Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие "Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций"


Скачать 4.82 Mb.
Название Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие "Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций"
страница 37/37
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   37

11.3. Температура в грузовых помещения выше или ниже требуемой

3.1. Температура в камере выше нормальной


Причина

Принимаемые меры

.1. Камера загружена большим количеством неохлажденных продуктов

Не допускать загрузки в камеру больших количеств неохлажденных продуктов

.2. Открыты или плохо герметизированы двери камеры

Обеспечить плотное закрытие дверей

.3. Не обеспечена герметизация вентиляционных каналов, шпигатов

Обеспечить герметизацию вентиляционных каналов, шпигатов

.4. Ухудшилось качество изоляции вследствие увлажнения, усадки, старения, механических повреждений

В процессе эксплуатации не допускать повреждения либо увлажнения изоляции. Имеющиеся повреждения устранить при первой возможности

.5. Охлаждающие приборы покрыты толстым слоем инея

Иней удалить

.6. Неправильно отрегулирован регулятор постоянного давления, установленный на линии отсоса из камеры с плюсовой температурой

Отрегулировать регулятор постоянного давления, уменьшая давление кипения

.7. Неисправно или неправильно отрегулировано устройство для регулирования холодопроизводительности, часть цилиндров компрессора не работает

Восстановить механизм регулирования холодопроизводительности


3.2. Температура в камере выше нормальной. Через ТРВ хладон не проходит. Трубка после ТРВ оттаяла. ТРВ исправен.


Причина

Принимаемые меры

.1. Масляная пробка в испарительной батарее

Продуть систему от масла

.2. Масляная пробка после ТРВ

Продуть трубку после ТРВ. Удалить масло из ТРВ

.3. Закрыт соленоидный запорный вентиль вследствие:




заедания клапана вентиля;

Перебрать соленоидный вентиль

неправильной установки указателя термореле по температурной шкале;

Установить указатель термореле на требуемую температуру выключения

несоответствия температурной шкалы термореле действительности

Перерегулировать термореле по контрольному термометру

неисправности силового элемента термореле

Сменить силовой элемент термореле

повреждения катушки соленоидного вентиля или электроцепи катушки термореле

Сменить катушку, восстановить электроцепь


3.3. То же, что в п.3.1. Кроме того, после прогрева труб батарей горячей водой хладон начинает проходить через ТРВ


Причина

Принимаемые меры

Масляно-ледяная пробка в испарительной системе

Отеплить камеру. Осушить систему


3.4. Температура в камерах выше нормальной. Все ТРВ или некоторые из них работают с характерным свистящим шумом. Перегрев паров хладагента в испарителе на всасывании выше нормального даже при полностью открытых ТРВ. Батареи покрываются инеем частично. Температура конца сжатия значительно превышает нормальную. Компрессор работает частыми непродолжительными циклами при работе РД в качестве оперативного прибора. Компрессор работает длительное время без остановок при работе ТРДК в качестве оперативного прибора.


Причина

Принимаемые меры

Недостаток хладона в системе

Добавить в систему хладон


3.5. Температура в камере ниже нормальной


Причина

Принимаемые меры

.1. Установка указателя термореле по температурной шкале неправильна

Установить указатель термореле на требуемую температуру

.2. Температурная шкала термореле смещена

Перерегулировать термореле по контрольному термометру


3.6. Температура воздуха, поступающего к воздухоохладителю, выше температуры, допускаемой для хранения груза. Воздух, поступающий в трюм, охлажден до минимально допустимой температуры


Причина

Принимаемые меры

Количество воздуха, поступающего в трюм, недостаточно

Увеличить количество охлажденного воздуха, подаваемого в трюм; при невозможности обеспечить увеличенную подачу охлажденного воздуха осуществить реверсирование воздушного потока


Примечание. При работе с реверсированием воздушного потока следует особое внимание уделять контролю температуры груза в районах подачи холодного воздуха. Как только груз охладится до температуры, близкой к минимально допустимой температуре хранения, необходимо осуществить реверсирование воздушного потока.
3.7. Температура воздуха, поступающего в трюм, выше допустимой


