Инструкция является обязательной для локомотивных бригад Западно-Сибирской железной дороги, использующих радиостанции рв-1М. Настоящая Инструкция разработана в соответствии с «Правилами эксплуатации поездной радиосвязи»

6.2. При проверке связи с механиком контрольного пункта 6.2.1. Пульт машиниста ПУ-Д подключить к ГМВ (КВ) каналу желтой кнопкой «МВ» на ПУ-Д. На ПУ-ЛП в окне «КАН» проконтролировать – «1» – основной канал поездной радиосвязи. 6.2.2. Пульт помощника машиниста ПУ-ЛП подключить к МВ каналу серой кнопкой «МВ». Установить восьмую группу частот «ГЧ -8» желтой кнопкой «ГЧ». В окне под надписью «КАНАЛ» проконтролировать – «112» – дополнительный канал поездной радиосвязи. 6.2.3. Установить вид связи «П» – поездная. 6.2.4. Снять микротелефонную трубку машиниста (МТ-1) с держателя, дважды нажать на кнопку ДСП при этом на УИ высветится * ДСП и прослушивается тон вызова в громкоговорителе. Нажать тангенту на трубке и передать сообщение, при на­жатии на тангенту на УИ высветится «М СВ Г ПРД» (нужно говорить). – «КОНТРОЛЬНЫЙ ПОСТ ОТВЕТЬТЕ МАШИНИСТУ ЛОКОМОТИВА (номер локомотива и фамилия)». 6.2.5. Отпустить тангенту и прослушать ответ; при отпускании тангенты на УИ высветится «М СВ Г ПРМ» (нужно слушать). – «КОНТРОЛЬНЫЙ ПОСТ, МЕХАНИК (фамилия) СЛУШАЕТ». – «КОНТРОЛЬНЫЙ ПОСТ ДАЙТЕ ВЫЗОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ». Установить трубку в держатель и прослушать вызов в ГГ. При приеме группового вызова на УИ появляется индикация «ГР ВЫЗОВ ПО ГМВ», в громкоговорителе прослушивается сигнал тона, а затем вызов голосом. Снять трубку и ответить: – «ВЫЗОВ ПРИНЯЛ, ДАЙТЕ ВЫЗОВ В МВ». 6.2.6. При приеме группового вызова на УИ появляется индикация «ГР ВЫЗОВ ПО МВ», в громкоговорителе прослушивается сигнал тона, а затем вызов голосом. Снять микротелефонную трубку помощника машиниста (МТ-2) с держателя и от ветить: – «ВЫЗОВ ПРИНЯЛ, ДАЮ ВЫЗОВ В МВ». Дважды нажать на кнопку ДСП при этом на УИ высветится * ДСП и прослушивается тон вызова в громкоговорителе. Нажать тангенту на трубке и передать сообщение, при на­жатии на тангенту на УИ высветится «М ПРД Г СВ» (нужно говорить). – «КОНТРОЛЬНЫЙ ПОСТ ОТВЕТЬТЕ МАШИНИСТУ ЛОКОМОТИВА (номер локомотива и фамилия)». После ответа механика контрольного поста сообщить ему о исправности радиостанции. 6.2.7. В МВ диапазоне установить 1 ГЧ 005 КАН. желтой кнопкой ГЧ на ПУ-ЛП. 6.2.8. Сделать запись в бортовой журнал о исправности радиостанции. 6.3. При проверке связи с автоматизированным устройством СТОР-1М 6.3.1. На ПУ-Д последовательно с интервалом не более 5 секунд нажать серые кнопки вызова ДСП, ТЧМ и ДНЦ. 6.3.2. Снять трубку (МТ-1) и после прослушивания фразы «ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СВЯЗИ» нажать тангенту и в трубку произнести фразу «ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СВЯЗИ, МАШИНИСТ ЛОКОМОТИВА (номер локомотива и фамилия)» длительностью не более 15 секунд, отпустить тангенту. Прослушав возврат этой фразы, установить трубку в держатель и прослушать вызов по громкоговорителю, на УИ проконтролировать «ГР. ВЫЗОВ ПО ГМВ». Нажать серую кнопку «Сброс». 