Книга рекомендована студентам и преподавателям высших учебных заведений в качестве учебного пособия по дисциплинам «Аэродромы, аэропорты и воздушные перевозки»
|
Скачать 2.55 Mb.
|
|
3.4. Удобрения, соль, сахар-сырец Минеральные удобрения делятся на фосфатные, калийные и азотные (табл. 3.4). К фосфатным удобрениям относятся: суперфосфат, костная мука, термофосфат и др. Таблица 3.4 Характеристика минеральных удобрений
Суперфосфат – слеживающийся груз, подвержен усадке, уплотнению. Попадая на металлические поверхности, вызывает их быструю коррозию. Суперфосфат выделяет сернистый газ, а при нагревании – ядовитый газ фтор. Концентрация в воздухе фтора до 0,005% вызывает повреждение глаз, слизистой оболочки и кожи, на которой образуются опухоли, превращающиеся в язвы. Суперфосфат выделяет кислоту, разъедающую мешковую тару. Калийные удобрения. К ним относятся хлористый и сернокислый калий. Груз представляет собой мелкокристаллический порошок белого или серого цвета. Угол естественного откоса 34°. Хлористый калий по своим свойствам близок к поваренной соли, но слеживается быстрее. Сернокислый калий, или сульфат калия, содержит влаги около 2 %, негигроскопичен, не слеживается, способен к распылению. Азотные удобрения. Это сульфат аммония и аммиачная селитра. Они относятся к опасным грузам, способны к образованию взрывчатых смесей. Сульфат аммония прилипает к металлическим поверхностям и быстро вызывает их коррозию. Аммиачная селитра гигроскопична, легко слеживается, взрывоопасна. Для уменьшения слеживаемости ее смешивают с другими удобрениями, либо гранулируют, то есть превращают в зерна диаметром 1,5-2 мм. Удобрения перевозят и хранят навалом, либо в четырех- и пятислойных крафт-мешках. При транспортировании в судах и вагонах их внутренние поверхности обшивают рубероидом во избежание коррозии металла, угол естественного откоса 35°. При хранении навалом высота штабеля должна быть не более 2-5 м. Каждые 2 месяца штабель обязательно перелопачивают. Соль. Характерные свойства соли – растворимость, слеживаемость, восприимчивость к запахам и разрушающее действие на металл. Соль гигроскопична, легко впитывает влагу, однако быстро высыхает. При хранении в штабеле большой мессы соли процесс увлажнения замедляется. Объясняется это тем, что поверхностный слой, поглотив влагу из воздуха, во внутренние слои пропускает более сухой воздух. Соль, перевозимую навалом, хранят на открытых площадках, которые должны быть расположены в сухом месте и иметь бетонный, асфальтовый или деревянный настил. Соль на площадках укладывают в штабель в виде усеченной пирамиды или конуса. Высота слоя не оказывает влияния на качество слоя. Соль в таре хранят в закрытых складах. При хранении и перевозке нельзя смешивать соли разных наименований и помола. Соль, перевозимую навалом, нельзя грузить вместе с другими грузами. Сахар-сырец. Это кристаллическое вещество, легко растворимое в воде. Он гигроскопичен. Нормальное (равновесное) состояние сахара бывает при температуре от -5 до +40°C и относительной влажности воздуха от 55 до 80%, при влагосодержании от 0,25 до 1,1%. Угол естественного откоса его около 38°. Сахару-сырцу свойственна усадка, его объем при перевозке может уменьшаться до 5 % . Сахар-сырец имеет склонность к слеживаемости и слипаемости; восприимчив к посторонним запахам, а также к воздействию ядовитых и отравляющих веществ. При повышенном влагосодержании он склонен к брожению и выделению углекислого газа. Сахар-сырец хранят навалом в закрытых помещениях. Транспортные средства для его перевозки должны быть сухими и не иметь посторонних запахов. 3.5. Минерально-строительные материалы Эта группа грузов объединяет материалы многих видов, отличающихся друг от друга свойствами, режимом хранения и перевозок. К минерально-строительным материалам относятся: цемент, алебастр, гипс, известь, песок, щебень, кирпич, стекло, рубероид, толь, черепица и так далее. Инертные сыпучие грузы Это песок, гравий, щебень, формовочные материалы, глины, камень и т.д. Они относятся к устойчивым материалам, хорошо сохраняющимся при открытом хранении в любых погодных условиях. Перевозка инертных минерально-строительных материалов по железным дорогам производится на открытом подвижном составе. Автомобильным транспортом – в автосамосвалах. В зимний период времени эти материалы подвержены смерзанию. Водные перевозки осуществляются на судах общего назначения. В табл.3.5 приведена характеристика основных видов инертных сыпучих материалов. Большинство инертных сыпучих материалов характеризуется повышенным абразивным воздействием на трущиеся части подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин и устройств. Многие из этих грузов относятся к разряду пачкающихся. Поэтому после их выгрузки вагоны