4.2. Описание предприятия и отрасли
Целевой функцией данного раздела является анализ текущего состояния и перспектив развития логистического бизнеса, а также изложение сведений на основе информации, взятой из учредительных документов предприятия, свидетельства о государственной регистрации и др.
Данный раздел бизнес-плана целесообразно структурировать следующим образом:
описание отрасли;
краткая характеристика предприятия (таблица 4.1.);
краткая историческая справка возникновения компании;
организационная структура предприятия;
характеристика менеджеров.
Таблица 4.1.
Общая характеристика предприятия
Содержание требуемых сведений
|
Источники необходимых сведений
|
Информация по конк-ретному предприятию
|
1. Полное и сокращенное название предприятия
|
Учредительные документы предприятия
|
|
2. Дата регистрации предприятия. Номер регистрационного свиде-тельства с наименованием органа, зарегистрировавшего предприятие.
|
Свидетельство о государ-ственной регистрации
|
|
3. Почтовый и юридический адреса предприятия
|
Учредительные документы предприятия
|
|
4. Подчиненность предприятия – вышестоящий орган (код министерства)
|
Код присвоен предприятию органом государственной статистики
|
|
5. Вид деятельности (основной), (код отрасли)
|
Код присвоен предприятию органом государственной статистики 
|
|
6. Организационно-правовая форма предприятия
|
Код присвоен предприятию органом государственной статистики
|
|
7. Форма собственности, доля государства (субъекта Федера-ции) в капитале, %
|
Код присвоен предприятию органом государственной статистики
|
|
8. Включение в реестр предприятий-монополистов
|
Справка от антимонопольного ведомства
|
|
9. Банковские реквизиты (идентификационный номер, код ИНН, расчетный счет)
|
|
|
10. Адрес налоговой инспекции, контролирующей предприятие
|
Свидетельство о постановке на налоговый учет
|
|
11. Организационная структура предприятия, дочерние компании
|
Схема организационной струк-туры предприятия
|
|
Обрабатывая информацию об истории и возникновении предприятия, формулируя цель и миссию предприятия, необходимо определить ценностные ориентиры предприятия, кодекс норм морали деловых взаимоотношений. Это неизбежно положительно скажется на репутации, имидже предприятия.
На этом этапе разработки бизнес-плана очень важно четко сформулировать цель предприятия. В зависимости от особенностей вида деятельности цели могут быть определены в бизнес-плане следующим образом:
предоставление необходимых обществу услуг;
достижение передовых позиций на рынке транспортно-логистических услуг;
накопление необходимых средств для развития бизнеса;
увеличение доли рынка тарнспортно-логистических услуг на ____ %;
повышение качества реализуемых транспортно-логистических услуг;
сокращение нормативных сроков обслуживания клиентов на _____ дней (часов);
выход на новые рынки сбыта транспортно-логистических услуг к _____;
снижение затрат на единицу услуги на ______%;
освоение новых видов транспортно-логистических услуг;
обеспечение конкурентоспособности продукции и удовлетворение спроса потребителей на ______ услугу;
развитие экспортной базы и содействие сбыту услуг на зарубежных рынках и т. д.
Важным фактором в принятии окончательного решения потенциальными инвесторами о привлекательности, конкурентоспособности предлагаемого проекта является наличие на предприятии гармоничного управленческого коллектива, способного успешно решать четыре основных элемента управления:
планирование;
организация;
контроль;
руководство.
Группа управления в целом должна обладать человеческими качествами, техническим и концептуальным опытом, как в производстве, так и в организации реализации транспортно-логистических услуг на рынке.
А поэтому сила группы управления должна быть четко отражена в бизнес-плане. Приведите в данном разделе бизнес-плана краткие сведения о менеджерах - должностных лицах (от руководителя предприятия до руководителя структурного подразделения):
фамилия, имя, отчество;
занимаемая должность;
возраст;
образование и квалификация;
ранее занимаемая должность;
срок работы на данном предприятии и что лично сделал для предприятия;
должностные обязанности, а также проанализируйте (опишите) сильные и слабые стороны руководителей, укажите общие требования к персоналу и его способностям.
В завершении данного раздела целесообразно привести в виде схемы организационную структуру управления предприятием.
Пример описания предприятия
Инициатором проекта является ЗАО «Ростовкомбытоптторг». Деятельность фирмы осуществляется с 1968 года.
Основная идея, заложенная в проект - создание логистического центра и осуществление на его основе деятельности логистического провайдера.
Основной контрагент фирмы по проекту (генеральный подрядчик) на данный момент не определен, для заключения договора генподряда будет проведен конкурс среди профессиональных субъектов строительного рынка Юга России.
Общие данные о фирме ЗАО «Ростовкомбытоптторг»
Закрытое акционерное общество «Ростовкомбытоптторг»
Россия, 344022, г. Ростов-на-Дону, Крепостной, 99
Общество зарегистрировано решением Регистрационной палаты Администрации г. Ростов-на-Дону
Дата государственной регистрации – 14 октября 1992 г.
Регистрационный номер – 449-РП
ОГРН - 1026103160160
Идентификационный номер налогоплательщика – 6163013977
Уставный капитал: 100 000 рублей
Страница в сети Интернет, на которой опубликовывается (раскрывается) информация об обществе: http://www.rostovtorq.ru
В августе 1968 г., приказом по Госснабу СССР было организовано управление «Севкавразноснаб», определена сфера его деятельности и номенклатура товарной продукции, распределяемой в плановом порядке. Созданное управление обеспечивало своей продукцией республики Северного Кавказа, Краснодарский и Ставропольский края. При этом, номенклатура продукции насчитывала свыше 35,0 тысяч наименований. Для сравнения: ассортимент таких сетевых предприятий как «Метро», «Ашан» и т.д. чуть более 20-25 тыс. единиц.
Развитие экономической политики в стране потребовало пересмотра принципов организации работы, что и определило направления реформирования фирмы. На этом пути управление прошло ряд этапов:
1. Переход на арендные отношения.
2. Последующий выкуп имущества.
Это значительно повысило экономическую составляющую фирмы, дало возможность осуществить коренную реконструкцию базы, построить АБК, склад, гараж и т.д. и провести акционирование.
В настоящее время на территории фирмы расположены объекты, подлежащие сносу для дальнейшего строительства на их месте логистического центра:
складской комплекс с подъездными железнодорожными и автомобильными путями;
электроподстанция с двумя силовыми кабельными линиями.
Кроме того, в собственности фирмы находятся:
офисное 5-ти этажное задание;
административно - бытовое здание.
Земельный участок общей площадью 11 794 кв. м в настоящее время находится в бессрочном (постоянном) пользовании и 2009 году фирма планирует осуществить его выкуп.
Финансовые показатели компании
Итоги работы за 2007 год характеризуются следующими показателями (табл. 4.2.):
Таблица 4.2.
Финансовые показатели ЗАО «Ростовкомбытоптторг»
Наименование показателя
|
2006
|
2007
|
изменение показателя в 2007 году по отношению к 2006, %
|
Выручка, тыс. руб.
|
146813
|
168429
|
114,7
|
Себестоимость проданных товаров, тыс. руб.
|
113508
|
134436
|
118,4
|
Валовая прибыль,
тыс. руб.
|
33305
|
33993
|
102,0
|
Полезная информация к описанию отрасли
Логистические услуги составляют 4,7% от мирового ВВП.
�� На сегодняшний день объём мирового рынка логистических услуг оценивается в 1,7 трлн. долл. в год, что составляет порядка 4,7% от мирового ВВП.
�� Около 1 трлн. долл. стоимости оказанных логистических услуг приходится на компании США (около 70% от мирового рынка).
�� Более 70% мирового рынка логистических услуг занимают компании, занимающиеся перевозкой грузов.
�� Более половины грузовых перевозок в США осуществляются автомобильным транспортом. Основной проблемой в секторе автомобильных грузовых перевозок на рынке логистики США остаётся острая нехватка водителей.
�� Ожидается, что к 2016 году объём американского рынка железнодорожных перевозок увеличится вдвое и составит около 19 млрд. долл.
�� Только в портах США работает свыше 750 тыс. человек.
�� Крупнейшей в мире компанией в сфере морских грузовых перевозок в 2005 году стала американская компания Maersk Sealand, сосредоточившая в своих руках около 18% всех морских грузовых перевозок.
Мировой рынок логистических услуг в настоящее время сильно фрагментирован. На нем действуют более 50 тыс. компаний, при этом свыше 95% из них являются относительно небольшими по размеру и располагают ограниченными материальными и финансовыми ресурсами.
Рентабельность логистических операций на Западе колеблется в пределах 3–4% годовых.
В конкурентном секторе рынка транспортно-логистических услуг (автомобильные, морские и воздушные перевозки, контейнерные перевозки, экспедирование грузов, складские и управленческие услуги – т.е. все сегменты, исключая железнодорожные перевозки ОАО «РЖД») представлено более 4 тыс. компаний. К уровню 3PL провайдеров, способных оказывать весь комплекс услуг (в том числе с высокой долей добавленной стоимостью), по оценкам РБК, можно отнести не более сотни компаний, включая западных логистических операторов.
Узкофункциональные логистические посредники работают на рынке классических логистических услуг. Это транспортные компании, экспедиторы, склады общего пользования, грузовые терминалы, таможенные брокеры, агенты, стивидорные и страховые компании, фирмы по оказанию информационно-консалтинговых услуг в области логистики и т. д.
Довольно часто многофункциональные логистические операторы формируются на основе таких узкоспециализированных компаний, которые решают освоить смежные сферы бизнеса.
3PL-провайдеры (third party logistics providers) - это фирмы, оказывающие клиентам (промышленным, торговым или сервисным компаниям) комплексный логистический сервис. Такие компании берут под свой контроль несколько или все логистические функции. Предоставляя широкий спектр услуг, логистический провайдер становится тесно интегрированным партнером заказчика и обеспечивает функционирование важнейших звеньев цепи распределения фирмы, поэтому его работа с клиентами обычно строится на основе средне- и долгосрочных контрактов. Зачастую контрактами закрепляется материальная ответственность таких провайдеров за качество обслуживания определенной части логистической цепи, что создает атмосферу индивидуализации логистического сервиса и оказывает положительное влияние на рынок контрактной логистики в целом.
В последние годы рентабельность логистического бизнеса начала в России снижаться, так что вскоре на плаву смогут удерживаться лишь те компании, менеджмент которых сумеет минимизировать себестоимость услуг, не жертвуя при этом качеством.
Рентабельность экспедиторского бизнеса сегодня составляет 12%, складского - около 8%. Именно поэтому, кстати, многие региональные игроки стараются оказывать только услуги по перевозке товаров (как более рентабельные), избегая работы со складами, которые серьезно увеличивают затраты на ведение бизнеса.
По оценкам экспертов, рентабельность логистического комплекса (ЛК) составляет около 35-40% годовых (доходность девелопера).
|
