Инструкция по эксплуатации устройство буад 4-20
|
Скачать 231.84 Kb.
|
|
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Устройство БУАД 4-20 СОДЕРЖАНИЕ Лист 1. Введение………………………………………………………………………. 2 2. Описание и работа……………………………………………………………. 3 2.1. Назначение устройства………………………………………………….. 3 2.2. Функции устройства…………………………………………………….. 3 2.3. Технические характеристики…………………………………………… 3 2.4. Внешние коммутации……………………………………………………. 5 2.5. Панель управления………………………………………………………..7 2.6. Основные режимы функционирования устройства………………….....8 2.7. Типы параметров………………………………………………………... 12 3. Использование устройства…………………………………………………... 17 4.Обслуживание и текущий ремонт…………………………………………… 19 5. Порядок подключения внешних изделий………………………………….. 19 6. Комплектность поставки…………………………………………………….. 20 7. Хранение устройства………………………………………………………… 20 8. Транспортирование устройства…………………………………………….. 20 1.ВВЕДЕНИЕ. Настоящая инструкция в соответствии с ГОСТ 2.601-95 описывает функционирование и использование Устройства БУАД-4-20 ЕМРЦ.421243.074-20 ТУ (в дальнейшем Устройство), а также текущее обслуживание, текущий ремонт, хранения, транспортировку и утилизацию Устройства. Устройство управляет работой асинхронного электродвигателя АИР80В8, обмотки которого соединены по схеме «треугольник» для обеспечения питания 230В, 50 Гц. На вал электродвигателя посажен зубчатый шкив с числом зубьев 18 для перемещения зубчатого ремня типа RPP 8M или HTD 8M (шаг зубьев 8мм). Обратная связь осуществляется с помощью энкодера – Оптического датчика УКДЛ с числом пазов механического прерывателя Z=60 в оптической системе двойного счета за один оборот прерывателя (производство ОАО «Щербинский лифтостроительный завод», г. Щербинка, Московская область) или Оптического таходатчика ЕМРЦ.31.6100 (ЕМРЦ.316100-01), рассчитанного на механический прерыватель с числом пазов Z=60 (производство ООО ОКБ «Электромашприбор», г. Москва). Устройство БУАД-4-20 управляется лифтовой станцией ШУЛК. Обслуживание Устройства, представленного в инструкции, должны осуществлять технические работники, имеющие техническое образование, изучившие настоящую инструкцию и прошедшие аттестацию по электробезопасности на уровне не ниже 3-ей группы. Вид климатического исполнения УХЛ-4,2 по ГОСТ 15150-69. 2. ОПИСАНИЕ И РАБОТА УСТРОЙСТВА. 2.1. НАЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА. Устройство относится к классу Устройств комплектных низковольтных в соответствии с ГОСТ Р 51321.1-2000 и является преобразователем частоты для трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Устройство применяется для управления работой механизмов открытия/закрытия лифтовых дверей и управляется станцией ШУЛК (в дальнейшем ШУЛК). Устройство питается от однофазной сети 230 В ± 15% с сетевой частотой 50 Гц ± 10%. В технической документации и при заказе Устройство обозначается: Устройство БУАД-4-20 ЕМРЦ.421243.074-20 ТУ. 2.2. ФУНКЦИИ УСТРОЙСТВА. Устройство выполняет следующие функции: - пуск и регулировка частоты вращения вала асинхронного электродвигателя; - ускорение, замедление и остановку вращения вала электродвигателя; - защиту устройства и электродвигателя от перенапряжения, повышения тока. 2.3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Габаритно-присоединительные размеры Устройства приведены на Рис.1. Степень защиты Устройства, обеспечиваемая корпусом, IP 52 по ГОСТ 14254-96. Масса Устройства не превышает 1,75 кг. Устройство разработано в соответствии с ГОСТ Р 51321.1-2000. При этом Устройство должно обеспечивать нижеперечисленную помехозащищенность: - устойчивость к электростатическим разрядам степень жесткости 3 по ГОСТ Р 51317.4.2-99; - устойчивость к радиочастотному электромагнитному полю степень жесткости 3 по ГОСТ Р 51317.4.3-99; - устойчивость к наносекундным импульсным помехам степень жесткости 4 по ГОСТ Р 51317.4.4-99; - устойчивость к микросекундным импульсным помехам степень жесткости 3 по ГОСТ Р 51317.4.5-99; Устройство должно быть устойчивым к наведенным и излучаемым радиопомехам в соответствии с ГОСТ Р 51317.6.1-99 и ГОСТ Р 51318.14.2-99. Устройство во включенном состоянии должно обеспечивать виброустойчивость степень жесткости VI по методу 102-1 ГОСТ 16962.2-90 и в выключенном состоянии должно обеспечить вибропрочность по методу 103-2.1 степень жесткости VI по короткой программе ГОСТ 16962.2-90. Устройство должно проходить испытания на ударную прочность по методу 104-1 ГОСТ 20.57.406-81, группа жесткости 4 по ГОСТ 16962.2-90, ГОСТ 17516.1-90 и степень жесткости 1 по ГОСТ 20.57.406-81. Устройство должно проходить испытания на ударную устойчивость по методу 105-2 ГОСТ 16962.2-90 по степени жесткости 1. Устройство должно выдержать влагостойкость по ГОСТ Р МЭК 335-1-94 при 93% максимально относительной влажности без конденсации и каплеобразования. Устройство должно выдержать верхнее значение температуры в соответствии с ГОСТ 16962.1-89 при испытании по методу 201-2 до +65ºС (при хранении) и до +45ºС (при функционировании). При подключении Устройства к однофазной сети 230 В ± 15% частотой 50 Гц ± 10% Устройство должно быть устойчивым к динамическому изменению напряжения по ГОСТ Р 51317.4.11-99 и потребляемая мощность без подключения к Устройству трехфазного асинхронного электродвигателя должна быть не более 50 Вт.  