6.1. Двигатель.
Первичным двигателем в электроагрегате является четырехтактный с газотурбинным наддувом двигатель ЯМЗ-238Д-1 (ЯМЗ-238БЛ).
Описание конструкции и работа двигателя изложены в инструкции по его эксплуатации.
Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:
- крыльчатка вентилятора толкающего типа;
- датчик давления масла;
- датчик аварийного давления масла;
- датчик температуры;
- датчики аварийной температуры масла и охлаждающей жидкости;
- механизм управления регулятором (топливоподачей) ТНВД.
6.2. Система питания топливом.
Топливная система электроагрегата предназначена для подачи в цилиндры двигателя в строго определенные моменты необходимого количества топлива.
Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленном на картере маховика, и через фильтр тонкой очистки подается к топливному насосу высокого давления, который подает топливо по топливопроводам высокого давления к форсункам. Излишки топлива, а вместе с ними и попавший в систему низкого давления воздух отводятся через перепускной клапан топливного насоса, жиклер фильтра тонкой очистки и сливные топливопроводы в бак. Туда же поступает топливо, прошедшее в полость пружины форсунки через зазор между иглой и распылителем.
Топливный бак вместимостью 200 л. изготовлен из тонколистовой стали. Бак имеет горловину для заправки топливом, три штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы топливопитания двигателя.
Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа. Слив отстоя и топлива из бака осуществляется через сливную пробку, установленную в нижней части бака.
Управление подачей топлива в двигатель осуществляется механизмом управления регулятором ТНВД (рис. 2).
Механизм управления регулятором состоит из реверсивного электродвигателя постоянного тока 9, одноступенчатого редуктора 6, ходового винта с ручкой 7 и ходовой гайкой, тяги с серьгой 3, рычага 2 управления ТНВД.
Механизм смонтирован на кронштейне 10, который крепится к генератору.
На кронштейны установлены два микровыключателя 4 для отключения электродвигателя 9 в крайних положениях.
Вращение вала электродвигателя передается через фрикционную муфту на червяк, червячное колесо редуктора, ходовой винт, при этом ходовая гайка движется поступательно. Поступательное движение гайки передается через серьгу и вилку двуплечему рычагу 2, который передает движение рычагу регулятора или скобе останова 1 регулятора ТНВД двигателя.
Для ручного управления необходимо ослабить контргайку 8, переместить ручку в сторону гайки и, вращая ручку в ту или иную сторону, обеспечить увеличение или уменьшение частоты вращения коленчатого вала двигателя.
6.3. Система охлаждения.
Для поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения включен водяной радиатор 12, который установлен на раму 7.
Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость в радиаторе охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя.
В электроагрегате принято такое направление потока, при котором воздух засасывается вентилятором со стороны двигателя и проталкивается через радиаторы.
Заправка ОЖ системы охлаждения производится через горловину водяного радиатора, а слив через сливной кран 10, установленный на трубопроводе, идущем от водяного радиатора к водяному насосу. При сливе ОЖ необходимо предварительно открыть крышку радиатора.
Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения контролируется по приемнику указателя, установленному на панели шкафа управления.
Датчик указателя температуры ввернут в отверстие правого водяного коллектора.
В качестве охлаждающей .жидкости для системы охлаждения используется вода (при температуре окружающего воздуха выше 0°С) или жидкость, не замерзающая при низкой температуре.
6.4. Система выпуска.
Отработавшие газы от цилиндров двигателя поступают в выпускные коллектора и далее через сильфоны и турбину в поворотное колено к глушителю и через выхлопные трубы
в атмосферу.
В случае работы в помещении, необходимо отвести выхлопные газы дополнительными трубами. Возможна установка труб и глушителей по другой схеме, обеспечивающей нормы по шумоглушению, пожаробезопасности и допустимое сопротивление выпускного тракта.
6.5. Генератор.
В электроагрегате установлен генератор синхронный бесщеточный серии БГ (ГС) с системой возбуждения без блока фазового компаундирования, со встроенным корректором напряжения.
Генератор служит в качестве источника электрической энергии.
Основное отличие генераторов серии БГ (ГС) - работа с нелинейными нагрузками (тиристорной, сварочной, выпрямительной). Рекомендуется работа с тиристорной нагрузкой при 50... 60% номинальной мощности генератора.
Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации.
6.6. Соединение двигателя с генератором.
Двигатель и генератор соединены между собой при помощи переходного фланца в единый блок, который через амортизаторы закреплен на раме. Фланец генератора и картер маховика двигателя имеют посадочные центрирующие поверхности, чем обеспечивается совпадение осей коленчатого вала двигателя и вала генератора.
Крутящий момент от двигателя к генератору передается с помощью приводной соединительной муфты (рис. 3).
Приводная муфта упругодемпфирующего типа. Муфта обеспечивает смягчение толчков, демпфирование крутильных колебаний, компенсацию монталшых неточностей и биений соединяемых валов.
К маховику двигателя 2 крепится диск муфты наружный 7 с пятнадцатью полукруглыми вырезами, оси которых точно совпадают с осями диска муфты внутреннего 9, закрепленного на валу генератора болтом 5.
