Скачать 208.52 Kb.
|
Общие положения Из всех систем современных автомобилей наиболее чувствительной разного рода к загрязнениям является топливная система автомобиля. Форсунка (инжектор) – управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя. Топливо подается к форсунке под определенным (зависящим от режима работы двигателя) давлением. Электрические импульсы, поступающие на электромагнит форсунки от блока управления, приводят в действие игольчатый клапан, открывающий и закрывающий канал форсунки. Количество распыляемого топлива пропорционально длительности импульса, задаваемой блоком управления. На процесс смесеобразования существенное влияние оказывает не только количество и расположение распылительных отверстий, но и их чистота. Наиболее распространенной неисправностью форсунок является их загрязнение. Так как форсунки расположены в зоне воздействия высоких температур, то они являются самым теплонагруженными деталями системы подачи топлива, а потому и главным объектом накопления смолянистых отложений. Следствие этого - закоксовывание содержащимися в топливе (особенно низкокачественном) тяжелыми и трудно испаряющимися фракциями, а также сернистыми соединениями, которые под воздействием температуры и кислорода превращаются в липкие темно-коричневые осадки-смолы. Образование на форсунке твердых отложений, даже самого незначительного их количества, перекрывающих (частично или полностью) распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана, способны сильно изменить как количество впрыскиваемого топлива, так и качество его распыления. Кроме того, общее загрязнение элементов топливной системы (бака, трубопровода, фильтра и т.д.) приводит к засорению частичками шлама каналов и фильтра форсунки. В результате этого качество и состав смеси нарушаются, ухудшается ее сгорание, и, как следствие, возникают разного рода проблемы: затрудненный запуск двигателя, неустойчивая работа на малых оборотах, повышенный расход топлива, повышенный уровень СО, СН, перегрев, детонация, потеря тяги, преждевременный выход из строя агрегатов и деталей системы. Для устранения вышеописанных проблем, снижения эксплуатационных расходов рекомендуется (один раз в 20-30 тыс. либо по мере их необходимости) производить восстановление нормальной работоспособности форсунок методом их очистки на ультразвуковом стенде. На нашем стенде Вы сможете: не только очистить инжектора, проверить их на герметичность, оценить производительность и качество распыления, но и произвести диагностику электрической части форсунки (т.е. определить ее рабочее напряжение, наличие короткого замыкания, либо обрыва в цепи). 1. ВВЕДЕНИЕ Наименование: SMC-3001NEW/3001 Е NEW- стенд для очистки и проверки инжекторов (форсунок ) систем электронного впрыска топлива. 2. технические характеристики Таблица 1
3. Комплектация В комплект стенда входит: Таблица 2
4. РАБОТА СТЕНДА Стенд SMC- SMC-3001 NEW /3001 Е NEW может работать в 3-х режимах:
4.1. Диагностика Особенностью стенда 3001 NEW /3001 NEW является возможность проведения диагностики электрической части форсунки, а именно:
проводить диагностику инжекторов по следующим параметрам:
Наличие большого количества переходников позволяют диагностировать форсунки электронной системы впрыска разных типов. 4.2. Диагностика + Очистка Эту функцию Вы можете использовать, если в Вашем автосервисе большой спрос на очистку инжекторов. Для экономии времени Вы можете одновременно производить диагностику и очистку.
Ультразвуковая ванна повышенной мощности с подогревом позволяет одновременно очищать до 6 форсунок.
Стенд предназначен для эксплуатации только с тестирующей жидкостью SMC-ТЕСТ. Данная жидкость является горючим веществом. Для предупреждения об опасности около стенда необходимо разместить табличку «ГОРЮЧАЯ ЖИДКОСТЬ».
5.1 Меры предосторожности
Если имеют место описанные выше случаи, следует заменить форсунку, так как очистка не устранит наличия механических повреждений. 5. Работа с инжекторами (форсунками) требует бережного и аккуратного обращения.
5.2 Подготовка стенда к работе
При работе стенда с другим напряжением гарантия будет снята.