При подключении трехфазного асинхронного электродвигателя Устройство должно обеспечивать: - выходное напряжении может достигать 90% от напряжения сети; - частота коммутации 16 кГц; - максимальная мощность на валу электродвигателя 0,55 кВт. 2.4. ВНЕШНИЕ КОММУНИКАЦИИ УСТРОЙСТВА. На рис. 2 показана блок-схема подключения внешних коммуникаций Устройства. На рис. 3 показаны и приведены контакты разъемов для подключения внешних шин Устройства к ШУЛК, асинхронному электродвигателю АИР80В8 и оптическому датчику движения (таходатчику): - F,N – контакты для подачи напряжения питания 230 В, 50 Гц (F- фаза, N- нейтраль); - РЕ – корпус Устройства; - F1, F2, F3 – выходное напряжение, подаваемое на электродвигатель; - +V, -V – питание для датчика движения (таходатчика), гальванически развязано с силовой цепью; - D1, D2 – выходные сигналы от Оптического датчика (4-5 В), гальванически развязаны с силовой цепью; - ОД – входной сигнал команды «Открыть» (18-30 В; 7-15 мА; длительность более 0,4 сек.), который гальванически развязан с силовой цепью; - ЗД - входной сигнал команды «Закрыть» (18-30 В; 7-15 мА; длительность более 0,4 сек.), который гальванически развязан с силовой цепью; - ОБЩ – общий выход сигналов ОД, ЗД. - ВКО-1 и ВКО-2 – релейные (герконовые) контакты сигнала ВКО, которые замыкаются между собой при полном открытии и размыкаются при выходе из конечной зоны открытия. Контакты гальванически развязаны с силовой цепью; - ВКЗ-1 и ВКЗ-2 - релейные (герконовые) контакты сигнала ВКЗ, которые замыкаются между собой при полном закрытии и размыкаются при выходе из конечной зоны закрытия. Контакты гальванически развязаны с силовой цепью; - РВМ-1 и РВМ-2 – релейные (герконовые) контакты сигнала РВМ, которые размыкаются между собой при наезде на препятствие и при снятии команды «Закрыть» и выдаче команды «Открыть» данные контакты вновь замыкаются между собой. При возникновении ошибки контакты РВМ-1 и РВМ-2 размыкаются и остаются разомкнутыми до устранения ошибки. При изменении команды движения происходит сброс параметров некоторых ошибок и новая попытка рабочего движения. Контакты гальванически развязаны с силовой цепью; Узел подключения внешних шин состоит из заглушки для крепления пластмассовых или металлических рукавов (Рис.1, Вид А) и разъемов для подсоединения проводов сетевого питания, цепей выходных напряжений для электродвигателя, цепей для подключения датчика движения (таходатчика), цепей управления работой Устройства.  2.5. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ. Панель управления (Рис.4) состоит из четырех светодиодных семисегментных индикаторов для отображения цифровой и текстовой информации; трех светодиодов (слева направо): «ЗД» (Закрытие), «ВКЛ» (питание подано или неисправность), «ОД» (Открытие) и четырех кнопок «СБРОС», « - », « + », «ВВОД» для ввода параметров Устройства.  2.6. ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ УСТРОЙСТВА. Имеются следующие основные режимы функционирования Устройства: 2.6.1. Начальная индикация. 2.6.2. Начальное закрытие. 2.6.3. Синхронизация. 2.6.4. Измерение проема. 2.6.5. Обнуление. 2.6.6. Арретирование. 2.6.7. Открытие. 2.6.8. Закрытие. 2.6.9. Механическое препятствие. 2.6.10. Ошибка. 2.6.11. Ввод. 2.6.1. Режим «Начальная индикация». 2.6.1.1. Данный режим предназначен для однократной выдачи служебной информации при каждом включении Устройства. 2.6.1.2. На цифровой индикатор панели управления последовательно с секундной задержкой выдаются: а) номер версии программа; б) код-идентификатор (для считывания в дальнейшем забытого пароля администратора для программирования параметров); в) название лифтовой станции управления Устройством ШУЛК: SHLC. 2.6.1.3. После этого на секунду подается звуковой сигнал. Это означает, что Устройство закончило выдачу служебной информации и готово к работе. При этом замкнуться контакты ВКО, ВКЗ и РВМ. 2.6.2. Режим «Начальное закрытие». 2.6.2.1. В данный режим Устройство входит сразу после окончания режима «Начальная индикация». 2.6.2.2. При подаче любой из команд ЗД или ОД дверь будет двигаться со скоростью V syn в направлении закрытия, при этом пропадание команды вызовет остановку и удержание двери в текущем положении. При появлении команды ЗД или ОД, дверь продолжит двигаться в направлении закрытия до момента достижения препятствия. После прекращения движения разомкнется контакт ВКЗ. При этом положение двери будет удерживаться с силой удержания при закрытии и для Устройства будет считаться по-прежнему неопределенным (несинхронизированным). 