В образовавшиеся круглые пазы между двумя полумуфтами вставляются круглые резиновые амортизаторы 8, свободный ход которых в горизонтальной плоскости ограничен с обеих сторон металлическими пластинами 6. Крепление пластин позволяет производить замену амортизаторов через пазы в корпусе генератора.
6.7. Рама.
Рама представляет собой сварную конструкцию, на которой крепятся все основные части электроагрегата: двигатель, генератор, радиатор, охладитель наддувочного воздуха, топливный бак, фильтр воздушный, аккумуляторы, выключатель массы и шкаф управления.
Рама выполнена из стального швеллера. Снизу рамы предусмотрены направляющие для транспортировки электроагрегата погрузчиком.
В каждом из продольных швеллеров рамы имеются пластины с отверстиями под крюк, которые используются для подъема электроагрегата краном или кран-балкой.
6.8. Шкаф управления.
Описание шкафа управления и инструкция по его эксплуатации приведены в
руководстве по эксплуатации шкафа управления.
Для управления двигателем, генератором и обеспечения электропитания электроагрегат оборудован: жгутом по двигателю, кабелем управления генератором, силовыми и «массовыми» проводами. Шкаф может быть закреплен как на генераторе, так и на раме электроагрегата.
6.9. Запасные части, инструменты и принадлежности (ЗИП).
Электроагрегаты комплектуются ЗИП согласно упаковочного листа.
ЗИП предназначен для проведения технического обслуживания и обеспечения нормальной и бесперебойной работы электроагрегата.
В комплект ЗИП входят запасные части, инструмент и принадлежности к двигателю, генератору и системе управления.
7. Маркировка и пломбирование.
После испытаний электроагрегата на предприятии-изготовителе пломбируется счетчик времени наработки РТ.
СНЯТИЕ УКАЗАННОЙ ПЛОМБЫ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!!
При необходимости замены счетчика моточасов допускается снятие пломбы, о чем эксплуатирующая организация должна сделать запись в формуляре электроагрегата, а также записать показания отказавшего и вновь установленного счетчика.
Примечание: допускается комплектация электроагрегатов счетчиком моточасов установленных в контроллерах (см. РЭ шкафа управления).
8. Транспортирование.
Все виды электроагрегатов допускают транспортирование железнодорожным, водным и автомобильным транспортом с соблюдением норм погрузки для каждого вида транспорта.
Погрузка и выгрузка изделий может производиться стационарным или передвижным краном грузоподъемностью не менее пяти тонн (обязательно использование специализированной подвески, во избежании силового воздействия строп на элементы электроагрегата). Предусмотрена возможность использования погрузчика, его грузоподъемность так же должна быть не менее пяти тонн
Для предотвращения от продольного и поперечного перемещения электроагрегатов, их закрепляют деревянными брусьями, прибиваемыми к полу гвоздями.
Для защиты электроагрегата от атмосферных осадков необходимо накрыть его брезентом или тентом из водонепроницаемого материала.
Габаритные размеры электроагрегата АД-150С-Т400-1Р, мм:
- длина . 2650
- ширина . 1340
- высота 1610
Масса, (сухая) кг., не более .... 2900
9. Общие указания по эксплуатации.
К обслуживанию электроагрегата допускаются лица, прошедшие подготовку по изучению устройства и эксплуатации электроагрегата.
Обслуживающему персоналу для надежной и безаварийной работы электроагрегата необходимо:
- знать устройство и правила эксплуатации электроагрегата;
- следить за техническим состоянием электроагрегата и своевременно проводить его техническое обслуживание;
- знать и соблюдать правила техники безопасности;
- вести техническую документацию в соответствии с установленными правилами.
ВНИМАНИЕ!
Перед вводом в эксплуатацию электроагрегатов для предупреждения повышенных износов обкатать при умеренной нагрузке, строго соблюдая ограничения.
Обкатка производится путем работы в течение 50 часов на нагрузку, не превышающую 70% от номинальной.
После обкатки произвести обслуживание двигателя в объеме, указанном в инструкции по его эксплуатации.
10. Указание мер безопасности.
10.1 Общие меры безопасности при эксплуатации.
При эксплуатации электроагрегата должны выполняться "Правила эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей" (ПТЭ и ПТБ).
Правила безопасности при обслуживании основных составных частей электроагрегата приведены в эксплуатационной документации на них.
При эксплуатации электроагрегата необходимо соблюдать следующие правила безопасности:
- к обслуживанию электроагрегата допускаются лица, имеющие квалификацию не ниже III группы по указанным правилам электробезопасности;
- во время работы установки не допускать к ней посторонних лиц;
- следить за исправностью средств пожаротушения и содержать их всегда в готовности к применению;
- при заправке топливом и маслом запрещается пользоваться открытым огнем и курить. Топливо и масло необходимо заливать через специальные воронки;
- следить, чтобы не былоо течи масла и топлива. При обнаружении течи немедленно ее устранить;
- во время работы электроагрегата температура выпускных коллекторов и выпускной трубы может достигать +500°С, не прикасаться и следить, чтобы рядом не было легковоспламеняющихся материалов;
- запрещается производить смазку, чистку и ремонт работающего электроагрегата;
- открывать крышку заливной горловины водяного радиатора в рукавицах во избежание ожога, а лицо держать дальше от горловины.
Обслуживающий персонал должен:
- иметь специальную подготовку, обеспечивающую правильную и безотказную
работу электроагрегата;
- знать правила оказания первой помощи пострадавшему при поражении
электрическим током, отравлении угарным газом, ожогах и уметь оказать первую
помощь.
10.2. Меры безопасности.
Электроагрегаты предназначаются для работы в сетях: как с изолированной от земли
нейтралью, так и с глухозаземленной нейтралью.
Эксплуатация электроагрегатов отдельных модификаций, не оборудованных стационарным прибором контроля изоляции (ПКИ), для работы в сетях с изолированной нейтралью запрещается.
Для предотвращения попадания обслуживающего персонала под напряжение корпус электроагрегата должен быть заземлен.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕЗАЗЕМЛЕННОЙ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
Правила устройства заземления приведены в п. 10.4.
Сопротивление заземляющего устройства для стационарных электроагрегатоз должно быть не более 10 ом.
Во время работы электроагрегата, подключенного к сети с изолированной нейтралью, постоянно контролировать сопротивление изоляции цепей 400 В. Контроль изоляции осуществляется: визуально с помощью омметра, или у некоторых комплектаций, визуально и автоматически с помощью мегаомметра, находящегося в шкафу управления электроагрегата. Электроагрегат при режиме работы с изолированной нейтралью и включенном ПКИ производит автоматический останов и отключение нагрузки при снижении сопротивления изоляции допустимого уровня (500 кОм).
Примечание: прибор контроля сопротивления изоляции (ПКИ) - омметр или мегаомметр, входящий в состав шкафа управления, позволяет проводить измерение сопротивления силовых цепей на корпус только во время работы электроагрегата и при использовании подключения нагрузки по схеме с изолированной нейтралью. При включении нагрузки с заземленной или глухозаземленной нейтралью ПКИ следует отключить. Подробнее см. руководство по эксплуатации шкафа управления.
Принять меры к восстановлению сопротивления изоляции при снижении ее менее 500 кОм. Включение нагрузки допускается только после восстановления изоляции. Подробнее см. руководство по эксплуатации генератора. Соблюдать во время обслуживания электроагрегата следующие правила:
- не прикасаться во время работы электроагрегата к зажимам и неизолированным токоведущим проводам;
- при работе с изолированной нейтралью производить проверку работы ПКИ перед включением нагрузки и периодически во время работы электроагрегата путем кратковременной (не более 5 сек.) нажатием соответствующей кнопки на панели шкафа управления;
- категорически запрещается производить ремонт и устранять неисправности элементов, находящихся под напряжением;
- проверять перед каждым применением защитного средства его исправность.
10.3. Меры безопасности при консервации и расконсервации.
Подготовка к консервации и расконсервации должна производиться в специальных помещениях, где не производятся другие работы.
Помещение должно быть оборудовано необходимой приточно-вытяжной вентиляцией.
Все работники, занятые на участке консервации и расконсервации, проходят производственный инструктаж по технике безопасности и должны быть осведомлены о степени ядовитости применяемых веществ, а также о мерах первой помощи при несчастных случаях.
10.4. Заземление электроагрегата.
Заземление стационарного электроагрегата следует осуществлять путем подключения к заземляющему контуру сооружения, в котором он установлен. При отсутствии заземляющего контура могут использоваться искусственные или естественные заземлители.
В качестве естественного заземлителя могут применяться:
- проложенные в земле водопроводные и другие металлические трубопроводы, за исключением трубопроводов горючих или взрывчатых газов и смесей;
- обсадные трубы скважин;
-металлические и железобетонные конструкции зданий и сооружений, находящихся в соприкосновении с землей;
- металлические шухты гидротехнических сооружений, водопроводы, затворы и т.п.
Для искусственных заземлений следует применять сталь.
Искусственные заземления не должны иметь окраски.
Наименьшие размеры стальных искусственных заземлений приведены ниже.
Диаметр круглых (прутковых) заземлителей, мм:
не оцинкованных -10
оцинкованных - 6
Сечения прямоугольных заземлителей, мм - 48
Толщины полок угловой стали, мм - 4
Толщины прямоугольных заземлителей, мм - 4
Не следует располагать (использовать) заземлители в местах, где земля просушивается под действием тепла трубопроводов и т.п.
В качестве искусственных заземлителей допускается применение заземлителей из электропроводящего бетона.
При сооружении искусственных заземлителей в районах с большим удельным сопротивлением земли рекомендуются следующие мероприятия:
- устройство вертикальных заземлителей увеличенной длины;
- устройство выносных заземлителей, если вблизи от электроагрегата есть места с меньшим удельным сопротивлением земли.
При удельном сопротивлении земли более 500 Ом·м допускается увеличивать сопротивление заземляющего устройства в 0,002·р раз, где р - эквивалент сопротивления земли. Ом - м. При этом сопротивление заземляющего устройства не должно превышать 250 Ом.
11. Порядок установки.
|