Причина

Принимаемые меры

.1. Недостаточная производительность включенного холодильного оборудования

Увеличить холодопроизводительность работающего оборудования

.2. Теплообменная поверхность воздухоохладителей покрыта инеем

Произвести оттаивание инея с поверхности охладителей

.3. Изменено направление вращения крылаток вентиляторов

Проверить правильность вращения крылаток вентиляторов


3.8. В некоторых районах трюма температура груза выше допустимой


Причина

Принимаемые меры

.1. Неравномерное поступление воздуха в трюм

Произвести перерегулировку подачи воздуха в трюм

.2. Изменено направление вращения крылаток вентиляторов

Проверить правильность вращения крылаток вентиляторов


11.4. Неисправности в работе механизмов, аппаратов, приборов системы

4.1. Режим работы холодильной установки периодически нарушается. Установка работает или на "влажном" режиме или со значительным перегревом

Причина

Принимаемые меры

.1. Парообразный хладон попадает в жидкостный трубопровод

Дозарядить систему хладоном

.2. Вскипание хладона в жидкостном трубопроводе (перед ТРВ) вследствие значительного гидростатического давления столба жидкого хладона и недостаточного его переохлаждения в теплообменнике

Повысить давление конденсации, уменьшая поступление воды на конденсатор


4.2. Стуки в цилиндре компрессора

Немедленная мера - прикрыть запорный клапан на всасывающей стороне компрессора. После прекращения стука открывать его медленно и осторожно.


Причина

Принимаемые меры

.1. Чрезмерно открыт ТРВ или ручной регулирующий клапан

Прикрыть ТРВ или ручной регулирующий клапан

.2. Плохой контакт термочувствительного патрона с трубой

Обеспечить нормальный контакт термобаллона с трубой

.3. Выскочила игла ТРВ из седла

Заменить ТРВ

.4. Интенсивное вскипание и выброс жидкого хладона из испарителя при быстром открывании клапана на всасывающей стороне испарителя

Не допускать быстрого открывания запорных клапанов на всасывающих патрубках испарителей

.5. Резкое возрастание тепловой нагрузки на испарительные батареи

Увеличить холодопроизводительность установки

.6. Образование снеговой "шубы" на испарительных батареях.

Снять "шубу"

.7. Вскипание хладона из масла картера и выброс вспененного масла из компрессора

Остановить компрессор, выяснить и устранить причину ударов


4.3. Металлические удары в компрессоре

Немедленная мера - остановить компрессор, выявить причину


Причина

Принимаемые меры

.1. Изношены или повреждены рамовые или мотылевые подшипники

Заменить или отремонтировать подшипники

.2. Повышенный износ поршневых пальцев и втулок

Заменить втулки и пальцы

.3. Недостаточная величина линейного вредного пространства

Проверить и установить нормальное вредное пространство

.4. Слабо обжаты болты шатуна либо они удлинились, получив остаточную деформацию

Обжать болты шатуна, проверить длину, при необходимости заменить

.5. Недостаточно упруга или поломана буферная пружина

Заменить пружину

.6. Обломки поврежденных клапанов попали в цилиндр

Удалить обломки, сменить клапаны


4.4. Пониженное давление в системе смазки компрессора


Причина

Принимаемые меры

.1. Изношены шестерни насоса

Заменить шестерни

.2. Большой торцевой зазор между шестерней и крышкой насоса

Уменьшить торцевой зазор

.3. Попадание хладона в масляную систему

Устранить попадание хладона в масляную систему

.4. Засорен масляный фильтр

Очистить и промыть фильтр

.5. Недостаточно упруга или поломана буферная пружина

Заменить пружину

.6. Обломки поврежденных клапанов попали в цилиндр

Удалить обломки, сменить клапаны


4.5. Быстрый унос масла из картера компрессора в систему


Причина

Принимаемые меры

.1. Давление масла выше нормы

Уменьшить давление масла

.2. Нарушен нормальный возврат масла в картер компрессора вследствие:




недостатка хладона в испарительной системе;

Увеличить подачу хладона в испарительную систему

неисправности системы возврата масла из маслоотделителя; образования масляных пробок в змеевиках испарительных систем

Проверить систему возврата масла из маслоотделителя

Продуть систему

.3. Вскипание хладона из масла в картере компрессора вследствие:




резкого понижения давления всасывания;

Не допускать резкого понижения давления всасывания

резкого перехода с нормального режима на работу на вакууме;

Избегать работы на вакууме

неисправности системы подогрева масла перед пуском компрессора;

Восстановить систему подогрева масла

попадания в картер компрессора жидкого хладона

Не допускать работы компрессора на "влажном" режиме

.4. Повышенные зазоры между деталями и узлами, подлежащими смазке

Установить зазоры в соответствии с нормами

.5. Некачественное изготовление, износ или заклинивание поршневых колец

Заменить кольца

.6. Неправильно установлены маслосъемные кольца

Переставить маслосъемные кольца


4.6. Компрессор останавливается на продолжительное время, включаясь при высоком давлении в испарителе. Температура в охлаждаемых помещениях становится выше допустимой


