Документы по автомобильной службе
|
Скачать 0.92 Mb.
|
Приложение №1Тактико-технические характеристики автомобильной техники стоящей на вооружении в Российской армии.КАМАЗ-4350 АО "КАМАЗ" налажен выпуск семейства высокоунифицированных автомобилей многоцелевого назначения типа 4Х4, 6Х6, и 8Х8 грузоподъемностью 4,0; 6,0 и 10,0 т. Уровень унификации внутри семейства составляет около 80%. При разработке образцов наиболее полно реализованы преимущества семейств автомобилей, позволяющих перекрыть потребности в разного класса грузоподъемности автомобилями одного типа и существенно снизить многомарочность парка, что в значительной степени удешевляет эксплуатацию и содержание автотехники. Автомобиль КАМАЗ-4350 типа 4х4 грузоподъемностью 4,0 т, предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. На автомобиль установлены: дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 240 л.с., блокируемый межколесный дифференциал в раздаточной коробке, блокируемый межосевой дифференциал в раздаточной коробке, блокируемый межколесный дифференциал заднего моста, широкопрофильные радиальные шины регулируемого давления увеличенной размерности. Основные характеристики: максимальная скорость - 100 км/ч; масса буксируемого прицепа - 5,0 т; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30 ; косогор - 20 ; ширина рва - 0,6м; высота стенки - 0,5м; преодоление водных преград вброд глубиной 1,75 м. По основным показателям технических характеристик автомобиль КАМАЗ - 4350 превосходит зарубежный аналог N-4510 (Германия) и ТРМ - 4000 (Франция). КАМАЗ-5350 Автомобиль типа 6Х6 грузоподъемностью 6,0 т, разработанный в составе высокоунифицированного семейства, предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных и транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. На автомобиле установлены: дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с; радиатор системы охлаждения за кабиной на раме; коробка передач оригинальной конструкции с демультипликатором; одноступенчатая раздаточная коробка; блокируемый межосевой дифференциал в раздаточной коробке; блокируемые межколесные дифференциалы задних мостов; широкопрофильные радиальные шины регулируемого давления увеличенной размерности. Основные характеристики: максимальная скорость - 100 км/ч; масса буксируемого прицепа - 8,0 т; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30; косогор - 20; ширина рва - 0,6 м; высота стенки - 0,5 м; преодоление водных преград вброд глубиной - 1,75 м. По основным показателям технических характеристик КАМАЗ-5350 превосходит зарубежные аналоги N-4520 (Германия) и М 93А2 (США). КАМАЗ-6350 Автомобиль КАМАЗ-6350 типа 8Х8 грузоподъемностью 10,0 т, разработанный в составе высокоунифицированного семейства, предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных и транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. На автомобиле установлены: дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 360 л.с; радиатор системы охлаждения за кабиной на раме; коробка; блокируемый межосевой дифференциал в блокируемый межосевой дифференциал в раздаточной коробке; блокируемые межколесные дифференциалы задних мостов; лебедка с волновым редуктором; широкопрофильные радиальные шины регулируемого давления увеличенной размерности. Основные характеристики: максимальная скорость - 95 км/ч; масса буксируемого прицепа - 12,0 т; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30; косогор - 20; ширина рва - 1,4 м; высота стенки - 0,5 м; преодоление водных преград вброд глубиной 1,75м. По основным показателям технических характеристик КАМАЗ-6350 превосходит зарубежные аналоги N-4540 (Германия) и М 977 (США) по удельной грузоподъемности, максимальной скорости движения, глубине преодолеваемого брода. УРАЛ-43206 Автомобиль многоцелевого назначения Урал-43206 грузоподъемностью 3,7 т предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийский систем, специальных и транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества личного состава. Автомобиль разработан на базе узлов и агрегатов автомобиля Урал-4320-10 с дизельным двигателем ЯМЗ-236М2. Серийно выпускается с 1995 года. В отличие от Урал-4320-10 на автомобиль установлены: один задний мост, задняя подвеска зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающая совместно с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами, оригинальный рулевой механизм и шины модели ИД-П284. По монтажным возможностям рамы автомобиля Урал-3206 и Урал-4320-10 аналогичны. Основные характеристики: максимальная скорость - 85 км/ч; масса буксируемого прицепа - 5 т; Преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски – 30 град; косогор - 20 град.; ширина рва - 0,5 м; высота стенки - 0,5 м; водные преграды - 0,7 (вброд) Превосходит зарубежные аналоги N-4510 (Германия) и TRM 4000 (Франция) по удельной мощности, запасу хода, массе буксируемого прицепа. УРАЛ-4320-31 Автомобиль многоцелевого назначения Урал-4320-31 грузоподъемностью 6,0 предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных и транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. Полная масса прицепа 7,0 т. Автомобиль разработан на замену автомобиля Урал-4320-02 в составе семейства, включающего бортовой автомобиль, автомобиль транспортного назначения, шасси, а также седельный тягач, в том числе с активным приводом колес полуприцепа. Уровень унификации внутри семейства составляет около 90%. Серийно выпускается с 1996 года. В отличие от Урал -4320-02 на автомобиле установлены: дизельный двигатель ЯМЗ-238М2 мощностью 240 л.с.; сцепление - ЯМЗ-238; коробка передач ЯМЗ-236У, пятиступенчатая, трехходовая. Основные характеристики: максимальная скорость - 82 км/ч; масса буксируемого прицепа - 7,0 т; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски – 30 град.; косогор - 20 град.; ширина рва - 0,5 м; высота стенки - 0,5 м; преодоление водных преград-вброд глубиной 0,7 м. Превосходит зарубежные аналоги N-4520 (Германия) и М 923А2 (США) по удельной мощности, запасу хода. УРАЛ-53236-20 Специализированные шасси предназначено для перевозки выгрузки и погрузки изделий понтонного парка, складывания звеньев, удержания у берега выгруженного на воду звена, подвижки в воду севшего на мель звена. Создание данной модели является дальнейшим продолжением работ АО "УралАЗ" по освоению 4-х автомобилей, которые позволят более полно удовлетворять потребности войск. Автомобиль разработан на замену автомобиля КрАЗ-260Г. В настоящее время проходят приемочные испытания. На шасси установлены: дизельный двигатель ЯМЗ-238Б мощностью 300 л.с., сцепление - 161-20 фрикционное, сухое однодисковое; коробка передач - ЯМЗ-238М, механическая, трехходовая, восьмиступенчатая. Основные характеристики: максимальная скорость - 60 км/ч; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30 град.; косогор - 20 град.; ширина рва -1,2 м; высота стенки - 0,55 м; водные преграды - 1,0 м (вброд). УРАЛ-5323-20 Автомобиль многоцелевого назначения Урал-5323-20 грузоподъемностью10,0т. предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных и транспортных прицепов, прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. Полная масса прицепа 12,0 т. Создание данной модели является дальнейшим продолжением работы АО "УралАЗ" по освоению 4-осных автомобилей, которые позволят более полно удовлетворять потребности войск в большегрузных транспортных средствах. Автомобиль разработан на замену автомобиля Урал-53232 в составе семейства, включающего бортовой автомобиль, шасси и седельный тягач. Уровень унификации внутри семейства около 90%. В настоящее время завершены приемочные испытания. В отличие от Урал-53332 на автомобиль установлены: дизельный двигатель ЯМЗ-238Б мощностью 300 л.с.; сцепление -161-20 фрикционное, сухое, однодисковое; коробка передач ЯМЗ-238М, трехходовая, механическая, восьмиступенчатая. По монтажным возможностям автомобили Урал-5320-20 и Урал-53232 аналогичны. Основные характеристики: максимальная скорость - 85 км/ч; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30 град.; косогор - 20 град.; ширина рва -1,2 м; высота стенки 0,55 м; преодоление водных преград-вброд глубиной 1,2 м. По основным техническим характеристикам автомобиль Урал-5323-20 находится на уровне зарубежных аналогов N-4540 (Германия) и М 977 (США). Урал-5323-21 Автомобиль многоцелевого назначения Урал-5323-21 грузоподъемностью 10,0 т. Автомобиль предназначен для монтажа вооружения военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. В отличие от Урал-53232 на автомобиль установлены: дизельный двигатель ЯМЗ-238Б мощностью 300 л.