Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта
|
Скачать 2.19 Mb.
|
Таблица №.8
Таблица №.9
ООО «Дальнереченск Авиа» За 2016 год грубых нарушений дисциплины не выявлено. Для поддержания дисциплины, предотвращения нарушения дисциплины КЛС проводится индивидуальная работа с лётным составом, правильное планирование с предоставлением выходных и по требованию членов экипажей для решения бытовых проблем. В летной службе авиакомпании ведётся целенаправленная работа по совершенствованию системы безопасностью полетов. Разборы проводятся регулярно, раз в месяц, по изучению информации проводятся внеочередные разборы. Летный состав регулярно изучает поступающую информацию по безопасности полетов и рекомендации по ним. На оперативные точки по электронной связи доводится информация по БП, при смене экипажей информация высылается в бумажном виде. Системные АП, произошедшие в других авиакомпаниях, доводятся на разборах и перед выездом на ОТ, с концентрацией внимания на неправильные действия экипажей, приведшие к тяжелым авиационным событиям. При розыгрыше полета особое внимание экипажа уделяется на принятие решения на своевременный возврат при встрече с неблагоприятными МУ, не позволяющими полет по ПВП или подбор посадочной площадки с воздуха. ЗАО «Авиалифт Владивосток» В 2016 году летным составом грубых нарушений трудовой, технологической дисциплины и административных проступков не допускалось АО «Восток» По сравнению с прошлым, в анализируемом периоде, произошло улучшение состояния дисциплины. ООО «Амур» В 2016 году наложены дисциплинарные взыскания в виде выговоров на КВС Короткова А.В. и в/п Шныпенко А.Ю. за допущенные ими нарушения при выполнении посадки в а/п Иркутск 27 января 2016 года. КГУП «Хабаровские Авиалинии» Состояние дисциплины за анализируемый период по сравнению с аналогичным период прошлого года улучшилось. Количество дисциплинарных проступков в летной службе 2016 г., по сравнению с 2015г, уменьшилось с 5 до 2 случаев. По случаям нарушений трудовой дисциплины проведены разборы с летным составом авиакомпании с целью предотвращения их повторения. С командно-летным, инструкторским составом проведены совещания по вопросам воспитательной работы с экипажами ВС и систематическому контролю за соблюдением трудовой и технологической дисциплины. ГАУ Амурской области «Авиабаза» Состояние производственной дисциплины осталось на прежнем уровне. Выговор объявлен КВС ВС Ан-2 за нарушение правил выполнения полетов. Анализ показывает, что в 2016 году отмечались события, произошедшие по вине летного состава. Имеются нарушения и формализм при подготовке летного состава со стороны командно-летного и инструкторского состава. Несмотря на то, что постоянно указывается на недостатки в работе со средствами полетной информации, эти недостатки повторяются. Недостатки в организации и проведении разборов на всех уровнях не всегда позволяют эффективно довести имеющуюся информацию о проблемах в профессиональной подготовке, выполнении полетов и поддержании безопасности полетов. Таким образом, основные проблемы организации летной работы продолжают оставаться в сфере: 1. Структурного и функционального построения летных служб, их комплектация квалифицированным командно-летным, инструкторским составом и другими специалистами, организация их работы; 2. Исключения формализма командно-летного и инструкторского состава при подготовке экипажей, проверке и контроле их работы; 3. Исключения нарушения требований нормативных документов самим командно-летным и инструкторским составом и экипажами; 4. Повышения и поддержания профессионального уровня командно-летного и инструкторского состава. В 2016 году в ряде авиакомпаний продолжилось освоение новых типов самолетов и вертолётов, что является положительным фактором в развитии авиации Дальнего востока. Сохраняется нехватка лётного состава, в основном на воздушных судах малой авиации. Анализ обеспечения безопасности полетов, связанной с поддержанием летной годности ВС и обеспечением качества ТО ВС эксплуатантов Состояние обеспечения безопасности полетов инженерно-авиационными службами (организациями по ТО), подконтрольными Дальневосточному МТУ Росавиации, оценивается количеством следующих учитываемых событий: Авиационные инциденты – 18, из них: – инциденты, связанные с недостатками по ИАС – 1; – повреждения воздушных судов на земле – 4. Динамика и причинность инцидентов представлена в таблице:
Количество общего числа инцидентов в сравнении с 2015 годом увеличилось на один инцидент. Причинность всего количества авиационных инцидентов отнесена к конструктивно-производственным недостаткам и ремонту АТ. Инцидентов, связанных с недостатками инженерно-авиационной службы авиакомпаний, в анализируемом периоде не было. Увеличение количества инцидентов в 2016 году отмечено в АК «Восток» на вертолетах Ми-8. В 2016 году произошло четыре повреждения воздушных судов А-319, Ан-26, Ми-8.
Авиационных инцидентов, связанных с недостатками ИАС в 2016 году не было.
По самолетам DCH-8 (АО «Авиакомпания «Аврора») 04.11.2016 на самолете DHC-8-402 RA-67252 при выполнении регулярного рейса HZ 5608 Кневичи – Хомутово в наборе заданного эшелона FL 250 сработала сигнализация «CABIN DUCT НОТ» (перегрев линии подачи воздуха) и «FL Т СОМРТ РАСК НОТ» (перегрев турбохолодильника), КВС определил отказ автоматики системы кондиционирования и некорректную работу системы герметизации и принял решение о прекращении задания и возврате в аэропорт вылета. Посадка выполнена в аэропорту Владивосток благополучно. Экипаж и пассажиры не пострадали. ВС повреждений не имеет. Причиной авиационного инцидента явился отказ (заклинивание) крана-регулятора системы кондиционирования. Материалы расследования авиационного инцидента изучены со всем летным и инженерно-техническим персоналом АО «Авиакомпания «Аврора», эксплуатирующими ВС типа DHC-8. 07.12.2016 самолет DHC-8-311 RA-67251 выполнял внутренний регулярный рейс по перевозке пассажиров рейс HZ783 по маршруту Южно-Сахалинск (Хомутово) - Оха. После взлета, в наборе заданного эшелона на высоте 2500 футов после включения крана перекачки топлива, экипажем было обнаружено отсутствие перекачки топлива. КВС принял решение произвести возврат на аэродром вылета Южно-Сахалинск. Посадка на аэродроме вылета Южно-Сахалинск произведена благополучно. Воздушное судно повреждений не имеет. Экипаж и пассажиры не пострадали. Причиной отсутствия перекачки топлива из бака № 2 в бак № 1 и отсутствия сигнализации открытого положения правого клапана REFUEL/DEFUEL/TRANSFER SHUTOFF VALVE на панели FUEL CONTROL PANEL явился отказ в работе правого крана REFUEL/DEFUEL/TRANSFER SHUTOFF VALVE системы межбаковой перекачки топлива. Отказ произошёл по причине заклинивания электромеханизма крана REFUEL/DEFUEL TRANSFER SHUTOFF VALVE. Материалы расследования авиационного инцидента с самолетом DHC-8-311 RA-67251 АО «Авиакомпания «Аврора» изучены с летным и инженерно-техническим составами, эксплуатирующими ВС типа DHC-8. Авиационный инцидент с самолетом DHC-8-311 RA-67251 АО «Авиакомпания «Аврора» внесен в реестр выявленных рисков технической дирекции АО «Авиакомпания «Аврора». 19.12.2016 самолет DHC-8-402 RA-67254 выполнял внутренний регулярный рейс по SHU 209 по маршруту Южно-Сахалинск (Хомутово) - Благовещенск. После взлета, в наборе заданного эшелона на высоте 400 футов загорелась лампа сигнализации warning light «Fuselage Doors». КВС принял решение произвести возврат на аэродром вылета Южно-Сахалинск. Посадка на аэродроме вылета Южно-Сахалинск произведена благополучно. Воздушное судно повреждений не имеет. Экипаж и пассажиры не пострадали. Причиной загорания табло warning light «FUSELAGE DOORS» явилось срабатывание сигнализации закрытого положения задней пассажирской двери из-за неправильной работы сенсора закрытого положения задней пассажирской двери вследствие намерзания слоя льда на теле сенсора и контактной площадке. Материалы расследования авиационного инцидента с самолетом DHC-8-402 RA-67254 АО «Авиакомпания «Аврора» изучены с летным и инженерно-техническим составами, эксплуатирующими ВС типа DHC-8. Авиационный инцидент с самолетом DHC-8-402 RA-67254 АО «Авиакомпания «Аврора» внесен в реестр выявленных рисков технической дирекции АО «Авиакомпания «Аврора». Внесены изменения в программу ТО ВС DHC-8 работы по осмотру и смазке сенсоров закрытого положения дверей, при очередной ревизии. Данные работы проводить на каждом ТО L-Check на всех типах ВС DHC-8 АО «Авиакомпания «Аврора». |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта |
|
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление... Состояния безопасности полетов в авиационных предприятиях, подконтрольных дальневосточному межрегиональному территориальному управлению... |
|
Федеральное агентство воздушного транпорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта |
 |
Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта В авиапредприятиях, подконтрольных дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта, в первом... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта южное межрегиональное... Гвс в предприятиях и организациях га на территории деятельности Южного мту росавиации |
|
Южное межрегиональное территориальное управление воздушного Федерального агентства воздушного транспорта, положения о Южном межрегиональном территориальном управлении воздушного транспорта... |
|
Росавиация приволжское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта приказ Федерации (утверждёнными приказом Минтранса России от 02. 07. 2007г.) и Федеральными авиационными правилами «Положение о порядке... |
|
Управлние воздушного транспорта федерального агентства воздушного... Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Методические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Утвержден приказом Дальневосточного мту вт росавиации от 18. 02.... Федерального агентства воздушного транспорта (далее – Управление), было зарегистрировано 9 эксплуатантов воздушного транспорта. В... |
|
Доклад «о результатах правоприменительной практики межрегионального... ... |
|
Федерального агентства воздушного транспорта прика з «18» февраля 2013 г. №41 Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Методические указания по выполнению лабораторной, расчетной, контрольной... Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Федерального агентства воздушного транспорта прика з «26» июля 2016 г. №165 Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Решение совещания командно-руководящего, инспекторского состава авиапредприятий,... Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта,... |