Причина

Принимаемые меры

Большой дифференциал реле низкого давления (РНД)

Перерегулировать дифференциал РНД


4.7. Компрессор останавливается при высоком давлении всасывания, не обеспечивая требуемых температур в охлаждаемых помещениях


Причина

Принимаемые меры

Неправильно отрегулировано РНД

Отрегулировать РНД


4.8. Компрессор не включается. Контакты РД замкнуты


Причина

Принимаемые меры

.1. Обгорели контакты РД

Зачистить контакты или заменить РД

.2. Нарушена регулировка контактной системы

Отрегулировать РД


4.9. Компрессор не включается и не выключается при предельных заданных давлениях


Причина

Принимаемые меры

Засорены отверстия в присоединительных штуцерах РД

Прочистить отверстия


4.10. Следы масла в корпусе РД (прессостата или маноконтроллера)


Причина

Принимаемые меры

Поврежден сильфон низкого или высокого давления

Сменить прибор

Приложение VIII.1
Таблица насыщенных паров хладона-12


Температура °С

Давление абсолютное, МПа (кгс/см2)

-30

0,1004 (1,024)

-28

0,109 (1,115)

-26

0,118 (1,21)

-24

0,128 (1,31)

-22

0,139 (1,42)

-20

0,151 (1,54)

-18

0,163 (1,66)

-16

0,176 (1,79)

-14

0,189 (1,93)

-12

0,204 (2,08)

-10

0,219 (2,23)

-8

0,235 (2,4)

-6

0,252 (2,57)

-4

0,270 (2,75)

-2

0,288 (2,94)

0

0,309 (3,15)

2

0,33 (3,36)

4

0,351 (3,58)

6

0,374 (3,81)

8

0,399 (4,06)

10

0,422 (4,31)

12

0,449 (4,58)

14

0,476 (4,86)

16

0,505 (5,15)

18

0,535 (5,46)

20

0,567 (5,78)

22

0,60 (6,11)

24

0,634 (6,46)

26

0,669 (6,82)

28

0,705 (7,19)

30

0,743 (7,58)

32

0,784 (7,99)

34

0,825 (8,41)

36

0,868 (8,85)

38

0,912 (9,3)

40

0,958 (9,77)

42

1,006 (10,26)

44

1,056 (10,77)

46

1,106 (11,28)

48

1,16 (11,83)



Приложение VIII.2
Таблица насыщенных паров хладона-22


Температура °С

Давление абсолютное, МПа (кгс/см2)

-50

0,064 (0,66)

-48

0,072 (0,73)

-46

0,079 (0,807)

-44

0,087 (0,891)

-42

0,096 (0,979)

-40

0,106 (1,076)

-38

0,116 (1,182)

-36

0,127 (1,295)

-34

0,139 (1,414)

-32

0,151 (1,542)

-30

0,164 (1,697)

-28

0,179 (1,824)

-26

0,194 (1,978)

-24

0,210 (2,14)

-22

0,227 (2,32)

-20

0,246 (2,51)

-18

0,265 (2,7)

-16

0,286 (2,92)

-14

0,308 (3,14)

-12

0,33 (3,37)

-10

0,356 (3,63)

-8

0,381 (3,89)

-6

0,409 (4,17)

-4

0,437 (4,46)

-2

0,468 (4,77)

0

0,50 (5,1)

2

0,533 (5,44)

4

0,57 (5,82)

6

0,606 (6,18)

8

0,644 (6,57)

10

0,685 (6,99)

12

0,728 (7,42)

14

0,772 (7,87)

16

0,818 (8,34)

18

0,866 (8,83)

20

0,917 (9,35)

22

0,97 (9,89)

24

1,025 (10,45)

26

1,08 (11,03)

28

1,14 (11,63)

30

1,20 (12,26)

32

1,267 (12,92)

34

1,334 (13,6)

36

1,402 (14,3)



Приложение "А"
Типовой перечень лиц, обязанных полностью или частично знать РД 31.21.30-97 "Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций".
1. Правила в полном объеме должны знать:

1.1. Старшие механики.