2.6.2.3. Режим удержания будет сохраняться до подачи команды ОД или, если движение в направлении закрытия было вызвано командой ОД, то снятием команды ОД и новой подачей. 2.6.3. Режим «Синхронизация». 2.6.3.1. Данный режим возникает сразу после режима ‘Начальное закрытие’ и при ошибках Et0 и E0L (см. режим ‘Ошибка’) возникает. При этом Устройство штатно исполняет все команды, но двигается на медленной скорости Vsyn, пока не будет определено положение при полном открытии. При полном открытии Устройство синхронизируется на 0. 2.6.4. Режим ‘Измерение проема’ 2.6.4.1. При подаче команды ОД и ЗД Устройство проверяет значение параметра tP.21. Если оно равно ‘0’, то происходит переход в режим «Измерение проема», при этом Устройство штатно исполняет все команды, но двигается на медленной скорости Vsyn, пока не будет завершено измерение проема. Измерение и индикация производится в импульсах датчика движения (таходатчика). 2.6.4.2. Импульсы таходатчика переводятся в длину (мм) с помощью умножения на коэффициент Кs = (π x Dn x Nd) / (2 x Nz x Nb), где Nz – число зубьев таходатчика; Nb – коэффициент передачи от вала двигателя на шкив большого диаметра; Dn – диаметр шкива приводного зубчатого ремня в мм. Nd – коэффициент деления частоты ротора до таходатчика, если таходатчик расположен на приводном ремне, то Nd = Nb; если на валу электродвигвтеля - Nd = 1. 2.6.4.3. Для осуществления измерения проема нужно сначала подать команду ОД, при полном открытии произойдет синхронизация Устройства на 0 и будет выдан сигнал ВКО. Затем следует подать команду ЗД. При полном закрытии Устройство сравнит полученное значение длины проема с минимальным и максимальным значением и, если оно будет находиться в допустимых пределах, произойдет запись полученного значения в память и будут разомкнуты контакты ВКЗ, иначе измерение проема не будет завершено и значит, в системе существуют механические проблемы, которые необходимо устранить. 2.6.5. Режим «Обнуление». 2.6.5.1. В этот режим Устройство переходит при необходимости обесточить двигатель. 2.6.5.2. В данном режиме на цифровом индикаторе отображается текущее положение в импульсах таходатчика, непрерывно светится светодиод ‘ВКЛ’, а светодиоды направления выключены. 2.6.5.3. Данный режим возникает при аварии. 2.6.6. Режим «Арретирование». 2.6.6.1. В данный режим Устройство переходит при необходимости одностороннего или двухстороннего удержания положения. Одностороннее удержание положения реализуется в зоне открытия (С0, рис.5) с силой Farro или закрытия (С9, рис.6) с силой Farrс, причем точка удержания в зоне открытия равна Xarr = Dkeepo-30, а в зоне закрытия Xarr = L+30-Dkeepс, где L – длина проема. Если Dkeepo (Dkeepс) меньше 30, то точка удержания уходит за пределы проема и, следовательно, двигатель будет оказывать постоянное давление в сторону открытия (закрытия). Двухстороннее удержание положения реализуется в произвольном промежуточном состоянии между упорами вне указанных выше зон с силой Farrm, причем точка удержания запоминается после полного торможения. 2.6.6.2. На цифровом индикаторе отображается текущее положение в импульсах таходатчика, непрерывно светится светодиод ‘ВКЛ’, а светодиоды направления движения при приложении усилия двигателем в данном направлении. 2.6.6.3. Данный режим реализуется автоматически. 2.6.7. Режим «Открытие». 2.6.7.1. В данный режим Устройство переходит при необходимости открытия двери. 2.6.7.2. Данный режим включается при наличии сигнала ОД и отсутствии сигнала ЗД. При снятии сигнала ОД во время движения, производится экстренное торможение. 2.6.7.3. На цифровом индикаторе отображается текущее положение в импульсах таходатчика, непрерывно светится светодиод ‘ВКЛ’, светится светодиод ‘ОД’ и не светится светодиод ‘ЗД’. 2.6.7.4. Устройство отрабатывает траекторию движения, показанную на рис.5, справа налево. 2.6.7.5. При полном открытии формируется сигнал ВКО через 0,25 сек. после прекращения движения в направлении открытия. 2.6.8. Режим «Закрытие». 2.6.8.1. В данный режим Устройство переходит при необходимости закрытия двери. 2.6.8.2. Режим включается при наличии сигнала ЗД и отсутствии сигнала ОД. При снятии сигнала ЗД во время движения, производится экстренное торможение. 2.6.8.3. На цифровом индикаторе отображается текущее положение в импульсах таходатчика, непрерывно светится светодиод ‘ВКЛ’, светится светодиод ‘ЗД’ и не светится светодиод ‘ОД’. 2.6.8.4. Устройство отрабатывает траекторию движения, показанную на рис.5, слева направо. 2.6.8.5. При полном закрытии размыкаются контакты ВКЗ через 0,25 сек. после прекращения движения в направлении закрытия.  