с.; сцепление -161-20 фрикционное, сухое, однодисковое; коробка передач ЯМЗ-238М, трехходовая, механическая, восьмиступенчатая и новая более комфортабельная кабина. Основные характеристики: Максимальная скорость - 85 км/ч Преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30 ; косогор - 20 ; ширина рва - 1,2 м; высота стенки - 0,55 м; преодоление водных преград вброд глубиной 1,2 м. ГАЗ-3937 Опытный образец высокомобильного автомобиля многоцелевого назначения ГАЗ-3937, разрабатывается ОАО ГАЗ. Автомобиль предназначен для использования в качестве базового шасси под монтаж противотанкового, зенитного ракетного, а также различных видов легкого артиллерийского (автоматические пушки, минометы) и тяжелого стрелкового (пулеметы, гранатометы и др.) вооружения, средств связи, РЭБ, систем управления; перевозки личного состава и воинских грузов; буксировки артиллерийских и других прицепных систем; выполнения функций разведки и поддержки; доставки ремонтных групп и запасных частей; эвакуации раненых. Автомобиль разработан на основе модульной конструкции. Соответствующий выбор модулей позволяет осуществить все виды боевого, технического и тылового обеспечения частей на одном базовом шасси. Автомобиль разработан с использованием узлов и агрегатов автомобилей многоцелевого назначения, БТР и БРДМ. Автомобиль имеет несущий корпус открытого типа с отделениями управления, моторным и полезной нагрузки. Двигатель - дизельный, воздушного охлаждения с турбонаддувом мощностью 175 л.с.; подвеска - независимая торсионная. Основные характеристики: грузоподъемность - 1,5 т; максимальная скорость - 110 км/ч; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30 град.; косогор - 20 град.; ширина рва - 1,1 м; высота стенки - 0,4 м; преодоление водных преград на плаву -4 км/ч. По основным показателям технических характеристик автомобиль ГАЗ-3937 не уступает зарубежным аналогам (М-998, США). УАЗ-3153 Автомобиль УАЗ-3153 является длиннобазной модификаций автомобиля УАЗ-3151. Предназначен под монтаж легкого вооружения и военной техники (на нем может монтироваться около 40 наименований ВВТ), перевозки 9 человек личного состава, воинских грузов и буксировки. Автомобиль поставлен на серийное производство. В отличие от УАЗ-3151 на автомобиле установлены: девятиместный кузов, который может быть с жестким или мягким верхом; карбюраторный двигатель УМЗ-421 рабочим объемом 2,9 л. мощностью 98 л.с.; радиальные шины. В компенсации автомобиля с ведущими мостами без колесных редукторов устанавливается передняя пружинная зависимая подвеска. Основные характеристики: максимальная скорость - 120 км/ч грузоподъемность - 0,8 т масса буксируемого прицепа - 1,2 т преодоление водных преград - вброд глубиной 0,7 м. ГАЗ-33097 Автомобиль многоцелевого назначения ГАЗ-330997, разработан ОАО ГАЗ на замену серийно выпускаемого автомобиля ГАЗ-66-11. Автомобиль предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных и транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. Автомобиль разрабатывается на основе высокой унификации с автомобилями хозяйственного назначения ОАО ГАЗ. В отличие от автомобиля ГАЗ-66-11 имеет капотную компоновку. На нем установлены: дизель воздушного охлаждения с турбонаддувом; оригинальная коробка передач и раздаточная коробка; кабина, максимально унифицированная с кабиной автомобиля ГАЗ-3309; радиальные шины большей размерности. В сравнении с серийным этот автомобиль имеет лучшие показатели по экономичности, запасу хода, грузовместимости платформы, комфортабельности кабины. Основные характеристики: грузоподъемность - 2,3 т; максимальная скорость - 85-90 км/ч двигатель - ГАЗ-5441.10 мощностью 116 л.с.; преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 31 град; косогор - 20 град; ширина рва - 0,5 м; высота стенки - 0,45 м; преодоление водных преград-вброд глубиной 1,0 - 1,2 м. По основным показателям технических характеристик автомобиль ГАЗ-33097 не уступает зарубежным аналогам (TRK-2000, Франция) ЗИЛ-433420 Автомобиль многоцелевого назначения ЗИЛ-433420 грузоподъемностью 3,75 предназначен для монтажа вооружения и военной техники всех видов Вооруженных Сил и родов войск, буксировки артиллерийских систем, специальных и транспортных прицепов, перевозки военно-технического имущества и личного состава. Масса прицепа 4,2 т. Автомобиль разработан на замену автомобиля ЗИЛ-131Н в составе семейства, включающего бортовой автомобиль, шасси и седельный тягач, в том числе с активным приводом колес полуприцепа. Уровень унификации внутри семейства составляет около 90%. Серийно выпускается с 1995 года. В отличие от ЗИЛ-131Н на автомобиле установлены: дизельный двигатель ЗИЛ-6451 мощностью 170 л.с; оригинальная система предпускового разогрева двигателя; современная комфортабельная кабина, максимально унифицированная с кабиной автомобиля хозяйственного назначения ЗИЛ-4331. Вместе с тем, АМО ЗИЛ для этого автомобиля разработана кабина, отвечающая требованиям Министерства обороны, в том числе и в бронированном варианте. По монтажным возможностям автомобили ЗИЛ-131Н и ЗИЛ-433420 аналогичны. Основные характеристики: максимальная скорость - 85 км/ч преодолеваемые препятствия: подъемы, спуски - 30 град; косогор - 20 град; ширина рва - 0,5 м; высота стенки - 0,45 м; преодоление водных преград - вброд глубиной 1,4 м. Находится на уровне зарубежных аналогов TRK 6.40 (Франция), М 923А2 (США). Приложение №2 Выписка из Табеля срочных донесений ОВУ МТО Ежеквартально 3Э/ГАБТУ-Донесение о расходовании денежных средств за___месяц (к 1числу месяца, следующий за отчетным кварталом) За полугодие 1Э/ГАБТУ- Донесение об эксплуатации АТ(к 5 декабрю и 5 мая по состоянию на 1 мая и 1 декабря) Ежегодно 1ВВТ/ГАБТУ- Донесение о потребности, наличии, техническом состоянии и движении БТВТ, АТ (к 5 декабря по состоянию на 1 января года, следующего за отчетным) 2ВВТ/ГАБТУ- Донесение о наличии техническом состоянии базовых машин(к 5 декабря по состоянию на 1 января года, следующего за отчетным) 2С/ГАБТУ- Донесение о накоплении АИ(НЗ) (к 5 декабря по состоянию на 1 января года, следующего за отчетным) 3С/ГАБТУ- Сведения для расчетов потребности в АИ (к 5 декабря по состоянию на 1 января года, следующего за отчетным) 6С/ГАБТУ-Донесение о наличии и потребности в АКБ, АШ, укрывочных брезентов(тентов), танковых шлемофонов(к 5 декабря по состоянию на 1 января года, следующего за отчетным) 7Э/ГАБТУ- Донесение о наличии и потребности в парковом оборудовании(к 5 декабря по состоянию на 1 января года, следующего за отчетным) 1Р/ГАБТУ-Донесение по наличию и техническом состоянии агрегатов оборотного фонда текущего довольствия(к 5 декабря по состоянию на 1 января года, следующего за отчетным) 2Р/ГАБТУ-Донесение о состоянии в/ч автотехнического обеспечения(по состоянию на 1 января к 10 января) 2ТЕХ/ГАБТУ- Отчет- заявка по УТС, литературу и плакаты по АТ(к 20декабрю по состоянию на 1 января) 2Э/ГАБТУ-Заявка на объемы бюджетного финансирования ст.3119А(к 1марта года, предшествующий планируемому) Приложение №3 Этапы эксплуатации изделий военной техники ввод в эксплуатацию изделия военной техники: Этап эксплуатации изделия военной техники, включающий комплекс подготовительных работ, контроля, проверки и приемки эксплуатирующей организацией заказчика изделия военной техники, поступившего после изготовления или ремонта, в соответствии с установленными требованиями, и закрепление его за подразделением, должностным лицом или должностными лицами с оформлением соответствующих документов в установленном порядке. приведение изделия военной техники в установленную степень готовности к использованию по назначению (приведение в готовность изделия военной техники): Этап эксплуатации изделия военной техники, включающий комплекс работ, установленных в эксплуатационной документации, по приведению изделия военной техники в работоспособное состояние и исходное для последующих действий положение. поддержание изделия военной техники в установленной степени готовности к использованию по назначению (поддержание в готовности изделия военной техники): Этап эксплуатации изделия военной техники, в течение которого осуществляется комплекс работ, установленных в эксплуатационной и ремонтной документации и направленных на поддержание изделия военной техники в установленной степени готовности. использование изделия военной техники по назначению: Этап эксплуатации изделия военной техники, в течение которого изделие военной техники работает в соответствии с его функциональным назначением. хранение изделия военной техники при эксплуатации: Этап эксплуатации изделия военной техники, в течение которого неиспользуемое по назначению изделие военной техники размещается в специально отведенном месте для обеспечения его сохраняемости в заданном состоянии в течение установленных сроков. кратковременное хранение изделия военной техники при эксплуатации: Хранение изделия военной техники при эксплуатации до одного года включительно. длительное хранение изделия военной техники при эксплуатации: Хранение изделия военной техники при эксплуатации более одного года. опытное хранение изделия военной техники при эксплуатации: Хранение изделия военной техники для определения эффективности средств защиты или оценки уровня его сохраняемости. транспортирование изделия военной техники при эксплуатации: Этап эксплуатации изделия военной техники, включающий подготовку и перевозку или перемещение изделия военной техники в заданных условиях с использованием транспортных или буксировочных средств при обеспечении сохраняемости его технического состояния и комплектности. снятие изделия военной техники с эксплуатации: Этап эксплуатации изделия военной техники, включающий прекращение эксплуатации изделия военной техники и оформление соответствующих документов в установленном порядке. П р и м е ч а н и е – Снятое с эксплуатации изделие военной техники может быть направлено в ремонт, переведено в учебное средство, переоборудовано для использования в целях, отличных от его назначения, утилизировано или уничтожено. списание изделия военной техники: Этап эксплуатации изделия военной техники, при котором оформляют соответствующие документы в установленном порядке о снятии изделия военной техники с учета эксплуатирующей организации заказчика. Приложение №4 |
Похожие:
 |
Инструкция по созданию локальной реплики бд «Нормативные документы» Бд «Нормативные документы». При репликации из бд «Нормативные документы» на локальный компьютер переносятся только те документы,... |
 |
Положения о размещении Центральной кольцевой автомобильной дороги,... Положения о размещении Центральной кольцевой автомобильной дороги, содержащие характеристику проектируемой автомобильной дороги федерального... |
|
На выполнение подрядных работ по строительству объекта: Строительство... «Строительство и реконструкция автомобильной дороги «М-3 Украина – город Московский – деревня Сосенки – деревня Ямонтово до автомобильной... |
|
Содержание инструкция 1 Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 23. 07. 2017 22: 15 |
|
2 область применения Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 14. 06. 2017 1: 43 |
|
3 термины и определения. Сокращения и обозначения Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 04. 09. 2017 16: 52 |
|
1 назначение Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 08. 09. 2017 13: 38 |
|
1 назначение Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 08. 09. 2017 10: 03 |
|
1 назначение Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 14. 06. 2017 1: 46 |
|
И 05. 03-03-15 инструкци я меры безопасности при проведении сварочных и других огневых работ Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 10. 10. 2017 4: 13 |
|
Анализ действующих стандартов и других нормативних документов на... В настоящее время на Украине действует небольшое количество стандартов на техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники.... |
|
Инструкция по сборке и использованию лесов (модульные леса Layher... Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 12. 09. 2018 13: 28 |
|
Инструкция по сборке и использованию лесов (модульные леса Layher... Распечатано из V:\Общие программы и документы\Документы по исм \Организационные документы 04. 09. 2017 1: 06 |
|
Приказ от 21 марта 2014 г. N 208 об организации работы с обращениями... Федеральной миграционной службе и ее территориальных органах и в соответствии с пунктом 21 Положения о Федеральной миграционной службе,... |
|
Лекция Основные жанры административно-канцелярского подстиля Административно-канцелярский жанр включает в себя много жанров. В зависимости от функций документов они делятся на четыре группы:... |
|
Администрация алексеевского сельского поселения постановление В соответствии с ч. 2 ст. 9 Федерального законама от 02. 03. 2007 №25-фз «О муниципальной службе в Российской Федерации» и ч 1 ст.... |