1.2. Сотрудники Службы морского флота Министерства транспорта РФ, судовладельцев, научно-исследовательских институтов, проектно-конструкторских бюро и учебных заведений, связанные по долгу службы с технической эксплуатацией морских судов и СТСиК.
2. Правила частично должны знать:

2.1. Капитаны, помощники капитанов, сотрудники судовладельцев, связанные с обеспечением безопасности мореплавания:

Части I, II - полностью

Часть III - п.п.1.9.1, 1.9.2, 1.9.6, 1.9.8, 1.9.9, 1.9.11, 1.10.1-1.10.3, 1.10.6, 2.1.3, 2.2.1, 2.2.2, 2.3.1, 2.3.4, 2.9.1, 3.2.1, 3.3.3, 3.4.1-3.4.3, 3.5.1-3.5.4, 3.6.1, 3.6.2, 3.7.1, 3.7.2, 3.8.2 - при наличии на судне дизельной установки.

Часть IV - п.п.1.1.4, 1.2.1, 1.2.7, 1.2.10, 1.2.14, 1.3.1, 1.4.4, 2.2.1-2.2.3, 2.2.6, 2.3.1-2.3.3, 2.7.1, 2.7.2, 2.8.1, 2.8.2, 2.8.6, 4.1.1 - при наличии на судне паротурбинной установки.

Часть V - п.п.2.1.4, 2.2.11, 2.4.5, 2.8.1, 2.8.2, 2.11.9, 3.2.6.

Часть VI - п.п 1.4, 4.2.5-4.2.9, 8.1-8.5, 11.2-11.8, 12.4, 13.2, 13.4

Часть VII - разделы 9, 19, 20, 21, 22, п.п.11.1, 11.6, 24.15, 24.16

Часть VIII - п.п.1.1, 1.2, 2.1, 6.1.

2.2. Вторые, третьи, четвертые механики:

Часть I - полностью.

Часть II - подразделы 3.3, 3.4, 3.5, 4.1, 4.2, 4.6, 4.9, раздел 5.

Части III-V - полностью (при наличии на судне соответствующих технических средств).

Часть VI - разделы 1-4, 14, 15

Части VII-VIII - полностью.

2.3. Электромеханики и электрики:

Части I и VI - полностью.

2.4. Боцманы:

Части I и II - полностью

Часть VII - разделы 7, 18-23.

2.5. Помощники механиков, мотористы, машинисты, котельные машинисты, донкерманы, матросы:

разделы и пункты Правил, касающиеся технического использования и обслуживания технических средств и конструкций в соответствии со специализацией и заведованиями. Объем конкретных знаний устанавливается капитаном по представлению старшего механика и старшего помощника соответственно.

2.6. Инженерно-технические работники предприятий и организаций, связанные с техническим использованием, обслуживанием и ремонтом судовых технических средств и конструкций и материально-техническим снабжением, - в части, их касающейся.
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   37

Похожие:

Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ мчс РФ от 15 декабря 2002 г. N 583 "Об утверждении и введении...
Об утверждении и введении в действие Правил эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 15 декабря 2002 г. N 583 об утверждении и введении в действие...
Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2003 г прилагаемые Правила эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 13 января 2003 года n 6 Об утверждении Правил технической...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 года
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 24 марта 2003 г. №115 Зарегистрировано в Минюсте РФ 2 апреля...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок с 1 октября 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ мвд РФ от 14 декабря 1993 г. N 536 "О введении в действие...
Ввести в действие с 31 января 1994 года "Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. Ппб 01-93" (приложение 1)
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 15 декабря 2002 года n 583 Об утверждении и введении в...
...
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 16 ноября 2006 г. N 937 об утверждении инструкции по организации...
Утвердить прилагаемую Инструкцию по организации технической эксплуатации технических средств охраны на объектах, охраняемых подразделениями...
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. №6 "Об утверждении Правил...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 13 января 2003 г. N 6 Об утверждении правил технической...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. N 6 "Об утверждении Правил...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 24 марта 2003 г. N 115 об утверждении правил технической...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок с 1 октября 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 13 января 2003 г. N 6 Об утверждении правил технической...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. N 6 "Об утверждении Правил...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. №6 "Об утверждении Правил...
Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Распоряжение 07. 04. 2009 №121р Об утверждении и введении в действие...
Результат выхода настоящего распоряжения: утверждение стандартов организации ОАО «фск еэс» в части типовых технических требований...
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении в действие \"Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций\" icon Приказ от 27 мая 2003 г. N 285 об утверждении и введении в действие...
Мчс россии и коллегии по вопросам безопасности при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск