Инструкция по технологии строительства городских дорог в зимнее время всн 51-96
|
Скачать 0.92 Mb.
|
Оптимальное количество противоморозных добавок для смесей, твердеющих при отрицательных температурах
7.20. Бетонная смесь должна доставляться на строительный объект главным образом в автобетоносмесителях, по часовому графику, разработанному с учетом производительности укладочных машин и температуры воздуха. Время транспортирования смеси укатываемого бетона не должно превышать 60 минут. 7.21. Выпускаемая с завода бетонная смесь сопровождается накладной с указанием адреса предприятия-изготовителя, даты и времени отправки бетонной смеси, адреса объекта, обозначения в соответствии с настоящими техническими условиями. 7.22. Устройство основания из укатываемого бетона следует осуществлять бетоноукладочными машинами со скользящими формами. Такие современные машины оснащены электронными автоматическими системами обеспечения проектных геометрических параметров бетонного покрытия (основания). Автоматические системы слежения обеспечивают точность движения машины в плане, заданные продольные и поперечные профили, а также толщину укладываемого слоя. Базой автоматической системы слежения является копирная струна, устанавливаемая с одной или двух сторон бетоноукладчика в зависимости от конструктивных особенностей. Копирная струна должна быть строго параллельна оси дороги. 7.23. Длина участка с установленной копирной струной должна обеспечивать безостановочную работу укладчика, т.е. быть, как правило, равной длине сменной захватки. Установка копирной струны включает следующие операции: установку нивелирных колышков; установку металлических стоек и штанг; натяжение копирной струны; контроль качества установки струны. 7.24. Блок рабочих органов бетоноукладчика включает: неподвижный отвал-дозатор; шнек-распределитель; пакет глубинных вибраторов; трамбующий брус и выглаживающую плиту. На рис.7.1. представлен бетоноукладчик со скользящими формами. Формирование бетонной плиты осуществляется в скользящих формах (скользящей опалубке), отделяющих рабочие органы от гусеничных тележек.  Рис.7.1. Бетоноукладчик со скользящими формами: 1 - рама машины; 2 - неподвижный отвал-дозатор; 3 - шнек; 4 - глубинные вибраторы; 5 - трамбующий брус; 6 - выглаживающая плита; 7 - укладываемая смесь; 8 - готовое бетонное покрытие (основание); 9 - основание; 10 - скользящие формы; 11 - гусеницы; 12 - копирная струна; 13 - следящие датчики 7.25. Укладка бетонной смеси ведется от бортового камня к оси проезда. Движение укладочных машин в продольном направлении должно происходить навстречу уклону (если он больше 30+). 7.26. Укладку смеси при ширине дороги до 9 м следует вести отдельными захватами длиной 40-50 м с таким расчетом, чтобы разрыв во времени укладки смежных полос не превышал 1 часа во избежание обезвоживания боковой кромки ранее уложенной полосы. 7.27. При ширине дороги более 9 м укладка смеси должна производиться двумя или тремя бетоноукладочными машинами с опережением одного укладчика относительно другого на 10-15 м. 7.28. Вслед за укладчиком по мере его продвижения смесь укатывается моторными катками. Укатка с перекрытием следа на 15-25 см должна начинаться от обеих бортовых камней к оси проезда при двухскатном профиле: при односкатном - навстречу поперечному склону. Уплотнение считается достаточным, когда при проходе тяжелого катка на поверхности основания не остается следа. 7.29. Для уплотнения бетонной смеси следует преимущественно использовать самоходные комбинированные вибрационные катки с пневматическими ведущими вальцами. Катки следует выбирать из условия уплотнения смеси в один слой (табл.7.5). Таблица 7.5 Характеристика катков и режимы уплотнения жестких (укатываемых) бетонных смесей
7.30. Поверхность основания должна быть ровной, без бугров, волн, впадин. При прикладывании 3-метровой рейки просвет не должен превышать 5 мм. 7.31. В основаниях из укатываемых бетонных смесей швы расширения не устраивают. В основаниях из укатываемых бетонных смесей марок 1 и 2 швы сжатия не устраивают. 7.32. При толщине асфальтобетонного покрытия 12 см и менее швы сжатия в зависимости от принятой технологии укладки бетонной смеси устраивают в свежеуложенном или затвердевшем бетоне марок 3 и 4 через 12 и 10 м. 7.33. В конце рабочей смены или в перерыве в бетонировании более 2-х ч в бетонных основаниях устраивают поперечные рабочие швы без армирования. Рабочий шов устраивается с помощью швеллера или упорного бруса толщиной 8 и 10 см, устанавливаемых заподлицо с поверхностью уплотняемого слоя на всю ширину полосы бетонирования. Упорное приспособление крепят штырями к нижнему слою основания, вдоль него вручную выравнивают слой бетонной смеси и уплотняют поперечными проходами катка. Перед возобновлением укладки упорное приспособление удаляют и торец бетона смазывают разжиженным битумом. 7.34. Поперечные швы сжатия устраивают по следующим вариантам: а) с нарезкой паза шва в затвердевшем бетоне (рис.7.2б); б) с установкой деревянной прокладки в процессе бетонирования.  Рис.7.2. Конструкции поперечных швов: а, г - шов сжатия, устраиваемый в процессе бетонирования; б - шов сжатия с нарезкой паза в затвердевшем бетоне; в - рабочий шов 1 - основание из укатываемого бетона; 2 - нижний слой основания; 3 - деревянная прокладка; 4 - фиксирующие скобы; 5 - паз шва, нарезанный в затвердевшем бетоне и заполненный герметиком; 6 - обмазка битумом По второму варианту следует перед распределением бетонной смеси на технологическом слое при помощи фиксирующих скоб установить деревянную прокладку толщиной 10-20 мм и шириной, равной 2/3 толщины укладываемого слоя (рис.7.2а). В процессе эксплуатации дороги над прокладкой образуется трещина по типу ложного шва. 7.35. При ширине проезжей части до 11 м продольные швы не устраиваются, а при большей ширине устраиваются по аналогии с рабочими швами. 7.36. Отделку поверхности бетонного основания необходимо проводить сразу после прохода бетоноукладчика и закончить до начала ухода за свежеуложенной бетонной смесью, но не позже чем через 1 ч после ее уплотнения. 7.37. Уход за бетоном нужно осуществлять сразу после его укладки при помощи полиэтиленовой пленки, дорнита, пергамина, толя, поверх которого укладывают слой сухого песка, грунта, опилок, шлака или снега. 7.38. Методы строительства бетонных оснований в зимний период основаны на том, чтобы обеспечить бетону до замерзания воды затвердения возможность набора минимальной "критической" прочности (25-50% от марочной), что способствует формированию устойчивой ненарушенной структуры цементного камня и в дальнейшем набору марочной прочности. 7.39. Твердение бетона происходит в процессе его медленного остывания до замерзания воды затворения. Длительность остывания должна гарантировать набор бетоном критической прочности, что обеспечивается: - повышением температуры бетонной смеси в процессе ее приготовления и сохранением этой температуры при транспортировании; - подогревом основания дорожной одежды перед укладкой бетона; - утеплением (термоизоляцией) свежеуложенного бетона. 8. УСТРОЙСТВО ПОКРЫТИЙ 8.1. При устройстве покрытий из литых бетонных смесей должны быть выполнены подготовительные работы, включающие раскладку по подстилающему слою полиэтиленовой пленки, толя, рубероида для исключения просачивания цементного молока в нижние слои и их смерзания. При отсутствии в соответствии с проектом бортовых камней, выполняющих роль опалубки, должна применяться инвентарная металлическая опалубка. 8.2. Опалубка должна обеспечивать герметичность стыковых соединений. Опалубка должна быть установлена строго по отметкам на участке длиной, обеспечивающей устройство покрытий в течение смены. При односкатном профиле дороги опалубку устанавливают на всю ширину покрытия, при двухскатном - на половину ширины. 8.3. Для приготовления литых бетонных смесей, предназначенных в качестве покрытий дорог, должен применяться портландцемент без минеральных добавок марки не ниже 400, отвечающий требованиям ГОСТ 10178-85*. Содержание в клинкере цемента трехкальциевого алюмината С3А должно быть не более 10%. 8.4. Пески должны удовлетворять требованиям ГОСТ 8736-85, ГОСТ 10268-80. Содержание глинистых, илистых или пылеватых частиц в песке должно быть не более 3% по массе. Модуль крупности песка и полный остаток на сите с сеткой № 063 для каждой группы песка после предварительного отсева зерен крупнее 5 мм должны соответствовать данным табл.8.1. Таблица 8.1
8.5. Для приготовления литых бетонных смесей следует применять щебень, отвечающий требованиям ГОСТ 8267-93 "Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия". Размер зерен щебня не должен превышать 20 мм. Марка щебня по прочности в зависимости от дробимости при сжатии в цилиндре исходной породы в водонасыщенном состоянии должна быть не ниже 120 МПа для изверженных пород и не ниже 80 МПа для осадочных пород. 8.6. Для улучшения качества бетона и получения нерасслаивающихся литых бетонных смесей применяются, как правило, суперпластификаторы С-3 (табл.8.2). Таблица 8.2 Характеристика суперпластификаторов
8.7. Водный раствор добавки С-3 не изменяет своих свойств при замораживании до минус 40 °С с последующим оттаиванием. 8.8. При отрицательных температурах воздуха для устройства дорожных покрытий следует применять бетонные смеси, модифицированные комплексными добавками: противоморозными и суперпластификаторами в таких же количествах, как и при устройстве бетонных оснований (раздел 7). Изменение прочности бетонов, твердеющих при различных отрицательных температурах, с оптимальным содержанием противоморозных добавок приведено в табл.8.3. Таблица 8.3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог всн 139-80 Союздорнии Минтрансстроя на основе исследований Союздорнии, обобщения отечественного и зарубежного опыта конструирования и строительства... |
|
Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству... |
|
Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ одн 218. 010-98 Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству... |
|
Инструкция по проектированию городских электрических сетей рд 34. 20. 185-94 Предыдущее издание "Инструкции по проектированию городских и поселковых электрических сетей", всн 97-83, утвержденной Минэнерго ссср,... |
 |
Инструкция по технологии монтажа и отделке подвесных потолков индустриальными методами всн 28-95 Ниимосстроем Департамента строительства (д т н., проф. Е. Д. Белоусов, инж. А. Н. Шевченко, инж. А. Ю. Сатирский, к т н. Я. Г. Могилевский)... |
|
Инструкция по технологии монтажа и отделке подвесных потолков индустриальными методами всн 28-95 Ниимосстроем Департамента строительства (д т н., проф. Е. Д. Белоусов, инж. А. Н. Шевченко, инж. А. Ю. Сатирский, к т н. Я. Г. Могилевский)... |
|
«Технология и организация строительства дорог» По дисциплине: «Технология и организация строительства дорог», для направления подготовки (специальности): 270200 «Транспортное строительство»,... |
|
Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ Инструкция переработана с учетом основных положений "Инструкции по ограждению мест работ и расстановке дорожных знаков при строительстве,... |
|
Инженерно-геодезические изыскания железных и автомобильных дорог всн 208-89 Разработаны цниис минтрансстроя СССР при участии Мосгипротранса и Союздорпроекта |
|
Обогрев дома в зимнее время Чаще всего жертвами пожаров становятся дети и пожилые люди. Главные причины возникновения пожаров в это время – неисправные системы... |
|
Инструкция по разбивочным работам при строительстве, реконструкции... ... |
|
"Инструкция по технологии сварки магистральных трубопроводов" Всн 006-89. Ведомственные строительные нормы. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка |
|
Инструкция по устройству полов в жилых и общественных зданиях всн 9-94 Инструкция по устройству полов в жилых и общественных зданиях разработана ниимосстроем Департамента строительства (д т н., проф.... |
|
Инструкция по проектированию трубопроводов газообразного кислорода всн 10-83 С введением в действие настоящей Инструкции утрачивает силу «Инструкция по проектированию трубопроводов газообразного кислорода»... |
|
Педагогический клуб «Витамины на окошке» Цели педагогического клуба Повышение компетентности родителей по вопросам выращивания витаминных растений на подоконнике в зимнее время года и правильного питания... |
|
Инструкция на устройство тротуаров из бетонных плит всн 15-95 Москва 1995 Инструкция на устройство тротуаров из бетонных плит (взамен всн 26-76) разработана кандидатами технических наук В. М. Гольдиным,... |