2.6.9. Режим «Механическое препятствие». 2.6.9.1. В данный режим Устройство переходит при наличии препятствия в проеме во время закрытия. 2.6.9.2. После полного останова при обнаружении препятствия Устройство переходит в режим «Арретирование» и размыкает контакты РВМ. 2.6.9.3. Устройство замыкает контакты РВМ после того, как будет снята команда ЗД и подана команда ОД. 2.6.9.4. Точка возникновения препятствия не запоминается и при закрытии после полного открытия не обрабатывается. 2.6.10. Режим «Ошибка» 2.6.10.1. При возникновении ошибки в Устройстве, двигатель выключается (режим ‘Обнуление’), светодиод 'ВКЛ' начинает мигать, а на индикаторе сокращенно отображается название ошибки. Могут возникнуть следующие ошибки: а) E0C - перегрузка по току: ток выходных ключей превысил пороговое значение, заданное аппаратно; ошибка снимается при перезапуске Устройства. б) E0U - перегрузка по напряжению: напряжение на выходных ключах превышает 410 В, при снижении напряжения - до 350 В Устройство запускается автоматически. в) Edir – ошибка направления: одновременно поданы команды ОД и ЗД; ошибка сбрасывается при подаче верного кода направления. г) Et0 – таймаут движения: превышено максимальное время открытия или закрытия, которые задаются в таблице параметров (при синхронизации время таймаута х2); ошибка сбрасывается при смене кода направления вращения, но затем необходимо провести синхронизацию заново и при повторном неоднократном возникновении данной ошибки нужно провести измерение проема; если затем эта ошибка все равно будет возникать, необходимо проверить механику привода. д) E0L – переезд зоны полного открытия (С0, рис.5) или полного закрытия (С9, рис.5)(синхронизация в этом случае выключается); ошибка сбрасывается при смене кода вращения, но затем необходимо провести синхронизацию заново, а при повторном неоднократном возникновении данной ошибки нужно провести измерение проема; если затем эта ошибка все равно будет возникать, необходимо проверить механику привода. е) ECS – не совпадает контрольная сумма управляющей программы (нормальная работа невозможна, необходимо заменить процессор). 2.6.11. Режим «Ввод». 2.6.11.1. В этом режиме происходит просмотр и изменение параметров настройки Устройства. 2.6.11.2. На рис. 7 изображена диаграмма ввода параметров с помощью клавиатуры, где кружки с соответствующими надписями обозначают кнопки клавиатуры, причем буква В обозначает ВВОД, а буква С – СБРОС. 2.6.11.3. Доступ к таблице параметров защищен паролями с различным уровнем доступа. Пароль администратора открывает доступ ко всей таблице параметров. Пароль пользователя открывает доступ только к самым необходимым параметрам. Выход за пределы области параметров, заданной с помощью строки (ячейка tP.Е0) и столбца (ячейка tP.Е1) блокируется для обычного пользователя. Пользователь имеет возможность изменить любой из паролей, если войти в таблицу параметров используя административный пароль (в ячейке tP.E2 находится пароль пользователя, а в ячейке tP.E3 находится пароль администратора).  2.6.11.4. Если пароль еще не был введен, в каком бы состоянии не находился преобразователь, при нажатии на кнопку 'ВВОД' на индикаторе отображается ‘PASS’ – это приглашение ввести пароль. При нажатии еще раз на кнопку 'ВВОД', происходит переход в режим ввода пароля и на индикаторе отображается '0---'. Нажимая кнопки '+' и '-' ('+' - увеличивает цифру, '-' – уменьшает) изменяют цифру 0 до нужной величины, после этого нажимают кнопку 'ВВОД', сразу вместо '-' зажигается цифра 0, ее также изменяют до нужной величины и нажимают кнопку 'ВВОД'. Аналогично вводят остальные цифры. Затем нажимают кнопку 'ВВОД' и происходит проверка пароля. При неверном пароле происходит возврат индикации в исходное состояние, при этом в течение всей попытки ввода пароля режим работы преобразователя не изменяется. После успешного ввода пароля, при нажатии на любую кнопку двигатель прекращает вращение, светодиод 'ВКЛ' гасится, а светодиоды направления загораются, индицируя режим ввода. Блок переходит в режим ввода и на индикаторе высвечивается 'tP.0-' - это приглашение ввести параметр. Первая цифра отображает тип параметра, вторая - номер параметра в шестнадцатеричном виде. Тип и номер параметра заносятся как при вводе пароля. 2.6.11.5. После набора и ввода типа и номера отображается значение параметра. При нажатии кнопки 'ВВОД' происходит переход в режим изменения параметра и на индикаторе отображается '0---'. Значение параметра вводится аналогично. После ввода отображается набранное значение. Кнопка 'СБРОС' возвращает на предыдущий уровень ввода. 2.6.11.6. Нажатие на любую кнопку, кроме 'СБРОС', приостанавливает работу двигателя на время 30 секунд, через это время от последнего нажатия на любую кнопку Устройство самопроизвольно выходит из режима ‘ВВОД’. 