и кузова автомобилей промывают. Не допускается при транспортировке засорение песка, щебня, гравия другими сыпучими материалами. Песок состоит из зерен различной крупности. В процессе перевозки он значительно уплотняется. Сыпучесть его зависит от влажности. Угол естественного откоса наибольших значений – 40° – достигает при влажности 5-10%. Склонен к смерзаемости. Глина – продукт выветривания горных пород. Характерные особенности глины: пластичность, водонепроницаемость, способность к слеживанию и слипаемости. Огнеупорные сорта глин способны выдерживать большую температуру. В зимнее время глину перевозят в подсушенном или промороженном виде. Вяжущие материалы К вяжущим материалам относят алебастр (гипс), цемент, известь и мел. Смешиваясь с водой, они образуют пластические массы, связывающие песок, гравий и другие заполнители. Вяжущие материалы обладают повышенной гигроскопичностью и требуют защиты от атмосферных осадков. Их хранят в закрытых складах с водонепроницаемыми крышами и стенами, а перевозят в закрытом подвижном составе или ином транспортном средстве. Вяжущие материалы обладают повышенной способностью к распылению и абразивным воздействиям на трущиеся части машин и устройств. После перевозки алебастра, извести, мела и цемента помещения судна, вагоны, кузова машин загрязняются, и требуется их промывка. В табл. 3.6 приведена характеристика вяжущих материалов. Цемент представляет собой порошок серо-белого цвета. Делится цемент на ряд видов и по пределу прочности – на марки: 200, 300, 400 и т.д. Так, марка 400 показывает, что плотностью затвердевший бетон выдерживает нагрузки 400 кГ/см2 (4000 Н/ см2 ). Цемент – материал распыляющийся, поэтому обслуживающий персонал должен пользоваться марлевыми повязками. Таблица 3.5 Инертные материалы
Перевозка цемента осуществляется в основном навалом, частично – в затаренном виде в бумажных крафт-мешках вместимостью 50-70кг. Хранение цемента не допускается вблизи хранения промышленных и продовольственных товаров. При длительном хранении цемент впитывает влагу и теряет свои свойства. Таблица 3.6 Вяжущие материалы
Цемент водным путем перевозят на судах общего назначения с небольшой глубиной трюмов. Известь. Является продуктом обжига карбонатных пород, представляет собой комки различной формы и размеров белого и серого цветов. При попадании воды известь вступает в реакцию и превращается в мелкий порошок, увеличиваясь в объеме. Разжиженная известь на воздухе затвердевает. Негашеная известь является опасным грузом и по характеру относится к едким воспламеняющимся от действия вода веществам. Штучные строительные грузы Номенклатура штучно-строительных грузов насчитывает свыше 100 наименований; эти грузы являются продукцией соответствующих промышленных предприятий. Большинство штучных грузов при перевозке не требуют укрытий. К штучным строительным грузам относят кирпич и огнеупорные изделия. Перевозят их в пакетированном виде. Кровельные материалы: шифер, черепица, толь, рубероид. При перевозке шифер формируют в пакеты массой 1,02 и 1,12 т или укладывают в специализированные контейнеры. Толь и рубероид перевозят рулонами в крытых вагонах, внутри трюмов судов, в крытых кузовах автомобилей.. Это не теплостойкие материалы, под действием высокой температуры они склеиваются. Хранят их в закрытых сухих складах. Хранят и перевозят только в стоячем положении с прокладками между рулонами. На рулоны наносят маркировку «Хранить стоя». Стекло листовое строительное – хрупкий материал, упаковывается в стандартные ящики, выложенные в упаковочные материалы. Ящики устанавливают при перевозке на ребра, с тем чтобы избежать транспортировку стекла плашмя. На ящики наносят специальную маркировку «Стекло», «Осторожно», «Не класть плашмя», «Не кантовать», «Верх». При выполнении погрузочно-разгрузочных работ следует избегать бросков и ударов. Хранят стекло в закрытых складах, избегая попадания влаги и воздействия солнечных лучей. Железобетонные изделия. Это блоки, плиты, панели, балки. Перевозят автомобильным транспортом и по железной дороге. 