Датчик момента ротора
|
Скачать 118.55 Kb.
|
|
Р О С С И Й С К А Я Ф Е Д Е Р А Ц И Я ЗАО "ПРЕДПРИЯТИЕ В - 1336 " Д А Т Ч И К МОМЕНТА РОТОРА ДМР-4.2 Руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, паспорт 1336.404159.002РЭ СОДЕРЖАНИЕ Введение ………………………………………………………………... 3
Приложение …….…………………………………………………………. 12 ВВЕДЕНИЕ Настоящее техническое описание, инструкция по эксплуатации, паспорт предусматривают краткое описание конструкции датчика момента ДМР-4.2 всех модификаций (далее по тексту - датчик) и определяют условия транспортировки и его хранения, а так же правила эксплуатации. 1. НАЗНАЧЕНИЕ 1.1. Датчик предназначен для измерения крутящего момента карданного вала, связывающего коробку отбора мощности и цепную передачу бурового ротора, а так же для измерения скорости вращения вала. 1.2. Рабочие условия эксплуатации:
1.3. По степени защищенности от воздействия пыли и воды датчики имеют исполнение IP65 по ГОСТ 14254. 1.4. Датчики устойчивы к воздействию температуры и влажности по группе С4, атмосферного давления по группе Р1 ГОСТ 12997. 2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2.1. Номинальное значение измеряемого вращающего момента, для датчика ДМР-4.2(-2,-3,-4) не более, кН*м 8.0 для датчика ДМР-4.2-1 не более, кН*м 4.0 2.2. Максимальное значение наибольшего предела измерений после снятия которого сохраняются метрологические характеристики, для датчика ДМР-4.2(-2,-3,-4) не более, кН*м 10.0 для датчика ДМР-4.2-1 не более, кН*м 5.0 2.3. Предельно допустимый момент, превышение которого приводит к разрушению упругого элемента, не менее для датчика ДМР-4.2(-2,-3,-4) не менее, кН*м 20.0 для датчика ДМР-4.2-1 не менее, кН*м 10.0 2.4. Предел допускаемой приведенной погрешности измерения вращающего момента не более, % от наибольшего предела измерения 3.0 2.5. Диапазон измерения скорости вращения ротора, об/мин 15-3000 2.6. Разрешающая способность, импульсов на оборот 4 2.7. Величина выходного сигнала постоянного тока, мА 4-20 2.8. Напряжение питания, пост. ток, В 15-36 2.9. Габаритные размеры ротора, для датчика ДМР-4.2 не более, мм Ø205175 для датчика ДМР-4.2-1 не более, мм Ø195150 для датчика ДМР-4.2-2 не более, мм Ø235150 для датчика ДМР-4.2-3 не более, мм Ø225180 для датчика ДМР-4.2-4 не более, мм Ø230150 2.10. Габаритные размеры статора, не более, мм 1856080 2.11. Масса ротора, для датчика ДМР-4.2(-2,-3,-4), не более, кг 9 для датчика ДМР-4.2-1, не более, кг 6 2.12. Масса статора, не более, кг 2 2.13. Срок службы, лет 10 3. СОСТАВ КОМПЛЕКТА 3.1. Состав комплекта может включать различные составные части из приведенных в таблице 1 в соответствии с контрактом (договором) на поставку. Таблица 1.
* длина кабеля согласовывается с Заказчиком. ** поставка согласовывается с Заказчиком. *** Комплект монтажный состоит из: - болты крепления статора М6х70 – 4 шт., - болты крепления ротора – 16 шт. М10х50 (для поз. 1.1-1.6), М16х50 (для поз. 1.7-1.8) М14х50 (для поз. 1.9-1.10) - гайки – 16 шт. М10 (для поз. 1.1-1.6), М16 (для поз. 1.7-1.8) М14 (для поз. 1.9-1.10) - шайбы – 32 шт. М10 (для поз. 1.1-1.6), М16 (для поз. 1.7-1.8) М14 (для поз. 1.9-1.10) 4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА 4.1. Датчик состоит из ротора и статора. Ротор представляет собой упругий измерительный вал с фланцами. На измерительном участке ротора размещен тензомост и электронный модуль, а также катушка для приема энергии и передачи данных. Разность моментов на ведущем и ведомом фланцах ротора определяет деформацию вала, которая воспринимается тензомостом и преобразуется в цифровой код. Внутри статора размещен электронный модуль, преобразующий измерительные данные в унифицированный токовый выходной сигнал, пропорциональный измеряемому моменту. Схема на основе датчика Холла формирует импульсный сигнал (в датчиках ДМР-4.2И) или унифицированный токовый выходной сигнал (в датчиках ДМР-4.2Т), пропорциональный скорости вращения ротора. 4.2. Ротор устанавливается в разрыв трансмиссии привода ротора буровой установки. Статор неподвижно закрепляется вблизи катушки ротора. Установочный чертеж приведен в Приложении. (а)  (б)  Рис.1 Внешний вид датчика ДМР-4.2 (а) – ротор, (б) – статор. 4.3. Статор имеет индикатор со следующими режимами: - непрерывный желтый – питание подано, выполняется загрузка начальных данных из ротора, выходные токовые сигналы не включены; - мигающий зеленый – нормальная работа, выходные токовые сигналы включены, при этом, если интервалы включенного и выключенного состояния равны между собой, статор находится на оптимальном расстоянии от ротора, если периоды включенного состояния больше выключенного, статор находится ближе оптимального расстояния, если периоды включенного состояния меньше выключенного, статор находится дальше оптимального расстояния; - мигающий красный – статор находится слишком близко или слишком далеко от ротора, принцип мигания описан выше; - непрерывный красный – аварийное состояние, нет поступающих данных из ротора. 