2.6.11.7. Выйти из режима ‘ВВОД’ сразу после программирования Устройства можно с помощью кнопки 'СБРОС', нажимая ее последовательно, пока не пропадет надпись на цифровом индикаторе tP.XY, где XY – любая цифра. 2.6.11.8. Если необходимо сразу отменить ввод пароля, то надо записать 0 в ячейку памяти tP.20. 2.6.11.9. Если кнопки не нажимаются в течение 10 минут, цифровые индикаторы гасятся (происходит переход цифровых индикаторов в экономичный режим) и отменяются введенные пароли. 2.7. ТИПЫ ПАРАМЕТРОВ. 2.7.1. Рис.5, на котором показана траектория движения, отслеживаемая Устройством, поясняет назначение многих параметров, рассмотренных ниже. 2.7.2. При попытке ввести неверную величину параметра ввод не производится и подается звуковой сигнал. 2.7.3. Тип 0 – параметры, используемые при открытии. 2.7.3.1. Номер 0 – V3 (0 – 750 мм/сек) – максимальная скорость движения. 2.7.3.2. Номер 1 – Facs (0 - 600 H) - усилие на участке ускорения С5. 2.7.3.3. Номер 2 – Fall (0-500 Н) – усилие на всех участках, кроме С5. 2.7.3.4. Номер 3 – Farr (0 – 350 H) –усилие арретирования. 2.7.3.5. Номер 4 – С7 (0 - 150 мм) – участок смыкания (размыкания) створок. 2.7.3.6. Номер 5 – С8 (0 - 250 мм) – участок закрытия замков (длина пружины). 2.7.3.7. Номер 6 – С1 (0 – 100 мм) – участок, примыкающий к открытому состоянию. 2.7.3.8. Номер 7 – V1 (0 - 150 мм/сек) – скорость движения на участке С1. 2.7.3.9. Номер 8 – V2 (0 - 150 мм/сек) – минимальная скорость на участке С3. 2.7.3.10. Номер 9 – V4 (0 - 400 мм/сек) – минимальная скорость движения на участке С5. 2.7.3.11. Номер А – V5 (0 - 300 мм/сек) – скорость движения на участке медленных движений С7 при закрытии. 2.7.3.12. Номер В – V6 (0 - 300 мм/сек) – скорость движения на участке закрытия замков С8. 2.7.3.13. Номер С – КС3 (1 - 180) – распределение участка торможения относительно общей длины Lacs = Lfast*KC3/256, где Lacs – длина участка ускорения, Lfast – длина участка быстрого движения. 2.7.3.14. Номер D – KC5 (1 - 180) – распределение участка ускорения относительно общей длины Lbr = Lfast*KC5/256, где Lbr – длина участка торможения, Lfast – длина участка быстрого движения. 2.7.3.15. Номер Е – Sw_tab, переключатель форм кривых торможения и ускорения, на индикаторе отображается в виде 00ab, где a=0,1 – определяет соответствующую таблицу на участке С5, b=0,1 определяет соответствующую таблицу на участке С3: 0 – функция вида sin(x), где 0 1 – функция вида 1-cos(x), где 0 2.7.3.16. Номер F – Dkeepо (0-60, 1=Ks мм) – зазор до крайнего положения при одностороннем удержании, причем точка удержания в зоне открытия Хarr = Dkeepо-30. Если Dkeepо меньше 30, то точка удержания уходит за пределы проема и двигатель будет оказывать постоянное давление в сторону открытия. 2.7.4. Тип 1 – параметры, используемые при закрытии: 2.7.4.1. Номер 0 – V3 (0 – 750 мм/сек) – максимальная скорость движения. 2.7.4.2. Номер 1 – Facs (0 - 350 H) - усилие на участке ускорения С3. 2.7.4.3. Номер 2 – Fall (0-350 Н) – усилие на всех участках, кроме С3. 2.7.4.4. Номер 3 – Farr (0 – 350 H) –усилие арретирования. 2.7.4.5. Номер 4 – С7 (0 - 150 мм) – участок смыкания (размыкания) створок. 2.7.4.6. Номер 5 – С8 (0 - 250 мм) – участок закрытия замков (длина пружины). 2.7.4.7. Номер 6 – С1 (0 – 100 мм) – участок, примыкающий к открытому состоянию. 2.7.4.8. Номер 7 – V1 (0 - 350 мм/сек) – скорость движения на участке С1. 2.7.4.9. Номер 8 – V2 (0 - 400 мм/сек) – минимальная скорость на участке С3. 2.7.4.10. Номер 9 – V4 (0 - 150 мм/сек) – минимальная скорость движения на участке С5. 2.7.4.11. Номер А – V5 (0 - 150 мм/сек) – скорость движения на участке медленных движений С7 при закрытии. 2.7.4.12. Номер В – V6 (0 - 150 мм/сек) – скорость движения на участке закрытия замков С8. 2.7.4.13. Номер С – КС3 (1 - 128) – распределение участка разгона относительно общей длины Lacs = Lfast*KC3/256, где Lacs – длина участка ускорения, Lfast – длина участка быстрого движения. 2.7.4.14. Номер D – KC5 (1 - 180) – распределение участка торможения относительно общей длины Lbr = Lfast*KC5/256, где Lbr – длина участка торможения, Lfast – длина участка быстрого движения. 2.7.4.15. Номер Е – Sw_tab, переключатель форм кривых торможения и ускорения, на индикаторе отображается в виде 00ab, где a=0,1 – определяет соответствующую таблицу на участке С5, b=0,1 определяет соответствующую таблицу на участке С3: а) 0 – функция вида sin(x), где 0 б) 1 – функция вида 1-cos(x), где 0 2.7.4.16. Номер F – Dkeepс (0-60, 1=Ks мм) – зазор до крайнего положения при одностороннем удержании, причем точка удержания в зоне закрытия Хarr = L+30-Dkeepc, где L – длина проема. Если Dkeepc меньше 30, то точка удержания уходит за пределы проема и двигатель будет оказывать постоянное давление в сторону закрытия. 2.7.5. Тип 2 - общие параметры. 