3.6. Генеральные (смешанные) грузы В структуре грузооборота морского транспорта генеральные грузы составляют около l/4 общей массы грузов, что составляет 80% их стоимости. Не меньше их перевозится по железной дороге и до 80% – автомобильным транспортом. Эти грузы имеют огромное число наименований и разнообразный товарный вид, состоят преимущественно из промышленных изделий и полуфабрикатов. Они относятся к разряду наиболее ценных грузов и требуют трудоемких и дорогостоящих перегрузочных работ. Большие расходы идут на хранение, тару и упаковку генеральных грузов. К генеральным (смешанным) грузам относятся грузы следующих видов: – тарно-упаковочные (в мешках, кипах, рулонах, ящиках, бочках, пакетах); – металлы и металлические изделия; – тяжеловесные, негабаритные, укрупненные грузовые единицы; – лесоматериалы; – контейнерные; – изделия машиностроения; – группа грузов в транспортной таре. Грузы, перевозимые в мешках Мешки, используемые для перевозки грузов, относят к мягкой таре и разделяют на тканые, льняные, джутовые, бумажные и полиэтиленовые. В тканевых мешках перевозят зерновые грузы, продукты переработки зерна, сахар-песок, сахар-рафинад, пряности, орехи, лекарственные растения, кофе, какао-бобы, арахис, плоды, овощи, соль и другие грузы. Бумажные битумированные мешки предназначены для упаковки гигроскопических сыпучих материалов, минеральных удобрений и ядохимикатов. Полиэтиленовые мешки используются для упаковки, транспортирования и хранения сыпучей химической продукции массой до 50 кг. Руды и рудные концентраты перевозят в мешках массой 40-75 кг, свинцовый блеск – до 102 кг, серу – 40-91 кг, титановый концентрат – 23 кг. Погрузочный объем этих грузов колеблется в пределах 0,34 -1,5 м3/т. Руды: ванадиевая, вольфрамовая, литиевая, марганцевая имеют погрузочный объем 1 м3/т, кобальтовая руда – 0,34 м3/т, бокситы –1,25 м3/т. В мешках перевозят плавкие естественные или искусственные вещества: воск, нафталин, парафин, асфальт, смолы, продукты переработки нефти и каменного угля. Масса груза в стандартных мешках – 50 кг. Перевозимые в мешках грузы требуют хранения вдали от источников тепла, так как эти материалы легко расплавляемы. В мешках массой 30-110 кг, удельный погрузочный объем 1,2-2,7 м3/т перевозят также асбест, абразивные материалы, графит, гранит и т.д. При перевозке на дальние расстояния с участием нескольких видов транспорта и с неоднократной перевалкой груза к мешковой упаковке предъявляют повышенные требования. Так, сахар, муку, зерно, упаковывают в мешки, имеющие двойное дно, двойные мешки, или мешки одинарные повышенной прочности, так как эти грузы боятся сырости. Все товары, затаренные в мешки, относят к грузам закрытого хранения. Режимы хранения и высота штабелирования зависят от свойств упакованного груза и мешковой тары. Мешковые грузы следует хранить в сухих, чистых складах, отдельно от грузов, обладающих специфическими запахами. Высота штабелирования хлебных грузов зависит от времени года, срока хранения, состояния груза. Мешковые грузы укладывают на подтоварники. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Решение Министерства образования и науки Украины о присвоении грифа... Рекомендовано Министерством образования и науки Украины в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
 |
Религиоведение Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
|
А. И. Кравченко Рекомендовано Министерством образования Российской... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
|
В. Д. Шадриков А. Г. Здравомыслов Государственного комитета Российской Федерации по высшему образованию в качестве учебного пособия для высших учебных заведений |
|
Учебное пособие 2-е издание Рекомендовано умо рае по классическому... Рекомендовано умо рае по классическому университетскому и техническому образованию в качестве учебного пособия для студентов высших... |
|
Учебное пособие для вузов Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений |
|
Хрестоматия по истории государства и права зарубежных стран Допущено Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся... |
|
Козырев А. Н., Макаров В. Л. Оценка стоимости нематериальных активов... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений,... |
|
Т. Е. Даниловских И. А. Кузьмичева А. Д. Мордвинцева Рекомендовано умо вузов России по образованию в области финансов, учета и мировой экономики в качестве учебного пособия для студентов... |
|
Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных... |
|
Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных... |
|
Учебное пособие Допущено учебно-методическим объединением по образованию... Допущено учебно-методическим объединением по образованию в области технологии и проектирования текстильных изделий в качестве учебного... |
|
Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных... |
|
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального... Рекомендовано умо по специальностям педагогического образования в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений,... |
|
Учебное пособие написано в соответствии с новой программой по дисциплине «Плавание» Рекомендовано Государственным комитетом Российской Федерации по физической культуре, спорту и туризму в качестве учебного пособия... |
|
Н. Ф. Басова Допущено Министерством образования Российской Федерации... С. В. Бойцова — гл. 8; О. Н. Бессонова — гл. 10, 12, 15, 16, 17, 18; Ж. А. Захарова — гл. 5 (в соавт с В. М. Басовой), 18; А. Н.... |