6.3.3. Желтой кнопкой «ГЧ» установить «8 ГЧ 112 КАН». 6.3.4. На ПУ-ЛП последовательно с интервалом не более 5 секунд нажать серые кнопки вызова «ДСП, ТЧМ и ДНЦ ». 6.3.5. Снять трубку (МТ-2) и после прослушивания фразы «ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СВЯЗИ» нажать тангенту и в трубку произнести фразу «ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СВЯЗИ, МАШИНИСТ ЛОКОМОТИВА (номер локомотива и фамилия)» длительностью не более 15 секунд, отпустить тангенту. Прослушав возврат этой фразы, установить трубку в держатель и прослушать вызов по громкоговорителю, на УИ проконтролировать «ГР. ВЫЗОВ ПО МВ». Нажать серую кнопку – сброс. 6.3.6. В МВ диапазоне установить 1 ГЧ 005 КАН. желтой кнопкой ГЧ на ПУ-ЛП. 6.3.7. Сделать запись в бортовой журнал о исправности радиостанции. 7. Назначение кнопок пульта управления ПУ-ЛП (пульта помощника машиниста) и отображение при их нажатии на устройстве индикации № п/п кнопка Цвет кнопки Назначение Индикация 1 ДНЦ Серая Вызов поездного диспетчера в МВ и ГМВ (700 Гц) М(Г) ДНЦ 2 ДСП-1 Серая Вызов дежурного по станции в МВ или ГМВ (1400 Гц) М(Г) ДСП 3 ТЧМ Серая Вызов машиниста локомотива в диапазонах МВ или ГМВ (1000 Гц) М(Г) ТЧМ 4 ГОТ Серая Передача № локомотива в диапазонах МВ или ГМВ с ПУ-ЛП № ЛОК 1ххххххх 5 МВ Серая Подключение ПУ-ЛП к диапазону МВ (ГМВ) М(Г) 6 КАН Зеленая Кнопка переключения каналов в ГМВ 1 или 2 7 Серая Сброс ранее установленного режима 8 ОСТ Желтая Кнопка передачи сигнала ОСТАНОВКА в МВ при повторном нажатии - отключение М ОСТ 9 Серая Подтверждение приёма вызова,при двухкратном нажатии – переход на диапазон по которому пришел вызов ГР!ВЫЗОВ! ПО! !МВ 10 ДСП 2 Желтая Вызов дежурного по станции в МВ (6 канал вызов 1400 Гц.) М ДСП 11 ЛНП Желтая Вызов начальника поезда в МВ на 2 канале (вызов 1000 Гц.) М БРГ 12 ОХР Желтая Вызов сотрудника ведомственной охраны в МВ на 3 канале (вызов 1000 Гц.) М ОХР 13 ДЕП Желтая Вызов дежурного по депо в МВ на 4 канале (вызов 1400 Гц.) М ДЕП 14 ДСЦ Желтая Вызов диспетчера в МВ на 6 канале (вызов 700 Гц.) М ДСЦ 15 РЕМ Желтая Вызов руководителя ремонтного подразделения в МВ на 5 канале (вызов 1000 Гц.) М РЕМ 16 РЕМ Серая Вызов ремонтных подразделений в ГМВ (2100 Гц) Г РЕМ 17 ГЧ Желтая Переключение групп частот в МВ 1(2,3,4,5,6,7,8) 18 СРС/ ПРС Желтая Работа в системе поездной или станционной связи П или С 19 ВСП Желтая Работа на вспомогательном канале (шестой канал) М 20 ОПВ Желтая Передача сигнала ОПОВЕЩЕНИЕ вМВ М ОПВ 21 Серая Регулировка громкости (контроль) ГРОМК 0-9 22 АВТ/ РУЧН Серая Выбор режима ручной или автоматической регулировки громкости АВТ.РЕГ. ГРОМК. (ГРОМК 0-9) 8. Назначение кнопок пульта управления ПУ-Д (пульта машиниста) и отображение при их нажатии на устройстве индикации № п/п кнопка Цвет кнопки Назначение Индикация 1 ДНЦ Серая Вызов диспетчера в ГМВ или МВ ДНЦ 2 ДСП Серая Вызов дежурного по станции в ГМВ или МВ ДСП 3 ТЧМ Серая Вызов машиниста в ГМВ и МВ ТЧМ 4 Зеленая Сброс ранее установленного режима - 5 МВ Желтая Подключение переговорных устройств к ГМВ и МВ Г и М 6 Зеленая Подтверждение приёма вызова, при двухкратном нажатии – переход на диапазон по которому пришел вызов ГР!ВЫЗОВ! ПО! !МВ 9. режимы работы радиостанции и их отображение на устройстве индикации № п/п Режимы работы Табло УИ Левая часть для ПУ-ЛП Правая часть для ПУ-Д 1 ПУ-ЛП подключен к МВ, ПУ-Д к ГМВ. Радиостанция в обоих диапазонах в дежурном приёме. М СВ Г СВ 2 ПУ-ЛП и ПУ-Д подключены к ГМВ диапазону. Радиостанция находится в дежурном приёме. Г СВ Г СВ 3 ПУ-ЛП подключен к ГМВ, ПУ-Д к МВ. Радиостанция в обоих диапазонах в дежурном приёме. Г СВ М СВ 4 Режим приёма в ГМВ, трубка МТ-1 снята М СВ Г ПРМ 5 Переход в режим приёма при первом нажатии одной из вызывных кнопок ДНЦ (ДСП1, ТЧМ) на ПУ-Д в ГМВ М СВ Г ДНЦ 6 Приём группового вызова на частоте 1000 Гц. в МВ. ГР ВЫЗОВ ПО МВ 7 Подтверждение вызова нажатием кнопки (если оператор занят разговором в другом диапазоне и вызов адресован Вам – нажать кнопку на своём рабочем месте). Радио- станция «помнит» вызов в течение 30 сек. и при повторном нажатии кнопки перехо- дит в приём. ГР! ВЫЗОВ! ПО! МВ! 8 Переходит в приём от ПУ-ЛП, трубка МТ-2 снята М ПРМ Г СВ 9 Переход в передачу с МТ-2 при подключении ПУ-Д к МВ диапазону, ГМВ диапазон занят (ведутся переговоры другими корреспондентами). М ПРД Г ЗН 10 Переход в передачу с МТ-1 при подключении ПУ-Д к ГМВ диапазону, МВ диапазон занят (ведутся переговоры с другими корреспондентами). М ЗН Г ПРД 11 Переход в передачу при повторном нажатии вызывной кнопки ТЧМ (ДСП1, ДНЦ) с ПУ-Д. М ЗН Г * ТЧМ 12 Переход в передачу при повторном нажатии вызывной кнопки ТЧМ (ДСП1, ДНЦ) с ПУ-ЛП. М * ТЧМ Г СВ 13 Посылка номера локомотива в ГМВ или МВ. Нажатием серой кнопки ГОТ. № лок – 1ххххххх 14 Переход в режим ТУ-ТС в МВ или ГМВ диапазонах. М АПД Г СВ 15 Индикация в режиме ТЕСТ 1 при исправной радиостанции. ГОДЕН 16 Индикация в режиме ТЕСТ 1 при неисправной радиостанции. АФУ-Г?,АФУ-С?, АФУ-?, ПРМ-Г?,ПРМ-М?,ПРД-Г?, ПРД-М?, К-Д-Г?, К-Д-М? 17 Индикация в режимах ТЕСТ-2, ТЕСТ-3 при исправной радиостанции МВ ГОДЕН ГМВ ГОДЕН 18 Индикация в режимах ТЕСТ-2, ТЕСТ-3 при неисправной радиостанции. МВ БРАК ГМВ БРАК 19 Переход в режим ручной регулировки Громкости. ГРОМК 0-9 20 Передача тонального сигнала ОСТАНОВКА в МВ. Нажатием желтой кнопки ОСТ. вторичное нажатие кнопки – выключение сигнала ОСТАНОВКА М ОСТ Г СВ 10. Принятые условные обозначения ГМВ (КВ) – канал гектометровых волн (коротковолновый канал); МВ (УКВ) – диапазон метровых волн (ультракоротковолновый канал); УИ – устройство индикации; ПУ-Д – пульт управления радиостанцией дополнительный (машиниста); МТ-1 – микротелефонная трубка (машиниста); ПУ-ЛП – пульт управления радиостанцией локомотивно-поездной (помощника машиниста); МТ-2 – микротелефонная трубка (помощника машиниста); ГГ – громкоговоритель.

Похожие:

	Инструкция о порядке организации и проведения предрейсовых медицинских... Целью прмо является комплексная оценка физического, психоэмоционального и, при необходимости, психологического состояния работников...		В. А. Гапанович «29» декабря 2005 г. № Цт-40 положение Положение определяет порядок подготовки и назначения работников локомотивных бригад для работы на локомотивах и моторвагонном подвижном...
	Ооо «Транснефть-Восток», примыкающий к станции Зуй Восточно-Сибирской... Зуй Восточно-Сибирской железной дороги филиала ОАО «ржд» для ООО «Транснефть-Логистика» и уборку вагонов с железнодорожного пути...		Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО "ржд" В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников локомотивных бригад ОАО "ржд"
	Оао «Российские железные дороги» г. Иркутск В адрес руководства дороги от участников IV пленума Дорпрофжел Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «ржд» поступило 30...		Инструкция по эксплуатации локомотивных скоростемеров зсл-2М, приводов... Контроль по скоростемерным лентам за работой локомотивных бригад. Порядок съемки и расшифровки лент
	Локомотивная радиостанция рв-1мц для работы в аналоговых Радиостанция обеспечивает функционирование в сетях поездной (прс), станционной (срс) и ремонтно-оперативной (рорс) радиосвязи, в...		Инструкция №1 о мерах пожарной безопасности для работников ддт №... Настоящая инструкция разработана на основании требований «Правил пожарной безопасности» в Российской Федерации (ппб-01-О3), устанавливает...
	Инструкция о мерах пожарной безопасности в здании образовательного... Настоящая Инструкция разработана в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности в Российской Федерации ппб 01-03 и является...		Инструкция о мерах пожарной безопасности в здании образовательного... Настоящая инструкция разработана в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности в РФ (ппб 01-03), утв приказом мчс россии...
	Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов локомотивами,... Регламент контроля за вождением локомотивными бригадами соединенных поездов с использованием системы консул 23		1 Настоящая инструкция разработана в соответствии с Постановлением... Мкоу «Крымско-Слудская сош им. Н. С. Савина» в целях обеспечения пожарной безопасности и является обязательной для исполнения всеми...
	Инструкция по применению автомобильной/базовой Си-Би радиостанции... Автомобильная Си-Би радиостанция MegaJet mj-3031M разработана на основе современных технологий и является первой моделью Си-Би радиостанций...		Инструкция о порядке действий локомотивных бригад и работников дистанции... О порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации
	Западно-сибирской дирекции инфраструктуры Западно-Сибирской дороге. Описаны технологии очистки парковых путей, применяемая на сортировочных станциях; основные проблемы технологического...		Г. Краснодар, ул. Есенина, дом №108/1 Настоящая инструкция содержит... Настоящая инструкция по эксплуатации квартир разработана в соответствии с действующим законодательством РФ