранения – 0,1 чел/ч.
ТАБЛИЦА СМАЗКИ
|
№ поз. на схеме смазки
|
Наимено- вание точек смазки
|
Наименование, марка, обозначение стандарта на смазочные материалы и жидкости
|
Кол-во точек смазки
|
Периодич- ность смазки
|
Смазка при эксплуа тации при темпе ратуре
|
Заправка при эксплуа тации
|
Смазка при хранении
|
От -40°С до +5°С
|
От +5°С до +50°С
|
1
|
Отвал предплуж ника
|
-
|
-
|
-
|
Консерва- ционное масло при закрытом хранении
|
4
|
Раз в сезон при поста- новке на длитель- ное хранение
|
2
|
Лемех предплуж- ника
|
-
|
-
|
-
|
То же
|
4
|
То же
|
3
|
Отвал
|
-
|
-
|
-
|
Смазка ПВК по ГОСТ 19537-83 при открытом хранении
|
4
|
То же
|
4
|
Подшип- ники опорного колеса
|
-
|
-
|
-
|
Солидол ГОСТ 4366-79, ГОСТ 1033-79
|
1
|
То же
|
5
|
Лемех
|
-
|
-
|
-
|
Консерва- ционное масло при закрытом хранении
|
4
|
То же
|
6
|
Доска полевая
|
-
|
-
|
-
|
То же
|
4
|
То же
|
7
|
Винт опорного колеса
|
-
|
-
|
Солидол ГОСТ 4366-76
|
Солидол ГОСТ 4366-76
|
1
|
При эксплуа- тации через 100 га
|
Рис. 6
Схема смазки
8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
После окончания сезона пахотных работ плуг должен быть подготовлен к длительному хранению согласно разделу 7 настоящей инструкции.
Плуг должен храниться под навесом, допускается хранение на открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации.
9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
|
Неисправность и ее внешнее проявление
|
Метод устранения
|
Применяемый инструмент
|
Первый корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов – гребень, оставляемый первым корпусом, выше или ниже соседних
|
Укоротите или удлините правый раскос тяги навесной системы трактора
|
Гаечные ключи, прилагаемые к трактору
|
Последний корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов - гребень, оставляемыйпоследним корпусом, выше или ниже соседних
|
Укоротите или удлините (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора
|
Гаечные ключи, прилагаемые к трактору
|
Захват первого корпуса больше или меньше захвата остальных корпусов, борозды между двумя проходами не одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами
|
Ведите агрегат так, чтобы правая гусеница шла ближе или дальше относительно стенки борозды
|
Инструменты из комплекта трактора
|
10. ТАРА И УПАКОВКА
10.1 Плуги отправляются потребителям в разобранном виде сборочными единицами.
10.2 Эксплуатационная и сопроводительная документация заворачивается в оберточную бумагу по ГОСТ 8273-75 и битумированную бумагу по ГОСТ 515-77.
10.3 Упаковочная документация укладывается в ящики с мелкими деталями.
11. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
11.1 Плуги отправляются с завода в полуразобранном виде: крупногабаритные сборочные единицы и детали – без упаковочной тары: мелкие детали, метизы, инструмент – в упаковочной таре.
11.2 Собранный плуг может транспортироваться с тракторами, с которыми агрегатируется.
11.3 При перевозках на расстояние свыше 50 км рекомендуется использовать трейлерную доставку.
Типы корпусов и их скорости
Типы корпусов и их скорости
|
Марка плуга по ТУ 23.2.1190-78
|
Тип корпусов
|
Культурные до 9 км/ч
|
Культурные до 7 км/ч
|
Для безотвальныой пахоты
|
полувинтовые
|
ПЛН-4-35
|
+
|
|
|
|
ПЛН-4-35-1
|
|
+
|
|
|
ПЛН-4-35-2
|
|
|
+
|
|
ПЛН-4-35-3
|
|
|
|
+
|
Приложение 1
Приложение 1. Перечень подшипников, применяемых на плуге
|
Тип подшипников
|
Номер по каталогу
|
Место установки
|
Количество подшипников
|
На узел
|
На изделие
|
7508 ТУ 37.006162-89
|
ПЛЩ 05.000-04
|
|
2
|
2
|
|