Управление стендом производиться с помощью панели управления. Кнопки на панели:
Семисегментные сдвоенные индикаторы:
Светодиодные индикаторы:
Диагностика/ТипПо нажатию кнопки ТЕСТ производится попытка кратковременного открытия форсунок. По результатам измерений процессор определяет тип неисправности (КЗ/ОБРЫВ) или тип форсунки. Диагностируются одновременно все каналы. Результат диагностики отображается на индикаторах 1 и 2, «Номер форсунки» – «Результат диагностики», соответственно. «Перелистать» форсунки можно кнопками «+» и «–» . Обрыву форсунки соответствует символ «F9» , короткому замыканию соответствует символ «F0». Для исправных форсунок отобразится их тип: «FH»-высокоомная форсунка; «FL»-низкоомная форсунка «Fо»- монофорсунка Во время выполнения тестирования и отображения информации горит светодиод «Тест». Звуковая сигнализация: 2 сигнала – тест успешный, все форсунки одинаковые; 6 сигналов – обнаружена неисправность или форсунки разного типа. Замечание: если не подключена хотя бы одна форсунка, результатом будет обнаружение обрыва на этом канале. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: ПОСЛЕ КАЖДОЙ ОШИБКИ (КЗ), ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ, НЕОБХОДИМО ПОВТОРНО НАЖАТЬ КНОПКУ «ТЕСТ» ОПИСАНИЕ ПРОГРАММ Перед запуском программы, нужно выбрать нужную. Для этого нажимаем на кнопку «Выбор изменяемого параметра» последовательно, пока не загорится светодиод «Номер программы». Затем кнопками «+» и «–» задать номер нужной программы. Затем нажать кнопку «Выбор изменяемого параметра» и аналогичным образом задать необходимые для данной программы значения параметров (время и/или обороты). Если ручная установка значений параметров не производится, программа запускается с параметрами по умолчанию. 1. Проверка герметичности системыЗадаем время теста (в минутах), по умолчанию 1 минута. По нажатию кнопки «ПУСК» включается насос на заданное время, форсунки остаются закрытыми. Производится визуальный контроль герметичности системы. 2. Контроль пропускной способности форсунокЗадаем время теста (в секундах), по умолчанию 15 секунд. По нажатию кнопки «ПУСК» включится насос (форсунки останутся закрытыми), спустя 5 секунд (необходимых для создания давления) форсунки открываются и остаются открытыми заданное время. По окончании времени форсунки закрываются, насос выключается. Звуковая сигнализация: 1 сигнал – начало программы; 2 сигнала – успешное окончание программы. 3. Чистка/тестирование форсунок- последовательный режим. Ручное управление. Задаем время в минутах (от 0 до 15 минут) и обороты, по умолчанию 10 минут. По нажатию кнопки «ПУСК» включится ванна, форсунки начинают работать поочередно с частотой, соответствующей заданным оборотам (частота работы каждой форсунки = обороты / 120 ). По окончании времени программы форсунки закрываются, ванна и насос выключаются. Обороты можно менять во время работы программы кнопками «+» и «–». Звуковая сигнализация: 1 сигнал – начало программы; 2 сигнала – успешное окончание программы; 6 сигналов – аварийное завершение программы (сбой в какой-то форсунке, например, нестабильный контакт или кратковременное межвитковое КЗ), номер сбойной форсунки и тип сбоя отобразится на индикаторах аналогично как при диагностике. 4. Чистка/тестирование форсунок – параллельный режим, ручное управлениеЗадаем время в минутах (от 0 до 15 минут) и обороты, по умолчанию 10 минут. По нажатию кнопки «ПУСК» форсунки начинают работать одновременно, с частотой, соответствующей заданным оборотам (обороты / 120). По окончании времени программы форсунки закрываются, ванна и насос выключаются. Обороты можно менять во время работы программы кнопками «+» и «–». Звуковая сигнализация: 1 сигнал – начало программы; 2 сигнала – успешное окончание программы; 6 сигналов – аварийное завершение программы (сбой в какой-то форсунке, например, нестабильный контакт или кратковременное межвитковое КЗ), номер сбойной форсунки и тип сбоя отобразится на индикаторах аналогично как при диагностике. 5. Чистка/тестирование форсунок – автоматическое управление, переменный параллельный режимЗадаем общее время работы (в минутах, от 0 до 15, по умолчанию 5). По нажатию кнопки «ПУСК», форсунки начинают работать одновременно. Время работы в каждой фазе 30 секунд. Происходит циклическое поочередное переключение между следующими фазами:
По окончании времени программы форсунки закрываются, ванна и насос выключаются. Звуковая сигнализация: 1 сигнал – начало программы; 2 сигнала – успешное окончание программы; 6 сигналов – аварийное завершение программы (сбой в какой-то форсунке, например, нестабильный контакт или кратковременное межвитковое КЗ), номер сбойной форсунки и тип сбоя отобразится на индикаторах аналогично как при диагностике. Запрограммированная последовательность программДля того чтобы создать запрограммированную последовательность программ (ЗПП), оператор в режиме «Номер программы» выбирает желаемые программы кнопками «+» и «–». Выбор производится из программ 6–13. Добавление выбранной программы в ЗПП производится кнопкой «ВВОД», сопровождается одиночным звуковым сигналом. Нажатие кнопки «ВВОД» на программах 1-5 сопровождается четырехкратным звуковым сигналом, при этом изменение ЗПП не происходит. Сброс (очистка) ЗПП производится в этом режиме нажатием кнопки «СТОП/СБРОС». Запуск ЗПП производится нажатием кнопки «ПУСК». Внимание! Если пользователь задал ЗПП, но хочет запустить какую-либо программу из основных (с 1 по 5), то он должен выполнить сброс ЗПП. Иначе по нажатию кнопки «ПУСК» произойдет запуск ЗПП, независимо от номера выбранной программы. В режиме ЗПП все выбранные программы выполняются с параметрами по умолчанию. 6–13. Чистка/тестирование форсунок – автоматическое управление, параллельный режимЗадаем общее время работы (в минутах, от 0 до 15, по умолчанию 3). По нажатию кнопки «ПУСК», форсунки начинают работать одновременно. Время работы в каждой фазе 30 секунд. Происходит циклическое поочередное переключение между выбранными программами. Программам 6–13 соответствуют режимы из таблицы:
По окончании времени программы форсунки закрываются, ванна и насос выключаются. Звуковая сигнализация: 1 сигнал – начало программы; 2 сигнала – успешное окончание программы; 6 сигналов – аварийное завершение программы (сбой в какой-то форсунке, например, нестабильный контакт или кратковременное межвитковое КЗ), номер сбойной форсунки и тип сбоя отобразится на индикаторах аналогично как при диагностике. ПОРЯДОК РАБОТЫ С ПРОГРАММАМИ №1-5
Внимание! 1. Не во всех программах доступны для изменения оба параметра.
Порядок работы Программы № 6-13 Для запуска данных программ, необходимо выполнить программирование устройства, то есть выбрать очередность выполнения программ – создать Запрограммированную Последовательность Программ (ЗПП). Для этого порядок действий такой:
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: ДЛЯ БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННОЙ ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ РЕКОМЕНДУЕМПОЛЬЗОВАТЬСЯ РЕЖИМОМ «СВЕТ» Общие замечания. Любая программа или ЗПП может быть остановлена кнопкой СТОП. Выполнить СБРОС можно нажатием кнопкой СТОП в режиме ожидания. При выполнении программ отображаются: на верхнем дисплее – время, на нижнем – обороты. Во время выполнения программ (1-ой, 3-ей, и с 5-ой по 13-ю) можно изменять текущее время работы программы (кроме программы №2), а в 4-ой программе изменять только кол-во оборотов (время задается предварительно перед пуском программы). Параметры ВРЕМЯ и ОБОРОТЫ устанавливаются и сохраняются свои отдельно для каждой программы. Для программ с 6-ой по 13-ю время программ общее. При возникновении ошибки на верхнем дисплее отображается номер сбойной форсунки, на нижнем – тип ошибки. Драйвер переходит в режим ТЕСТ – можно «перелистать» форсунки кнопками «+» и «-». Во время выполнения программы на канале «ТЕСТИРОВАНИЕ» и на канале «ВАННА» производится контроль форсунок на КЗ (короткого замыкания). Вольтаж форсунок обнуляется при выключении питания, при нажатии кнопки ТЕСТ, а также во время каждого пуска программы в автоматическом режиме (во время дополнительного теста). При сбросе, нажатием кнопки «СТОП», В РЕЖИМЕ ОСТАНОВКИ, ОБНУЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ФОРСУНОК НЕ ПРОИСХОДИТ. Сбрасываются набранные программы (запрограммированная последовательность программ с 6-ой по 13-ю). Обнуляются установленные пользователем обороты в 4-ой программе на значение по умолчанию, а также время во всех программах измененных пользователем на значение по умолчанию. В режимах «ВАННА» и «ВАННА + ТЕСТИРОВАНИЕ» по нажатию кнопки «ПУСК» включается ванна. По окончании программы или нажатию кнопки «СТОП» ванна отключается. В режиме тестирование ВАННА не включается. В режимах «ТЕСТИРОВАНИЕ» и «ВАННА + ТЕСТИРОВАНИЕ» по нажатию кнопки ПУСК включается насос. По окончании программы или по нажатию кнопки СТОП насос отключается. В режиме «ВАННА» насос не включается Кнопка «СВЕТ» ДОСТУПНА ВСЕГДА - ДАЖЕ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРОГРАММЫ. (ПЕРВОЕ НАЖАТИЕ - ВКЛЮЧАЕТ СВЕТ, ВТОРОЕ НАЖАТИЕ - ВЫКЛЮЧАЕТ СВЕТ. И Т.Д.) Кнопка «НАСОС» ДОСТУПНА ВО ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ ПРОГРАММ. (ПЕРВОЕ НАЖАТИЕ - ВКЛЮЧАЕТ НАСОС, ВТОРОЕ НАЖАТИЕ - ВЫКЛЮЧАЕТ НАСОС. И Т.Д.) При включении прибора на дисплее отображается тест индикаторов в виде изменяющихся цифр от 9 до 1. Затем на несколько секунд на верхнем дисплее появляется цифра – 6(на шестиканальном драйвере), а на нижнем Ch – означающее конфигурацию драйвера – 6 каналов. Во время работы программы на верхнем дисплее в правом разряде мигает точка с периодом 1 раз в секунду. Ошибка пользователя обозначается 3-мя короткими звуковыми сигналами. Авария во время работы программы (КЗ) – 6-ю короткими звуковыми сигналами.
Таблица №3
Примечание: Ставим Вас в известность, что топливные системы постоянно обновляются и появляются их новые модификации. В этом случае следует ориентироваться на инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля. УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ
Центральный офис: 194291, СПб, пр. Луначарского, д.72, корпус 1 Тел / факс: (812) 3278601, 7770433 contact@pskk.ru Московский офис: 121087, Москва, ул. Барклая, д.6/25 Тел: (495) 642-84-42 (для Москвы и МО) msk@pskk.ru Челябинский офис: 454053, Челябинск, Троицкий тракт, д.21 Ж Тел.: (351) 262-4304, 262-4478 (для Челябинска и Чел. обл.) chel@pskk.ru Сайт: http://www.kpsk.ru |
Решение проблемы Из всех систем современных автомобилей наиболее чувствительной к разного рода загрязнениям является топливная система автомобиля |
Из всех систем современных автомобилей наиболее чувствительной разного... Форсунка (инжектор) – управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя |
||
1. Общие положения Из всех систем современных автомобилей наиболее... Форсунка (инжектор) – управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя |
1. Общие положения Из всех систем современных автомобилей наиболее... Форсунка (инжектор) – управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя |
||
Обзор систем безопасности современных автомобилей Основным предназначением систем активной безопасности автомобиля является предотвращение аварийной ситуации. Устройства системы пассивной... |
Сообщения на дисплее компьютера автомобилей volvo s60, S80, V70, xc70, xc90 В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все этис ообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля... |
||
План Введение 2 Глава Ценовые стратегии корпоративных предприятий... В условиях конкурентного рынка цена формируется преимущественно под воздействием факторов, объективно складывающихся независимо от... |
Обучающая программа по дисциплине Организация ЭВМ и систем содержание В авм для решения такого рода уравнений обычно используются электрические процессы, которые описываются (моделируются) такого же... |
||
Согласовано Управление качеством в современных условиях международной конкуренции является востребованным на всех уровнях управления, от государственного... |
На техническое обслуживание автомобилей Основанием для проведения ремонта является заявка Заказчика на проведение ремонта и технического обслуживания автомобиля |
||
Техническое задание №20/2015 Все масляные и охлаждающие системы должны быть залиты жидкостями в соответствии с инструкцией по эксплуатации данного автомобиля.... |
Методические указания к расчетно-графическим заданиям по учебной... Целью ргз является закрепление и лучшее усвоение теоретического материала. Предлагаемые задания направлены на выявление архитектурных... |
||
Содержание Введение Организация электротехнических работ Система электрооборудования предназначена для безотказной работы всех узлов и агрегатов вашего автомобиля. Это очень сложный комплекс... |
Фамильная ветвь Фамилия имя рода или ветви рода. Рода имеют родоначальников в 10 12 веке, имена кланов (фамилии) как правило, пошли с тех давних... |
||
А «Алканы» в «Алкены» с «Алкадиены» d «Алкины» E В -5, 6, 7: получение углеводородов всех классов с помощью реакций разного типа |
Теоретические основы маркетинга автомобилей Целью данной курсовой работы является разработка комплекса маркетинга для продвижения автомобиля Audi тт на рынок города Уфы |
Поиск |