5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННОСТИ ДАТЧИКА В связи с тем, что датчик расположен во взрывоопасной зоне, исполнение датчика, и функциональных узлов прибора ИВЭ-50МБ, обеспечивающих взрывозащищенность, соответствует требованиям ГОСТ Р 51330.0-99 и ГОСТ Р 51330.10-99. Взрывобезопасность датчика обеспечивается схемными решениями, которые ограничивают ток в цепях питания до искробезопасных параметров и надежную гальваническую развязку искробезопасных цепей от искроопасных. Реализация этих решений обеспечивается выполнением следующих требований: 1. Питание датчика до искробезопасных значений тока ограничивается резистором, а напряжение стабилизатором. 2. Все элементы искрозащитного блока представляют собой неразборный блок, залитый компаундом. 6. МАРКИРОВКА 6.1. На табличке, прикрепленной к датчику, нанесены следующие знаки и надписи:
7. ТАРА И УПАКОВКА 7.1. Упаковывание производится в закрытых помещениях при температуре окружающего воздуха от 15 до 40 С и относительной влажности воздуха до 80 % при отсутствии в окружающей среде агрессивных примесей. 7.2. Перед упаковыванием разъем закрывается заглушкой. 7.3. Датчик помещается в упаковочную тару вместе технической документацией. 8. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 8.1. При распаковке проверить комплектность в соответствии с паспортом на датчик. В паспорте указать дату ввода датчика в эксплуатацию. 9. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ 9.1. По степени защиты человека от поражения электрическим током датчик относится к классу 01 по ГОСТ 12.2.007.0-75 и соответствует требованиям безопасности по ГОСТ 12997-84. 9.2. Замену, присоединение и отсоединения датчика от объекта производить при отключенном питании. 9.3. Не допускается эксплуатация датчика при нагрузках, превышающих верхний предел измерений. 9.4. Эксплуатация датчика должна производиться согласно требованиям главы 7.3. ПУЭ, главе 3.4. ПЭЭП и других нормативных документов, регламентирующих применение электрооборудования во взрывоопасных условиях. 9.5. В процессе эксплуатации не допускается разборка и ремонт датчиков, которые могут производиться только на заводе-изготовителе. 10. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ 10.1. Ротор датчика монтируется на место, предусмотренное для установки измерительного вала, между тормозом ротора и ведущим карданным валом привода ротора. Статор закрепляется на шасси, на расстоянии 15±5 мм от поверхности катушки ротора, расположенной посередине между фланцами. Плоскость статора, обращенная к ротору, обозначена на шильдике стрелкой с надписью "РОТОР" (см. Приложение). Правильную установку статора можно контролировать по индикатору (см. п. 4.3). 10.2. Подсоединение к прибору производится в соответствии со схемой электрических соединений при отключенном питании. 10.3. Схема подключения датчика к внешним цепям показана на рис. 2.  а) ДМР-4.2И  б) ДМР-4.2Т Рис. 2. Схема подключения датчика 11. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 11.1. Ознакомьтесь с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации. 11.2. Осмотрите датчик и кабель и убедитесь в отсутствии механических повреждений и неисправностей. 11.3. Проверьте состояние разъемных соединений, чистоту контактных соединений, целостности кабельных связей. 11.4. Установите датчик в трансмиссию привода ротора согласно Приложению. 11.5. В случае снятия ротора датчика для ремонта, возможна временная установка Проставки 1336.713616.001. 12. техническое обслуживание и ремонт 12.1. Работы по техническому обслуживанию и ремонту датчика могут проводиться на предприятии-изготовителе, а также в службе КИП потребителя или у авторизованных региональных представителей. В связи с тем, что датчики являются техническими устройствами, эксплуатирующимися на опасных производственных объектах, техническое обслуживание и ремонт должны проводиться с учетом следующих требований к организациям и персоналу:
В связи с постоянным усовершенствованием и модернизацией приборов рекомендуется периодическое прохождение обслуживающим персоналом курсов повышения квалификации на предприятии-изготовителе не реже одного раза в год. 12.2. Периодически и при необходимости проводится внешний осмотр составных частей, чистка внешних поверхностей от пыли и грязи, промывка контактов разъемов спиртом. 12.3. Калибровка датчика производится на предприятии-изготовителе. Межкалибровочный интервал 3 года. 13. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 13.1. Датчики транспортируются всеми видами транспорта, в том числе и воздушным транспортом. 13.2. Условия транспортирования датчика в части воздействия механических факторов Л по ГОСТ 23216-78, в части воздействия климатических факторов 5 (ОЖ 4) по ГОСТ 15150-69. 13.3. Хранение датчика должно соответствовать условиям 1(Л) по ГОСТ 15150-69 при отсутствии коррозийной среды. 14. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ 14.1. Датчик момента ротора ДМР-4.2____ статор № ____________ ротор № _____________ соответствует конструкторской документации и признан годным для эксплуатации. Дата выпуска ____________________________________ Контролер ОТК ___________________________________ 15. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 15.1. Изготовитель гарантирует соответствие датчика конструкторской документации при соблюдении условий эксплуатации. Гарантийный срок эксплуатации индикатора веса 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня отгрузки потребителю. 15.2. При обнаружении неисправности изделия в период гарантийных обязательств потребителем должен быть составлен акт о необходимости ремонта и отправки изделия предприятию - изготовителю по адресу: коммерческий отдел: (342) 219-61-34, 219-60-79, 212-74-93; производственный отдел: (342) 213-29-28; конструкторский отдел: (342) 290-55-00; отдел сервисного обслуживания (342) 240–38–27 факс: (342) 212-97-65 Дата ввода в эксплуатацию: _____________________________ ____________________ _____________________________ подпись Ф.И.О. 16. ПРОТОКОЛ КАЛИБРОВКИ Датчик момента ротора ДМР-4.2____ статор № ____________ ротор № _____________
дата калибровки “_____” ______________ 20__ г. Поверитель _________________________________ Приложение Габаритные и присоединительные размеры датчика ДМР-4.2  Габаритные и присоединительные размеры датчика ДМР-4.2-1  Габаритные и присоединительные размеры датчика ДМР-4.2-2  Габаритные и присоединительные размеры датчика ДМР-4.2-3  Габаритные и присоединительные размеры датчика ДМР-4.2-4  |
Похожие:
 |
На данном двигателе установлены следующие приборы для контроля работы систем двигателя Тахометр, который измеряет скорость вращения ротора низкого давления (N1) и ротора высокого давления (N2) (77-12-00) |
 |
Руководство по установке 1/3 Типы установки 2/3 Датчик давления газа и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) |
|
Датчик давления техническое описание и инструкция по эксплуатации Датчик давления поставляется с распаянным кабелем питания и качественным экранированным кабелем с bnc разъёмом на конце. Кабель может... |
|
Инструкция по установке датчика эхолота Инструкция по установке эхолота... Для установки нужны два устройства; датчик и эхолот (монитор). Эхолот отображает информацию сонара, датчик отправляет и получает... |
|
Датчик силы Ивэ-50-2 (далее по тексту датчик) модификаций ивэ-50-2 Рном=10 тс, ивэ-50-2 Рном=20 тс, ивэ-50-2 Рном=30 тс, определяют условия транспортировки... |
|
Требования к продукции Период времени с момента регистрации запроса, связанного с функционированием сервиса, до момента назначения ответственного специалиста... |
|
Датчик наличия топлива в линии отсоса паров топлива (vcs) Этот датчик предназначен только для заполнения fsm топливом во время первого включения замка зажигания в положение on (вкл.). После... |
|
1 Из-за ремонта или поставки замены Товара гарантийный срок не продлевается. 4 Гарантийный срок, предоставляемый Поставщиком на запасные части для автомобилей (Товар), составляет 12 (двенадцать) месяцев с момента... |
|
Описание предмета закупки конвексный датчик для ультразвукового цифрового... ... |
|
Ремонт турбокомпрессорa тк-34 и стенд для обкатки и испытания турбокомпрессов Возможны неисправности в виде прогиба вала ротора, выгорания металла в зоне острых кромок лопаток турбинного колеса, трещин в корпусе... |
|
Инструкция по эксплуатации крн 00. 000. Иэ С целью повышения качества технологического процесса, выполняемого косилкой, особенно при кошении луговых трав, на 2 средних ротора... |
|
1 подшипники ротора турбовоздуходувок фирмы Напир Редуктор, валоповоротная... Трансмиссионное масло с присадкой, тап-15 (гост 8415—67); мс-20 (гост 1013—49) Смазка 1В (гост 16Э1— 61) |
|
Техническое задание на закупку, предметом которой является выбор... Начало оказания услуг (в формате «дата» или «количество календарных дней с момента подписания Договора сторонами» или «количество... |
|
Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря»-«Машпроект»... Определение максимальной частоты вращения ротора квд для данной температуры воздуха на входе в гтд 68 |
|
1. Принципиально новый непосредственный привод с напрессованным короткозамкнутым... Специальный электродвигатель с блоком электронного регулирования числа оборотов подстраивается под Вашу потребность в сжатом воздухе,... |
|
Руководство по установке и эксплуатации ветрогенераторов hengfeng Когда вы планируете местоположение, установку и эксплуатацию турбины, вам необходимо в первую очередь подумать об обеспечении безопасности.... |