Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции


Скачать 0.6 Mb.
Название Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции
страница 4/6
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   2   3   4   5   6

1.3 Расчет максимальных рабочих токов
Вводы 220 кВ (по формуле (14)):
(14)
где - сумма номинальных мощностей понижающих тр-ров,

- коэффициент перспективы развития потребителей, равный 1,3;


СШ 220 кВ (по формуле (15)):
(15)
где

- коэффициент распределения нагрузки по шинам первичного

напряжения, равный 0,5-0,7.


Первичная обмотка понижающего трансформатора:

- коэффициент допустимой перегрузки трансформаторов, (1,5).

Обмотка низшего напряжения:


СШ 10 кВ:


Питающие линии потребителей 10 кВ рассчитываем по формуле (16):
(16)
где - максимальная мощность потребителей;

- коэффициент мощности потребителей.
;
Ввод 27,5 кВ (по формулу (17)):
(17)

СШ 27,5 кВ (по формуле (18)):
(18)

Питающая линия (фидер) ДПР (по формуле (19)):
(19)

Первичная обмотка ТСН (по формуле (20)):
(20)

1.4 Расчет тепловых импульсов тока КЗ

Рис.6
Таблица 3




Формула

Результат, кА²·с

Сборные шины РУ-220 кВ







Первичная обмотка трансформатора




Сборные шины РУ-10 кВ




Вторичная обмотка трансформатора




Потребитель




Сборные шины РУ-27,5 кВ




Вторичная обмотка трансформатора




Фидер к/с





-действующее значение тока КЗ.

-время протекания тока до отключения при КЗ.

-постоянная времени затухания апериодической составляющей тока КЗ.

1.5 Выбор токоведущих частей
Выбор шин распределительных устройств осуществляется по максимальным рабочим токам, при которых температура нагрева токоведущих частей не превышала бы 70°С. Для этого должно быть выполнено условие:
,
-длительно допустимый ток нагрузки токоведущей части;

-максимальный рабочий ток выбираемого проводника;

Сборные шины ОРУ-220 кВ:
;
По справочнику выбираем шины АС-185: 510328;

Выбранные шины проверяем на термическую стойкость:


-выбранное сечение проводника, мм²;

Рассчитываем минимальное сечение проводника:
;
185>163 - условие термической стойкости выполняется.

Проверка на отсутствие коронирования для гибких шин сечением более 70 мм2 не производится.

Сборные шины ОРУ-27,5 кВ:
;
По справочнику выбираем шины 2АС-185: 1020840

Выбранные шины проверяем на термическую стойкость:
,
Рассчитываем минимальное сечение проводника:
;
370>85 - условие термической стойкости выполняется.

Проверка на отсутствие коронирования для гибких шин сечением более 70 мм2 не производится.

Сборные шины РУ-10 кВ.

По справочнику выбираем пакет шин 2А-100*8: 2390>2309;

Выбранные шины проверяем на термическую стойкость:
;
Рассчитываем минимальное сечение проводника:
;
Условие термической стойкости выполняется.
1600>346;
Проверяем выбранные шины на динамическую стойкость.

Условие механической стойкости проводников при протекании ударного тока
;

-допустимое напряжение в материале проводника, МПа;

- напряжение в материале шин от взаимодействия фаз;

- напряжение в материале шин от взаимодействия полос в пакете одной фазы.

Определяем усилие, действующее на шину в длине пролета:
;(21)
-ударный ток, кА;

-длина параллельных проводников, м;

-расстояние между осями проводников, м;

Определяем изгибающий момент:
;(22)
Определяем усилие, действующее на полосы в одной фазе:

(23)
- коэффициент формы;

Определяем момент сопротивления шин при расположении плашмя:
;(24)
-ширина проводника, мм;

-толщина проводника, мм;

Определяем напряжение в металле пакета шин:
(25)

;(26)

-расчетное механическое сопротивление в материале проводника, МПа;

-момент сопротивления, м³;

- Коэффициент перевода Па в МПа.

1,3*10-8<80;

Определяем момент сопротивления шин при расположении их на ребро:
(27)
где - ширина и длина шины.

Определяем расчетное напряжение в металле шин:

σ

σσ

800,41*10-8
Условие динамической стойкости шин выполняется, т.е. шины динамически устойчивы.
1.6 Выбор изоляторов
Выбор изоляторов производится по роду установки и напряжению.

,

-номинальное напряжение изолятора;

-рабочее напряжение изолятора;

Для РУ–220кВ и РУ–27,5кВ выбираем подвесные изоляторы типа ПС–70

Для РУ – 220 кВ выбираем 16 штук,

Для РУ – 27,5 кВ выбираем 3 штуки.

Изоляторы в РУ-10 кВ.
;

;
Выбираем три типа изоляторов: проходные внутренней установки, проходные внешней установки, опорные.

Проходные внутренней установки ИП-10/3150-30УХЛ2;

Выбранные изоляторы проверяем на динамическую стойкость по условию:
,(28)
-наибольшая расчетная нагрузка;

-разрушающая мощность по каталогу;

0,6-коэффициент запаса прочности.
(29)

1800<0,6·30000Н; 1800<18000Н;
Проходные наружной установки: ИП-10/6300-42,5УХЛ1:

Выбранные изоляторы проверяем на динамическую стойкость по условию:
,
1800Н<0,6·42500Н; 1800Н<25500Н;
Опорные ОФ–10–2000;

Выбранные изоляторы проверяем на динамическую стойкость по условию:
,
Определяем наибольшую расчетную нагрузку:

;

3600Н<0,6·7500Н; 3600Н<4500Н;
Условие динамической стойкости выполняется, т.е. изоляторы динамически устойчивы.
1.7 Выбор масляных выключателей
Выбор выключателей производится по конструктивному выполнению и месту установки, по номинальным напряжениям и току согласно условиям:
;

;
Выбранный выключатель проверяется по току КЗ на динамическую стойкость:

по предельному периодическому току КЗ:
,
-эффективное значение периодической составляющей предельного сквозного тока КЗ по каталогу, кА;

-ток трехфазного КЗ, кА;

по ударному току КЗ :
,
-амплитудное значение предельного сквозного тока КЗ по каталогу, кА;

-ударный ток, кА;

На термическую стойкость:
,
-предельный ток термической стойкости по каталогу, кА;

-время протекания предельного тока термической стойкости по каталогу, с;

Вк -тепловой импульс тока КЗ, кА²·с;

Выбранный выключатель проверяется также по отключающей способности:
,
-номинальный ток отключения выключателя по каталогу, кА;

-ток трехфазного КЗ, кА;
Таблица 4

Место

установки

Тип

аппарата

Соотношение каталожных и расчетных данных














Ввод 220кВ

ЯЭ-220Л-11У4



















СМВ - 220

ЯЭ-220Л-11У4



















Первичная обмотка трансформатора

ЯЭ-220Л-11У4



















Ввод РУ – 27,5 кВ

ВМК-27,5Э-1000/15



















Фидер к/с 27,5 кВ

ВМК-27,5Э-1000/15



















ДПР

ВМК-27,5Э-1000/15



















ТСН

ВМК-27,5Э-1000/15



















СМВ

ВЭ – 10 – 40/2500УЗ



















Вторичная обмотка трансформатора

ВЭ – 10 – 40/2500УЗ



















Потребители

ВЭ – 10 – 40/2500УЗ




















1.8 Выбор разъединителей
Выбор разъединителей производится по конструктивному выполнению, количеству заземляющих ножей и месту установки, по номинальному напряжению и току согласно условию:
;

;
Выбранные аппараты проверяются по току КЗ:

по ударному току КЗ
;
-амплитудное значение предельного сквозного тока КЗ по каталогу, кА;

-ударный ток, кА;

На термическую стойкость

;
-предельный ток термической стойкости по каталогу, кА;

-время протекания предельного тока термической стойкости по каталогу, с;

Вк -тепловой импульс тока КЗ, кА²·с;
Таблица 5

Место установки

Тип аппарата

Соотношения каталожных и расчетных данных

,кВ



,кА

,кА²·с

Вводы проходных подстанций

РЛНД-220П/110













Сборные шины

РУ-220 кВ

РДЗ-220У/1000













Линейный разъединитель на

27,5 кВ

РДЗ-2-35/1000













Шинный разъединитель на 27,5 кВ

РДЗ-1-35/1000













Сборные шины

РУ-10кВ

(секционный)

РВК-10/4000 -II













Потребитель (шинный)

РВК-10/3000-II














Потребитель

(линейный)

РВК-10/3000-III














ТСН

РВЗ-2-35/630













Фидер к/с 27,5 кВ

РДЗ-1-35/1000














Линейные разъединители потребителей и ТСН с двумя заземляющими ножами.

1.9 Выбор трансформаторов напряжения
Тип выбираемого трансформатора определяется назначением его в электроустановке.

Выбирают трансформатор по величине рабочего напряжения распределительного устройства согласно условию
,
-номинальное первичное напряжение трансформатора, кВ;

-рабочее напряжение распределительного устройства, к шинам которого подключается трансформатор, кВ;

Выбранный трансформатор проверяют на соответствие классу точности согласно условию
,
-номинальная мощность вторичной обмотки трансформатора в соответствующем классе точности, ВА

-мощность, потребляемая измерительными приборами и реле, подключенными к трансформатору, ВА;

Для ОРУ-220 кВ выбираем трансформатор напряжения НКФ 220/58, который удовлетворяет условию:
;
Выбранный трансформатор проверяем на соответствие классу точности согласно условию . = 400 ВА в классе точности 0,5, который необходим для нормальной работы счетчиков. Расчет производим в соответствии со схемой. Определяем расчетную вторичную мощность.
,
-сумма активных мощностей приборов и реле, Вт;

- сумма реактивных мощностей приборов и реле, вар;

Условие проверки трансформатора напряжения на соответствие классу точности выполняется, т.к.

;

.
Таблица 6

Наименование

Тип

Число катушек

Число приборов

Мощность, потребляемая одной катушкой

cos

sin

Суммарная потребляемая мощность







Вольтметр

Э378

1

2

2

1

0

4

0

Счетчик активной энергии

СА3У

2

2

4

0,38

0,93

6,08

14,88

Счетчик реактивной энергии

СР4У

3

2

4

0,38

0,93

9,12

22,32

Реле напряжения

РН-50

1

3

1

1

0

3

0

Реле направления мощности

РБМ-171

2

2

35

1

0

140

0




Итого

176,44

37,2


Для ОРУ-27,5 кВ выбираем трансформатор напряжения ЗНОМ-35-65, который удовлетворяет условию:
;
Выбранный трансформатор проверяем на соответствие классу точности согласно условию . = в классе точности 0,5, который необходим для нормальной работы счетчиков. Расчет производим в соответствии со схемой. Определяем расчетную вторичную мощность:
;

Условие проверки трансформатора напряжения на соответствие классу точности выполняется, т.к.


Таблица 7

Наименование

Тип

Число катушек

Число приборов

Мощность, потребляемая одной катушкой

cos

sin

Суммарная потребляемая мощность







Вольтметр

Э378

1

2

2

1

0

4

0

Счетчик активной энергии

СА3У

2

2

4

0,38

0,93

6,08

14,88

Счетчик реактивной энергии

СР4У

3

2

4

0,38

0,93

9,12

22,32

Реле напряжения

РН-50

1

3

1

1

0

3

0




Итого

22,2

37,2


Для РУ-10 кВ выбираем трансформатор напряжения НАМИ-10, который удовлетворяет условию:
;
Выбранный трансформатор проверяем на соответствие классу точности согласно условию . = в классе точности 0,5, который необходим для нормальной работы счетчиков. Расчет производим в соответствии со схемой. Определяем расчетную вторичную мощность:
;

Условие проверки трансформатора напряжения на соответствие классу точности выполняется, т.к.


Таблица 8

Наименование

Тип

Число катушек

Число приборов

Мощность, потребляемая одной катушкой

cos

sin

Суммарная потребляемая мощность







Вольтметр

Э378

1

2

2

1

0

4

0

Счетчик активной энергии

СА3У

2

4

4

0,38

0,93

12,16

29,76

Счетчик реактивной энергии

СР4У

3

4

4

0,38

0,93

18,24

44,64

Реле напряжения

РН-50

1

3

1

1

0

3

0




Итого

37,4

74,4

1   2   3   4   5   6

Похожие:

Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах...
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины (идп) в соответствии с основными положениями, установленными...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Комплекс мультимедийных компьютерных программ по птэ, иси, идп по...
Правил технической эксплуатации железных дорог РФ (црб-756 от 26. 05. 2000 г), Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах...
«корпоративной автоматизированной системы контроля знаний работников ОАО «ржд», связанных с обеспечением безопасности движения поездов,...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах российской федерации
Департамента пути и сооружений мпс россии (далее геофизическая станция цп), а также геофизических станций железных дорог
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Стандарт
Работник по техническому обслуживанию и ремонту железнодорожных тяговых и трансформаторных подстанций, линейных устройств системы...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Профессиональный стандарт
Работник по техническому обслуживанию и ремонту железнодорожных тяговых и трансформаторных подстанций, линейных устройств системы...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon 1. Методы диагностирования силовых трансформаторов тяговых подстанций
Автоматизированная система измерения температурой зависимости тангенса угла диэлектрических потерь трансформаторного масла
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Пояснительная записка к проекту профессионального стандарта
«Работник по техническому обслуживанию и ремонту железнодорожных тяговых и трансформаторных подстанций, линейных устройств системы...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Подпись Дата Лист 2 Разраб. Провер. Реценз Н. Контр. Утверд. Лит. Листов 14
Устав железнодорожного транспорта РФ. Общие сведения о правилах технической эксплуатации железных дорог (птэ) и инструкциях по сигнализации...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Президенту Ассоциации «Промжелдортранс»
Российской Федерации, Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Кроме этого, на железных дорогах...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Центр организации труда и проектирования экономических нормативов пояснительная записка
«Работник по техническому обслуживанию и ремонту железнодорожных тяговых и трансформаторных подстанций, линейных устройств системы...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Инструкция по организации обращения грузовых поездов повышенного...
Российской Федерации (далее Инструкция) устанавливает порядок и правила обращения грузовых поездов повышенного веса и длины и соединенных...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов Общие положения
«5», кроме вагонов инвентарного парка принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог) и действуют на железных дорогах...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Инструкция по учету наличия неисправных грузовых вагонов на железных дорогах филиалах ОАО "ржд"
Инструкцию по учету наличия неисправных грузовых вагонов на железных дорогах филиалах ОАО "ржд"
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых...
...
Эволюция тяговых подстанций на железных дорогах Франции icon Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах украины
Настоящая Инструкция устанавливает основные правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог Украины

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск