Техника безопасности при работе с подвесными подъемными люльками.
1. Подвесные подъемные люльки должны соответствовать требованиям ГОСТа.
2. Подвесные подъемные люльки подвергаются техническому освидетельствованию ежегодно. Внеочередное техническое освидетельствование люлек должно проводиться в следующих случаях:
после монтажа на новом объекте;
после реконструкции, предусмотренной правилами Госгортехнадзора;
после ремонта люльки;
после замены одной из следующих частей: канатов, блоков, лебедки и консоли.
3. Техническое освидетельствование подвесных подъемных люлек производится той организацией, которая осуществляет их эксплуатацию. При техническом освидетельствовании весь комплект люльки должен быть подвергнут осмотру, статическому и динамическому испытаниям.
Статическое испытание люльки, предусматривающее проверку прочности и устойчивости, при первичном и периодических технических освидетельствованиях проводится в течение 40 мин. нагрузкой, превышающей в 1,5 раза ее грузоподъемность. Динамическое испытание, определяющее исправность работы механизма, проводится грузом, превышающим грузоподъемность люльки на 10%. Результаты технического освидетельствования записываются в паспорте люльки лицом, проводившем освидетельствование.
В процессе эксплуатации периодический осмотр люльки выполняется через каждые 10 дней лицом, ответственным за ее безопасную эксплуатацию, с регистрацией результатов осмотра в журнале, а текущий осмотр осуществляется ежедневно производителем работ (мастером).
4. Применение в работе инвентарных деревянных люлек запрещается.
5. Администрация организации, осуществляющей эксплуатацию подвесных подъемных люлек, должна назначить из инженерно-технического персонала лиц, ответственных за безопасное состояние люльки.
6. К установке и перестановке консольных балок, привязке люлек на крыше, установке лебедок допускаются рабочие, прошедшие инструктаж по безопасности труда по специальной программе.
7. К выполнению работ с подвесных подъемных люлек допускаются лица, достигшие 18 лет, обученные по специальной программе, прошедшие инструктаж и медицинский осмотр. К управлению электролебедками допускаются лица, имеющие вторую группу по электробезопасности.
8. Для подвесных подъемных люлек следует применять стальные канаты диаметром не менее 7 мм и с коэффициентом запаса прочности не менее девяти для каждой ветви.
9. В подвесной подъемной люльке материал, инвентарь и тара размещаются так, чтобы по всей длине люльки оставался свободный проход шириной не менее 50 см. Запрещено находиться в люльке более чем двум работникам.
10. При эксплуатации подвесных подъемных люлек необходимо следить за смазкой канатов, блоков и принимать меры, предохраняющие стальные канаты от перетирания и соприкосновения с частями здания. Работающие в люльке должны быть обеспечены предохранительными поясами и страховочными веревками.
11. Консоли для подвесных люлек крепятся к надежным конструкциям здания в соответствии с проектом или инструкцией по эксплуатации. Запрещается опирать консоли на карнизы зданий, парапетные стенки из ветхой кладки и другие ненадежные элементы здания, выступающие над кровлей. Использовать инвентарные деревянные консоли запрещается.
12. Пригруз (балласт) на конце консольной балки, противоположном концу, свешивающемуся над карнизом, должен быть не менее двухкратного тягового усилия лебедки.
13. Лебедки для поднятия и опускания люлек, установленные на землю, следует загружать балластом массой не менее двойной массы люльки с полной расчетной нагрузкой. Лебедки для подъема грузов должны иметь пригруз (балласт) не менее двойного тягового усилия лебедки. Балласт во избежание смещения следует прочно закреплять на раме лебедки. Доступ посторонних лиц к лебедкам запрещается. Запрещается в качестве балласта применять бочки с водой.
14. Рабочие, занятые на демонтаже и перестановке консолей, снабжаются предохранительными поясами и страховочными веревками, прикрепляемыми к надежным частям здания. Места крепления веревок указываются лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию люльки.
15. Предохранительные пояса должны удовлетворять ГОСТ 12.4.089-86 "ССБТ. Строительство. Пояса предохранительные. Общие технические требования".
16. Страховочные веревки испытываются один раз в три месяца на нагрузку 4 кН в течение 15 минут.
17. Электрические провода и подвески трамвайных, троллейбусных и осветительных сетей, расположенных в зоне работ, на период монтажа, испытания и эксплуатации подъемных люлек должны быть демонтированы.
18. Соединение двух люлек в одну, устройство переходов и переходы из одной люльки в другую на высоте запрещаются. Выход из люльки и вход в нее разрешается только на земле.
19. Опасная зона под люлькой должна быть ограждена и отмечена предупредительной надписью, запрещающей проход людей и проезд транспортных средств.
20. По окончании работ люльку следует опустить на землю, а с подъемных ручных лебедок снять рукоятки. Будки электрических лебедок запираются на замок.
21. Одноместная люлька, применяемая для ремонта, замены и подкраски водосточных труб, покрытий выступающих частей фасада, отбивки старой штукатурки и т.д., должна иметь прочное сидение, опору для ног и ограждение.
22. При работе на люльке следует выполнять следующие требования:
- вылезать из люльки и влезать в неё следует только с земли;
- находясь на люльке, нужно обязательно пользоваться предохранительным поясом, прикреплённым к страховочному тросу, которпый должен быть закреплён на кровле;
- нельзя производить с люльки сварочные работы;
- при включении лебёдки необходимо, чтобы канат наматывался на барабан равномерно;
- при аварийном отключении электроэнергии, когда люлька находится на высоте, необходимо с помощью ручного тормоза опустить её на землю или в исключительных случаях т- до ближайшего оконного проёма или балкона. При этом люльку следует подтянуть к зданию и надёжно закрепить, так, чтобы избежать отключения в момент перехода рабочих с люльки в проём. Запрещается оставлять рукоятку ручного привода на валу электролебёдки. Её необходимо убрать.
- настил лебёдки должен находиться в горизонтальном положении (допустимый перекос – не более 5°;
- запрещается находиться на люльке более чем двум рабочим одновременно;
- запрещается работать, стоя на перильном ограждении;
- запрещается перегружать люльку;
- запрещается сбрасывать с люльки ненужные предметы и материалы;
- запрещается работать на неисправной люльке или после истечения срока её технического освидетельствования;
- запрещается эксплуатация люльки, если она оказалась под напряжением, до устранения неисправности в электрооборудовании.
Техника безопасности при эксплуатации автопогрузчиков.
1. Общие требования
1.1. К работе водителя автопогрузчика допускаются лица не моложе 18 лет, которые прошли медосмотр, имеют удостоверение на право управления автомобилем, обучены и сдали испытания по устройству и эксплуатации автопогрузчика и получили соответствующее удостоверение.
Кроме того, водитель автопогрузчика должен пройти обучение и
аттестацию в качестве стропальщика.
1.2. К самостоятельной работе эти лица могут быть допущены только после стажировки под руководством опытного водителя и после приобретения необходимых практических навыков по управлению автопогрузчиком.
1.3. Автопогрузчик периодически (не реже одного раза в год, а также после ремонта) должен проходить техническое освидетельствование и испытание нагрузкой, превышающей номинальную на 10%.
1.4. На рабочем месте необходимо соблюдать требования общей и настоящей Инструкции по охране труда, правила внутреннего распорядка и выполнять все указания мастера по безопасному производству работ.
1.5. Водителю автопогрузчика должна быть выдана спецодежда согласно отраслевым нормам.
1.6. Водитель автопогрузчика несет ответственность за нарушение правил безопасности лично им и работающих с ним стропальщиков и рабочих.
2. Перед началом работы.
2.1. Перед началом работы водитель обязан рассмотреть и проверить:
2.1.1. Состояние двигателя, наличие горючего в баке, масла в картере и воды в радиаторе, а также рабочей жидкости в баке гидравлической системы.
2.1.2. Исправность приспособлений, в частности, если грузы поднимают и перемещают вилами, то их надо устанавливать так, чтобы концы находились в одной горизонтальной плоскости (при работе же с ковшом необходимо убедиться в надежности шарнирных соединений и механизма опрокидывания).
2.1.3. Исправность действия звукового сигнала, фар, стоп - сигнала.
2.1.4. Состояние шин и внутреннее давление в них. Внутреннее давление воздуха в сдвоенных шинах должно быть одинаковым и соответствовать паспортным данным автопогрузчика.
2.1.5. Состояние и исправность грузоподъемника. Следует очистить от грязи и смазать все подвижные части телескопической рамы и каретки, а также проверить, не деформированы ли наружные и внутренние рамы грузоподъемника и нет ли повреждений (трещин) в местах сварки. Необходимо убедиться, что концы пластинчатых цепей надежно закреплены на поперечине наружной рамы и на каретке.
2.1.6. Действие гидравлической системы: убедиться, что нет течи в соединениях гидросистемы и в исправности шлангов высокого и низкого давления. Шланги со вздутием или течью в соединениях нужно заменить. При замене шлангов нельзя допускать их скручивания и перегибов, так как это приводит к преждевременному износу и разрыву шлангов.
2.2. При работе на автопогрузчике с крановой стрелкой, кроме выполнения общих указаний, водитель должен проверить надежность соединения концов стального каната с грузовым крюком, а также исправность стропов и грузозахватных приспособлений.
2.3. О неисправностях, обнаруженных при осмотре автопогрузчика, которые водитель не может устранить сам, он должен сообщить мастеру или лицу, ответственному за эксплуатацию автопогрузчика. Поднимать или транспортировать груз на неисправном автопогрузчике запрещается.
3. Во время работы.
3.1. При захвате груза вилами автопогрузчиком необходимо соблюдать следующие требования:
3.1.1. Захватывать груз водителя может только при наклоне грузоподъемной (телескопической) рамы вперед, а поднимать - только при наклоне рамы "на себя".
3.1.2. Поднимать груз, вес которого не известен или превышает предельную грузоподъемность автопогрузчика, запрещается. Нельзя отрывать автопогрузчиком примерзший или зажатый груз или брать груз, если под ним нет свободного прохода для вилок.
3.1.3. Водитель должен следить за тем, чтобы центр тяжести груза на вилочных захватах располагался по центру продольной оси автопогрузчика, а груз свешивался вперед не более чем на 1/3 длины вилок.
3.1.4. При подъеме и транспортировании громоздких грузов, не вписывающихся в габариты вилочных захватов, но по своему весу не превышающих грузоподъемности автопогрузчика, следует пользоваться удлинителями вилок, а груз надежно привязывать к каретке.
3.2. При перемещении громоздких грузов, закрывающих обзор водителю, необходимо перемещать автопогрузчик по сигналу рабочего, специально выделенного для указания дороги. Подавать автопогрузчик задним ходом, транспортировать грузы, центр тяжести которых приходится на концы вилок, запрещается.
3.3. Транспортирование груза можно начинать лишь тогда, когда он надежно и равномерно расположен на рабочем приспособлении ковше, вилках и т.д.) и поднят над землей не более чем на 0,5 м. Трогаться с места можно только на первой скорости.
3.4. Передвигать автопогрузчик с грузом, поднятым на высоту более чем на 0,5 м, а также поднимать груз и наклонять телескопическую раму вперед во время движения запрещается.
3.5. Груз следует поднимать осторожно, без рывков, постепенно увеличивая число оборотов двигателя и плавно перемещая рычаг управления гидроцилиндром подъема. Если движение каретки происходит рывками, работу следует прекратить, выяснить и устранить причину неисправности.
3.6. Погрузка и транспортирование автопогрузчиком баллонов со сжатыми газами, а также горючих и обжигающих жидкостей (кислоты, щелочи и т.д.) в стеклянной таре (даже если она находится в корзинах или ящиках) запрещается.
Длинномерные грузы разрешается транспортировать только на открытых территориях с ровной поверхностью, причем захват груза следует вести таким образом, чтобы исключить возможность его развала или падения в сторону. Груз необходимо предварительно надежно увязывать в пакеты.
3.7. Максимальный предельный уклон, по которому разрешается транспортировать автопогрузчиком, не должен превышать 10 градусов.
3.8. Работать на автопогрузчике на свеженасыпанном грунте или в пределах обрушения грунта нераскрепленных траншей и котлованов запрещается. Работать на автопогрузчике раскрепленных траншей и котлованов можно только с разрешения производителя работ.
Передвижение, установка и стоянка автопогрузчика разрешается за пределами призмы обрушения грунта.
3.9. Водителю автопогрузчика запрещается:
- перевозить и поднимать людей на грузовой площадке;
- становиться на поднимаемый груз и уравновешивать его своим весом;
- перевозить и поднимать по два рулона бумаги и две кипы картона;
- толкать автопогрузчиком застрявшие автомобили и подтаскивать грузы волоком.
3.10. Если одновременно работают два автопогрузчика при подъеме и перемещении тяжеловесных и громоздких грузов, то их работой должен непосредственно руководить производитель работ, причем груз необходимо распределить на вилках обоих автопогрузчиков равномерно. Нагрузка, приходящаяся на каждый автопогрузчик, не должна превышать его грузоподъемность.
3.11. Скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км/ч.
3.12. Подъезжать к месту погрузки или разгрузки можно только на первой скорости. Нельзя резко тормозить во время гололедицы и на мокрой дороге, т.к. автопогрузчик может опрокинуться. Преодолевая большой подъем без груза, следует двигаться задним ходом.
3.13. При работе автопогрузчика, оборудованного ковшом, необходимо следить, чтобы своевременно было выключено сцепление (в конце врезания ковша в сыпучий материал), и не трогаться с места на больших оборотах двигателя от места забора грунта. Заполнять ковш мелким кусковым материалом (до 10 см) можно с разгона на первой скорости на расстоянии не более 3 - 4 м. Загружать ковш крупным кусковым материалом (более 10 см) с разгона запрещается.
3.14. При работе автопогрузчика запрещается выходить из кабины автопогрузчика, когда груз находится на захватах и поднят на высоту более 1 м. Если водителю необходимо отлучиться на короткое время, то он обязан:
- опустить груз,
- заглушить двигатель,
- затянуть ручной тормоз,
- вынуть ключ из замка зажигания,
- принять меры, чтобы посторонние лица не могли запустить двигатель.
3.15. При подъеме и транспортировании груза автопогрузчиком, оборудованным крановой стрелой:
- необходимо удерживать груз от раскачивания веревочными оттяжками или специальными баграми;
- поднимать груз на высоту более 1 м и одновременно подъезжать к месту его укладки разрешается только на небольшое расстояние и при малой скорости;
- груз, близкий по весу к предельной грузоподъемности автопогрузчика, следует сначала поднять на высоту не более 100 - 200 мм для проверки устойчивости автопогрузчика, а затем уже поднять на требуемую высоту;
- если при транспортировании тяжеловесных грузов водитель заметит, что управляемые колеса отделяются от земли, он должен немедленно опустить груз и сообщить об этом руководителю работ;
- стаскивать груз со штабеля запрещается. Сначала его необходимо поднять над штабелем, а затем уже отвезти в назначенное место;
- опускать груз следует на подкладки, что обеспечивает свободное снимание стропа из-под груза. Освобождать крюком защемленные грузом стропы запрещается.
3.16. При подъеме и перемещении груза автопогрузчиком, оборудованным крановой стрелой, запрещается:
- допускать к обвязке или зацепке грузов лиц, не имеющих удостоверения стропальщика;
- применять для строповки груза проволоку или обрывки троса вместо специального металлического стропа;
- грузить и разгружать автомобиль, если водитель находится в кабине, а также переносить груз через кабину;
- поднимать и перемещать грузы, если люди находятся в опасной зоне.
3.17. Тяжёлые и громоздкие грузы следует прочно прикреплять (привязывать) к каретке.
|