2.7.5.1. Номер 0 – Set_pd – при записи 0 происходит сброс пароля при выходе из режима ‘Ввод’. 2.7.5.2. Номер 1 – Len (0 – 10000, 1=Ks мм) – число импульсов таходатчика в проеме. 2.7.5.3. Номер 2 – DO (0 – 50, 1=Ks мм) – конечный зазор при открытии. 2.7.5.4. Номер 3 - DС (0 – 50, 1=Ks мм) – конечный зазор при закрытии. 2.7.5.5. Номер 4 – Farrm (0 – 400 H) – сила удержания двери на середине. 2.7.5.6. Номер 5 – Vsyn (0-200 мм/сек) скорость тестового движения при синхронизации и измерении проема. 2.7.5.7. Номер 6 – Fsyn (0-500 Н) – усилие при тестовых движениях (синхронизация и измерение проема), при Fsyn<50 данное усилие выбирается автоматически. 2.7.5.8. Номер 7 – V7 (0 - 200 мм/сек) – скорость движения на участке С2, С6. 2.7.5.9. Номер 8 – ТО_О (0 – 255 х0.1сек) таймаут на открытие; при отсутствии синхронизации время таймаута удваивается. 2.7.5.10. Номер 9 – ТО_С (0 – 255 х0.1сек) таймаут на закрытие; при отсутствии синхронизации время таймаута удваивается. 2.7.5.11. Номер A – Bar_sl (0 - 1) – если записана 1, то происходит плавный подход к месту препятствия и дальше закрытие двери происходит на пониженной скорости V7, если записан 0, то наличие препятствия не учитывается. 2.7.5.12. Номер B – Bar_ret (0 – 100 мм) – расстояние отъезда двери от места препятствия для освобождения зажатого объекта. 2.7.5.13. Номер С – Bar_ор (0 - 1) – если записана 1, то происходит автоматическое открытие двери при обнаружении препятствия; при этом сигнал РВМ размыкается до момента полного открытия двери; если записан 0, то дверь при наличии препятствия фиксируется на расстоянии Bar_ret от точки регистрации препятствия. 2.7.5.14. Номер D – C_vko (0 – 250, 1=Ks мм) – дополнительное смещение точки Р2 (рис.5) для расширения диапазона удержания сигнала ВКО. 2.7.5.15. Номер Е – C_vkz (0 – 250, 1=Ks мм) – дополнительное смещение точки Р6 (рис.5) для расширения диапазона удержания сигнала ВК3 2.7.5.16. Номер F – Set_dm – при записи 0 происходит заполнение памяти начальными параметрами. 2.7.6. Тип 3 – дополнительные параметры. 2.7.6.1. Номер 0 – Flko (0 - 350 H) – усилие на участке закрытия замка С8, С9. Если параметр установить равным 0, то Flko=Fall (tp.02) при открытии. 2.7.6.2. Номер 1 – Fpcl (0 – 350H) – усилие, создаваемое противовесом. 2.7.6.3. Номер 2 – Vmin (0 - 50 мм/сек) – минимальная скорость движения. 2.7.7. Тип 4 - параметры кривой относительного напряжения (PWM=f(Fp)), представленной на рис.6. Параметры устанавливаются исходя из минимизации выходной мощности, подаваемой на двигатель и из того, что не должна срабатывать защита по току, величина которого аппаратно установлена в Устройстве. При этом: PWM = (Uout/Upow) x 100%, где Uout – выходное напряжение, подаваемое на двигатель, Upow – сетевое напряжение (230 В). 2.7.7.1. Номер 0 - PWM =PWM0 (0-70%) - начало линейного участка кривой выходного относительного напряжения. 2.7.7.2. Номер 1 - PWM =PWM1 (PWM0-99%) - конец линейного участка кривой выходного относительного напряжения. 2.7.7.3. Номер 2 – Fp = Fp0 (0-250, 1=0,1 Гц) - начало линейного участка кривой выходного относительного напряжения. 2.7.7.4. Номер 3 – Fp = Fp1 (Fp0-1000, 1=0,1 Гц) - конец линейного участка кривой выходного относительного напряжения. 2.7.8. Тип E – параметры доступа: 2.7.8.1. Номер 0 – Par_str – номер строки (включительно), которая указывает на конец открытой области памяти по строкам. 2.7.8.2. Номер 1 – Par_col – номер столбца (включительно), который указывает на конец открытой области памяти по строкам. 2.7.8.3. Номер 2 – Pass_u - пароль пользователя открывает доступ к параметрам по строкам ниже или равным указанных в ячейке tP.E0 и по столбцам ниже или равным указанных в ячейке tP.E1. 2.7.8.4. Номер 3 – Pass_а - пароль администратора открывает доступ ко всем параметрам. Если пароль администратора был изменен или утерян, то он определяется с помощью кода-идентификатора. При вводе этого кода-идентификатора вместо пароля отображается пароль администратора. Код-идентификатор поставляется вместе с Устройством. 2.7.9. Начальные установки параметров Устройства в заводских условиях приведены в Таблице3.  3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА.3.1. При подготовке Устройства к работе Устройство крепится с помощью четырех болтов М4 к несущей поверхности в вертикальном положении. При этом несущая поверхность должна быть подсоединена к заземляющему медному РЕ-проводнику сечением не менее 1,5 кв.мм. 3.2. Присоединение Устройства к сети, управляемому асинхронному электродвигателю и к шине управления осуществляется с помощью разъемов БС ИГФР.687224.013 ТУ в соответствии с Рис.8. Подводящие провода могут быть вложены в металлорукава или пластмассовый рукав диаметром не более 16 мм. Рукав закрепляется заглушками Устройства. 3.3. Присоединение проводов к разъемам Х1, Х2, Х3, Х4, Х5 Устройства осуществляется при отключенном сетевом питании и снятых заглушках. После закрепления разъемов заглушки закрепляются на корпусе Устройства с помощью четырех винтов М4. Только после закрепления заглушек можно подать сетевое питание на Устройство. 3.4. Назначение контактов разъемов на Рис.8 приведены ниже:
- Контакт 1 – нейтральная фаза сетевого напряжения 230 В, 50 Гц; - Контакт 2 – фаза питания сетевого напряжения 230 В, 50Гц; - Контакт 3 – не используется; - Контакт 4 – не используется; - Контакт 5 – заземляющий РЕ-проводник (корпус); - Контакт 6 – заземляющий РЕ-проводник (корпус). 3.4.2. Разъем Х2 предназначен для подключения асинхронного электродвигателя: - Контакт 1 – заземляющий РЕ-проводник (корпус); - Контакт 2 – не используется; - Контакт 3 – не используется; - Контакт 4 – выходное напряжение формируемой фазы F1, 180 B, 0-100Гц; - Контакт 5 – выходное напряжение формируемой фазы F2, 180 B, 0-100Гц; - Контакт 6 – выходное напряжение формируемой фазы F3, 180 B, 0-100Гц. 3.4.3. Разъем Х3 предназначен для вывода сигналов Устройства на станцию: - Контакт 1 – выход реле РВМ-1, размыкается с выходом РВМ-2 при наезде на препятствие или при возникновении ошибки; - Контакт 2 – выход реле РВМ-2, размыкается с выходом РВМ-1 при наезде на препятствие или при возникновении ошибки; - Контакт 3 – выход реле ВКЗ-1: замыкается с выходом ВКЗ-2 при полном закрытии; - Контакт 4 – выход реле ВКЗ-2: замыкается с выходом ВКЗ-1 при полном закрытии; - Контакт 5 – выход реле ВКО-1: замыкается с выходом ВКО-2 при полном открытии; - Контакт 6 – выход реле ВКО-2: замыкается с выходом ВКО-1 при полном открытии. 3.4.4. Разъем Х4 предназначен для подключения к Устройству управляющих сигналов станции: - Контакт 1 – не используется; - Контакт 2 – входной сигнал ЗД («Закрытие»); - Контакт 3 – входной сигнал ОД («Открытие»); - Контакт 4 – ОБЩ. «Общий» для управляющих сигналов станции; - Контакт 5 – отсутствует; - Контакт 6 – отсутствует. 3.4.5. Разъем Х5 для подключения внешнего таходатчика (типа ЭМТ-02): - Контакт 1 – положительное питание +V таходатчика +7 В; - Контакт 2 – выходной сигнал ТХД1 таходатчика в интервале от 0 В до +5 В; - Контакт 3 – выходной сигнал ТХД2 таходатчика в интервале от 0 В до +5 В; - Контакт 4 – отрицательное питание –V таходатчика.  3.5. Рекомендуемые сечения проводов для подключения к разъемам: - провода к разъему Х1 сечением не менее 0,75 кв.мм; - провода к разъему Х2 сечением не менее 0,75 кв.мм; - провода к разъему Х3 сечением не менее 0,5 кв.мм; - провода к разъему Х4 сечением не менее 0,5 кв.мм; - провода к разъему Х5 сечением не менее 0,5 кв.мм. 3.6. При нормальной работе Устройства на индикаторе отображается текущее положение поводка двери и непрерывно светится светодиод «ВКЛ». Если по управляющей шине подано какое-либо направление (Открытие или Закрытие), то светится светодиод соответствующего направления. 3.7. При возникновении ошибки в Устройстве светодиод «ВКЛ» начинает мигать, а на индикаторе сокращенно отображается название ошибок. 3.8. Устройство работает при температуре окружающей среды не более +45ºС и не ниже 0ºС, атмосферном давлении в диапазоне от 80 кПа до 150 кПа и влажности не более 93% без конденсации и каплеобразования. Устройство должно быть защищено от прямого попадания солнечного света. 3.9. При перемещении Устройства из внешней среды с температурой 0ºС его необходимо выдержать при температуре помещения не менее 5 часов в выключенном состоянии. 3.10. Условия монтажа Устройства приведены ниже: - установка Устройства вертикально с точностью ±10 град.; - Устройство устанавливать вдали от нагревательных элементов; - необходимо оставлять достаточно места для перемещения воздуха вдоль Устройства; - необходимо оставлять свободное пространство перед корпусом Устройства не менее 10 мм. 4. ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ 4.1. После установки (монтажа) Устройства в соответствии с настоящей инструкцией гарантийный срок работы Устройства 18 месяцев с даты его установки (монтажа) или 36 месяцев с даты его приобретения. 4.2. При эксплуатации Устройства в соответствии с настоящей инструкцией Устройство рассчитано на работу в течение 15 лет. При выходе Устройства из строя в течение данного срока предприятие-изготовитель в течение гарантийного срока ремонтирует Устройство за счет собственных средств, а после гарантийного срока по утвержденным нормам. 4.3. При отсутствии свечения индикатора «ВКЛ» необходимо: - проверить подачу сетевого питания и величину напряжения; - открыть заглушку и проверить сохранность плавких предохранителей, размещенных на плате фильтров рядом с разъемом Х1 (для подачи сетевого напряжения). Дальнейший ремонт должен осуществляться силами предприятия-изготовителя или специализированными предприятиями по ремонту. 5. ПОРЯДОК ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВНЕШНИХ ИЗДЕЛИЙ. 5.1. Вначале подключается кабель питания 230 В, 50 Гц. 5.2. После подключения кабеля питания подключается шина от оптического датчика движения (таходатчика). Правильность подключения выводов D1 и D2 определяется после подачи напряжения питания на Устройство: при открывании двери показания числового значения на индикаторе Устройства должны уменьшаться и при замыкании двери – соответственно увеличиваться. Если данное положение не соблюдается, то необходимо поменять местами выводы D1 и D2. 5.3. В дальнейшем подключается асинхронный электродвигатель, обмотки которого соединены по схеме «треугольник», и станция. При подаче команды на закрытие дверь должна закрываться и при подаче команды на открытие – открываться. Если это не происходит, необходимо поменять местами в разъеме на электродвигатель любые две фазы питания электродвигателя. 5.4. Любые изменения подключения кабелей и шин осуществляется при выключенном питании и соблюдении всех правил техники безопасности. 6. КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ. 6.1. Устройство поставляется заказчику в картонной коробке и имеет следующую комплектность: - Устройство; - паспорт; - инструкция по эксплуатации. 7. ХРАНЕНИЕ УСТРОЙСТВА. 7.1. Устройство хранить в закрытом помещении при температуре не ниже - 25ºС и не выше +65ºС по условиям 1(Л) ГОСТ 15150-69 в упакованном виде. 7.2. Устройство консервации не подлежит. 8. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВА. 8.1. Транспортирование Устройства разрешается производить крытыми транспортными средствами в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта, при воздействии климатических факторов внешней среды по условиям хранения 4(Л2) ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды не ниже - 25ºС. 8.2. Условия транспортирования Устройства в части воздействия механических факторов – по группе С ГОСТ 23216-78. |
Похожие:
 |
Инструкция по эксплуатации устройство буад 4-29 (28) Настоящая инструкция в соответствии с гост 601-95 описывает функционирование и использование Устройства буад-4-29 емрц. 421243. 074-29... |
|
Руководство по эксплуатации Устройство и управление Защищайте устройство от воды. Если вода попала в устройство, извлеките аккумулятор и прекратить использовать его немедленно |
|
Инструкция по эксплуатации аснп. 468353. 001ТУ Настоящая инструкция по эксплуатации радиоудлинителя интерфеса dmx512 «радиогейт» (в дальнейшем “Устройство”) предусматривает правила... |
|
Инструкция пользователя Внимательно прочтите данные меры безопасности и соблюдайте их во время эксплуатации устройства. Если не указано другое, термин «устройство»... |
|
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию Данное устройство работает с напряжением в сети 220-240В, 50Гц /60Гц. Устройство безопасно в использовании при условии соблюдения... |
|
Устройство мачтовое «чинара» Паспорт хж 115. 243 Инструкция по эксплуатации предназначены для изучения персоналом, обслуживающим мачтовое устройство (МУ), устройства и принципа действия... |
|
Инструкция по установке, эксплуатации и техобслуживанию Содержание В базовую поставку жироотделителя Eurorek omega входят автоматическое устройство контроля и сигнализация. Дополнительным компонентом... |
|
Инструкция по эксплуатации Введение Анемометр – устройство, которое измеряет скорость движения воздуха. К преимуществам анемометра относятся Автоматическое выключение... |
 |
Инструкция по эксплуатации содержание Мы выражаем благодарность за приобретение нашего продукта концентратора кислорода poc-03C! Данное устройство производит поток 3 литра... |
|
Инструкция по эксплуатации пуско-зарядно Пуско-зарядное устройство сз 12;24/500 предназначено для стартирования легковых и грузовых автомобилей с питанием постоянного тока... |
|
Инструкция по эксплуатации, паспорт Внимание! Прежде чем использовать данное устройство, следует внимательно ознакомиться с Руководством по эксплуатации атс! |
|
Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу устройство контроля... ... |
|
Руководство по эксплуатации 1шт технические характеристики Предохраняйте устройство от падений и сильных ударов. Держите устройство вдали от области высоких температур и избегайте прямых солнечных... |
|
Инструкция по охране труда при эксплуатации электрической плиты Во избежание травмирования и поражения электрическим током к работе по обслуживанию электроплиты допускаются лица, знающие устройство... |
|
Устройство эну – 220 / «веста» К работе на установленном устройстве допускаются лица, не моложе 18 лет знающие устройство, правила работы с ним и Правила эксплуатации... |
|
Устройство эну – 380 / «веста» К работе на установленном устройстве допускаются лица, не моложе 18 лет знающие устройство, правила работы с ним и Правила эксплуатации... |