1.5 ПТЭ Раздел 5. Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта
Наименование вопроса: «ПТЭ_5_39_В67»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Кто производит осмотр сооружений, устройств и служебно-технических зданий железнодорожного транспорта?»
Варианты ответов:
1. «Работники железнодорожного транспорта непосредственно их обслуживающие»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Работниками железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающими, а также уполномоченными лицами, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Уполномоченные лица соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 5. пункт 39»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «осмотр сооружений, устройств и служебно-технических зданий производится работниками железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающими, а также уполномоченными лицами, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования»
Наименование вопроса: «ПТЭ_5_40_В68»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Кто определяет точный срок начала и окончания ремонтных и строительных работ в графике движения поездов при выделении технологических окон?»
Варианты ответов:
1. «Соответственно, владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «Владелец инфраструктуры»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Владелец железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 5. пункт 40»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «для выполнения работ по текущему содержанию железнодорожного пути, искусственных сооружений, контактной сети, устройств сигнализации, централизации и блокировки, технологической электросвязи должны предоставляться предусматриваемые в графике движения поездов технологические окна в порядке, установленном, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования»
Наименование вопроса: «ПТЭ_V_40_В69»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Как обеспечивается производство ремонтных и строительных и работ на ж.д. путях, искусственных сооружениях, контактной сети, устройствах СЦБ и технологической электросвязи без нарушения графика движения поездов?»
Варианты ответов:
1. «Ускорением темпа работ в период отсутствия движения графиковых поездов по данной станции или на перегоне (по данному пути перегона)».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
2. «Изменением графика отдельных поездов приказом диспетчера поездного с разрешения начальника дирекции управления движением».
Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.
3. «Предоставлением предусмотренных в графике движения поездов технологических окон с учетом ограничения скорости, вызываемые ремонтными и строительными работами».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава V п. 40.
Комментарии к неправильным ответам: «Ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, охраны труда без нарушения графика движения поездов. Для производства ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться технологические окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами»
Наименование вопроса: «ПТЭ_V_40_В70»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «Как производятся ремонтные работы на перегонах в период времени, не предусмотренный в графике движения поездов?»
Варианты ответов:
1. «Как правило, без закрытия перегона».
Признаки варианта ответа: правильный.
2. «После закрытия перегона для движения всех поездов».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Без закрытия перегона, но при условии задержки отправления поездов на данный перегон (путь перегона) с соседних станций до окончания работ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава V п. 40.
Комментарии к неправильным ответам: «Работы по ремонту железнодорожного пути, контактной сети, устройств сигнализации, централизации и блокировки, технологической электросвязи и других сооружений и устройств, выполняемые в период времени, не предусмотренный в графике движения поездов, должны производиться, как правило, без закрытия перегона.»
Наименование вопроса: «ПТЭ_V_40_В71»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «С кем и какой вид связи должен в обязательном порядке установить руководитель работ на перегоне, на время производства работ, вызывающих перерыв движения поездов (в том числе и во время технологических окон)?»
Варианты ответов:
1. «Телефонную связь со своим непосредственным руководителем (соответствующей службы)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Постоянную телефонную или радиосвязь с диспетчером поездным. Допускается использовать устройства мобильной связи в установленном порядке».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Телефонную или радиосвязь с дежурным по одной из станций, ограничивающих перегон».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ПТЭ Глава V п. 40.
Комментарии к неправильным ответам: «На время производства работ, вызывающих перерыв движения поездов, а также для производства которых в графике движения предусмотрены технологические окна, ответственное лицо, на которое возложено руководство ремонтными, восстановительными работами на железнодорожных путях, сооружениях и устройствах (далее - руководитель работ), устанавливает постоянную связь (телефонную или по радио) с поездным диспетчером. При этом допускается использование устройств мобильной радиосвязи в порядке, установленном, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования»
Наименование вопроса: «ПТЭ_V_44_В72»
Группа вопроса: 1.
Текст вопроса: «С кем в обязательном порядке должно быть согласовано производство работ, требующих ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, на станционных путях (непосредственно перед началом их производства)?»
Варианты ответов:
1. «С начальником станции или его заместителем».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «С начальником центра организации работы станций (ДЦС)».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «С дежурным по станции, а на участках с диспетчерской централизацией также с диспетчером поездным».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ПТЭ Глава V п. 44.
Комментарии к неправильным ответам: «На станционных железнодорожных путях запрещается производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, в дополнение к указанным требованиям такие работы должны выполняться с согласия диспетчера поездного»
Наименование вопроса: «ПТЭ_5_41_В73»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Кто выделяет технологические окна для технического обслуживания и ремонта устройств механизации и автоматизации сортировочных горок, связи, железнодорожных путей и других сооружений и устройств на горках?»
Варианты ответов:
1. «Руководитель работ»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Владелец железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Владелец инфраструктуры и владелец железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 5. пункт 41»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «для технического обслуживания и ремонта устройств механизации и автоматизации сортировочных горок, связи, железнодорожных путей и других сооружений и устройств на горках по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования должны предоставляться технологические окна продолжительностью 0,7 - 1,5 часа»
Наименование вопроса: «ПТЭ_5_42_В74»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Как ограждается препятствие или опасное место на перегоне?»
Варианты ответов:
1. «Только со стороны ожидаемого поезда (маневрового состава)»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «С обеих сторон независимо от того ожидается прибытие поезда (маневрового состава) или нет»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 5. пункт 42»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «всякое препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет»
Наименование вопроса: «ПТЭ_5_43_В75»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: «Допускается ли производство работ при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами?»
Варианты ответов:
1. «Допускается»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Не допускается»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 5. пункт 43»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «не допускается производство работ при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами»
Наименование вопроса: «ПТЭ_5_44_В76»
Группа вопроса: «1»
Текст вопроса: « Разрешается ли производить работы на станционных железнодорожных путях, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения?»
Варианты ответов:
1. «Разрешается только после согласования с дежурным по железнодорожной станции»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «Разрешается после согласования с владельцем железнодорожных путей необщего пользования»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. «Запрещается»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ПТЭ Раздел 5. пункт 44»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на станционных железнодорожных путях запрещается производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения»
|
